离港系统手册终结版文档格式.docx

1、控制室003配载004值机 SI 进入工作区 SI:1500/1A/82/PEK001 SO 退出工作区 AI 切换到指定工作区 AI:B/1500/1A AO 暂时中断使用工作区,但不退号 方便一会儿使用控制，一会儿使用值机的工作员 AN 修改密码 AN:1A/1B 1A 为旧密码 1B为新密码.工作号定义81（最高级别）82（普通控制）96（建立航班，T-CARD）91（普通值机员）86（值班主任，可以改名字）102（普通）101（控制）其他82（可执行CKI、LDP指令）97（可执行FU、FDC指令）.页控制 PG/PF/PN/PB/PL半屏显示（12行）PGPFPNPBPL全屏显示（2

2、4行）PG1PF1PN1PB1PL1功能说明本页首页后页前页最后一页.打印指令 PT/PC PT : 打印上一次指令所有输出信息 PT PC : 打印上一次指令的显示信息 PC.查询指令 CD/CNTD/CO/TIME/ACRT/HELP CD 根据三字码查城市名 CD:PEK CNTD 根据城市名查三字码 CNTD:OPT/CITY CNTD:T/SHANGHAI CNTD:T/SHA CO 四则计算、换算功能 CO:M/100 公里换算英里 K/100 英里换算公里 TIME 显示时间,时差 TIME:SFO 显示当地时间及GMT PEKSFO 显示时差 ACRT : 检查某OFFICE正

3、在工作的 ACRT:PEK 或PEK001 显示PEK/PEK001中SI 系统的工作号，及正在工作的PID号。 HELP : 查看帮助信息 HELP:IF 三工作流程1.建立航班（换季时再重作）2.准备航班（每天每个航班都要做，目的：柜台办值机）3.值机4.配载5.关闭航班四. 建立航班.基础指令 EX/CND/SEI/SEM/CGEX 查看某航空公司所有机型及座位图 EX：CA 根据ICS的座数找到相关机型 EX:737/3J6A 737/200 TYPE/VERSION 机型/版本=完整机型 特殊情况： 340/300H F12C30Y259 340/300L F12C30Y259 布局

4、数相同但实际布局可能不一样。 建立航班准备工作之一，81/82级CND 显示每一种机型的舱位数据 布局表号 CND：CA/A 显示所有布局表 CA/A/737 显示所有737 布局表号 CA/A/737/300 显示737-300 布局表号 CA/FAVAIL 显示第一张可用的空布局表号CA/A/737/3J6A 根据机型找到CND表号，用于建立航班。 建立航班准备工作之二，81/82级SEI 根据EX 输出序号显示座位源图 SEI：4 SEM 根据机型显示座位源图 SEM：CA/737/300 CG 显示航空公司各等级舱位及其子舱定义 CG:CA 子舱位一般分三等。.建T-CARD BF:T

5、 T-CARD 航班数据放在系统中一个形式。 BF:T 显示/建立/修改季节性航班的数据信息 工作号级别必须为96级； 在FDC系统中，航班由T1-CARD和T2-CARD构成； T1-CARD描述航班的一般特性如航班类型、布局等等，对每一个航班至少有一个T1行，当此航班的航段中有飞机布局变化时就需要多个T1行； T2-CARD描述航班航程上每一城市的到达、起飞及登机时间等信息； 显示航班数据时，系统将进行显示锁定，所以一定要取消掉，才能执行退出系统指令（SO）； 建立/修改的航班数据信息并不直接生效，而是暂时放在过渡区中，由BP：R指令生效后才可以使用； 一定注意建立航班时不要将国际和国内航

6、班混淆。 输入格式：BF：T/FLT/DATE 显示/修改已生成的航班记录T/CA101/ 显示今日101航班的T-CARDBF:T/FLT/T1 LINES/START DATE/END DATE/FREQUENT 建立一新航班T/航班号/T1行数/起始日期/终止日期/班期 T1 LINES 一般取1 FREQUENT : 13每周星期1、3有 X5每周除星期5有 D 每天都有 最大四个字符 T/CA101/1/25OCT/X2 建立CA101航班，1行T1-CARD，有效期是从今日到25OCT，班期是每周除周2外都有T/FLT/IG 取消过渡区中的某一航班T/CA101/IG 取消过渡区中

7、的101航班T/IG 取消航班的显示锁定T/CA1511/1/16NOV00/17NOV00/D 输出: T1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATION T1 T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DC T2T1EQT=TYPE机型N夜航T国际/国内 APPL应用在什么模块VERS版本CONFCND表号T2APT航站ARR到达时间DC日期变更（用+1）DEP离港时间BRD登机时间 输入格式: T1 DL 116 T2 1 PEK 1530 T2 2 KHN 1740 至少要输入黑体字的内容。 显示：EQUIPMENT DOES NOT MA

8、TCH TABLE DEFINITION 机型和CND不一对 T D表示国内航班 I 表示国际航班 APPL DL值机、配载都使用 BRD 不填，系统自动加入提前半小时 把数据放在过渡区，如果放弃当前修改或还原数据将改成IG，不做修改退出 多航段举例： T2 PEK 1530 T2 KHN 1740 1900 T2 CAN 2000 注：练习的航班号要找一个与实际航班号不同的。如果测试系统BF:T显示AUTHORITY可能R1表未加入。.查看过渡区航班 SFL 只针对本工作区建立航班SFL 显示过渡区中的航班，即仅执行了BF建立/修改，还没有执行BP生效的航班。 SFL:CA 查看过渡区中所有

9、CA .生效过渡区中的航班 BP:R/ACTBP：R/ACT 生效过渡区中的所有航班 BP:R/ACT/CA1511 生效过渡区中的指定航班系统完成后，会给终端发信息，使用MW:查看 “FLIGHT LOAD COMPLETE”.查看生效航班 AFL 只针对本工作区建立航班AFL 显示已经生效的航班，即执行了BF建立/修改，也执行了BP生效的航班； AFL:CA 显示CA所有生效航班 CA1511显示某一航班的有效时间与周期, 输出示例的内容可以选择某一行，直接调整光标到两个日期的中间空白位置，确认输入，即可进行BF指令的修改工作。 只有生效航班，值机才可以使用.删除航班T-CARD BF:T

10、/CA1511/1/17NOV00/17NOV00/DT1ALG EQT N T APPL INT VERS CONFIGURATIONT1X 737 D DL 3J6W 116T2ALG APT ARR DC DEP DC BRD DCT2 1 PEK 1530T2 2 KHN 1740 （注意删除航班 T-CARD 要生效才能完成） 作错航班处理方法：建议先删除后，再重新建立。.航班建立流程.查看及修改航班信息查看航班信息 FI FI 查看航班信息 FI:FLT/DATE DATE - 昨天 . 当天（缺省） + 明天指令功能： 显示指定日期的航班信息，尤其注意飞机的布局表号及飞机号，要与

11、座位图匹配； 经本指令显示的航班信息，有可能是在FU、FDC等指令中修改过的。FI:CA985/19JAN01CA 985 19JAN01 -ACTIVE- FLTTYP I CONTROL PEK001PEK 1410 01 T-101 747 4J6A R:B2456 PVG 1610 1750 R:SFO 1155 -ACTIVE- 可利用航班。 - MASTER- 航班刚刚建好。可有三种方法将其变成-ACTIVE- 1自动。 系统经过夜维以后，会自动将MASTER的航班变为ACTIVE。 2FDC：FLT/DATE 在表的下方XMIT，再通过FI指令可看到MASTER变为ACTIVE。

12、3FU：FLT/DATE/CITY/ARN/ARN NBR 通过加入飞机号，可直接将MASTER变为ACTIVE。FLTTYP 航班类型 I 国际 D 国内 CONTROL 什么OFFICE建立的 01 登机口 T-101 CND表号 747 4J6A 完型机型 R:B2456 飞机号 修改航班信息 FU （单项修改） FU 单项修改航班信息 FU:FLT/DATE/CITY/OPT/DATA 航班号/日期/起飞城市/选项ETD离港（起飞）时间ETD/0830实际起飞时间,最多不能提前4小时，推迟无限制CTN布局表号CTN/300先找出新的CND表号ARN飞机注册号ARN/B2824修改飞机注

13、册号GATE登机口GATE/3在登机牌上打登机口，只能在FU中修改BDTBDT/0810实际登机时间，默认提前半小时，只能在FU中修改ETAETA/1900修改到达时间，城市使用到达城市RTNS取消一切修改恢复到T-CARD原始状态ERS取消单项修改GATE/ERSARN/ERSFU：CA1511/16NOV00/PEK/GATE/02 设置CA1511为02号登机口修改航班信息 FDC （多项修改） FDC 以多行输入方式修改航班的各个相关项输入：FDC:CA1511 /16NOV输出格式： FDU: CA1511 /16NOV ARR INFO DEP INFO INSERT REASON

14、 CTN PEK / / / / /T-99 R:B2906 KHN / / / / / / / / / / ARR INFO ：到达时间 DEP INFO：起飞时间 CTN：CND表号 R：飞机号 在FDC修改时，使用的是相对时间（与T-CARD定义的时间差），原0800现要修改0830，0030L晚30分钟，0010E提前10分钟，LT/ET后续航站时间顺沿。取消修改 0000E/0000L 或 NONE显示及修改编目航班信息 CSD/CSMCSD 显示航班编目信息 CSM 修改航班编目信息 81/82级 CSD/CSM:FLT/DATE/CITY CSM:CA1511/16NOV00CS

15、U: 1 FL CA1511/16NOV00 SPAN DF YES 1 PEK CTL-OFC 0 SD 1330 ED 1330 BDT 1300 EQ 737/300 WTN 1 CWT 200000 CFG Y148 TCKI TCI TYPE NAM SS GO-SHOW Y999 POS GATE GATES G2 MSG PTM TPM PIL PSM COM SOM IFM PFS 2 KHN CTL-OFC 0 SA1500 SEGMENT DATA 第1行 PEK 始发站 CTL-OFC 0代表国内 1代理国际。决定以后发报用哪一张电报地址表，使用CM：CA/PEK0查看

16、SD 预计起飞时间 ED 实际起飞时间 BDT 登机时间 （T-CARD数据）第2行 EQ 机型 WTN 重量表 CW CA 1查看 CWT 总业载200T，不是很有意义，可以修改。CFG 布局第3行 TCKI 转港/联程 一般用于控制不打印联程登机牌。TCINTCFTCTTC可转港X联程 SHAHGH PEK 在HGH看，转港旅客 从旅客名单报可以看出INBOUND HGH SHA PEK 在HGH看，联程旅客 从旅客名单报可以看出OUTOBUNDHGHKWLPEK 在HGH看，即是转港旅客，也是联程旅客PEK 多航段 TYPE办理航班方式 正常NAM 以姓名方式办理 NON 手工办理航班

17、NUM 用序号，暂不用 SS 有座位选择，可以看到座位图，给旅客安排合适座位 NS 无座位选择，即无座位号 GO-SHOW 可以接收候补旅客的数量，分仓位第4行POS GATE 停机位靠近登机口 GATES 从哪一个登机口登机 第5行 MSG 报文，航班关闭时，系统自动排发以下报文。第6行 KHN 第二个航站 SA 到达时间如果是多段航班，再XMIT一下，即可到第二页。五. 准备航班 .初始化航班 IF IF 向订座系统申请PNL（旅客名单报），为值机做准备。向ICS发送RQL报，后ICS发PNL报。 IF:FLT/DATE 航班号/日期 系统响应：CKI TIME XXXX IF指令是最重要

18、的指令，最多提前48小时，建议提前半天作IF，如果出现问题有时间处理。 显示FLT ALREADY INITIALIZE ,说明航班已经作过初始化。查看名单报 MB/MD MB 旅客名单报状态显示 MD 显示名单报内容MB:PNL/FLT/DATE 查看名单报是否收完全 正确影响： HGH ALL PARTS RECEIVED 非正确影响： HGH PART1 PART2 （名单长系统分成几部分传输） HGH （名单报出问题，检查机型航班）MD:FLT/DATE 显示名单报内容 ，包括PNL和ADL设置缺省航班 FT 在值机员当前的工作区中设置一个默认航班，则针对此航班的操作均可简化输入。 值

19、机员必须SI到本地航站； 值机航班必须已经开放。输入格式输入示例系统响应FT：FLT/DATECA101/01JULACCEPTED设置缺省航班CA101/01JUL97显示缺省航班取消缺省航班显示NEED INITIALIZE 说明航班未作过初始化。显示PNL PROCESSING IN PROGRESS 说明PNL报不完整。航班状态显示 SY 显示航班某登机地点及到各经停站的值机情况、订座情况。显示航班的各种布局，或在航班最后一个航站显示整个航班的各种数据。 常用指令。SY:FLT/DATE/CITY/OPT 选择项，可输入 Z：分区显示；S：分舱位显示；E：EDIFACT；B：BOARD

20、ING；T：已值机联程（不包括EDI）CA1321/19JAN CA1321/19JAN01 PEK/1 CC0932/NAM CWT200000 UWT184549 CAW027192 UAW011741 WTN1 KG NTC/BCL767/2J6A/B2552 GTD/26 POS/GATE BN183 AK00000 CD00000 BDT0845 SD0915 ED0915 CI0853 CC0932 BD12762CNF/C18Y196 CAP/C18Y193 AV/C3Y25CAT/017/184 *PEKCAN R017/181 C015/168 B0113 /001716 U

21、M002 I01 SB000/000 B0000 SA000/000 EXST00/00 XCR00/00 RET000/000 CET000/000 BPAX183 BINF001 GS PEK/C001Y012 第1行 PEK 始发站 1 CSM：CTL-OFFC CC0932 航班状态 最后关闭时间 其他情况：OP 开放 CI0853 柜台关闭时间 CCL0855 中间关闭时间 EC 航班处于AEC（自动换飞机）保护 OE AEC没有完全打开 PC 航班被保护（不能接收旅客） XX 航班取消 NAM 与CSM中一样 NAM/NON/NUM 姓名/手工/序号第2行CWT 航班总业载 UWT

22、 仍可利用CWT CAW 值机可用业载 值机加行李会变化 UAW 仍可利用CAW 接收旅客会变化 WTN 重量表 KG 重量单位公斤 NTC 不可转港/联程 详见CSM BCL 关闭登机控制第3行737/300A/B2906 机型及飞机号GTD 登机口 POS/GATE 停机为登机口 BN099 有时代表接收旅客数，如有删除总数不变 AK00000 限制值机工作号 CD000 建立接收航班专用信息PID#第4行BDT1500 登机时间 SD1530 编目离港时间 ED1530 预计离港时间CI0853 柜台关闭时间 CC0932 最后关闭时间 BD12762 优利系统中主机与登机口通讯PID#

23、第5行CNF/Y148 布局载客量 CAP/Y145 实际载客量 AV/Y46 剩余座位 CNFCAP第6行CAT/100 配餐数和备注信息 使用RK指令加入第7行 * 有效 X 无效 PEKKHN 航段 R099 订座人数 C099 接收人数 B0032 /000364 行李 数/重量第8行SB000 候补状态旅客 B0000 行李件数UM 无人陪伴儿童I 婴儿第9行SA000 公司折扣票旅客 EXST00 额外占座 XCR00 机组占座 其他情况： WCH 轮椅旅客 STCR 担架旅客 CHD 儿童 第10行 RET 电子客票订座数 CET 电子客票接收数 暂无用第11行 BPAX 登机旅

24、客数 BINF 登机婴儿数第12行GS PEK/C001Y012 最多可以接收候补旅客 其他情况：HL登机旅客人数限制（一般用于多航段） SL 候补旅客人数限制 如果多航段，有TOTALS项，内容与单段航班一样，是所有航段的总数。删除航班初始化 DFLDFL 删除航班，释放并断开与指定航班相连的值机数据库记录 删除航班，有可能导致严重的后果，所以必须谨慎使用！尤其是已经接收旅客的，不能轻易删除； 航班曾做过CI的，普通级别不能做DFL指令； 本指令主要用于更换飞机的操作，或重新初始化航班。DFL:FLT/DATE 默认值ALL，删除所有值机记录。FLT/DATE/NPRO 保留名单报，删除所有

25、记录。重复输入的指令 /Y 。 航班座位控制 航班座位图显示SE 显示指定航班、日期、舱位、航站/航段的座位图。 第一行是输入信息及航班的原始布局、机型/机型分类； 其余各行显示的是一张飞机的俯视平面图，左边是机头，右边是机尾；上边是飞机的右半部分，下边是飞机的左半部分； 大多数飞机的座位图都是对称的，所以最上和最下一行一般都是飞机的舱位（F、C、UC、Y）、以十进位标记的行号和机翼标识“” 最上和最下的第二行一般都是飞机以个位标记的行号，行号间允许不连续、有间隔甚至不全是从低到高的顺序，座位图应准确放映飞机的实际布局； 座位图的实体部分按照竖列分析，第一列和最后一列的“R”“L”标识其所在行是飞机的右或左半部分，每一类舱位的首列和尾列都有A、B、C、D等标识座位； 座位图上的空白列一般用以区别舱位或者某一舱位的不同分区；SE:FLT/DATE/CLASS/SEG CLASS * 表示所有仓位 SE:CA1321/19JAN01/*PEKCAN CNF/C18Y196 767/2J6A C Y 1 2 3 123 34 567890 RG D. G G XCCC.*. C.*.*.*. G R RF B. F F XCCC. C.*.*.*. F R R E= = E=E R R E= = E=