金康合同中英对照范本Word文件下载.docx

1、amp;module=manual&type=3&act=detail&id=716），参考一下使用。我没有具体看其中的内容，假如有什么详细问题再说吧。2.金康条款内容 统一杂货租船合同，“UNIFORM GENERAL CHARTER”，简称“金康合同”，由波罗的海国际航运公会的前身“波罗的海白海航运公会”于1922年公布，1976年及1994年两次修订。 1994年条款 1.兹由第3栏所列的下述船舶全部人与第4栏所指的承租人，双方协议如下： 上述船舶一旦完成前个合同，应驶往第10栏所列的装货港口或地点，或船舶能平安抵达并一直浮泊的四周地点，装载第12栏所列的货物，满舱满载，（如协议装运甲板

2、货，则由承租人担当风险。）（承租人应供应全部垫船用席子和/或木料及所需隔板。 如经要求，船舶全部人准许使用船上任何垫舱木料。）承租人约束本人装运该货，船舶经此装载后，应驶往第11栏所列的，在签发提单时指定的卸货港口或地点，或船舶能平安抵达并一直浮泊的四周地点，交付货物。 2.船舶全部人责任条款 船舶全部人对货物的灭失、损坏或延迟交付的责任限于形成灭失损坏或延迟的缘由是由于船舶全部人或其经理人本身未尽谨慎使船舶各方面适航，并保证适当配备船员，配备船舶和配备供应品，或由于船舶全部人或其经理人本身的行为或不履行职责。船舶全部人对由于其他任何缘由形成的货物灭失、损坏或延迟，即便是由于船长或船员或船舶全

3、部人雇佣的船上或岸上人员的疏忽或不履行职责（如无本条规定，船舶全部人应对他们的行为担任），或由于船舶在装货或开航当时或其他任何时候不适航所形成的，亦概不担任。 3.绕航条款 船舶有权为任何目的以任何挨次挂靠任何港口，有无引航员在船均可航行，在任何状况下拖带和/或救助他船，亦可为挽救人命和/或财产而绕航。 4.运费领取 （a） 运费应按第13栏规定的费率，按所装货物的数量计算以现金领取。 （b） 运费预付。如按第13栏规定运费应预付，则运费视为已挣得，无论船舶/货物能否灭失，不得返还。 除非运费已领取给船东，否则船东或其代理无需签发运费预付提单。 （c） 运费到付。 如按第13栏规定运费或部分运

4、费为到付，则运费直到货物卸完才视为挣得。不论（a）款如何规定，如运费或部分运费为到付，租家有权在开舱前选择按卸货分量/数量领取运费，且该分量/数量可由官方计量器或联检或理货确定。 如经要求，承租人应现金垫付船舶在装货港的常常费用，而按最高兑换率折合并附加2%抵偿保险费和其他费用。 5.装卸 （a） 费用/风险 承租人担任把货物送至舱内，装船、积载和/或平舱，绑扎和/或加固，并从舱内提取和卸货，船舶全部人不担当任何风险，责任和费用。 如要求并为爱护所装货物，承租人应供应并放置全部垫舱物料，船东允许在船上使用全部有用的垫料。承租人依据本租约担任在卸货后移走全部垫料，并计入装卸时间。 （b） 船吊

5、除非船舶无船吊或双方同意并在第15栏中记载不使用船舶装卸设备，船舶应在整个装/卸货物的过程中供应该装卸设备，并供应足够的动力。全部该设备应处于良好工作形态，除非由于装卸工人的疏忽，全部因船舶装卸设备或动力不足引起的时间损失依据本租约规定的船吊/温车数量按比例计算不得计入装卸时间或滞期时间。 应要求船舶全部人应供应船员充当船吊/温车司机，如当地法律禁止，则承租人应担任岸上的劳工费用。船吊/温车司机由承租人担任风险和责任，装卸工人视为其雇佣人员，但由船长监督工作。 （c） 装卸工人损害 承租人担任装卸工人形成的对船舶的损害（除正常的损耗）。该损害应由船长尽可能快地通知承租人或其代理和装卸工人，否则

6、承租人不担任任。 船长应尽力取得装卸工人的书面责任证据。 承租人必需在航次结束前修复装卸工人所形成的对船舶的损害，但如该损害有损船舶的适航则应在形成或发觉损害的港口起航前修复，全部额外费用由承租人担任，时间损失按滞期费率由承租人领取给船东。 6.装卸时间 （a） 装货和卸货分别计算时间 如天气许可，货物应在第16栏规定的连续天/小时数内装完，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。 如天气许可，货物应在第16栏规定的连续天/小时数内卸完，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。 （b） 装货和卸货混合计算时间 如天气许可，货物应在第16栏规定的总的连续天/小时数

7、内装卸完毕，星期日和节假日除外，除非已使用，但只计算实际使用的时间。 （c） 装卸时间的起算 如预备就绪通知书在半夜12点之前（包括12点）递交，装卸时间从下午1时起算；如通知书在12点以后递交，装卸时间从下一个工作日上午6时起算。 在装货港，通知书应递交给第17栏中规定的托运人。如未指定则递交给18栏中的承租人或其代理。 在卸货港，通知书应递交给收货人，如未知，则递交给19栏中的承租人或其代理。 如船舶到达装/卸港而无泊位，则船舶有权在到达后在办公时间内递交通知书，无论检疫与否，无论清关与否，且如船长保证船舶在各方面均预备完毕，如已靠泊并在各方面做好装/卸预备一样，装卸时间或滞期时间开头计算

8、。 从等泊位置移到装/卸泊位的时间不计入装卸时间。 如经检验发觉船舶未预备就绪，从发觉之时起至再次预备就绪的时间不得计入装卸时间。 装卸时间起算前已实际使。3.金康条款内容 装卸时间起算前已实际使用的时间计为装卸。4.商务合同中英文例文 中英文合同范文 合 同 CONTRACT 日期： 合同号码：Date: Contract No.： 买 方： （The Buyers） 卖方： （The Sellers） 兹经买卖双方同意根据以下条款由买方购进，卖方售出以下商品：7a686964616fe78988e69d8331333332626634 This contract is made by an

9、d between the Buyers and the Sellers; whereby the Buyers agree to buy and the Sellers agree to sell the under-mentioned goods subject to the terms and conditions as stipulated hereinafter: （1） 商品名称： Name of Commodity:（2） 数 量：Quantity:（3） 单 价：Unit price: （4） 总 值：Total Value: （5） 包 装： Packing:（6） 生产国别

10、：Country of Origin :（7） 领取条款：Terms of Payment:（8） 保 险：insurance: （9） 装运期限：Time of Shipment:（10） 起 运 港：Port of Lading:（11） 目 的 港： Port of Destination: （12）索赔：在货到目的口岸45天内如发觉货物质量，规格和数量与合同不附，除属保险公司或船方责任外，买方有权凭中国商检出具的检验证书或有关文件向卖方索赔换货或赔款 Claims:Within 45 days after the arrival of the goods at the destinat

11、ion, should the quality, Specifications or quantity be found not in conformity with the stipulations of the contract except those claims for which the insurance company or the owners of the vessel are liable, the Buyers shall, have the right on the strength of the inspection certificate issued by th

12、e C.C.I.C and the relative documents to claim for compensation to the Sellers （13）不行抗力：由于人力不行抗力的原由发生在制造，装载或运输的过程中导致卖方延期交货或不能交货者，卖方可免除责任，在不行抗力发生后，卖方须马上电告买方及在14天内以空邮方式向买方供应事故发生的证明文件，在上述状况下，卖方仍须担任实行措施尽快发货。 Force Majeure : The sellers shall not be held responsible for the delay in shipment or non-deli-v

13、ery of the goods due to Force Majeure, which might occur during the process of manufacturing or in the course of loading or transit. The sellers shall advise the Buyers immediately of the occurrence mentioned above the within fourteen days there after . the Sellers shall send by airmail to the Buyers for their acceptancea certificate of the accident. Under such circumstances the Sellers, however, are still under the obligation to take all necessary measures to hasten the deliveryof the goods.。