一建公路实务要点三Word文档格式.docx

1、 钻孔桩柱式桥墩：柔性排架桩墩：（2）、梁桥轻型桥台设有支撑梁的轻型桥台： 埋置式桥台： 钢筋混凝土薄壁桥台： 加筋土桥台：2拱桥轻型桥墩、台（1）拱桥轻型桥墩带三角杆件的单向推力墩：悬臂式单向推力墩：（2）拱桥轻型桥台八字形桥台：U 字形桥台： 背撑式桥台： 靠背式框架桥台：组合式桥台：空腹式桥台：齿槛式桥台：4、 桥梁上部结构分类和受力特点1斜交板桥2装配式钢筋混凝土简支 T 梁：4连续体系桥梁5斜拉桥3预应力混凝土简支 T 梁：6悬索桥 7、拱桥5、 桥梁计算荷载（ 必考）（选）编号L23456789IO1112131415161718192021偶然作用可变作用永久作用作用分类作用名称

2、结构重力（包括结构附加重力）预加力土的重力土侧压力混凝土收缩及徐变作用水的浮力基础变位作用汽车荷载汽车冲击力汽车离心力汽车引起的土侧压力人群荷载汽车制动力风荷载流水压力冰压力温度（均匀温度和梯度温度）作用支座摩阻力地震作用船舶或漂流物的撞击作用汽车撞击作用（二）公路桥涵结构按承载能力极限状态设计时，应采用以下两种作用效应组合1.基本组合。永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相结合。2.偶然组合。永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应相组合。（三）公路桥涵结构按正常使用极限状态设计时，应根据不同的设计要求，采用以下两种效应组合：1.作用短期效应组合。永久作用标准值

3、效应与可变作用频遇值效应相组合。2.作用长期效应组合。永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。二、常用模板、支架和拱架设计与施工承包人应在制作模板、拱架和支架前 14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工方案，施工方案应包括工艺图和强度、刚度与稳定性等的计算书。一、模板、支架和拱架的设计原则（一）宜优先使用胶合板和钢模板。（二）在计算荷载作用下，验算其强度、刚度及稳定性。（三）模板板面之间应平整，接缝严密。（四）结构简单，制作、装拆方便。二、模板、支架和拱架的设计（二）设计荷载1.计算模板、支架和拱架时，应考虑下列荷载（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他

4、圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新浇筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土时产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。项目要求内容宜优先使用胶合板和钢模板在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度，刚度及稳定性模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角结构简单，制作、装拆方便模板构件名称计算荷载组 梁、板和拱的底模以及支承板、拱及支架等合 缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板基础、墩台等厚大建筑物的侧模板荷载组合计算强度

5、用1+2+3+4+74+55+6验算刚度用1+2+7设计原则当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于 1.3。（二）施工预拱度支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：（1）支架和拱架拆除后上部构造本身及活载 12 所产生的挠度；（2）支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；（3）支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；（4）支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；（5）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度；（6）承受推力的墩台，因墩台水平位移所引起的拱圈挠度。（拱桥特有）三、模板、支架和拱架的拆除承包人应在拟定拆模时间的 12h 以前，向监理

6、工程师报告拆模建议。（一）拆除期限的原则规定1模板、支架和拱架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。（1）非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到 25MPa 时方可拆除侧模板。（3）钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的 50的要求后，方可拆除；当构件跨度大于 4m 时，在混凝土强度符合设计强度标准值的 75的要求后，方可拆除。2石拱桥的拱架卸落时间应符合下列要求：（1）浆砌石拱桥，须待

7、砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的 70。（2）跨径小于 10m 的小拱桥，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨径的实腹式拱，宜在护拱砌完后卸架；大跨径空腹式拱，宜在拱上小拱横墙砌好（未砌小拱圈）时卸架。（3）当需要进行裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施。（二）拆除时的技术要求1模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。2为便于支架和拱架的拆卸，应根据结构型式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。3卸落支架和拱架应按拟定的卸落程序进行，分

8、几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落。在拟定卸落程序时应注意以下儿点：（1）在卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。（2）满布式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。（3）简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。三、桥梁工程施工技术1、掌握钢筋和混凝土施工一、钢筋施工（三）预应力钢筋的加工制作2.预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，尚须按下列规定进行检查：（1）钢丝： （2）钢绞线：（3）热处理钢筋： （4

9、）冷拉钢筋：（5）冷拔低碳钢丝：应逐盘进行抗拉强度、伸长率和弯曲试验。（6）精轧螺纹钢筋：应分批进行检验，从选取钢筋中截取试件进行拉伸试验，拉伸试验的试件，不允许进行任何形式的加工。8锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：（1）外观检查：（2）硬度检验： （3）静载锚固性能试验：11.预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。（2）张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对

10、长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过 6 个月或 200 次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过 2个月。（2）预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符（4）预应力筋张拉时，应先调整到初应力。伸长值应从初应力时开始量测。预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。焊工的要求二、混凝土施工（一）一般规定1在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为 150mm 的立方体尺寸标准试件测定。试件以同龄期

11、者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的 15时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过 15时，则该组试件无效。（二）混凝土的配合比1混凝土的配合比，应以质量比计，并应通过设计和试配选定。坍落度的控制4混凝土的最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）不宜超过 500kgm3，大体积混凝土不宜超过 350kgm3。6泵送混凝土的配合比宜符合下列规定：（2）最小水泥用量 280300kgm3（输送管径 100150mm）。（3）混凝土拌合物的坍落度宜为 80180mm。（4）宜掺用适量的外

12、加剂或混合材料。（三）混凝土的拌制与运输3混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：（1）混凝土拌合物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于 2 次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过 15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。7混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。（四）混凝土的浇筑

13、2自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m，以不发生离析为度。（2）当倾落高度超过 2m 时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过 10m 时，应设置减速装置。（3）在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过 lm。3混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层。12大体积混凝土的浇筑应在一天中气温较低时进行。应参照下述方法控制混凝土的水化热

14、温度：（1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺加混合料、掺加外加剂等方法减少水泥用量。（2）采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥、粉煤灰水泥或低强度水泥。（3）减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。（4）混凝土用料要遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，以降低人仓温度。（5）在混凝土内埋设冷却管通水冷却。（6）在遇气温骤降的天气或寒冷季节浇筑混凝土后，应注意覆盖保温，加强养护。（五）混凝土的养护及修饰1混凝土的养护要求：（7）对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过 25 C。（七）暑期、雨

15、期混凝土的施工1暑期混凝土配制和搅拌（1）拌合水使用冷却装置，对水管及水箱加遮阴和隔热设施。在拌合水中加碎冰作为拌合水的一部分。（2）水泥、砂、石料应遮阴防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。（3）配合比设计应考虑坍落度损失。可掺加减水剂以减少水泥用量和提高混凝土的早期强度。（4）掺用活性材料粉煤灰取代部分水泥，减少水泥用量。（5）拌合站料斗、储水器、皮带运输机、拌合楼都要尽可能遮阴。尽量缩短拌合时间。经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度。2暑期混凝土的运输及浇筑（1）运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。（2）不得在运输过程加水搅

16、拌。（3）从拌合机到人仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。（4）混凝土的浇筑温度应控制在 32 C 以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。（5）浇筑场地应遮阴，以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件；也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。（6）应加快混凝土的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。3暑期混凝土的养护（1）不宜单独使用专用养护膜覆盖法养护高强度混凝土，除非当地无足够的清洁水用于养护混凝土。（2）洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。（3）混凝土浇筑完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，

17、初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少 7d。如有可能湿养期间采取遮光和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。构造物的竖直面拆模后，宜立即用湿粗麻布把构件缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧，粗麻布应至少7d 保持潮湿状态，随后可用树脂类养护化合物喷涂。4雨期要按时收集天气预报资料，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。雨期施工应制定防洪水、防台风措施，施工场地、生活区做好排水措施。施工材料如钢材、水泥的码放应防雨漏及潮湿。建立安全用电措施，防漏电、触电。5雨期施工准备（1）准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。（2）工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮；施工机械防洪水

18、淹没。6雨期施工方法及技术措施（1）雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对受洪水危害的工程应停止施工，若必须施工时，应有防洪抢险措施。（2）基坑要设挡水埂，防止地面水流入。基坑内设集水井，配足抽水机，坡道内设接水措施。基坑挖好后应及时浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。（3）施工前对排水系统应进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。（2）构造裂缝的防治lB420224 掌握钢筋混凝土结构构造裂缝的防治一、原因分析钢筋混凝土结构的构造裂缝是指由于结构非荷载原因产生的混凝土结构物表面裂缝，影响因素有：（一）材料原因1水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。2骨料含

19、泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。3骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落。（二）施工原因1混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。2模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝。3基础与支架的强度、刚度、稳定性不够 引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且裂缝宽度也较大。4接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。5养护问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显。6在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝。7大体积混凝土

20、未采用缓凝和降低水泥水化热的措施 、使用了早强水泥的混凝土，受水化热的影响浇筑后23d导致结构中产生裂缝；同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩所产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝。8水灰比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期 23个月内产生裂缝。二、防治措施1选用优质的水泥及优质骨料。2合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺和料、掺加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。3避免混凝土搅拌很长时间后才使用。4加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。5基础与

21、支架应有较好的强度、刚度、稳定性并应采用预压措施；避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早。6混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。7大体积混凝土应优选矿渣水泥等低水化热水泥；采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施，以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现；同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。2、桥梁基础施工技术（1）明挖扩大基础（案例掌握）1）施工方法一、明挖扩大基础施工明挖扩大基础施工的主要内容包括基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。（一）准备工作基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加 0.51.Om 的富余量，

22、以便于支撑、排水与立模板（如果是坑壁垂直的无水基坑坑底，可不必加宽，直接利用坑壁作基础模板亦可）。（二）基坑开挖1坑壁不加支撑的基坑（2）黏土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过 05m，中等密实（锹挖）土质基坑深度不超过 125m，密实（镐挖）土质基坑深度不超过 2Om 时，均可采用垂直坑壁基坑。基坑深度在 5m 以内，土的湿度正常时，采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.51.Om 为宜，可作为人工运土出坑的台阶。基坑深度大于 5m 时，坑壁坡度适当放缓，或加做平台。土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施。当基

23、坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实黏土或岩石时，可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少 05m 的平台。2坑壁有支撑的基坑（1）当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到限制或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。（三）基坑排水桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有；1集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。2井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。3其他排水法。对于土质渗透性较大、

24、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帷幕法，即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法、沥青溜浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。（四）基底检验和基底处理1基底检验：主要内容应包括：检查基底平面位置、尺寸大小，基底标高；检查基底土质均匀性，地基稳定性及承载力等：检查基底处理和排水情况；检查施工日志及有关试验资料等等。按以下方法进行：2基底处理对于一般软弱地基土层加固处理方法可归纳为四种类型，即（1）换填土法：（2）挤密土法：（3）胶结土法：（4）土工聚合物法：（六）基坑开挖边坡失稳的主要原因1.基坑深度过大，而坑壁坡度较陡。2.对于湿土而言，坑壁坡度

25、陡于该湿度下的天然坡度。3.地下水以下部分开挖，土质易坍塌却没有增设加固措施。4.基坑四周没有设置截水沟、排水沟拦截地表径流。5.弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。6.在粗、细砂质土层中，水的渗流会挟带细砂颗粒流动，破坏土体结构，引起基坑壁坍塌。7.施工延续时间过长。8.施工所用大型设备在坑周边重复作业或振动较大等。（七）边坡失稳的预防及处理措施1基坑开挖之前，应先做好地面排水系统，在基坑顶外缘四周应向外设置排水坡或设置防水梁、并在适当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，避免影响坑壁稳定。2坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于 0.5m，动载（包括机械及机械通道）距坑缘不小于 1.0m

26、，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过 1.5m。6基坑自开挖起，应抓紧连续不断施工直至基础完成，施工时间绝不可延续太长。8基坑应尽量安排在少雨季节施工。若基坑开挖边坡不稳出现坍塌时，要认真分析其原因，及时处理。其处理方法主要是增设抗滑桩或木板支护、钢板桩支护、锚桩式支护、锚锭板支护、喷锚支护等；待边坡稳定后，进行清理或继续施工，并尽快完成基础施工。2）常见质量控制关键点桥梁基础工程施工中常见质量控制点（1）扩大基础 基 底 地基 承 载力 的 检测 确 认 ，满 足 设计 要 求。 清 理 基底 表 面松 散 层。 及 时 浇筑 垫 层混 凝 土， 减 少 基底 暴 露时 间 。 大 体 积混 凝 土施 工 的防 裂 。3）工程质量检验内容 明挖地基的主要检验内容1基底平面位置、尺寸大小和基底标高应与设计资料相符。2基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。3地基所用材料是否达到设计标准。（2）桩基础（钻孔灌注桩）1）常见质量控制关键点 钻孔桩 桩 位 坐标 与 垂直 度 控制 ； 护筒 埋 深； 泥浆 指 标 控制 ； 护 筒 内 水 头 高 度； 孔 径 的控 制，防 止缩径 ；桩 顶、桩 底标 高的 控 制； 清孔 质 量 （嵌 岩 桩