Selected新能源出租车及新能源汽车租赁运营方案最终版docWord文件下载.docx

1、二、新能源出租车运营（一）新能源出租车采购1、实施主体拟成立贵安租车运营管理公司作为该项目实施主体，全面负责新区新能源出租车的采购、运营、服务等事宜，资金来源为国家政策补贴和企业自筹。2、出租车采购基本参数价格510万元动力纯电动外观参数4门5座3厢小型车充电及续航充电时间：2小时续航：200300公里质保2年或10万公里 根据选车的技术要求，本方案暂定江淮iEV为新能源出租车用车，最终采购将按照相应要求比选市场优质新能源车实施购买。考虑到新区目前的人口、道路、各大人口聚集区、旅游综合配套体的发展情况，前期（2016年3月2017年12月）计划采购80辆新能源电动车投入出租车运营。车型江淮iE

2、V4门5座三厢小型车长R宽R高：4155R1650R1445价格（2015款豪华智能型）6.48万6小时200240公里（二）运营模式1、传统出租车运营模式：司机向业主方交纳押金获得出租车运营权，按照运营排班向业主方缴纳台班费。 2、公司化经营：出租车司机作为公司的职员，公司每月发放基本工资并按司机个人经营情况发放绩效奖金，出租车所得经营额全部归公司所有。本案计划沿用传统出租车运营模式，既贵安租车经营管理公司购车后将出租车承包给出租车司机运营，经营司机通过办理承包手续缴纳押金单独或联合获得该车的经营权，经营司机提车后每日缴纳经营台班费。3、计价方式：白天（06:0021:00）：起步价（3公里

3、）6元+1.2元/公里（5公里内）+1.8元/公里（5公里外）夜间（21:0006：起步价（3公里）8元+1.6元/公里（5公里内）+2.4元/公里（5公里外）（以上定价参照安顺市出租车定价，最终定价以物价部门核定价格为准）4、经营测算（1）前期（2016年3月2017年12月）考虑到新区目前地广人稀，本地农村人口对出租车运营贡献率较低，新区工作人员主要集中在管委会、大学城、高端装备制造产业园、国际生态旅游度假区等几大园区，整个新区乘坐出租车的人数较低，故在前期暂时考虑如下承包运营模式：利润估算第一批出租车运营收支测算（新能源车）运营车辆运营天数台班费营业额（万元）单价（万元）折旧（8年）管理

4、成本（万元/年）单位成本（万元/年）数量总成本（万元/年）利润（万元/年）80辆300天100元/天2406.480.811.22.0180160.879.2 （2）中期（2018年2021年）随着新区的快速发展，各大生活、经济、产业、旅游圈的逐渐形成，并根据贵安新区总体规划至2020年新区常住人口将达到150万，本案计划在中期新增投入320辆新能源出租车，实际运营数量将达到400辆，相关经营数据测算如下：第二批出租车运营收支测算（新能源车）400辆300天/辆 12000.61.41400564636 （3）长期（2022年2030年）根据贵安新区总体规划，到2030年常住人口将达到250万

5、，届时各大生活社区、商圈、产业园区、旅游综合配套体、大学城片区将全面形成，本案计划在后期新增投入600辆新能源出租车，实际运营车辆将达到1000辆，相关经营数据测算如下：第三批出租车运营收支测算（新能源车）1000辆300天/辆3000100014101590（三）出租车公司组织架构股东会党委监事会董事会总经理安全技术科营运管理科车队计划财务科公司设置股东会，下设监事会、董事会、党委。董事会4人，监事会2人，党委2人。总经理1人。安全技术科（科长1人，副科长2人，科员8人）。营运管理科（科长1人，副科长2人，科员8人）。计划财务科（科长1人，副科长1人，科员4人）。车队（队长1人，副队长2人，

6、职员10人）。结合实际运营的需要，本案中暂定第一阶段设管理人员8人，第二阶段设管理人员20人，第三阶段按照公司组织架构设管理人员50人。 三、成立新区汽车租赁公司的必要性 随着新区越来越快的发展，常住人口的逐年增长，城市各大板块的逐渐形成，各旅游景区综合体的逐年完善，人民群众出行实际需要，成立贵安租车经营管理公司应运而生。为响应贵安新区生态文明新高地的号召，贵安租车经营管理公司全部采用新能源汽车。 四、新区汽车租赁市场调查 现阶段新区暂无汽车租赁公司，随着外来常住和旅游人口的逐年增加，在新区发展汽车租赁将存在巨大的市场。目前贵安管委会各单位常驻工作人员约2700人、综合保税区各单位常驻工作人员

7、约200人、大学城常驻人口约12万人、高端装备制造产业园区常驻人口约1万人、国际生态旅游度假区常驻人口约1500人，以2015年为例，新区各旅游景区综合配套体接待外来游客约30万人次（不计天河潭、红枫湖景区），且这一数字以每年30%-200%的速度增长。新区每年举行大小活动约30场，场均参与人员20RR人。新区每年接待商务人员约6万人，这一数字也以每年20%50%倍的数字增长。根据贵安新区总体规划的要求，到2020 年常住人口达到约150 万人，远期人口进入快速平稳增长期达到约10 万人左右的年增量水平，到2030 年常住人口达到约250 万人，新区汽车租赁市场及出租车市场容量巨大，前景广阔。

8、 五、新能源汽车购买及介绍（一）新能源汽车简介新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。（二）新能源汽车的分类新能源汽车大致可分为纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等，纯电动汽车采用单一蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转。混合动力汽车是驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。（三）前期购买计划贵安租车经营管理公司，拟采购车辆50台，开展

9、临时租车及分时租赁业务。其中低档新能源车40%，共计20台；中档混合动力车30%，共计15台；高档传统动力车30%，共计15台。具体采购计划如下：艾威卡罗拉凯迪拉克RTS迈特威5.68万元13.98-17.58万元17.98-32.98万元44.28-57.38万元照片5座5门两厢微型车；3600R1600R16804门5座三厢中型车4630R1775R14854门5座三厢中大型车5131R1852R15014门7座三厢中大型车4892R1904R1995混合动力传统动力整车保修期限2年或4万公里3年或10万公里常规保养间隔5000公里或6个月10000公里续航及充电续航里程130-180Am

10、,充电时间8-12小时,电池质保1年或2万公里镍氢电池电机最大功率：53AW前期购买数量2015105备注：以上车型仅供参考，最终购车按照次优搭配的原则进行选购，以满足不同层次顾客租车需求。 六、经营模式（一）短租客户以个人名义，凭两证一卡，即身份证、驾驶证、信用卡与我公司签约，在较短时间内使用并归还。包括自驾和配驾（含驾驶员），以此类模式，消费者电话联系我公司下预订单，待确定有车后，客户需要送车上门或者客户前往相关网店自行取车，在签署租赁协议以及交付一定车辆押金和违章押金及全额租金后将车开走。（二）长租客户和我公司以单位名义签署为期一年以上合同，约定车型和月租金、保险等事宜，而获得车辆使用权

11、。目前我国市场上，长租占有市场份额的70%，而在西方发达国家这个市场中短租占到90%，近年来，由于消费者对短租模式普遍接受，长租市场的份额正在逐年下降，但仍然在我国占有主导位置。其中，尤其以长租代驾为主要模式，这里也包括自驾和配驾，客户包括政府、企事业单位、外企银行等等。（三）长租零用公司和客户签订用车协议，约定多长时间内可以使用特定车型的次数和公里数，客户想用车随时提取，用完归还。这种模式利润相当可观，以企业客户为主。 七、经营测算单价（牌照+保险）7.5万元（5.68+1.82）17.5万元（15.28+2.22）33万元（29.80+3.2）48万元（44.28+3.72）座位数5座7座

12、短租120元/天280元/天400元/天800元/天长租2500元/月6000元/月8000元/月16000元/月续航130-180Am不限180天4320RR元756000元720RR0元3个月150000元270000元240000元年营业额（万元）58.2102.696总计：352.8计划购买20辆艾威、15辆卡罗拉、10辆凯迪拉克RTS、5辆迈特威共计投入982.5万元。汽车租赁运营收支测算折旧（万元）保险（万元）维护保养（万元）年检（万元）单位成本总计（万元）利润（万元）122.8301168.8184以每辆车每年短租180天，长租3个月，8年报废为例，则每年营业收入3528000元

13、，实现利润184万元，8年累计实现盈利1472万元。 八、汽车租赁客户租赁汽车的主要用途依次为：国家企事业单位和三资企业公务用车；节假日郊游私人用车；接站及陪同用车；买车前的试开和做教练车使用等。而在汽车租赁市场的庞大消费群体中，最主要的消费者是三资企业的职员，其占整个消费群体的50%；另外，个体或私企单位以及新闻、医疗、金融机构的员工也占有一定的比例。根据发达国家汽车进入家庭的经验，只有当家庭平均年收入的1.5倍相当于一辆轿车的价格时，才将会有大量的家庭购买汽车。随着中外合资企业、外商独资企业和私营企业的不断增加，为汽车租赁业创造了更多的商机。对于各种合资、独资企业来说，他们精于计算，不愿用宝贵的流动资金去购买汽车，变成固定资产放在家里，而租车费用是计入成本的，不同于买车用款为税后利润，而且租车还可以免去保险费、车船使用费以及日常维修费、管理费等，因此他们也乐意租车而不愿买车。