电动单梁起重机安装工艺卡片概要Word文档格式.docx

1、一、将起重机进行安装 三、汇总施工技术文件二、复测精度指标 十二）、安全检测（略）三、安装电动葫芦 四、润滑五、安装驾驶室六、检查车轮着力点高度差七、检验八）、电气安装一、 地面电气安装二、 起重机就位后电气安装三、 检验九）、调试一、 调试前检验二、 调整十）、整机性能试验一、 无负荷试验二、 静负荷试验三、 负荷试验四、 验纪录签字1安 装 工 艺 过 程 卡工 艺 类 别技术准备（一）产品名称单梁起重机型号工序工步工 艺 内 容工 种技 术等 级设 备、工 具、量 具、仪 表备 注一收集技术资料技术组向委托方借阅随机文件和与安装起重机有关的建筑图。2熟悉技术文件。二踏勘现场工程师施工员等

2、配合检查二次运输的通道。检查建筑物内吊车梁及安装、吊装尺寸。3拟定起吊的方式。4写踏勘纪录。三编写施工方案二次运输方案。施工员起重组长配合（1）、对影响起重机通行的障碍物必须清除，坎坷不平之处予以填平，确保起重机能顺利通行。（2）、运输工具可采用叉车、手推车等，如道路条件许可也可采用载重汽车平拔车，如果距离短或道路狭窄宜采用滚杆搬运法。起吊方案（1）单梁起重机自重小，都采用整机起吊。（2）利用建筑物构架起吊，应征的委托方和建筑物设计者的同意。（3）汽车起重机起吊，应考虑汽车起重机能否进入现场，吊臂伸展高度和角度是否受到建筑物高度的限制。（4）桅杆吊装虽然效率低，但适用性广，且设备工具为我队自有

3、，计划安排容易落实。（5）根据现场具体情况，采用其他各种吊装方法。拟定施工设备和工具清单。各工种人员组成。队长5采用的安全措施安全员四准备技术文件随机文件，包括产品装箱单、合格证、检验报告、产品说明书、总图、部件安装图、电气安装图等。安装单梁起重机有关的建筑图、地坪图及土地压强数据。本对自编的安装工艺，补充图纸质量记录等五施工方案与技术文件审查 队 长征求用户意见技术准备（二）办理申请开工手续向劳动局申请应具有下列文件：安装合同、企业法人营业执照、安全许可证、安全协议、安全登记表、安全操作证、安全操作规程、施工方案。劳动局审批，同意开工。开箱清点验收（根据产品装箱单）施工组长，检验员配合邀请委

4、托方到场，双方共同清点验收。大件点数，同时观察包装的完整性裸装件点数检查，裸装件一般为结构件，除检查型号规格外，目检是否有变形、锈蚀、损坏现象。箱装件点数，检查型号规格、质量，配套件应有质保书或合格证，电器件应注意防潮措施是否良好。清点验收后如无问题，双方在清点验收单上签字，一式两份各执一份。设备，工具，材料进场设备员进场物资运抵委托方时，应将清单交付委托负责部门核对签字。妥善堆放，危险品应按委托方指定地点存放。施工队伍进场按工作程序和工种不同，可分批交叉进场。安全技术交底，劳动保护用品合理使用检查。施工准备工作平整通道，清除现场障碍物。起吊员划出禁戒区，挂好危险标志，警告牌。凡“高处作业”“

5、动火”拉临时电源都应报委托方安全部门。六安全检查检查设备，工具是否符合安全要求。检查施工人员是否穿戴好劳防用品。检查危险区是否有危险标志和警告牌。轨道安装（三）安装前对吊车梁复查测定员工组钢卷尺，拉磅，钢板尺小组检验员配合在跨度方向测出尺寸B（见下图）在建筑物的两端各测一次：用下式计算出C值，在吊车梁上做好加号 C=（B-L）/2 式中：L-为跨度（m）在每根吊车梁上，距“C”值处的连线，即为轨道安装基准线，为不妨碍安装施工，从“C”点开始两端方向柱侧偏移一定距离，例如50mm,拉一细钢丝，两条钢丝的垂直距离减去2*50=100mm,即为轨道的跨度;以钢丝为基准，逐一检查预留螺栓孔的位置偏差纵

6、向与横向位置偏差均5mm,预留孔直径应大于螺栓直径27mm螺栓孔不得有堵塞与严重歪曲情况如发现偏差过大，轨道的位置，可进行适当调整，调整后的轨道位置即为“轨道实际中心线”。测量：轨道实际中心线对安装基准线位置偏差应3mm轨道实际中心线对吊车梁实际中心线偏差应10mm梁顶面标高对设计标高的偏差 +10mm/-5mm轨道铺设施工组沿轨道实际中心线铺设钢垫板，其间距为予留孔的间距，一般为600mm；在轨道接头处钢垫板的宽度应加倍。钳工将钢轨吊放在钢垫板上，初步就位后，用连接板连接起来，轨道接头应对准，即上、左、右、必须对齐，接头间隙1mm，两根平行轨道的接头位置应错开，其距离不小于600mm，而且不

7、应等于起重机前后车轮的轮距。完成钢轨接头工作后，将螺栓，压板等零件就位，使压板靠紧钢轨下翼缘，然后安装垫板，弹簧垫圈，初步拧紧螺母。钢轨如选用方钢，可直接焊在钢垫板上，微小调整时，可移动钢垫板。轨道公差如下表：序号检查项目安装公差1）、跨度S10m S=3mmS10m S=3+0.25*（S-10）mm最大不超过15mm钢卷尺，拉磅2）、轨道顶面相对于理论高度的极限偏差10mm水准仪，钢板尺3）、两根轨道的高度差10mm4）、水平面内的弯曲每2m测量长度内L15）、轨道顶面偏离理论位置的倾斜长度方向 tg0.003横 向 tg0.005水准仪，塞尺在钢吊车梁上（一般为工字钢）铺设钢轨时，钢轨底

8、面与钢梁顶面应贴紧，如有间隙，其长度超过200mm时，应加垫铁垫实，垫铁长度100mm，宽度轨道底面1020mm，每处垫铁不应超过三层，垫好后，应与钢梁焊接固定。焊工配合6调整轨道符合要求后，应进行全面禁固。止挡安装同一跨度内两条平行轨道上的车挡，应与起重机缓冲器在同一平面，否则应将橡胶板进行调整，其距离偏离1m。轨道接地检验员将两根轨道的接头处，用8mm圆钢在轨道下侧连接起来，连接方法用点焊。在轨道尽头接通接地线。检验滑接线安装（四）安装准备电工检查混凝土吊车梁上滑接线支架安装的预留孔或悬挂式软电缆。滑接线拉紧装置的予埋孔（件），预留孔位置应正确，孔洞无堵塞，予埋件应牢固。安装滑接线的混凝土

9、梁应完成粉刷工作。接线支架等非电部份，均应涂锌或涂防腐漆。滑接线布置要求钢卷尺距离地面的高度3.5m在汽车通过的部分6m。距离一般管道1m；距离设备和氧气管道1.5m；距离易燃气体液体管道3m。相邻接线导电部分间和导电部分对接地部分间的净距30mm。当起重机在终端位置时，滑接器距离滑接线末端不应小于200mm 固定装设的型钢接线，其终端支架距离滑接线末端800mm。钢滑线安装将支架用双头螺栓、垫圈、弹簧垫圈固定在吊车工侧面，螺帽先不必十分紧，不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合安装支架。将全部支架经过校准，使支架平面在同一水平面上，且与轨道平行。全部拧紧螺帽。滑接线必须校直、除锈。普工涂红色防腐漆或

10、相色漆（与滑接器接触的一面不涂漆）油漆工将滑接线嵌入支架夹板之间，接头处的高低差0.5mm钢尺7滑接线的中心线应与起重机的实际中心线保持平行，其偏差不应大于长度的1/1000，最大偏差不应大于10mm膨胀补偿装置安装在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应装有膨胀补偿装置，滑接线应留有1020mm的间隙，接头应加工园滑，接触面装置应在同一水平面上，其两端间高低差1mm膨胀补偿间隙的两侧均应有滑接线支持点，支持点距离间隙150mm间隙两侧的滑接线应用软导线跨接，其允许载流量不应小于电源导线的允许载流量。滑接线间隙处应采用硬质绝缘材料的托板连接，托板与滑接线的接触面应在同一水平面上。滑接器应沿滑接线全长可靠

11、地接触，自由无阻地滑动，在任何部位滑接器的中心线不应越出滑接线的边缘。绝缘子和绝缘套对地的绝缘应良好。电源指示灯安装吊装准备（五）检查建筑物内安装尺寸起重工钳工配合起重机在吊装就位前，应能在建筑物跨度方向周转，其条件是室内墙壁间和相对两柱之间的距离应不大于两横梁最外端的对角线。 C1尺寸按下式计算 C1= （m）式中：C1-起重机两横梁最外端的对角线（m） A1-横梁长度（m） B1-起重机长度（m） 即必须CC1； LC1C-建筑物两柱的对角线距离（m） L-建筑物跨度方向的墙壁内包尺寸（m）.行车梁上轨道标高至屋架下弦底面的高度应大于单梁起重机车轮踏面至主梁的最高点，至少有100mm的间隙

12、桅杆竖立位置的计算单梁整机吊装时，其重心不在跨度中点，当未安装驾驶室时其偏移距离可按下式计算：e=G2E/G1（m）e-起重机重心线至跨度中心的距离（m） E-起重机重心线至电葫芦重心线的距离（m） G1-大车重量（t） G2-电葫芦重量（t）e也是桅杆偏移建筑物跨度中点的距离。桅杆的高度计算桅杆的高度必须保证起重机提升至大车车轮底超出轨道面一定高度时，能顺利就位。桅杆上悬挂的动定起重滑车，最小极限距离如下表滑车起重量（t）滑轮轴中心的最小距离h（mm）拉紧状态下最大长度l（mm）9001800101000200016202100桅杆竖立点地基检查桅杆竖立点的地基应夯实、平整，根据起吊重量铺一层至二层枕木。缆风绳布置缆风绳应尽量均匀分布，采用4根或4根以上，其与水平的夹角不得超过45度。室内安装起重机时最好固定在建筑物的柱上，缆风绳系结处如有锐角，应用橡皮垫好。卷扬机的设置卷扬机的设置地点，距桅杆的中心应大于桅杆的长度，操作者必须能明显地看见指挥人员发出的信号。卷扬机的迎头导向滑车的跑绳绕入卷筒中点时与卷筒的轴线相垂直，其距离至少为卷筒长度的20倍以上。卷扬机应可靠地系结在建筑物上。七桅杆竖立将桅杆按需要长度拼接