道路交通调研报告图文精Word文件下载.docx

1、 自序交通是人类进行生产、 生活的重要需求之一, 凡是有人的活动就离不开交通。 就其定义来说,交通就是“人与物的运输与流通” ,它包括各种现代的与传统的 交通运输方式;而从广义来说,信息的传递也可归入交通的范畴。交通的问题关系一个国家和一个城市的发展。 俗话说:“要想富裕必须先修道 路。 ”我们把研究范围缩小到一个城市,城市道路系统关系这个城市的发展和市 民的日常生活。 随着经济的飞速发展, 人民的生活水平不断提高, 私家车的数量 在急剧增加, 这意味着道路承受的压力越来越大, 因此出现了如今北京、 成都等 一些大城市的交通堵塞现象, 严重影响城市的交通运输和人民的日常生活, 从而 滞待一个城

2、市的未来发展。 这就要求去解决道路所出现的问题, 分析道路的病症, 老城区的交通道路系统如何去改进, 新城区如何去进行道路的规划, 这为以后的 发展起关键作用。在没有学习城市道路与交通规划之前,我们偏见的认识交通,交通就是 由两条线组成的道路, 很多条道路又组成道路系统, 没有考虑在其中出现的问题, 城市道路与交通就像一个人全身的血管, 可想而知如果一个人的循环系统出现了 严重的病症, 这个人的寿命还会长吗?经过这几个月对这课程的学习, 使我们学 到了很多关于交通的知识, 这为我们在以后工作中奠定了坚实的后盾, 贯彻 “以 人为本的科学发展观” ,把自己定位于你所设计的这个城市中,能否满足人民

3、现 代的需求,能否为人民提供一座舒适、安逸、美丽的现代化的城市?为了加深对城市道路与交通的认识,我们小组按照老师的要求去寻找城市道 路所出现的问题, 我们就像城市的医生一样, 要诊断出交通的病症, 分析它所出 现的原因, 我们才能对症下药, 提出我们所解决的方案, 重新使城市充满活力与 生机。经过这次的调研, 我们知道城市道路出现问题的原因, 我们如何去解决问题, 例如, 我们这次调研的为一个平面交叉口, 每次到晚上这个交叉口就会出现拥堵 现象, 根据我们的实地调研, 我们认为有两种重要的原因:一、 有些司机不遵守 交通规则。 二、 非机动车的非法占道。 当我们看到有人闯红灯时, 就像成为一名

4、 交警把他的驾照给扣留了, 实在令人气愤。 我们结合这两种主要问题, 通过分析 数据提出一种改善的方案,希望可以恢复流畅的交通。城市道路与交通规划的好坏直接影响这座城市的发展,我们作为一名未来的 设计者要严格遵守我们的职业道德, 充分为人民考虑, 也许我们的力量有限, 但 我们要尽最大的力量去为人民创造一种良好的生活环境。2012年 12月第一部分 。 。调研的意义 第二部分 。调研的目的 第三部分 。调研的内容 第四部分 。现状介绍 第五部分 。问题发现 第六部分 。解决方案一、 调 研意 义随着社会的发展和进步,社会各界、各地出于不同需要和其他 地域的联系日益密切。 而这种联系的建立与交通

5、密切相关。 人们的日 常生活和交通更是密不可分。 为了让城市更加和谐美好, 生活更加方 便, 我们必须了解和研究城市交通发展状况和限制因素以找出解决制 约城市交通发展的方法,更好地改善城市交通状况。二、 调研目的以 成都市锦华路三段与学府路一段交叉口的位置。 地处在市中 心与双流机场之间 , 分析该道路中交通发展现状, 虽然只是在城市中 起到支路的作用, 但是由于周围有很多大型居住小区, 以及大型购物 中心, 所以人流量较大, 车水马龙。 该道路为一块板的形式, 无绿植, 交叉口中间虽设置了红绿灯, 但是在交通量大的中午和晚上路况还是 不通畅。 我们小组去的时候虽然道路有交警维护交通状况, 但

6、是堵车 的情况还是很严重, 常乐小区站公交路线图:走向:锦华路三段站, 318,813（红色 804,816a,816,846（绿色 806（黄色 2. 车流量统计:机动车统计非机动车统计出常乐小区十字路口流量图:四.现状介绍 :（与当地居民的交流了解到的交通信号灯的周期为 77秒,平均四个方向都是;据询问调查所得,周五晚上这个十字路口非常堵;公交站台不是硬质铺地;道路两旁全是乱停乱放的车子,有载客的轿车和三轮车等;人行道也是堆积了货物并且停有一些自行车,特别是晚上很多商贩占道经营;周围的居住区里很多人, 人流量特别大, 特别是在早上和晚上的时候, 这里都是高峰期; 由于小区内以前经常丢车,所

7、以往鞋都工厂方向的道路在 24点至早上 5点是关闭状态, 但白天不影响使用。西南民族大学城市规划与建筑学院 五问题的发现： 有上面的介绍和一些现状，不难发现问题 1. 临近十字路口的地方，乱停乱放的情况严重； 2. 大多数电动三轮车无视红绿灯，导致交通混乱。 3. 旁边的乐玛特购物中心在节假日时人流车流大量增加，前面的广场太小人流不能很 好的疏散。 4. 人行道上停了很多非机动车严重影响了人行道上人流疏散。 5. 虽然到达该地段的公交车较多，但是公交站点没有经过预先设计只是人行道上设立 了站牌而没有足够空间的站台，不利于乘客等车。 6. 公交站二和三的距离太近，并且距离十字路口的很短。 7.

8、十字路口的红绿灯显示很有问题，车多车少都是一样的通行时间。 六解决方案： 经过我们小组的激烈讨论得出的改进方案有以下几点 1. 有关部门加大安全交通知识的宣传力度，让居民知法守法； 2. 有关部门应该加强这一居住区交通的管理力度，特别是在上下班的高峰期，应该加以 管制，对乱停乱放严加管制，梳理交通； 3. 在这个十字路口加上护栏，避免人流直接进入十字路口中，也能避免三轮车和载客的 轿车在这个区域里拉客； 4. 红绿灯的设置改进为： 这样能加快机场高速方向与武侯立交方向车辆的通行速度， 减少造成车多拥堵的状况； 而立一个方向则车少人少，则多等待； 11 西南民族大学城市规划与建筑学院 5.交叉口

9、的初步改进方案： 12 西南民族大学城市规划与建筑学院 6. 离交叉口很近的两个公交站的位置要调整，调锦华路的中段，并把这条街的两个公交 站合做成一个;做成港湾式的公交站，避免再上车时候影响主道的通行能力；并且等 候区改为硬质铺地，避免雨天沾一脚的泥。 13 西南民族大学城市规划与建筑学院 总结： 通过这次道路的调研， 我们深刻地学习了关于道路的知识， 以前对道路系统的知识只停 留在书本上， 现在对书本上的知识有了更进一步的了解。 看再多遍的书， 不如实际做一下好。 在我们看书的过程中， 我们可能对一些知识一笔带过， 但是在实践中我们更体会到了其中的 信息，对它的理解也会更进一步的加强。在实际

10、的调研中，我们增强了对道路的认识和收集 处理信息的能力， 对了解到的一些问题， 通过小组间的讨论， 找到一些比较好的改善的措施。 虽然我们对问题可能不能完全解决，但是通过我们的讨论我们还是收获颇丰。 我们看到这个实际的案例， 认识到了我们专业的重要性， 我们深刻的感受到了未来的道 路通畅情况与我们息息相关，与我们现在学习这些专业知识的态度和掌握程度也是有关的。 我们应该更认真地学习， 掌握书本上的知识点。 同时也要多了解外边的世界， 理论联系实际， 尽量的能够多的把自己在书本上学习到的知识也我们现实的交通联系起来， 这样不仅可以提 高我们的学习兴趣，而且可以增大我们实践的提高。而且增进我们团结合作的能力，提高我 们的团队意识。 通过我们调研更深刻的了解的， 城市的建设不关是我们学这专业的人的责任， 更是所有 市民的责任，虽然我们解决了道路目前的问题，但是如果不提高市民整体的素质，又会有新 的问题的出现。一个好的道路系统，不光有好的设计师来设计，好的施工团队来施工，好的 政府部门来管理，更要有好的市民来合理使用. 日期： 2012 年 12 月 1 日 14