中国自润滑轴承行业概况研究技术经营模式行业上下游市场竞争Word文档下载推荐.docx

1、复合材料是材料发展的必然趋势之一，自润滑材料一般由基体材料和减摩材料复合而成。（1）基体材料 基体材料是形成一定的物理力学性能的组元。自润滑轴承基体材料主要有金属材料（碳素钢、铜合金、铝合金等）和非金属材料（塑料、橡胶、硬木等）。理想的基体材料需具备良好的机械性能、耐腐蚀性、高承载能力、低线膨胀系数、良好的成型加工性能等特性。（2）减摩材料 减摩材料主要有金属减摩材料、聚合物减摩材料及固体润滑剂。金属减摩材料主要有铜合金、铝合金、锌合金、巴氏合金等；聚合物减摩材料主要有 PTFE、POM、PA、PI、酚醛树脂、PEEK 等高分子材料；固体润滑剂主要有石墨、MoS2等。理想的减摩材料应具备低摩擦

2、系数、良好的耐磨性、良好的导热性、良好的顺应性、良好的嵌入性、疲劳强度高、耐温等级高等特点。金属减摩材料虽然承载能力高、疲劳强度高、耐温等级高、导热性能好，但其耐磨性能差、摩擦系数高，容易发生黏着磨损。聚合物减摩材料摩擦系数低，摩擦相容性、顺应性和嵌入性较好，但其耐磨性差、疲劳强度低、承载能力低。固体润滑剂抗剪切强度和摩擦系数较低，但其耐磨性差、疲劳强度低。综上所述，上述减摩材料各有优缺点，无法单独直接用于自润滑轴承。实际生产中，企业往往要根据每种材料的特性及工况条件的具体要求，对材料进行物理或化学的改性复合，提高减摩材料的综合性能。以 PTFE 为例，其优点是摩擦系数小，但其热导性和耐磨性能

3、差、承载能力低。为改善 PTFE 的特性并增强其稳定性，在 PTFE 中添加其他材料如纤维、石墨、MoS2、铜粉等复合而成的新材料能从根本上弥补 PTFE 材料的缺陷，组成一种较为理想的减摩材料。2、自润滑材料的制备 （1）熔炼铸造法 熔炼铸造法的优点是：可得到密度较高、孔隙较少的减摩材料，且基体与润滑剂的结合强度高，不易脱落，综合力学性能较好。该法可铸造各种复杂形状的零件，可以实现大规模量产。其缺点是：成份设计的自由度受到较大限制以及环境污染、材料利用率低和制造成本高等。（2）粉末冶金法 粉末冶金法的优点是：在成份设计和润滑剂添加等方面具有较大的自由度，可制造出几乎无偏析、组织均匀和加工性能

4、良好的材料，特别是在改善耐磨性方面大大优于传统铸造材料，因此在当前的自润滑材料制备中应用较广。制作的材料力学性能较差，制备过程中金属粉末易被氧化污染，基体与润滑剂之间结合强度低，材料的整体冲击韧性和强度较低以及制备工序繁多等。（3）表面复合法 表面复合法包括表面烧结、表面喷涂、溅射沉积等工序。其优点是可使基体与表面材料层各自的优点得以充分发挥，满足特殊工况条件要求。其技术难点是解决涂层与基体间的结合强度以及涂层材料自身的摩擦性能问题。3、自润滑轴承加工 从成型加工角度来看，自润滑轴承加工可分为卷制精密加工和非卷制精密加工两种。卷制自精密加工的关键技术在于自润滑材料的自动化生产和后期自动化成型加

5、工（如落料、成型、整形、车加工等）。非卷制精密加工的关键技术在于材料的铸造工艺和精密加工。同时自动化、高效率、高质量的成型技术及相配套的自动检测技术成为行业加工技术的发展方向。（三）行业经营模式 1、定制化的产品生产 从产品设计来看，相较于自润滑轴承，滚动轴承的摩擦副均由企业自主设计、生产，而自润滑轴承除轴承主体外的对磨件及其他附属部件一般均由客户设计、生产。因此，自润滑轴承从设计、选材到生产，各方面都很难脱离下游客户需求而实现标准化。自润滑轴承应用领域广泛，使用工况复杂多样，一般需根据客户实际需求定制生产，产品序列和规格多元化。2、专业化的产品销售服务 自润滑轴承产品非标准化的特性决定了公司

6、在客户产品的开发、设计阶段初期就要介入合作，在售前定制设计符合客户需求的轴承产品，在售中提供专业化的技术支持，在售后提供产品检测、评价和改进等综合性服务。3、严格的产品认证过程 自润滑轴承作为机械的重要零部件，对机械设备的性能和正常运转起着关键性作用。各主机厂商对自润滑轴承生产供应商设有较高准入门槛，如具备完善的质量管理体系、较强的产品研发、检测和试验能力，获得特定国际组织或行业协会的第三方认证以及主机厂商的第二方认证，包括样品检测、材料测试、台架试验等复杂流程。（四）行业上下游1、自润滑轴承行业与上游行业的相关性 自润滑轴承的上游行业主要为铜材（铜卷（板）、铜粉、铜坯料）、钢材（钢板、钢卷）

7、及高分子材料（PTFE、POM、PA、PI、酚醛树脂、PEEK 等）行业，上游行业发展成熟，目前基本处于完全竞争的状态，价格体系较透明，产品供应量充足。中国是产钢大国，近年来钢产量稳居世界第一。钢铁工业为建筑、机械、汽车、家电、造船等行业以及国民经济的快速发展提供了重要的原材料保障。2、自润滑轴承行业的市场前景 自润滑轴承作为机械的基础零部件，应用领域十分广泛，主要有汽车、工程机械、港口机械、塑料机械、农业机械、液压元件、锻压机械、纺织机械、办公设备等，其市场需求主要包括主机配套需求和机械维修需求。（五）市场竞争欧美日等国家自润滑轴承行业起步早，在自润滑材料机理和应用领域研究方面较深入，在技术

8、和规模上较国内企业有一定优势。但经过多年发展，目前国内自润滑轴承行业已具有一定规模，并在浙江嘉善地区形成了明显的产业集群，长盛轴承、双飞轴承、中达轴承等企业通过加强质量管理、加大研发投入、提高生产效率等方式，在产品价格和某些技术指标上的竞争优势逐渐凸显，产品销往英国、德国、法国、意大利、美国、日本、韩国等国家，形成了国内外企业共同竞争的格局。目前自润滑轴承行业其他主要生产企业如下：1、美国 GGB 公司 GGB 公司已有一百多年的历史，是全球著名的金属塑料聚合物自润滑卷制轴承制造商，现为EnPro工业集团（纽交所上市公司）工程产品事业部主要成员。GGB 公司产品主要有金属复合轴承、工程塑料轴承

9、、纤维缠绕轴承、8 字形轴承及止推块、金属和双金属轴承及轴承组件等，产品广泛应用于航空航天、农业机械、汽车工业及建筑机械等领域。GGB 公司在美国、法国、德国、斯洛伐克、巴西和中国设有生产基地。根据 EnPro 工业集团 2016 年报数据显示，工程产品事业部 2016 年实现销售收入 27,710 万美元，净利润 1,240 万美元。2、日本 Daido Metal 公司 Daido Metal公司成立1939年11月，在日本名古屋证券交易所上市，主要产品有轴瓦、衬套和推力垫圈、无油轴承（复合轴承、金属轴承）、特殊轴承（轴承组件、涡轮增压轴承）以及液压系统，主要运用于交通运输工具、机械设备、

10、办公设备等领域。Daido Metal 在美国、英国、德国、俄罗斯、中国等多个国家或地区设有分支机构，2002 年 12 月在苏州设立大同精密金属（苏州）有限公司，注册资本 16 亿日元；2007 年 10 月在广州设立销售子公司广州原同贸易有限公司。截至 2016 年 3 月 31 日，Daido Metal 总资产 1,229.20 亿日元，净资产 521.48 亿日元，2015 年 4 月 1 日至 2016 年 3 月 31 日实现销售收入 814.00 亿日元，归属于母公司所有者的净利润 39.19 亿日元。3、日本 OILES 公司 OILES 成立于1952 年 3 月，1994

11、 年 3 月在东京证券交易所上市，主要产品有金属类轴承、树脂类轴承、复合类轴承等，广泛应用于汽车、视听设备、办公自动化设备、信息通信设备、工程机械等领域。OILES 在美国、加拿大、德国、捷克、中国、泰国均设有子公司，1998 年 10 月在上海设立上海自润滑轴承有限公司，注册资本 315 万美元，2005 年在苏州设立子公司。截至 2017 年 3 月 31日，OILES 总资产 691.10 亿日元，净资产 562.99 亿日元，2016 年 3 月 31 日至2017 年 9 月 30 日，实现销售收入 568.93 亿日元，归属于母公司所有者的净利润9.31 亿日元。4、双飞轴承双飞轴

12、承位于浙江省嘉善县，成立于 1988 年，是国内最早从事自润滑轴承研发生产的公司之一。公司主要产品有 SF 系列轴承、JF 系列轴承、JDB 系列轴承、FU 系列轴承、其他系列轴承及复合板材等产品，主要客户包括三一集团、MISUMI（米思米）株式会社、烟台大丰轴瓦有限责任公司、中国重汽集团、意大利 CCVI、昆山土山建设部件有限公司。2016 年度，双飞轴承实现营业收入36,460.09 万元，归属于母公司所有者的净利润 4,733.71 万元；截至 2016 年 12月 31 日，双飞轴承总资产达到 38,775.70 万元，净资产 26,402.36 万元。5、中达轴承 中达轴承总部位于浙

13、江省嘉兴经济开发区，成立2000 年，主要产品有SF-1系列自润滑轴承、SF-2 系列边界润滑轴承、SJ 系列双金属轴承、固体自润滑轴承等，产品广泛应用于各种机械行业、水利工程、航天领域，包括国家重大工程项目如：磁悬浮列车、三峡葛洲坝工程、黄河小浪底工程、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、南水北调工程、高速铁路等项目。由于自润滑轴承产品规格多，产品在技术含量、质量品质、市场定位、客户关系等方面各不相同，一般而言，技术含量高、质量性能稳定、研发能力较强及产品质量可靠的产品盈利能力较强。随着下游汽车、工程机械、港口机械、塑料机械、农业机械等行业的逐步发展以及自润滑轴承新应用领域的逐步开发，自润滑轴承行业的市场需求将会进一步增加，行业利润水平也将随之增加。自润滑轴承行业的经营状况受到宏观经济环境、上游原材料、下游汽车、工程机械行业以及人力资源成本、市场竞争等多重因素的影响，因此国家宏观经济形势的变化、有关产业政策的调整会影响自润滑轴承行业的景气度。目前，中国轴承行业已经初步形成了专业化分工的区域布局，其中浙江省已成为中小型通用轴承的生产大省，而浙江省嘉善地区的自润滑轴承产业集群效应十分显著。由于自润滑轴承为机械的基础零部件，应用领域十分广阔，因此其生产和销售不存在明显的季节性。