市政工程人行道施工总结文档格式.docx

1、道路红线宽32米，车行道宽11m2,路中心有2米绿花带分隔，道路两侧有4米宽人行道，预制花砖铺砌。 横断面及路面设计：纵一路横断面：4m-11m-2m-11m-4m；路面横坡：%、人行道：%。路面结构层总厚度为74cm，其中4cm细粒式沥青混凝土面层，8cm中粒式沥青混凝土下面层，32cm水泥稳定砂砾基层，30cm天然砂砾垫层。人行道铺装结构：铺装总厚度34cm。结构6cm预制彩色异型砼砖，3cm干拌水泥砂浆，25cm天然砂砾垫层。路面雨雪水主要依靠道路纵、横坡排水沿线的雨水井，雨水井均连接附近排水检查井排出路面的雨雪水。 二、工程项目划分及验收 该分部工程总共划分了砼预制块铺砌人行道面层分项

2、3个，共3个分项工程。 本工程对施工质量保证要求及施工进度情况：本工程于2016年9月16日正式开工，2016年9月20日对第一个分项工程进行了验收。通过验收组对本工程分项工程验收合格后再进行下阶段分项工程施工。四、工程施工情况 人行道铺装结构： 施工前准备 1、施工前，提前向材料供货商预定所需材料，并通知供货商需用时间之前将材料运送到现场。 2、铺砌人行道面砖必须在下层人行道结构层施工完成后进行，面砖铺砌前对下承层进行自检，并报监理检验合格后方可施工，检测内容：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度厚度、平整度等各项检验指标，均满足相应的规范要求，面砖施工前下承层必须进行整平洒水，保持表面湿润，

3、确保人行道面砖铺砌平整顺直。 3、根据人行道设计高程，每10米在人行道两侧钉桩挂线，用水准仪将高程引测到边桩上挂线找平施工，严格控制高程、平整及线形顺直。 人行道面砖施工 1、按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格，并以对角线检验方正，在桩上标注该点面层设计高程。 2、预制人行道砖装卸时要注意强度和外观质量，要求颜色一致无裂缝， 不缺棱掉角，要轻装轻卸以免损坏，卸车时应先确定卸车地点和数量尽量减少搬运，放线时把砖间缝隙2mm计算在内。 3、铺筑砂垫层，在清理干净的基层上洒水使之湿润，然后铺设厚度为3cm干拌水泥砂浆，用刮板找平。 4、铺砌预制人行道砖，按桩引测高程在方格内由第一行砖纵横线绷紧，沿

4、线按标准缝宽砌第一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，依次照样板砖砌筑。直线段纵线应远处延伸，以保持纵缝直顺，曲线段砖间成扇形状分布，缝隙应均匀。砌筑时砖要轻放，用木锤轻击砖的中心，砖如不平应拿起砖平垫细砂重新铺筑，必须使砖平铺在结实的砂垫层上稳定无摇动。 5、铺设完成用扫帚将细砂扫入缝中填满，然后洒水沉实，此项工序多次进行，直到缝隙饱满为止。 每道工序严格按设计及监理工程师要求施工，确保工程质量及工期要求。 五、工程资料管理 工程资料管理方面做到了工程技术资料与施工进度同步进行，每一道工序完成后及时做好隐蔽记录和检验批验收记录，原材料合格证及复检报告及时收集，做到了及时准确，完整真实，杜绝了漏

5、项，漏签，从而保证了技术资料能准确地反映工程质量状况。 人行道分部共划分了3个分项，56个检验批。 六、文明施工与安全生产 本工程在整体施工过程中,项目部始终把安全文明施工工作放在重要 位置来抓，在施工过程中，加强现场施工安全管理工作，落实贯彻执行施工技术安全操作规程及有关规定，签订施工安全责任书，健全施工班前教育活动，完善安全技术交底工作。发现隐患及时整改，严格实行公司的工地安全评分检查制度，实现了“五无”施工。 七、自评结果 经我单位对工程实体进行企业自检，其中平整度实测10点，合格8点，合格率 %，横坡实测10点，合格 10点，合格率100%，相邻块高差实测10点，合格 8点，合格率%，

6、横缝直顺度实测10点，合格 8点，合格率%，相邻缝宽实测10点，合格 10点，合格率100%，顶面高程实测10点，合格 10点，合格率100%，天然砂砾厚度实测10点，合格 9点，合格率%，砼垫层厚度实测10点，合格 9点，合格率%，1:2干拌水泥砂浆厚度实测10点，合格 8点，合格率%，综合结论：共检测90个点，合格80个点，合格率%。本工程质量验收划分、验收程序、结果符合施工质量验收标准，安全和主要使用功能核查及抽查结果符合验收规范。 该工程已完成人行道工程设计图纸和约定的各项内容，施工质量符合工程设计图纸和施工标准，施工单位自评等级为“合格”。 新疆宏远建设集团有限公司 年月日 小结 彩

7、虹城R3组团市政工程从xx年6月20日开工以来，在业主、设计、质监、监理等多方面的协调配合指导下，于xx年2月10日顺利竣工，在此对彩虹城R3组团市政工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢，下面就彩虹城R3组团市政工程的施工情况作简要小结。 彩虹城R3组团市政工程由XX路桥有限公司施工，XX房地产开发建设有限公司开发建设，XX市城建规划设计院设计，XX工程建设监理公司监理。本工程位于钱塘江南岸滨江新区，东接临伟业路，西接园四路，呈东西走向，本工程总长240米，宽一号路11米、二号路6米。 彩虹城R3组团市政工程路幅断面形式为一号路：米人行道+11米车行道+米人行道，路面结构

8、形式车行道为6cm道板砖+水泥砂浆卧底+20cmC20商品砼+15cm级配碎石垫层；人行道结构为：2cm花岗岩面砖+3cm水泥砂浆卧底+10cmC15商品砼+15cm级配碎石，二号路：米人行道+米绿化带+6米车行道，路面结构形式车行道为6cm道板砖+3cm水泥砂浆卧底+25cmC20商品砼+钢筋网片+15cm级配碎石垫层，人行道同一号路人行道，花岗岩侧石围边。 二号路雨水管设于主车道中心线上，雨水管管径为别为D500砼、D600砼，其中横穿支管为D300，雨水口D200连接管连接中心线上主要雨水检查井，其余管径为D200，接口均采用承插口式橡胶圈接口。 污水管设于中心点北侧2米，污水管采用承插

9、式橡胶圈接口，管径为DN300，接口采用橡胶圈承插口连接，其中横穿管为DN300。 工程建设历时240天，由于设计变更、春节、配套管线、雨天等其它因素，实际施工天数为60天。 二、施工组织、质量控制 针对本工程量小还要进行浙段施工，保证其他施工单位车辆通行，不中断交通，质量要求高等特点。必须要在保证质量的前提下，保证总体工期。我公司进场后，立即按公司总体布置原则进行布置。 工期保证措施 自进场以来，我项目部按公司的工程进度计划，切实做到总目标控制计划与月计划及周计划相结合，长计划、短安排，充分挖掘内部潜力，加强生产协调配合，按期按阶段完成施工目标。 在施工过程中，贯彻项目部的总体协调作用，做到

10、成熟一段，施工一段，集中劳力及机械优势，各个突破。 本工程自开工以来，我公司就投入了大量的人力、物力，从公司到项目部到施工班组，对工程质量和工期进行分级管理。自开工以来，施工现场都保持了充足的劳动力及机具，如20个常驻劳动力、挖掘机1台、1台压路机等各种配套机械。大量的投入，为本工程的完成提供了必要的人力物力保障。 根据施工组织安排，确定材料供应计划，在材料组织上尽量提前，确保施工期间材料供应。 质量保证措施 在R3组团市政配套工程建设中，我公司以质量第一，力创优质为原则，认真贯彻公司的科学管理、质量至上、优质服务、持续发展的公司质量方针，从工程施工方案的编制开始，每一环节都严把质量关。在围绕

11、保证工程施工质量的具体措施，可以从如下几个方面证明： 1、方案的编制：做到在施工时，选择优化的施工方案，我公司在接到彩虹城R3组团市政配套工程后，立即由公司总工牵头，组织得力技术人员，对照图纸学习有关规范，多次到现场实地踏勘，收集各类数据，由各参编人员提出相应方案，最后会同公司预决算人员一同对所有方案进行审核，从安全、经济方面综合会审，确定最终方案。从中优化方案的措施，在施工过程中起到了至关重要的作用，在现场遇到疑难点时，能及时正确地指导了工程的施工，极大地鼓舞了现场施工人员的信心。 2、项目部的组建：项目部和总公司各项目管理执行部门代表总公司，直接监督施工方案实施。同时在施工过程中，切实做到

12、以公司的整体形象为重，在项目部的组建时，不但考虑项目管理人员的技术能力、规范标准的掌握程度及吃苦耐劳的精神，而且还需具备较强的协调能力。 3、施工队伍的组建：为确保工程质量及进度，下设道路施工作业区，由公司与其签订进度与质量责任状，明确公司的要求，及具体奖罚措施。4、人员、机具及材料的进场：项目部施工队的人员及机具的到场数量，按工程的要求备足，并在整个施工过程中，始终保持着充足的劳动力，机具根据工程方面的进展情况程度及时调整机具进场，确保工程进度。对工程中所用的主要材料，项目部从水泥、砖、砂、碎石等的材料的来源地或送到现场进行综合评定后，均抽样做各项检测试验，杜绝不合格材料使用。 对各种砼、砂

13、浆配合比进行取样试验，在施工中严格根据试验的配合比进行施工。在每次砂浆、砼搅拌时，根据现场实测砂石的含水量，以小黑板的形式明确当日砂浆、砼施工配合比，做到过磅称量，保证施工质量。 5、施工过程中的质量控制：公司质量技术处根据彩虹城R3组团市政工程的实际情况，制定了工程质量控制技术措施。就质量控制而言，我们把它当作关键的一个环节。因此，我们在这个环节所下的功夫最大，为做好施工过程中质量控制，我项目部着重从如下几个方面入手，强化管理，把不合格的工程质量消灭在萌芽之中： 加强与监理、甲方等管理部门的联系，如对工序的验评方法及一些规范上评定标准较模糊的工序，先征求监理部门的意见，以便更好的指导施工。

14、根据质监的操作程序，从施工的准备工作开始监督控制，包括使用材料的监督控制，施工方法的监督控制。 制定切实可行的现场施工管理制度：在施工过程中，通过检查监督、提出问题，并通过工程例会共同探讨最佳处理措施。任何一个难度大的工程，只有在施工过程中不断的总结积累，才能真正起到锻炼我们的施工队伍和施工人员，因此，我们一直用这种自我检查、自我总结的工作方法来解决实际问题。 公司上下一致正确处理质量与进度的矛盾 质量是企业的生命，这已成为我公司的一条行为准则，无论何时，当质量与进度发生矛盾时，在保证质量不变的前提下，通过增加人力、物力、财力的投入来保证进度。 三、主要施工技术措施 项目部根据彩虹城R3组团市

15、政工程的实际情况，确定以排水、道路施工为工作重点，在保证质量情况下及时完成施工。因此我项目部及时在开工前组织各方面施工人员学习、领会和掌握施工图纸和相关规范的内容和要求，充分了解工程合同中的工作范围，并认真地对每个作业班组进行关键工序及部位的技术交底，并立即开始组织材料试验，如钢筋力学性能试验，石子、黄砂试验，水泥安定性试验，杜绝各种不合格材料进场。在施工中主要采取以下技术措施： 排水部分 本工程排水部分包括有雨、污水管。雨水管径D225D600，其中D500、D600砼雨水管为主管，横穿支管为D300，平基与管座均为C20砼，雨水井11001100及620620井，M10水砂砌筑。污水管管径

16、为D300，采用橡胶圈承插接口，平基与管座均为C15砼，污水检查井1100620井，用M10水砂砌筑。 沟槽开挖与安管：本工程沟槽土方均为机械挖土，人工整平。在 XXX改造工程二标段 施工总结报告 1、工程概况 本项目位于市城区，气候属亚热带湿润半湿润季风气候，以内陆盆地气候为特点，气候温和湿润，雨水丰富，四季分明，多年平均气候，极端最高气温，极端最低气温为-。多年平均降雨量为毫米，多集中在5-10月。本项目为XXX西段拓宽改造工程，道路全长，是连接绵广高速公路与XXX市区的重要市政道路，也是XXX重要的进出口通道。 本道路设计为城市级主干道，设计车速40Km/h，地震基本烈度为度， 交通量设

17、计年限为15年，路面设计年限为10年 本单位承接该项目的二标段即：K1+000K2+000,全长1000m，主车道宽25米，绿化隔离带10米，机非混合道6米，人行道3米，总宽44米；主要施工内容为：道路部分：道路改扩建；管网部分：新建雨水管网、预埋过街管网等。 2、施工依据及相关规范 1）.我单位与业主方签订的施工合同； 2）.业主方提供的施工设计图纸及地勘资料等； 3）.公路路基施工技术规范 4）.公路路面基层施工技术规范层 5）.公路沥青路面施工技术规范6）.城镇道路工程施工与质量验收规范 7）.有关各专业现行标准和规范。 3、重要节点施工 1）XXX食品厂、XXX厂出口与道路相接 原状机

18、非混合道比XXX食品厂区道路高程略低，改建后，道路整体高程提升，与厂区形成近2米高差，施工时，采用“V”字形混凝土道路与新建机非混合道相连接，主车道匝道口也与之对应，减少路径折弯，保证厂区大型货车出入便利；由于该处雨水管网高程高于厂区门口地面高程，故在此处新建一条汇水管道将该处雨水排入河内； XXX厂门口匝道做法基本同XXX食品厂，高程相对小一些；由于该厂大门较宽，新建排水沟一条，水排入XXX厂厂区雨水主管网。 2）XXX河大桥与XXX山牌坊路口 由于桥梁结构原因，主车道以1、2号桥梁缝为中线，故由东向西方向，主车道无法达到，大桥东、西侧分别用100m变换中线与之顺接；XXX河大桥区域，面层平

19、均摊铺8cmSMA-13沥青玛蹄脂； 路口为“丁”字路口，由于污水主管施工的原因，与支路顺接接口有40m左右，两侧人行道也与支路人行道顺接。接口路段结构层同主车道。 4、组织机构 我公司严格按照项目法施工管理的要求组织施工。把本工程列为公司重点信誉工程，认真贯彻公司的质量方针和保持ISO9001质量体系有效运行。充分发挥公司纵向专业部门服务控制和横向项目法施工交叉管理的矩阵式管理模式优势，对本工程的施工过程实行全面、全员和全过程的监督管理。项目经理部由我公司指派一名施工经验丰富的同志担任项目经理，全面组织管理本工程施工，专款专用，单项核算，统配协调解决工程所需的劳动力、机械、材料等问题，并常驻

20、现场统一组织协调指挥，负责实施项目总承包职能。 根据本工程的特点，我公司安排了以下施工现场项目经理部组织机构： 51）、我部在施工中投入CAT320B挖掘机4台，晋工50压路机2台，50装载机2台，250推土机一台，平地机一台，摊铺机1台，YZl8吨振压路机两台，YZl4压路机一台，C25压路机一台，透层油洒布车一台、5吨洒水车一台，自卸汽车20台，空压机3台,常州大地全站仪、南方525全站仪各一套，水准仪4套，塔尺4把，50m钢尺5把。 沥青混合料的摊铺：采用德国ABG一423型自动找平强振式摊铺机一台，陕西组装ABG一423型自动找平强振式摊铺机一台，徐州产VOGELE、LTLITOA型摊

21、铺机一台。 配备路面工程师2名、测量工程师2名、测量技术员3名、质检工程师1名、路面工15名、机械操作工10名、汽车驾驶员12名。同时，配备民工20名作辅助工。 6、主要完成工程量 主要完成工程量 7、施工工艺与技术措施 、施工测量 施工测量准备工作测量作业前，了解设计单位、建设单位对测量的技术要求。熟悉图纸，了解本工程的全貌和主要设计图，以及工程对测量的精度要求等。核对与放线有关的施工图。检查总的尺寸是否与各部分尺寸之和相符，总平面图与大样图尺寸是否一致。 本工程采用两台全站仪、四台水准仪和50米钢尺作为专用测量工具，并由专职测量人员使用保管测量器具。测量仪器应定期进行校核，并应满足测量精度

22、的要求。测量仪器实行专用，不与施工用具混用。 测量放线结果经监理、设计等部门认可签字后施工。 测量控制的引测 该项工作的要害是保证交接的起始点数据应准确，因此起始点的引测应会同甲方和有关部门对引测点坐标、高程或水准点进行交接验收，并对资料和实物的任何含糊的问题都应了解清楚。根据建设单位提供的场起始点结合设计图，将控制点引测至场内适当的位置。 平面控制系统 平面控制网是该工程的定位放线和施工放线的依据。平面测量控制网采用经纬仪测定轴线和形状位置，并用经纬仪分角和钢尺量得方法进行平面放样。 测量记录 各阶段测量的原始记录绘制的测量资料，应真实可靠，测量记录资料应及时报送监理单位和建设单位。同时测量资料应妥善保存，作为竣工测量依据。 、拆除工程施工 各类道路基层、面层和其他砼面层及垫层拆除主要采用路面破碎机进行打凿,然后采用挖掘机挖除,局部采用冲击钻打凿。建筑垃圾集中堆放,统一晚上