奥的斯故障代码全Word格式.docx

1、SINGLEPHASE:表明变频器处于单相模式并且T相接在一稳定的输入电压上。单相供 电仅使用T相供电，其他相不接。307FREQRNG:当没有PLLUNLOCK故障且变频器交流线电压频率超出44F66HZ 时记录此故障，这也暗示交流线电压存在故障。308WELDEDMXPX:当变频器的供电进入逐渐下降状态时，如果直流电压在15秒内不下 降到底于某一电压下限时，系统将显示MX或PX接触器未动作。309VSCALESOFF:当测量到的交流线电压和直流电压明显不匹配时记录此故障。此检测只 在电梯处于IDLE状态两电压有足够时间处于稳定值时测量。310ACBROWN-OUT:此故障只是表示交流线电压

2、压降已超过预先设定值的15%，当交流 线电压压降低于预先设定值的30%时记录“303UNDE”故障。变频器将降级运行 并降低运行曲线。但是一旦出现“303UNDE”故障变频器将结束当前运行后死机。400BRAKES1,401S2:此故障表明抱闸开关的状态有错误。请分别在电梯运行中和 停止后检查抱闸开关的状态。402STATUS:从抱闸模块反馈的抱闸状态不正确。403BY:一个或两个BY继电器的常闭触点吸合状态不正确。在给抱闸的命令发出 前，且电梯将要运行时BY继电器应吸合。404BKDESATERR:硬件检测到抱闸电流超出预设值。405抱闸供电直流电压超出上限值。406抱闸供电直流电压超出下限

3、值。407FBKTMOUT:抱闸反馈超时。408SWOCT:抱闸电流的大小超出了允许的极限值。500OVERSPEED:电机运行超速，速度上限是根据变频器操作模式有所不同。501POSTRACKING:位置跟踪误差超出极限值，同时表明位置反馈和运行曲线电梯应处的 位置不一致。502VEL速度跟踪误差超出了极限值。速度反馈和跟踪到的速度曲线不一致。503LRTMOTION:此故障表明在进行转子锁定测试时检测到转子有转动。当使用的电机是 PM电机时，转子锁定测试是在上电确定磁铁位置后首次运行时最先做的工作。该上限 是1电弧度位移，如果发生此类故障，则可能是抱闸没有调整好。504ENC在电机为PM电

4、机时，此故障表明驱动对磁场位置的跟踪丢失。此故障 对减少扭矩损失是必要的，它可能由于电机偏码器有机械滑移引起，或者在锁定转子测 试时磁铁位置计算错误引起。505TRACTION未使用。506STOPPING没有在规定的时间内找到桥板。507AT1LS:1LS位置不合适。电梯不在1LS范围内时1LS信号大小写状态发生转变或 1LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。5082LS：2LS位置不合适。电梯不在2LS范围内时2LS信号大小写状态发生转变 或2LS信号大写时与电梯所处的井道位置不一致。509FLOOR当1LS有效时电梯所处楼层不正确。1LS的大小写转换发生在1LS范 围外的楼层。510

5、2LS:当2LS有效时电梯所处楼层不正确。2LS的大小写转换发生在2LS范5111LS&2LS:两个LS信号同时有效，即1LS和2LS同时变大写了。512MISSINGVANE:电梯经过一个桥板时平层信号没有大小写转换。在检修或校正运行时 不检测。513NOPRSTRANS:当电梯在一个平层位置时，即位置传感器处于桥板中时平层的大小写 信号没有转换。在检修或校正运行时不检测。514有一个不正确的平层信号被检测到。515NTSDFAILED:在正常运行中，正常的停止曲线不能使电梯减速恰好停止在目标楼层。 减速时间分成两段，包括一段爬行时间仅用于在端站缓速之用。记录此故障的条件是用 正常运行时错过

6、目标楼层时的速度与正常减速度110%减速曲线运行的速度比较，高于 此值则记录此故障。516CORR校正运行丢失位置。当校正运行至端站时超出极限开关或超出桥板，或 者根本就不处于预计的端站位置时记录此故障。当电梯停梯时记录此故障。517DDPERROR：延迟驱动保护故障。经过两个桥板之间的时间超出了设定值。在自学习 或检修运行期间不检测。此故障仅在电源倒换或软件复位时清除，通过设定参数 DDPSEC来决定时间。518BELTCMP在自学习期间关于补偿链和随缆的不平衡的补偿系数有错误。这个补偿 系数既不能是复值也不能过大（它的变化范围应该是使电梯在顶层运行与在底层运行的 电机扭矩相差不超过30%）

7、此补偿系数可以查看以下参数： BELTCMP:SLPMA/M,BELTCMP:OFFSETA.519RLVPERMITERR:在称量系统处于重载情况下控制系统允许再平层，但此状态持续的时 间已超过200ms。520RLLBCKSTART:在启动运行时反拉车超过5mm。521STOP:在停车时未达到或超出桥板超过5mm522MANUALRESCUE:通告SPBC已手动救援运行电梯（电梯断电，由SPBC打开抱闸）。 变频器里储存的电梯位置信息作废且下次电梯运行前会重新做锁定转子测试。523MOVEDPOF:SPBC和变频器位置信息矛盾（上电时）：变频器会以SPBC的位置为 准。524SIGNL:偏

8、码器A信号频道没有检测到。偏码器可能未接好，偏码器供电不正 常或编码器已损坏。525NORLVSPDCHK:再平层速度过高（=0.285m/s）526TOOMNY:连续尝试了20次再平层运行电梯还是不能处于可正常运行的位置。527LOSTDZ:丢失DZ信号或检测到UIS/DIS信号门区位置不正确（与平层桥板有几 毫米误差导致不能识别平层信号）528PROFILE1LS或2LS长度过短（自学习期间）导致电梯不能找到正确位置。此故 障可能由于设置的速度曲线速度过大或者开始时加速度过小。另外还可能是LS的磁条 确实过短。529FDBCK:此故障表明电梯有移动但编码器没有反应。当编码器反馈速度低于 1

9、mm/s时如果电机电压超过参数NOVTHRSPU值时记录此故障。530此故障表明电梯已运行速度曲线而电机的速度反馈在参数 NOFLTTSEC规定的时间内没有超过1MM/s.531SINGS1Ls的大小写变化位置与自学时测定的1LS 大小写转换点位置不一致。5322LS的大小写变化位置与自学时测定的2LS大小写转换点位置不一 致。533AROOVERSPD:此故障表明电机速度超过参数AROOVERSPEED%值。当 AROOVERSPEED%=0时，取消此功能。一旦记录此故障，电梯会发生急停。600INVTMP变频器的散热温度已超过80度。601变频器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的

10、滞后性，除非 温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。602FAIL:表明在变频器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并且 直到此故障消除才能停止风扇转动。603逆变器的温度已经超过80度。604逆变器的散热温度已超过85度。此故障的检测有一定的滞后性，除 非温度已低于退出热保温度5度才能退出热保状态。605表明在逆变器中的热感元件没有连接或已经失败。此时风扇将启动并 且直到此故障消除才能停止风扇转动。606MTR电机温感触点已经改变状态，它表明既有可能是电机温度过高也可能 是触点电路有问题，需要检查电机温感触点。尽管电机温感触点可以设为常开或常闭， 我们通常选用常闭触点。如果需

11、要温感是常开触点，需要对驱动电路进行相应的修改。607REACTORTEMP:线圈中的温感开关断开表明线圈中出现温度过高的现象。700SAFETYCHAIN:安全链问题，安全链断开会导致SX继电器释放，引起电机和抱闸断 电，最终导致急停。701MANINPUT:此故障仅发出在手动模式或手动模式下跳线已取消时。702PRECHRGTIME:此故障表明在正常运行中M1的直流吸合电压不够。它一般在初始化 几秒后产生。除非再接到MCSS发出的准备运行命令否则驱动不再试图预先上电。电压 上限为当前交流线电压平方倍的75%。703SRLYFAULT:常开点S1处于错误的位置。704DBDS1,S2,BY1

12、,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频器锁定 前允许有三次机会去获得正确的信号。705E2INVALID:EEPROM中的数据值与当前SCN或新的EEPROM参数不匹配，无效的值 或空着的值必须重新设置。706WRITELIM：允许写入的数据超出了EEPROM的最大值。707ADCOFFSET:ADC的偏移量超过ADC总量的2.9%，或ADC增益偏差大于6.5%。相 关电路有可能存在问题。708CMDABORT:通过OPB命令终止一次运行，每次检修恢复也会记录。709SIGNOISE:在某一段时间内位置传感器的大小写信号转换过于频繁。710UIBDIBTCBC型控制柜的运行控制信

13、号中没有UIB，DIB信号.711SHUTDOWN:S1,S2,BY1,BY2中的一个或更多的常闭点处于错误的位置，在变频 器锁定前允许有三次机会去获得正确的信号。712POSTTRQ当电流在规定时间内没有减少到0则记录此故障。713BIOCKBY000:完成最后一次运行后电梯进入死机状态，故障等级为S的故障可以引起 死机，或者某一种故障发生次数超过允许次数会发生死机。可根据手册4.15.2排除故障。714B_MODE当驱动为TANDEM时不适用电池模式错误。715FRAM当GDCB被初化后，不能从FRAM中读取数据。716SER在第二个变频器中有驱动故障，检查第二个变频器的故障记录。717S

14、CRSAS:在第二个变频器中有SAS故障，检查第二个变频器的故障记录。800IMSTASK:当有通讯正常且同步故障时第二个驱动会检测到此类故障。80110ms80240MS803804900MCSSTIMEOUT:80毫秒内没有收到MCSS的通讯。901SVCTOOLTT接口通讯错误。902CANCAN通讯错误被检测到。903COMMWRITE:在向EEPROM写数据时发生错误。904LWSS变频器没有在规定的时间内收到负载信息。当检测到LW信息后此故 障才能清除。905BADVAL:变频器接受的负载信息数值不正确。当检测到LW信息后此故障才能 清除。906LSMSG:变频器三秒内没有收到LS

15、信号。907PRIMARYCRC:变频器要求执行一个主负载的校验运行，且所得值与等效计算的值不一908DRIVE变频器要求执行一个驱动软件的校验运行，且所得值与等效计算的值不一909BUSOFF:变频器的CAN控制器由于CAN总线或CAN电源造成通讯问题且已经 死机。910OPB-INIT:初始化CAN通讯软件失败。911TXQFULL:CAN接口的传输数据溢出，传输信息已丢失。912SPBCSPBC响应变频器的位置请求超时（超时为200ms）913WARNING:检测到MCSS通讯错误。914SECLNIT在初始化完成后主驱动和第二驱动只能进行不超过10秒的SPI通讯， 当SPI通讯数据没有

16、更新或错误数据被写入FRAM中，SPI可以保持通讯10秒，可能 引起此故障的原因是硬件损坏或设置的参数不正确。如果参数没有完全设好，SPI通讯 就不会开始工作，当故障排除后，此故障就自动消除。915SYNCH在通讯建立后3秒内没有接到SPI通讯的同步信号，可能由于主驱动重启 了，也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断线了。也有可能是SPI通讯板损坏。当故 障排除后，此故障就自动消除。916PRISEE在通讯建立后，发生了一个校验错误或计数错误。有可能是主驱动或 第二驱动重启。还有可能是FRAM有错误。也有可能是抱闸的光学模块损坏或光缆断 线了。当故障排除后，此故障就自动消除。OTIS电梯GECB

17、板故障代码 海纳百川332874754GECB故障代码 I 信息 W 警告 F 故障total runs 最后一次上电后的运行次数 -minutes on 最后一次上电后的运行时间（单位：分）0001 S/W Reset W GECB监控电路触发，软件重启0002 Illegal Int 非法中断0003 CanTxFull CAN 不能发送信息0004 CanBusOff CAN 通讯重启0006 StackCheck F 堆栈错误，重启0007 SCN Error 软件不正确0008 TimerSync 内部软件定时器没有刷新。0009 Task Fail 软件运行错误0010 McbCo

18、mmErr F 变频器CAN通讯错误0011 SpbCommErr SPB通讯错误0012 Power On I 控制板上电0013 Event Fail W0014 PowerOffOn 瞬间断电0016 S/W Restart 未知原因复位0017 Trace Error 事件跟踪缓冲器错误0019 MissedLvInt 未得到L V1和LV2信号 Operational Control Sub System0100 OpMode NAV OCSS因变频器故障不可用，该故障在检修后的复位运行时也会 出现。0101 EPO shutd. W 因EPO不能运行 NU （017） NUSD （

19、018） NUSG （019）0102 OpMode DTC 门在规定时间内不能完全关闭（DCL，DFC或DW信号错误） DCL （694） RDCL （695） DOOR, REAR DTC-T0103 OpMode DTO F 门在规定时间内不能完全打开（DOL信号错误） DOL （000） RDOL （544） DOOR, REAR DTO-T0104 OpMode DCP 轿厢不能响应召唤（例如门被手动打开） DCP-T0106 PDS active I PDD （784）0107 DS bypass 因消房员服务屏蔽门锁电路 DDSRC （970）0108 EEC bypass F

20、因消房员服务屏蔽安全窗电路 DEMERC （971）0109 Stuck DCB F 关门按钮一直动作 DCB （003）0110 Stuck RDCB F 后门关门按钮一直动作 RDCB （547）Motion Control Sub System0201 Correct.Run 复位运行0202 /ES in FR 快车运行时ES动作0203 /ES in SR 减速运行时ES动作0204 TCI/ERO on I TCI 或 ERO 动作 ERO-TYP0205 SE-Fault 轿厢不能启运因SE故障，检查门锁回路0210 /DZ in NST停车时DZ信号丢失 DZ-TYP0211

21、/DFC in FR 快车运行中门被打开0212 /DFC in SR 减速运行中门被打开0213 DrvPrepErr 0214 DrvStuckPtr 变频器状态一直为PrepareToRun0215 DrvStuckRtr 变频器状态一直为 ReadyToRun（NoAbl）0216 DrvBrakeErr F 抱闸没有打开0217 DrvCreepErr F 爬行时间太长0218 DrvShutdown F 变频器关闭0219 DrvStartErr F0220 DrvService 0222 1TH-Fault连至ITH的DBR触点打开，变频器关闭并冷却0223 2TH-Fault

22、连至2TH的触点打开0224 DrvEndRun 变频器不能终止运行0225 110VAC dead 110VAC 电源中断达到5秒0228 1LS+2LS on F ILS和2LS同时动作0230 RSL Adr Chk IO地址不正确，不允许设置为00-0和01-0 TCI（691）0233 PowerSave PDR-D0235 ABL Abort 提前打开抱闸功能禁止，因为在抱闸打开10 秒后门还没有完全关 闭 EN-ABL=1, DRV-TYP=10237 /DW in FR 厅门在快车运行中被打开0238 /DW in SR W in SR 厅门在减速运行中被打开 Door Con

23、trol Sub System0300 DBP: dfc_SE 在开门过程中或完全开门状态时，发现门锁电路不动作。 EN-RLV, EN-ADO0301 DCL in （R）DCL在开门到位时动作 DCL （694） RDCL （695）0302 DoorBridge DW或DFC在最后一次开关门过程中为高电平，说明安全回路被短 接或门锁电路错误。0304 DOL:alw. on 门全关时DOL动作。当供给门机电源的保险丝融断时也会出现故 障。 在系统启动后40秒内不记录该故障。0306 Hwy Access 厅门打开而轿门关闭。0307 RDOL:alw.on 门全关时RDOL动作。当供给门

24、机电源的保险丝融断时也会出现 该故障。 . RDOL （544）0308 DOOR sync 双通门同步故障0309 DOOR adr. 0310 FDOOR chk 前门校验错误0311 RDOOR chk 后门校验错误0312 FDOOR Tout 前门通讯超时 -0313 RDOOR Tout 后门通讯超时0314 GDS noPull GDS继电器不吸合0315 GDS noDrop GDS继电器不释放0319 GSM Ferror 前门GSM输入错误0320 GSM Rerror 后门GSM输入错误Signaling Sub System0400 RSL parity 同一串行线路上有两个相同的站地址0401 RSL sync