无线重联驾驶操作方法Word下载.docx

1、机车的编组方式为：共由四台SS4B机车编组，最前端为两台机车以零距离方式编组，后两台机车也以零距离方式编组，中间编组5000吨货运车辆，列尾编组5000吨货运车辆。各节机车都安装相同的分布式动力控制集成系统TEC-TROMS机车无线同步操控系统，因此每台机车有两套相同的装置，但运行时前进方向那套设备为主控，另一套为从控（待机），这样以此来满足分布式动力控制的列车操作。同时，TEC-TOMS无线同步操纵控制系统在技术方面的先进性主要体现在以下八方面： 1更短的停车距离。 2更快的充风时间。3改善列车操作。4减少列车内相互作用力。5实时列车状态监测与诊断。6为列车诊断和事件记录提供数据下载功能。7

2、增加牵引能力以满足超长列车的需求。8改善超长列车的安全性。二、乘务员无线重联驾驶操作方法1 本务机车为主车，重联机车为从车。2 设置方法：双机断主断，降受电弓，双机连接的两根外重联线断开。首先设置从车，（1）取出电钥匙； （2）与本务机车运行同向端司机室外重联开关转到重联位；（3）与本务机车运行方向操作端的机车无线重联控制系统电源开关闭合，非操作端的系统电源关闭；（4）从车制动机与本务机车运行方向的同向端转到本机位；反向端转补机位。（5）与本务机车运行方向同端的监控及机车状态显示器电源闭合；监控屏、状态显示屏得电工作，状态显示屏显示如图2：图2屏显示格式一（6）在状态显示屏显示界面上，按压状态

3、屏上的数字键3屏幕出现如下图3：图3状态屏显示格式二（7）在图3界面上，按数字键1，进入无线设置首界面，若本节车IDU与本节车OCE通信良好的话，该界面上会显示本车车型和本车车号的内容。如图4图4无线设置首界面编组设置（8）在无线设置首界面下可以进行主控与从控设置以及编组与解编设置，按下状态屏数字键4进入编组设置首界面。对该界面的操作都是通过方向键（、）进行的。图5编组设置首界面注：方向键（向左为删除键、向上键为选择键、向右键为光标移动键、向下键为选择键）（9）按压状态屏的右键将光标移到本车类型设置如下图6图5选择本车类型界面（10）按压、选择本车类型。如SS4B，然后按压将光标移到车辆编号输

4、入从控机车号如127，再将运行方向上或下行、主从设置设为从控、编组序号、编组数量、主控机车信息等输完光标移到确定键如下图6：图6（11）以上确认无误后，按压状态屏的确认键,等待与主车的无线链接。状态屏显示如图7、图8：从控设置界面上会显示进度条“正在通讯，请等待!”，“设置完毕!”，若干秒后该界面会自动跳到无线设置首界面，若通信正常，无线设置首界面上会显示相关选项的值。图7图8（12）若确定无误，按数字键2进行从车编组，此时无线设置首界面会显示进度条“正在通讯请等待”，“编组设置完毕!”。至此，从车设置完毕。等待与主车的无线链接。如图9然后设置主车，（1） 主车操作端给上电钥匙；（2） 操作端

5、的外重联开关转到重联位； （3） 操作端的机车无线重联控制系统电源开关闭合，反向端的系统电源关闭；（4） 操作节的制动机转到本机位，非操作节的制动机转到补机位；（5） 操作端的监控及机车状态显示器电源闭合；（6） 以上确认后，进入机车状态显示器重联设置界面，于从车的设置一样。进入这直界面后，设置本车车类型、本车车号、本车为主控车、本车序号、从车类型、从车车号、编组距离（只有双机重联设置为0），上行/下行、编组/解编，设置完毕后按确认键，等待与从车的无线链接。3 主车、从车无线链接成功后，可以在显示器中读到相互的基本信息。如图10从车的显示界面；图11位主车显示界面图10从车通讯界面车图11主车

6、通讯正常界面4 无线重联成功后，由操纵端控制两台机车，控制操纵同原双机重联操纵方式相同。5 过分相处理目前采用原方式。6 无线重联机车解编方式是在机车状态显示器进入无线重联界面，按压间数字键3解编命令解编。二应急处理方法1当无线通信中断一定时间，显示器无线重联状态界面显示无线通信指示变红灯时，从车动力会自动卸载，如果通信恢复，从车又自动跟随主车动力运行。2如无线通信不恢复，从车转外重联开关到单机位，要求机车速度减速到零时，从车司机给钥匙，操纵从车升弓、合主断、起辅机，双机联控操纵运行。3如无线通信中断，异常情况下从车不能转到单机位，断机车无线重联控制系统电源，要求机车速度减速到零时，从车司机给钥匙，操纵从车升弓、合主断、起辅机，双机联控操纵运行。4如无线通信中断不能恢复后，也可采用原双机外重联方式运行，要求机车速度减速到零时，连接双机两根外重联线，关闭机车无线重联控制系统电源。5、如无线重联控制系统OCE途中出现故障时，关闭机车无线重联控制系统电源，采用原双机外重联方式运行，回段处理。