地铁信号检修工真题精选Word格式.docx

1、7简述移位接触器的检查。当顶杆触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用副销带动道岔时，接点应断开，非经人工恢复不能接通电路。移位接触器应能经常监督主销良好，当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表。8描述道岔月检的主要内容。 1.4mm、2mm检查2.道岔开口及检查配线及插件检查电动机检查自动开闭器检查减速器及摩擦联结器检查主轴及杆件检查移位接触器检查缺口检查设备内外清扫、注油测试电气参数12.道岔连接杆、轨距保持杆、连接垫板及安装装置绝缘检查13.防水、防尘、防潮措施检查14、检查遮断器 9简要说明轨道电路的作用是什么？ 直观反映轨道的空闲、占用状态和列车的运行轨迹，并

2、作为信息的传输载体，传送轨道电路报文和列车报文 10中央信号背投（或模拟表示屏）的主要功能是什么？ 中央信号背投（或模拟表示屏）的功能主要是用来显示全线列车的运行情况，主要设备的运行状态，给调度员提供一个整体的运营信息。模拟表示屏只有显示功能，没有操作功能。11简要说明FTGS轨道电路调整的主要步骤？室外调整：检查轨旁盒连线及内部跳线；发送端调谐；接收端调谐。室内调整：设置接收一板和方向转换板的跳线开关；室外做分路试验，室内调整电压。道岔占用的附加调整和临界值的调整。12轨道电路按工作原理可以分为？哪种安全性高？ 闭路式轨道电路和开路式轨道电路，闭路式轨道电路安全性高。13简述列车识别号跟踪、

3、传递和显示功能。 系统能够自动完成对正线域内的列车进行识别和跟踪。列车识别号可由中央ATS系统根据计划时刻表自动生成并分配给列车，或由司机人工在列车上设置后发送给中央ATS。识别号随着列车的走行而自动跟踪，并可由调度员人工修改。14轨道电路室内设备主要包括哪些模块？ 主要包括：放大滤波板、发送板、解调板、接收一板、接收二板、代码板、继电器板、报文转换板、方向转换板。156502电气集中选择组电路，有什么作用？ （1）按压、进路两端的按钮时，应自动地选出进路中的道岔位置，并且只准许选出基本进路，禁止选出变通进路。（2）根据按压按钮的先后顺序，要能确定进路的运行方向，即确定进路的始端和终端，并且自

4、动开放防护这条进路的信号机。（3）根据附加的操作，即根据值班员的意图，要能够选出变通进路，这时禁止离开值班员的意图自动改选基本进路。（4）用列车进路按钮和调车进路按钮，能分别选出列车和调车不同性质的进路。（5）按压长调车进路两端的按钮时，要能够自动地把组成这条长调车进路的所有短调车进路都选出来。上述的五项功能，最基本的是前两项。因为前两项功能如果能实现，其余三项就容易做到。16ATS系统一般为旅客信息显示系统（PIDS）提供哪些信息？ 1）下一列车的目的地；2）下一列车的到站时间；3）提醒乘客列车接近即将到达车站；4）提醒乘客下一列车不能乘坐（通过）。17画出轨道电路的原理图并简单描述其工作原

5、理 空闲时：发送端将电流经钢轨送至接收端，接收电流较大，并驱动接收继电器，从而使得继电器吸起，表示空闲。当有列车在该区段运行时，车轮将两钢轨短路，电流将通过车轮，通过接收继电器的电流少，继电器落下，表示区段占用18举例说明ATS与其它系统的接口有哪些？ 1）与环控接口。2）与PIDS系统接口。3）与主时钟的接口。4）与通信无线系统的接口（TEL）5）与通信网络的接口 19 试分析下图中的继电器J何时吸起： 继电器J在下列任一情况下可以吸起：（1）A落下并B也落下；（2）C落下并D也吸起 20简述三点检查法。 （1）占用b区段后出清a区段；（2）占用c区段后出清b区段；（3）a区段解锁。当以上三

6、个条件满足时，b区段才解锁。这种解锁条件的检查方法称三点检查法。21简述ATS与环控接口功能。 ATS系统给BAS提供信息，通常当列车在站外或隧道轨道电路上停留的时间长于一定值，BAS适时地打开隧道通风系统。更多内容请访问睦霖题库微信公众号22信号在开放允许灯光时，为什么要检查红灯灯丝完好？ 因为红灯时的禁止灯光，在开放前检查红灯良好，可以保证在允许灯光故障或其他紧急情况下自动关闭信号，保证设备故障自动导向安全。23控制中心人机接口中联锁控制功能和基本操作命令的作用。 联锁控制功能，是使行车调度员能够人工控制道岔和进路；基本操作命令，行车调度员可通过MMI执行其他的命令操作。24开放引导信号时

7、应该注意哪些事项？ 先进行了解现场情况，不是有车占用轨道而是轨道电路故障；或保护区段道岔位置故障，不是有车占用。25简要说明自排进路和追踪进路是怎样进行排列的？ 自排进路是ATS系统通过识别列车输入的目的地码，确定所要排列的进路后，由联锁动作自动排列进路；追踪进路是在联锁进路表中预先定义好的进路，当激活追踪进路功能时，只要列车占用相应的接近区段，联锁就动作自动排列出该进路。26多道程序设计为基础的现代操作系统具有哪些主要特征？ 并发性、虚拟性、共享性、不确定性 27成设备构成角度，SIEMENS的联锁设备包括哪些？ 现场操作工作站（LOW）、联锁计算机（SICAS）、现场接口计算机（STEKO

8、P）、接口控制模块（DSTT）以及现场的道岔、信号机和轨道电路。28西门子ATS系统采用的SUN工作站的操作系统是什么？简述其特性？ 西门子ATS系统采用的是SUN公司生产的工作站，采用Solaris操作系统。Solaris操作系统是基于UNIX系统，Sun公司在其中添加了许多功能。Solaris传统上与基于Sun工作站处理器的硬件体系结构结合紧密，在设计上和市场上经常捆绑在一起，整个软硬件系统的可靠性和性能也因此大幅度增强。29联锁操作可以分为哪几类？联锁命令可以操作的元件或对象哪几类？ 联锁操作可以分为两种“常规操作”、“安全相关操作”和“维修命令”。联锁命令可以操作的元件或对象有：联锁区

9、、车站、轨道区段、道岔及道岔区段、信号机、进路。30简述PROFIBUS的特点？ PROFIBUS是一种具有广泛应用范围的、开放的数字通信系统，广泛适用于制造业自动化、流程工业自动化和楼宇和交通电力等其他领域自动化。PROFIBUS的最大优点在于具有稳定的国际标准EN50170作保证，并经实际应用验证具有普遍性。PROFIBUS提供了三种数据传输类型：用于DP和FMS的RS485传输、用于PA的IEC11582传输以及光纤传输。31能提供侧面防护的元素及其选择原则？ 能提供侧面防护的元素：道岔、信号机、超限区段选择原则：1）进路NX的侧面防护是由锁闭在侧面防护保护位置的道岔，或者是由包括同进路

10、NX敌对的道岔在内的所有进路的防护信号机具备开放、红色信号机来实现的。道岔所提供的保护具备最高优先级。2）安全进路的第一级侧面防护由道岔提供。3）以下条件必须满足：当安全进路、非安全进路同时办理，且两条进路的侧面防护道岔会发生冲突时，非安全进路的侧面防护将会由信号机来完成。即在任何情况下，安全进路都会优先于非安全进路得到道岔作为侧面防护，那么非安全进路要该放弃道岔作侧面防护的要求。对应第一级的侧面防护道岔，在第二级侧面防护中有相应的侧面防护信号机作对应。以提供系统的灵活性。如当办理两条安全进路时，因同时要求同一个道岔提供不同防护位置时，发生冲突。则先办的进路将得到道岔作为侧面防护，后办的进路将

11、只得到信号机作为侧面防护。4）如果与一条进路可发生侧面冲突的道岔所在区段TCX同该条进路的一个道岔区段的绝缘节是超线绝缘，则TCX的标志将以下列发生表示：如果该敌对道岔没有处于保护位置，做为侧面防护必须检查轨道电路TCX的空闲状态。如果敌对道岔处于侧面防护的位置，并且被锁闭将不需要检查轨道电路TCX.5）作为信号机SX的保护区段的轨道电路（不考虑实际保护区段长度）超过警冲标、侵限，则另外一条用SX信号机提供侧面防护的进路是不能开放的。6）保护区段的侧面防护通常由信号机提供。32SICAS由二取二系统变为三取二系统的启动过程（包括BUMA板的启动过程） 切断故障通道的电源；将故障通道的VESUV

12、3单元（最左面的板，即同步板）的RS置“off”；更换故障模块；更换好后，接通电源（将SVK2102的开关打到“1”）；将故障通道的VESUV3单元的RS置“ON”；观察：在线检查程序结束的标志：VENUS2LED1过2分钟后先灭后亮；KOMAD2单元的K1和K2同时亮；VENUS2单元：LED1短闪；正常通道VESUV3和BUMA的VL或VR亮；按压3个通道的VESUV3的外围释放键PF（VL和VR灭）；按压3个通道的BUMA的PV（VL或VR灭）；KOMAD2的K1以1Hz的频率闪；VESUV3：RF亮 33简述列车自动调整功能。 由调度员人工设置运行时间偏差标准值，在列车运行发生偏差超过

13、定义值时自动发出偏差报警。根据列车实际的偏离情况，系统应能自动生成调整计划，供调度员参考。当偏离时间在一定范围内时，系统能够对单列车或多列车进行自动或人工调整，根据计划运行线，自动调整列车区间运行时分和列车停站时分；而当偏离时间超过规定范围后，以起始或终到站为基点对所有列车自动按等间隔运行原则生成调整计划，经调度员确认后方可实施，来对全线列车进行调整。34信号机灭灯检查步骤？ 确认哪个灯位灭灯。检查相应的信号灯的点灯电路，检查项目有：点灯电源保险灯泡点灯模块灯座 35简述自动间隔调整功能 自动间隔调整的目的是提供一个列车间的等间隔运行，它是在发生重大晚点且无法恢复到正常时刻表的情况下的可选方案

14、。自动间隔调整不同于自动列车调整，实行自动间隔调整，将会试图缩小或扩大这些实际列车间距，并最终实现原时刻表要求的间隔值运行或等间隔运行。自动间隔调整仅仅考虑自动列车，因为ATR没有非自动列车的信息，所以自动列车和非自动列车混跑的运营情况不适宜采用自动间隔调整。36全部道岔灰色故障检查步骤？ 检查STEKOP板是否正常工作，如果正常工作，ResetBUMA4；如果STEKOP不能正常工作，则检查电源；电源正常则RESET所有STEKOP；电源不正常则检查电源电路。37LOW灰色故障检查步骤？ 检查SICAS设备及相应的OLM；ResetBUMA2；如不成功，重新启动LOW。38简述司机发车指示的

15、功能 发车指示器接收ATS子系统提供的停站时间信号，为列车司机提供到站停车时间的指示。在列车停稳后按ATS指定的停站时间开始进行倒计数，显示2-3位数字，到“00”点为正点发车时间，之后列车如尚未出发，则显示器以正计数显示晚点时间。39画出在线式UPS原理图。40简述信号电源主要由几个设备组成？ 信号电源主要由三个设备组成，UPS不间断电源、SV电源柜、220V交直流电源柜。41UPS日常测试数据有哪些内容？ A.主电源的输入电压和电流。B.UPS的输出电压和电流。C.UPS的蓄电池浮充电压和浮充电流。D.每个蓄电池组的端电压。E.对于没有采用蓄电池管理系统的UPS，在放电时，应测量各蓄电池组

16、的端电压以衡量各蓄电池组的内阻分布情况，及早发现蓄电池是否存在问题。F.开放型液体铅酸蓄电池解液比重。42关于ATS的设备维护中，主要影响因素及控制关键点有哪些？ 1）ATS系统维护必须随时确保降级模式相关的设备正常；2）确保关键设备主备机热备正常，主机故障时，应实现无干扰自动切换；3）网络交换机工作稳定.4）由于不同设备的重要性不一样，确定了对不同设备的故障处理的原则不一样。对行车重要的设备一发生故障要尽快处理并恢复运营；对行车影响不大且在故障处理过程中容易构成影响扩大的，可以在晚上收车后进行处理。43如何使用示波器测量一个正弦信号的周期和电压？ a、把正弦波输入到示波器的其中一个通道b、调

17、整信号与扫描电压同步c、调整示波器的时间轴和电压值d、测量一个周期波形在示波器时间轴上占的格数，格数当前每格的时间值波形的周期。e、测量正弦波的峰峰值，峰峰值根号2/4正弦信号的电压有效值。44如何做好ATS软件备份。 所有工作站的用户文件备份必须每年作一次，。每一类工作站必须有一套安装软件或硬盘备份。所有工作站的备份必须每年作一次备份，当软件升级过后必须再尽快进行数据备份。每一工作站的备份必须保留前两次备份的数据。保护拷贝必须贴有明确的标签（日期，简短说明和格式）。设备中应有一份最新的保护备份。45如何使用示波器测量三相电的相位差？ a、把其中两相分别输入到示波器的两个通道。d、测量单相电的

18、周期e、测量两相电峰值间时间差f、相位差角时间差/周期2g、同理，可以测出各相间的相位差 46如何使用万用表判断三极管的极性？ a、使用万用表的R100或R10档b、如果用万用表的红笔接三极管的某个电极，用黑笔分别接另外两个电极，测得均为低阻值，此管为PNP管，红笔接的电极为基极；如果用万用表的黑笔接三极管的某个电极，用红笔分别接另外两个电极，测得均为低阻值，此管为NPN管，黑笔接的电极为基极。c、PNP管红笔接基极，NPN管黑笔接基极，另一只表笔分别接另外两个管脚，测的两个阻值，和基极之间电阻稍小的是集电极，电阻稍大的是发射极。47简述什么是计算机联锁系统？计算机联锁系统是用计算机取代传统继

19、电器进行选路和联锁运算，并通过动态输出控制命令动作信号设备的系统。48 计算下图I1、I2的电流值 I1=1/14，I2=-9/56 49用电压表测量电压的方法及注意事项？ 用电压表测量电压时应并联在被测电压的两点上，用直流电压表测量直流电压时，还应注意正负极性。测量时还应注意：估计被测电压的大约数值，选择合适量程，如无法估计，应首选最大量程，然后逐步降低。测量直流电压时，如发现表针反打，应调换表笔极性再进行测量。测量电压时，电压表不能串入电路中。为了测量准确，应尽可能选用内阻大的电压表。50计算机联锁系统与6502电气集中（继电器联锁）相比主要有何新功能？ 1.提供比较友好的人机交互环境，且

20、具有一定的智能性；2.具有双机热备功能；3.具有保存、查询、打印记录和站场再现功能；4.组建成广域网后便于实现调度集中和远程诊断功能。51监控机的主要功能？ 1.作为计算机联锁的人机接口，接收控制台值班员的操作命令及提供图像显示和语音、文字提示与时钟信息；2.根据控制台发送的控制命令初选进路；3.与联锁机进行通信，交换信息，接收联锁机发送的道岔、信号、轨道等表示信息；4.信息自动存储功能；（在每天的零点和12点将该点之前的值班员所有操作、道岔、轨道表示信息及联锁系统的状态等信息，自动存盘，形成以日期为文件名的信息记录文件；5.和电务维修机交换信息，向电务维修机提供信息记录和未存盘的各种信息，接

21、收维修机修改的时钟信息。52ATP的功能。 （1）区段和停车点的保护；（2）距离测量（3）实际速度的测量：（4）速度的监督：（5）列车追踪间隔（6）紧急停车的监控（7）运行方向的监督（8）车门监控（9）列车自动折返监控：（10）列车故障信息和紧急制动的记录（11）服务数据的输入 53联锁机的主要功能？ 1.实现与监控机、执表机的通信调度，联锁备机定时呼叫主机进行信息交换与校对；2.现信号设备的联锁逻辑处理功能，完成进路确选、锁闭、发出开放信号和动作道岔的控制命令；3.集现场信号设备状态、如轨道状态、道岔表示、信号机状态等；4.出动态控制命令。通过动态板驱动偏极继电器，控制现场设备；5.热备方式

22、工作时，主备联锁机之间进行信息交换。当同步工作时，系统出现故障，能进行热切换。54ATP功能中“列车追踪间隔”功能取决于哪几个条件？ 列车追踪间隔”功能取决于保护区段、危险点和安全停车点的决定。55联锁机的组成？ 联锁机柜共有5层：1.电源层：提供总线电源（标准：5V0.1、+120.2、120.2）、采集电源（12V0.2）和驱动电源（120.2）；2.STD层（又称计算机层）：由报警板、采集I/O板、驱动I/O板、CPU、STD-01通信板。3.采集层：采集机笼、采集板、线缆等；4.驱动层：驱动机笼、驱动板、线缆等；5.零层：总线切换盒、零层端子、接地端子、联锁机切换手柄、监控机切换手柄等

23、。56ATP动态测试的注意事项。 （1）必须遵守相关的动车规章，办理好相应的手续。（2）试车线的轨道设置及进路方向、停车点设置情况。57工控机的组成？ 工控机主机箱、键盘、14英寸业示器、控制台大屏显示器、控制台鼠标组成。其中主机箱包括：CPU板、12槽无源PC总线母板、1块以太网卡、1块PC-01网卡、硬盘、1个3英寸软驱、显卡、语音板、2个RS232串口、1个并行口、微机电源。58描述无人驾驶时的过程及设备的显示情况。 列车以SM或ATO模式进入站台，显示屏出现折返图标和AR符号，列车停稳后，自动折返灯亮，司机按下自动折返按钮，使自动折返灯灭，显示屏上的折返图标出现黄色背景，先清客，关车门后，关主控钥匙，离开驾驶室到站台的无人折返钥匙开关处，操作此开关，当进路排好，停车点取消，列车自动驶入、驶出折返轨，到达站台停下，司机进入下行端驾驶室（运行方向），此时自动折返灯闪亮，SM灯亮，司机开主控钥匙，自动折返灯灭，显示屏显示SM模式，无人折返完成。59电务维修机的组成？ 工控机主机箱、键盘、鼠标、14英寸显示器、打印机等构成。其中主机箱内有：CPU板、PC总线母板、（总线插槽）、以太网卡、硬盘、3英寸软驱、显卡、微机电源、调监通信串口多功能板。60同步环线设备主要组成。 1、发送控制单元；2、调谐单元；3、同步环线；