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1、第六章 主要岗位安全操作规定-23第七章 、其他说明-29 第一节 停止推板后质量要求-29 第二节 停止推板后工作面管理-29 第三节 避灾线路-30附：斜井运输安全技术措施 培训名单、考试成绩表第一章 8112综采工作面概况一、基本情况1. 8108综采工作面是我矿第七个综采综放工作面，截至2009年8月20日，工作面再有80米到达铺网上绳位置，工作面瓦斯、一氧化碳等有害气体涌出量正常，温度正常。2. 工作面长180m，倾角2，同8煤轨道下山留设煤柱宽度为80米。3. 工作面设备表：设备名称型号数量转载机SZZ830/2501部破碎机PLM/5001台刮板输送机SGZ764/500（前溜）

2、 SGZ764/500（后溜）采煤机MGK250/555端头支架ZPT15000/20/322台过渡支架ZFG5600/20/323台基本架ZF4600/17/28HA117台液压泵站DRB400/31.5第二章 工作面搬家准备 第一节 工作面铺网一、施工方法1. 工作面推至距离停采线15米时，采高2.8米，支架的后插板全部伸出，不得收回，停止放顶煤。2. 距离停采线12米时，顺工作面铺设第一条钢丝绳，绳两端分别固定在两顺槽吊环上，用绳卡上紧，并保证一定的松紧度，选用200米长钢丝绳即可（钢丝绳选用上井的旧绳即可）；每隔5架使用2.2米螺纹锚杆将绳固定在顶板上。3. 在钢丝绳上沿工作面挂双层铁

3、丝网，网片搭接20公分，并使用铁丝扭接，铁丝间距不超过0.5米。4. 每隔0.5米上一道钢丝绳，使用铁丝扭接在顶网上。连续上绳铺网，直至第一道绳随顶板下垂埋入老塘一米左右停止挂网，即支架前梁距离停采线2.8米附近时停止。5. 工作面上绳期间，在支架距离停采线5米左右时，在过渡架和后端头架老塘内支设木垛控制顶板下垂，并随支架的移动在老塘内支设密集单体抬棚控顶。6. 工作面铺网上绳期间，在过渡支架位置和机尾断层破碎带范围内打2.2米锚杆、铁板梁控顶，同单体棚支护共同维护顶板的完整，为拆卸过渡架创造条件。二、质量要求1. 工作面必须选择稳定层位推进至铺网位置，机尾断层处留顶煤不少于1米。2. 钢丝绳

4、选用直径15.518.5毫米的旧绳，接头部位必须使用绳卡扎紧，卡箍使用不少于两个，接头搭接长度不小于30，两端固定必须使用2.2米螺纹钢锚杆。3. 铺双层铁丝网，铁丝网接头处搭接长度1015公分，铁丝扭接。4. 过渡架和机尾岩石顶段铺网期间锚杆选用2.2米螺纹钢锚杆和铁板梁平行溜子方向安装。锚杆排距0.5米，垂直顶板，使用3支树脂药卷充分搅拌，托盘压紧顶板不松动。5. 老塘侧木垛搭设必须使用直径15公分以上坑木，木垛层次分明，不左右倾斜，接顶严密。6. 老塘侧单体柱必须穿铁鞋支设；选用型钢梁接顶，排距0.5米，柱距0.5米，应山有力。第二节 搬家通道一、质量要求1. 通道支护断面图（附图1）2

5、. 规格：净宽度2.8米，净高度2.8米。选择稳定层位做顶板，留底煤厚度不少于0.5米。3. 顶板选用2.2米螺纹钢锚杆、铁板梁、双层铁丝网支护，并选用6.3米锚索加强控顶。4. 铁板梁平行于前溜方向布置安装。铁板梁距支架前梁和煤壁各0.2米，锚杆排距0.8米，共4排；垂直顶板安装，使用3支树脂药卷充分搅拌，机械锁紧，托盘不松动，外漏长度不超过10公分。铁板梁搭接一孔。5. 皮带顺槽和过渡支架顶板、100架后至机尾段30米通道顶板在原有0.8米排距基础上，加密锚杆排距至0.4米。锚索间距2.0米，排距1米，距离支架0.3米处布置，使用6支药卷充分搅拌安装，外露长度不超过30公分，并及时张紧。6

6、. 煤壁使用1.6米麻花锚杆、铁丝网配木锚杆盘控帮，按照五花形式布置三排锚杆，间排距0.8米，距顶0.4米，距底板0.8米；挂两排铁丝网。锚杆安装使用2根药卷充分搅拌，人工上紧不松动。7. 工作面机头、机尾弯道部位扩成弧形，半径5米，顶板使用锚网梁按照0.5米排距加固，同时加打6.3米锚索加强控顶，同时，使用4根6米长梁加液压单体支柱沿煤壁拐弯处做扇形分布支护空顶。8. 通道底板平整，同支架底板过渡自然，地板割平不留台阶，并略低于支架底板。9. 轨道按照通道中线铺设平直，道木中心距1米，弯道和接头处间距0.5米，并在弯道处加装轨距拉杆。10，工作面通道完成后，在每架正前方的煤壁上加打2.2米螺

7、纹锚杆一根做为出支架吊挂滑轮用，锚杆距底板1-1.2米左右，每根锚杆使用3根药卷充分搅拌安装，托盘人工上紧不松动。二、通道留设方法1. 工作面支架距离停采线2.4米时，停止移架，开始利用机组打通道。同时在后风巷由机尾处开始顺序拆除部分后溜。2. 拆除支架推移千斤顶，滞后采煤机1215米，利用单体柱顶推前溜，且保证前溜每刀移够0.6米。3. 滞后采煤机滚筒5米，开始铺顶网，并与支架顶网搭接，使用锚网梁顺前溜方向将搭接部位压住，完成第一道锚杆的安装。4. 机组由机头向机尾割煤、铺网、打锚杆；机组由机尾向机头反刀装底煤，由机尾向机头方向推移前溜。5. 机组割煤步距0.8米，每割一刀煤打一排锚杆，并在

8、过渡支架和机尾30米范围内设置专职人员加密锚杆排距，加打锚索。6. 通道内打锚杆4排，达到宽度后，即可清煤打帮锚杆。7. 通道打完后，彻底清理支架前底板浮煤，调整铺轨坡度，最后开空前溜并将机组开至机尾附近后即可进行拆卸工作。三、上、下安全出口1. 通道打好后，前、后端头安全出口呈弧形，便于铺设弯道。顶板使用锚网梁支护，锚索、6米钢梁控顶，一梁两柱。2. 皮带顺槽超前支护长度保证达到25米，采用单体抬棚支护巷道，抬棚间距0.8米,支护高度3.0米，支护宽度3.5米；轨道顺槽安全出口由于空间较小，不宜使用单体钢梁支护，除端头支护在原有四对八根长梁基础上加强对弯道段大断面维护外，超前支护范围均采用长

9、6.3米17.8mm锚索加固。3. 抬棚拉线支设，单体柱穿鞋，单体钢梁铁丝同顶网连接扭紧，防止倒坠。四、回柱车、装车平台的安装1. 8112工作面搬家设备布置示意图（附图2）2. 在通道上口按照通道中线开掘绞车硐，规格：深3.0米、宽2.0米、高2.0米，采用1.6米麻花锚杆，间、排距0.6米，铁板梁控顶。3. 14吨回柱车采用两压两戗柱按照中线固定。4. 装车平台安装在轨道末端，中心同轨道中心重合，上面同平板车表面高度一致或略高于平板车。连接螺栓紧固，利用单体柱戗压固定。第三节 铺网打通道措施一、人员组织1. 施工队职工必须经过措施培训合格后方可参加施工。2. 施工队定岗定员，明确分工与责任

10、。3. 实行领导干部带班，现场指挥协调，及时发现处理安全隐患。二、打锚杆安全措施1. 打锚杆前，必须停止采煤机和前溜，并断电闭锁前溜，设置专人看管开关，严禁打锚杆、割煤平行作业。2. 坚持敲帮问顶，严禁空顶作业。3. 顶板完整坚硬情况下，机组割煤1520米停机一次打锚杆；顶板松散开裂和揭露煤层顶板部位机组割煤后控顶长度不得超过5米，必须根据情况布置超前锚杆固定开裂顶板。4. 使用锚杆机必须垂直，不得斜打或斜冲锚杆，避免锚杆机冲撞人员。5. 锚杆打完后必须立即将风水管路锚杆机和材料移出前溜后方可通知开机割煤，打锚杆期间严禁司机随意送电开机。三、抬棚支设安全措施1. 抬运、吊挂钢梁必须口号一致，稳

11、抬、稳放。2. 吊挂钢梁必须使用双股铁丝捆绑吊挂。3. 拆卸液管必须停液，各处连接部位必须使用标准开口销，不得使用铁丝代替。4. 升柱时，钢梁必须垫平，避免钢梁翻转掉梁。5. 抬棚打完后，及时使用铁丝将单体柱和钢梁捆绑防止倒柱掉梁。四、老塘支护安全技术措施1. 瓦斯员现场交接班，每班监测架后瓦斯浓度不超过0.5%，CO浓度不超过24PPm。如果超限，必须暂停施工，加强通风，浓度降至规定范围以下时方可恢复工作。2. 随支架的前移，在老塘侧布置密集单体抬棚维护支架后顶板。所有单体柱必须穿铁鞋支设；选用铰接顶梁，排距0.5米，柱距0.5米，迎山有力；顶板破碎地点必须加板皮背顶。3. 支护必须及时，每

12、移动一架首先支护好后再移动第二架，严禁同时移完支架后进行支护。4. 支护期间，如遇顶板断裂，顶板下沉等情况时，必须停止施工，撤出人员，停止移架，等待顶板稳定后方可恢复作业。第三章 设备拆除第一节 三机的拆除一、 设备外运路线 1，自轨道顺槽处开始：后溜=机组=前溜说明：*、瓦斯抽放泵提前拆运至8114工作面，由安检科负责。*、机组打通道同时，进行后溜拆除工作；通道打好后，进行机组、前溜的拆除，前、后溜、机组拆除后装车由轨道顺槽外运上井。2，自皮带顺槽处开始：转载机=破碎机=前端头架子（后端头最后拆运）=基本支架=过渡架=泵站。二、设备拆卸顺序1， 后溜的拆除：机尾=刮板链子=溜槽=机头（待皮带

13、巷道轨铺好后，机头可由皮带巷运出）。2， 机组的拆除：通道打好后，机组开至110架附近（不的影响弯道铺设）依次拆除左滚筒=左摇臂=本体=行走部=右摇臂=右滚筒，装车由轨道顺槽运出。3， 前溜拆除：机组拆好后，机尾=刮板链子=管线=托缆架=齿轨=中部槽=机头；按顺序装车，由轨道顺槽外运上井。4， 转载机、破碎机拆除：通道打好后，皮带机尾缩过联络巷口即可拆除5， 前、后端头拆除：待转载机、破碎机拆好铺轨后，依次拆除前探梁、侧护板、顶盖、底盖，装车暂运至8110皮联巷。（说明：因八煤轨道下山局部处于整修时期，高度不够，前、后端头支架暂时存放于此）。6， 基本架拆除：弯道铺好后，安装装车平台，拉掩护架

14、，依次拆运。7， 过渡架的拆除：工作面基本架拆、运好后，最后进行过渡架的拆除。8， 泵站拆除：泵站应在工作面出支架前先搬迁至8112车场，（8110联络巷放端头支架），待工作面支架全部拆运完毕后，才可拆卸，所有断开的管路接头部位必须用干净的棉纱包好，设备小件分类装袋避免丢失。第二节 支架的拆除一、基本架的拆除1. 工作面恢复通风以后，先对支架由机尾处进行编号，然后检查支架的完好情况备案。2. 在工作面内距离出架15米左右安装一台20T回柱车，使用4根单体柱压戗固定，出架期间利用绞车出架掉头。3. 拆卸第一架时，先把与第二架连接的管路拆开，然后降低第一架立柱，收回尾梁、插板、侧护板，使其成一独立

15、支架并收缩到最小尺寸，然后用单体柱配合回柱车将支架拉出调转方向，使其正面超向机头方向并联接管路，升起立柱，成为掩护支架，随拆随拉，原支架位置打单体支柱铰接梁维护顶板。4. 拆卸第二架时，首先将支架收缩到最小尺寸，然后拆掉与第三架的连接管路，用单体柱、回柱车配合调转支架方向，用单体柱铰接顶梁支护好第二架空间，以确保第三架顺利拉出调头，最后用绞车硐中的回柱车将其拉到装车平台上进行装车，同时利用出架回柱车将掩护支架拉至第二架处，开始下一循环。5. 第三架至机头后端头架处全部按照上述方法进行拆除，当工作面支架拉完后，最后将端头支架托出装车运走。6. 由于机尾段顶板揭露煤层露顶面积大，必须注意使用密集单

16、体柱维护顶板，另外掩护支架在一台支架出老塘后，必须及时前移。7. 每个支架拆除时，推移千斤顶、连接销等配件拆除，防止影响装车。8. 各部件放置要有序，禁止乱仍、乱放。二、过渡架、端头架子的拆除（参照基本支架的拆除方法）过渡支架、端头架子拆除当中，先降低支架至最低高度，挂好起吊设备， 可靠连接后统一拉紧。然后拆除部件插销后吊离放下托运至装车位置，各种管路吊挂整齐。三、 转载机的拆除1， 自刮板链开始依次拆除刮板链=桥身部位=机头=破碎机=开关=落地槽=平槽。2， 拆除第一节桥身时，起吊装置收紧，在第二节下面用木垛支撑好后再拆连接部位，以此类推。二、 安全措施及注意事项：1，出支架前及时清理架前浮

17、煤，保证架前底板平整。2，使用的倒链、滑轮、回柱车、绞车绳必须完好，不缺丝少件。3，下放部件不得过猛，必须缓慢下放，起吊重物下严禁行人。4， 回柱车起吊期间，绳道内不得从事其它作业，人员撤离至基本架 间安全地点，两端留有警戒人员，禁止通行。5， 回柱车使用4根单体柱戗压牢固，开关灵敏可靠。6，所有回柱车必须使用单体柱戗压牢固，所有使用的单体柱必须完好，并通过铁丝同顶网联接，防止倒柱。7，工作面固定的回柱绞车必须使用24mm的钢丝绳，每班必须设置专人负责检查钢丝绳的断丝情况和绳头的完好情况，出现断丝率达到10%、绳卡开裂等情况，当班必须处理后方可继续施工。8，使用单体柱顶支架时，人员必须都离开支

18、架的受力方向，处理倒架、落道时采用远程控制供液，以防倾架伤人。9， 回柱车拉支架时，人员必须离开绳道，躲到其余支架空间内，防止绳断伤人。必须使用大链、锚链、螺栓把绳头固定在支架上，以免脱绳。10， 支架在顺槽改向时，支架前后都必须有专人指挥，以免支架落道，观察人员站立在无倾架跑车危害的安全地点。11， 使用滑轮时，滑轮必须固定在可靠点柱或支架上，人员必须远离滑轮三角区，以免脱绳伤人。12， 出支架时，施工队必须每班有一名班长对本班的安全情况全面检查，并积极协助处理各种隐患。 第三节 设备装车与固定及注意事项一、支架装车与固定 1. 切眼内装车期间，必须固定好起吊装置，确保吊装设备同轨道中心一直

19、，防止装车重心偏，回柱车都必须使用两压两戗柱固定牢固。2. 设备装车期间，平板车不准摘钩，待起吊设备吊起大件后，通过通道提升绞车松绳控制车辆到达装车位置。3. 大件就位时，人员使用长把工具，调整设备方向，并指挥起吊司机松绳下放设备就位，此期间必须专人指挥，操作人员必须站立在绳道以外位置。4. 设备装车后，最大高度不超过2.2米，不得左右偏装，支架侧护板必须回收到位，不得乱装，待装完后，进行固定。5. 固定装置必须可靠，必须使用12.5mm新钢丝绳和绳卡同车体固定牢固，每处绳头绳卡不少于2个。二、注意事项1，检查备用平板车的完好情况，车轮要与车盘固定牢固，且转动轻松，不转的车轮或轮距不符合要求的

20、车轮必须及时更换后方可使用。2，拉支架前把平板车与装车平台相连，并使用两个阻车器把平板车固定好，以防止装车时移动。3，支架拉上平台后，用单体柱调整好支架中心与平板车中心重合。4，人工清理支架内的淤煤和杂物；调整收缩好侧护板，穿销固定；拆除坏立柱，确保支架装车尺寸达到最小，原则装车高度为2.2米，宽度已不超过平板车外沿为准。5， 装车时，人员都必须离开平台和绳道，在无倾架威胁的安全地点观察情况。6. 装车过程中，支架如果卡住拉不动时，要仔细查明原因后再依情况进行处理，严禁不明原因情况下生拉硬拽。7. 支架装车后 ，使用68个专用螺栓进行固定，必须连接好大钩，确认无问题后方可通知回柱绞车司机开车外

21、运。8. 固定不好或支架装车尺寸不达标的不准启运。第四章 大件运输第一节、运输线路1，前、后溜、机组：由8112轨道顺槽=轨道下山=井底大巷=斜井=地面（按指定地点存放）。2，转载机、破碎机、基本架、过渡架：8112皮带顺槽=轨道下山=斜井=地面（，基本架、过渡架由井运队负责在50坡处调头，按指定地点存放）。3，前、后端头支架：8112皮带顺槽=轨道下山=8110皮带联络巷第二节、装车支架启运前注意事项1. 装车的支架必须收缩到最小尺寸，各种插销等小配件收好装袋，支架立柱、回液管的两端插入回液三通内，使支架管路成封闭状态。2. 检查支架的固定情况，固定支架不能少于6个螺栓，各种螺栓紧固不牢的支

22、架不能启运。3. 支架装车中心不正的必须进行调整，以免在运输当中落道或发生倾架事故。第三节、斜坡运输安全措施1. 本次搬家斜坡运输段落长、多，（尤其斜井段落），各种运输绞车的安装必须牢固可靠，平巷及坡度小于4度的斜坡都必须浇筑绞车底座固定；坡度大于4度的斜坡运输设备，在浇筑基础上兼打点柱固定，单体柱采用两压两戗方法，采用完好单体柱。运支架前必须提前将绞车锚固好，并试车检查基础的稳定情况，发现问题及时采取加固措施。2. 井运队在斜坡（特别是斜井）提升运输时，必须派专人检查钢丝绳绳卡松紧程度、钩头连接装置，发现异常，及时处理。3. 对于斜井运输，机电科必须定岗、定时检查钢丝绳，发现问题及时处理。4

23、. 机电科绞车房对提支架时配重情况进行监督检查，发现绞车异常，及时处理（配重一般为6矿车沙子）。5. 绞车司机必须经过专门培训，持证上岗，严格按照规程操作，严禁野蛮操作。主提升绞车必须配备两名司机，信号固定，一名操作，一名看信号协助操作。6. 各段运输线路应按照实际情况选择钢丝绳型号（斜坡运输钢丝绳直径不得小于21mm;平巷或伪下山巷道对拉绞车钢丝绳直径不得小于15.5mm）；钢丝绳头要固定在绞车滚筒上，压板上紧，并保证滚筒上不少于10圈的余绳；每个运输班长必须经常检查钢丝绳、绳头及连接装置，绞车制动装置的完好情况，填写好记录，发现问题及时处理。7. 各处绳头使用不少于4个绳卡正反相间上紧，绳

24、卡紧至钢丝绳变形1/3为止。每个绳头必须有与主绳连接的揽罐绳。由专人检查记录各处钢丝绳的磨损情况，超出规程要求的必须进行更换。8. 斜坡上的信号线路及按钮、电铃、信号灯等设施完好，各队负责分管区域设施检查维修，不能正常使用的及时停止运输，进行修复。9. 采用双联钩方式，钢丝绳与支架车盘都必须使用40T链条连接。绞车以牵引平板车为主，牵引支架为辅，连接处不准出现背扣绳链。10. 每钩只准回（拉）一架，不准超载，使用好各种安全设施，严格执行“行车不行人、行人不行车”制度。开车后绳道内支架运行前方不准站人。11. 大件车辆在弯道拐弯处无法行进时，必须要挂滑轮拉回头绳，滑轮必须用大链、锚兰及螺栓固定牢

25、固可靠，摘挂滑轮时必须停车，安装好阻车器后方可操作，严禁采用链子扣或其它材料替代滑轮。12. 支架回（拉）至坡底（坡头）后，等支架停稳后安装好阻车器后方可摘钩。13. 运支架时，每班必须有班、队长跟班，全权负责当班安全管理工作，发现安全问题时必须及时处理。第四节、支架落道处理1. 支架落道后及时打停车信号，防止事故扩大；牵引绞车绳必须始终处于张紧状态，严禁摘钩处理，并在车辆前后设置好阻车器。2. 必须及时汇报调度室及井下值班人员安排处理，当班队长现场指挥。3. 上道作业时，支架两侧设置两根防倒单体柱，以防上道作业期间支架倾倒，非作业人员严禁随意接近支架。4. 支架用单体柱支起后，在无倾架危险的

26、情况下，用单体柱、道木等材料，将支架垫起到高出轨面2公分以后才允许上道，高度不够禁止上道，防止撑坏轨道。严禁施工人员将身体探到支架或车盘下。5. 上道时要有专人负责观察支架状态，安排富余人员撤到安全地点以防倒架伤人。6. 斜坡上道时，必须通知司机将绳绷紧刹牢，不得随意动车，上道前必须在支架下方打上可靠的戗柱，上道后重新检查支架的固定连接情况，无问题后方可拆掉阻车器通知开车。第五节、其它注意事项1. 认真执行“三大规程”的规定，参加运输的人员必须熟知本规程的各项规定，经培训合格后方可参与此项工作。必须树立“安全第一”的思想，提高“三不伤害”的意识。2. 任何车辆在运输线上需摘钩停放前，都必须使用阻车器，且成对使用。3. 搬家期间成立领导小组，全面监督指挥运输工作，检查各环节安全隐患，并组织人员