道路交通基础信息管理系统方案.docx

1、道路交通基础信息管理系统方案 硕士学位论文 （专业学位）道路交通基础信息管理系统的设计与实现二一年十月A dissertation submitted toTongji University in conformity with the requirements forthe degree of Master of EngineeringFebruary, 2013道路交通基础管理系统的设计与实现沈树威同济大学学位论文版权利用授权书本人完全了解同济大学关于搜集、保留、利用学位论文的规定，同意如下各项内容：依照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本；学校有权保留学位论文的印刷本和电子版，并采用影

2、印、缩印、扫描、数字化或其它手腕保留论文；学校有权提供目录检索和提供本学位论文全文或部份的阅览服务；学校有权按有关规定向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版；在不以获利为目的的前提下，学校能够适当复制论文的部份或全数内容用于学术活动。 学位论文作者签名： 2013年2月21日 同济大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师指导下，进行研究工作所取得的功效。除文中已经注明引用的内容外，本学位论文的研究功效不包括任何他人创作的、已公开发表或没有公开发表的作品的内容。对本论文所涉及的研究工作做出奉献的其他个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本学位论文原创性声明的法律责

3、任由本人承担。 学位论文作者签名： 2013年2月21日摘要现代科学技术的迅猛进展及其在公安交通管理工作中的普遍应用，深刻改变着传统工作模式，极大地提高了工作效率和公安机关的战斗力，是公安工作实现跨越式进展的壮大动力和重要支撑，公安交通管理基层基础工作离不开信息化技术的支持和应用。传统的基础数据收集与处置工作，需要大量的人力、物力，而且效率低下，很难跟上交通管理新的要求。本文针对道路交通管理中较为重要的几类信息，如道路长度、道路宽度、信号灯路口、公交站点等，为了知足交警对这些基础信息实施准确管理、精度管理的要求，依照软件工程学的方式，从需求分析、整体设计、详细设计到编码实现一步步完成了道路基础

4、信息管理系统的设计与实现。 本系统采用最流行的Web技术，运用B/S结构和J2EE平台开发的。在开发的进程中，利用开源技术Ext+DWR+Spring+Hibernate构建框架。实现了一个信息管理系统包括的大体功能，系统的扩展性专门大，科学的开发进程有利于系统未来的扩展与保护。关键词： 道路交通基础信息，Web技术，J2EE技术，开源技术，ORACLE ABSTRACTWith the rapid development of modern science and technology and its wide use in the work of public security and t

5、raffic management, the traditional way of working has been undergoing profound change and meanwhile, the work efficiency and effective of the public security have been greatly enhanced.Information technology is an inseparable part of public security work, providing a powerful driving force to the fa

6、st development of digital City. Traditional road and traffic information collection and processing requires huge amount of manpower and resources, which is time and energy consuming and makes it difficult to keep up with the rapid evolvement of urban constructionIn order to collect some important ro

7、ad information such as road length, road width, signal light intersection, bus stops, etc. accurately and efficiently, a road information collecting system is designed step by step in this paper in the method of software engineering. Based on J2EE architecture, the system is a basic information coll

8、ection system which contains fundamental functions of an information management system and still can be expanded.Key Words: road and traffic information, Web, J2EE framework, Open Source,ORACLE第一章 引言 课题研究背景现代科学技术的迅猛进展及其在公安交通管理工作中的普遍应用，深刻改变着传统工作模式，极大地提高了工作效率和公安机关的战斗力，是公安工作实现跨越式进展的壮大动力和重要支撑，公安交通管理基层基础

9、工作离不开信息化技术的支持和应用，信息化技术是增加警力、提高效劳的有效途径。应用到具体工作中，信息化又发挥着人力所无法达到的庞大作用，用好现代信息技术，可事半功倍。虽然近几年来,由于对科技强警战略方针的不断重视,使得交通管理部门信息化建设和应用工作取得了长足的进步,但制约交通管理信息化建设和应用工作飞速进展的因素仍然存在,主要集中体此刻以下几个方面。1观念上适应困难。当前高速公路的交通管理,较上世纪90年代的状况已有了长足的进展,各类道路交通要素发生了根本性的转变。以往的道路交通信息,大体属于相对静态的信息,大多数是统计报表之类的信息,种类也不多。而随着道路交通管理的进展,不仅信息数量呈海量增

10、加,而且需要大量分析类、研判类等综合类信息,信息质量和要求明显提高。交通管理要素的剧变,对交警系统信息化建设和应用提出了新的要求。但一些领导和民警并无树立信息化意识,思想观念和专业技术跟不上信息化建设和应用的步伐;有的乃至以为科技信息化离的还很遥远。如一些干部和民警仍然秉持传统的粗放型、盲目型工作模式,致使大量信息仍以“文件信息”、“脑袋信息”、“纸张信息”的方式存在,远远不能适应信息化建设和应用的要求。2信息质量不高。有的部门成立的所谓信息系统,只不过是将纸面上的工作流程和一些工作数据,转变成电子文档,实际功能却十分单一。少数民警收集、录入的信息不准确,乃至将未经查对的不肯定信息输入到系统中

11、.3 缺少整体试探。其一,标准不统一,部门特征明显,有的乃至是重复建设;其二,信息资源分散存储,难以实现信息资源共享,降低了信息的规模效应,限制了信息资源转化为战斗力的周期。 研究意义现代交通意味着设施良好的道路网络，快捷愉快的运载工具和先进的交通管理体系。没有设施良好的路网和快捷舒适的运载工具谈不上现代交通，可是，即便有了这些，没有先进的交通管理体系也一样不是现代交通。现代交通管理是一个庞大的体系，除道路、车辆这些大体的交通要素外，最关键的是实时获取交通信息，快速做出分析判断，及时进行合理的调度、处置。这在运算机技术高度发达的今天，已经不是什么难事。例如，地理信息系统（GIS）和全世界定位系

12、统（GPS），他们在现代交通管理中的应用交通管理系统和电子导航系统。但无论何等先进的交通管理系统都要依托于后端运行的交通管理基础信息系统。虽然交通管理基础信息系统只能提供有关交通的静态信息，如：道路长度、信号灯数量、交叉口渠化状况等，而不能提供车辆运行的实时的动态信息，但它作为交通管理系统的信息来源之一，在交通管理系统中占据着十分重要的位置。道路交通管理是公安机关交通管理部门按照国家的有关法规，规范和标准，对道路交通事务所进行的管理活动。众所周知，管理不是一次性的行为，任何管理工作都不可能期望它达到一劳永逸的效果。管理主体要对一项事务做有效的管理，第一就要对该事物的大体情形有充分的了解，并非断

13、地从被管理事务中同意新的反馈信息，据此调整管理方案，以使管理更有针对性，加倍有效。管理是管理主体与被管理事务之间的一个互动的、反复的进程，那么在二者之间成立一个有效的信息通道就是一个必然之举。交通管理基础信息系统正是充当如此一个角色，确切地说是交通管理工作主要信息来源之一。在道路交通管理的工作内容中，机动车管理和驾驶员管理是基于车辆管理所成立的机动车、驾驶员管理系统，而交通秩序管理、交通事故处置、交通勤务管理等工作则必然要有交通管理基础信息系统的支持才能进行。其实，强调交通管理基础信息系统的重要作用，并非是说没有系统支持的交通管理工作是毫无依据的。没有交通管理基础信息系统，交通管理人员仍然能够

14、通过对交通信息的收集和判断来进行交通管理，但这时的信息来源不是统一、精准、标准的数据库，而是源于观察和经验，乃至有时是感觉和想象。显然如此的信息有很强的主观性，常常不能准确、客观地反映现实的交通状况，那么基于此的交通管理必然趋于盲目的。成立交通管理数据库的目的在于客观、准确、全面、及时地提供现实的交通状况，供交通管理者作参考，并进一步做出正确的决策。交通管理数据库本身不能解决任何问题，它的意义在于为交通管理提供依据和基础。借助于道路交通基础信息管理系统，交通管理部门能够方便地搜集、处置、传递、反馈业务信息，提高公安交通管理工作的现代化水平，快速、准确地找准交通节点，有效减缓“行车难、停车难”问

15、题。在必然程度上，能够促使公安交通管理制度的改革，提高公安交通管理工作的效率。 国内外研究现状1.3.1国外进展现状为了进展智能交通管理系统，许多国家超级重视先期的计划和标准制定工作，通过制定科学的进展计划肯定智能交通管理系统(ITS)的进展方向、内容和目标等。目前，智能交通系统的进展与应用主要集中美国、欧盟、日本等发达国家和地域，其中美国主要注重ITS安全设施的建设，日本注重ITS诱导设施的建设，欧洲注重ITS基础平台的构建，其他一些国家和地域的ITS注重示范工程的建设。美国在智能交通管理领域独树一帜，按照本国的交通基础设施特点和实际需要，已成立起相对完善的车队管理、公交出行信息、电子收费和

16、交通需求管理等四大系统及多个子系统和技术规范标准。其中建设进展较快的别离是：车辆安全系统(占51%)、电子收费(占37%)、公路及车辆管理系统(占28%)、实时自动定位系统(占20%)、商业车辆管理系统(占14%)。美国联邦公路署计划投入专项资金，结合国家地理信息系统的开发应用，重点研究运用GIS和GPS实现公路运营的智能化管理技术。在实施阶段，欧、美等国家和地域在ITS项目运营初期偏重于技术和系统开发，随着技术的成熟和系统的不断完善，逐渐重视系统对用户的优质服务和系统性能的优化，由基础设施建设和车辆生产，慢慢转向通过交通设施和车辆性能的完善，来提高交通运输系统的服务质量。一些发达国家在智能交通管理方面的一个重要目标是减少撞车交通事故。事故自动定位信息系统能通过无线电话和其它通信设施传送信息；交通事故应变线路软件