智慧杆智慧杆能给5G建设省多少钱Word格式.docx

1、，需要谨慎及逐步扩展业务。铁塔公司成立以来一直通过深化共享，为运营商降本增效，共享的范围和深度也不断加大，原来更多是挂高空间、机房的共享，现在已转向塔、机房、传输、电力配套等综合共享，特别是广泛利用一切能利用的社会资源。3月14日，铁塔公司在共享上又有了新动作，在广东牵头发起成立智慧杆产业联盟，计划通过全新的业务体系，来缓解运营商在5G建网上面临的站址稀缺及投资成本压力。那么，这一模式真的能帮运营商省钱吗？【1】先来了解一下智慧杆。按照铁塔公司定义，是遵循城市道路、街道分布，按照共建共享的理念，将各种前沿技术和应用集于一身，在智慧城市建设中扮演末梢神经元的新型智能化基础设施它能对照明、公安、市

2、政、气象、环保、通信等多行业信息进行采集、发布以及传输，形成一张智慧感知网络，实现对城市各领域的精确化管理，以及城市资源的集约化利用，最终实现符合数字政府管理的、真正的智慧城市。简单来说，它就是把电线杆、通信基站、路灯杆、充电桩、传感器、摄像头等各种设施和服务，集成到同一根杆上。以前，路边都是单杆单用，各种杆、站、传感器等基础设施都是分散建设，既浪费土地和能源，建设成本也更高：而现在，它们变成了一杆多用，标准化、系统化、集中化地统一部署，既分担了建设成本，也提升了运营效率：目前，广东省已在广州、深圳、韶关、惠州等地开展试点。就智慧杆的建设运营模式、功能整合方式、产业带动模式，以及面向5G建网规

3、划的杆塔布点方式等问题进行探索。仅在广州市，就进行了政府大院、天河南二路、广钢新城、花城广场等8个智慧灯杆试点。比如，在广州从化生态设计小镇进行的试点，宏站+智慧灯杆微站+室内分布系统三位一体的量身定制方案，就为生态设计小镇提供了全方位、立体式的无线通信覆盖服务。其中，智慧杆上集成了通信基站、节能照明、LED显示屏、视频监控、气象监测等多种设备功能，还预留了智能电子导游、人流量检测、智能停车指引、车牌识别等功能接口。【2】事实上，的理念与模式并不复杂，也并不新鲜，相关的技术与产品都已经成熟。它的难点在于，如何将产业链各方组织为一个完整的生态，大规模地推进高效整合和集约建设。基础设施怎样布点？如

4、何规划？标准如何设定？由谁投资？如何招标？如何建设？如何运营？如何服务？如何划分收益？未来如何升级？每一个问题，都需要统筹考虑。而各种问题集中到一起，成为一个艰巨的系统工程后，就必须需要政府的主导和促成。比如，在广东省智慧杆产业联盟成立及未来运行过程中，从政府顶层指导，到工信厅、住建厅、通管局各个业务部门的通力协同，都不可或缺。而且，对杆站、管道、网络等方面的建设需求，都与传统杆站普遍存在差异，所以传统的杆站需要进行建设改造，才能逐步升级替换。所以，直到现在，中国的智慧杆建设，仍处在实践与探索并重的初始阶段。尽管如此，放眼全球，中国在领域的标准化、产业化乃至落地推进，甚至处于领先位置。这正是广

5、东智慧杆产业联盟准备解决的问题。该联盟由30家建设运营、规划设计、智慧杆塔、综合通信技术、智慧照明、安防技术、应用平台等企事业单位共同发起成立，未来还将持续扩展成员。它的5个主要目标是：制定智慧杆行业标准；搭建多行业沟通平台；构筑政企沟通桥梁；探索多赢的商业合作模式；打造智慧杆产业合作共赢的生态圈。在具体的运营过程中，各方将成立智慧杆的共建共享协调统筹机构，并引入专业的智慧杆运营管理单位，负责对智慧杆相关资源进行改造、运营与维护。（铁塔站址共享模式示意图，图片来源：国泰君安证券研究）在此过程中，智慧杆的产权将归政府所有，智慧杆运营管理单位则拥有智慧杆的特许经营权，对智慧杆进行统一的、专业化的运

6、营及管理，避免重复投资、重复开挖、反复扰民等各种问题。目前，这也是铁塔公司在全国首个省份发起成立的业内普遍认为，只要广东模式趟出成熟经验，这一模式就很有可能在全国范围内，得到铁塔公司的更大规模推广。【3】对运营商来说，这个模式有什么样的意义呢？我们先来看一下，运营商的业绩和5G建网数据。据工信部数据披露，截至2018年底，中国4G基站总数为372万个。与4G相比，5G频率更高，覆盖范围更小，组网方式更多元化，丰富的应用场景要求宏站、微站、室分立体组网，所以需要更密集地、更大规模部署基站。赛迪预计，在未来5年，中国将至少建设1140万个5G基站。同时，与4G相比，5G对基站的边缘计算性能也有更高

7、要求。IDC预测，到2020年，将有超过500亿的终端与设备联网，40%的数据需要在网络边缘分析、处理与储存。因此，5G基站将结构更复杂、性能更强大-而这也意味着成本更高。安永预计，从2019年到2025年，中国的5G资本支出，可能将高达1.5万亿元人民币。而在3月3日，全国政协委员、中国联通研究院院长张云勇更对外表示，预计5G的网络投资将达到2万亿元。然而，受困于提速降费和恶性竞争，运营商的业绩已经增量不增收，跟不上网络建设成本的增长速度。在2018年，监管层要求的提速降费底线，是流量单价降低至少30%，而实际的降费幅度则达到了63%。这导致，中国2018年的电信业务总量同比增长137.9%

8、，电信业务收入同比增长则仅有3%。其中，流量业务收入的增长量，甚至已经不足以抵消语音业务收入的衰减。这意味着，以流量资费收入的商业模式，已经摸到了天花板。而且，按照政府要求，在2019年，运营商还将完成20%的提速降费，预计让利1800亿给消费者。所以，在接下来的5G时代，运营商必须：（1）开源。通过网络切片、创造垂直行业应用场景等方式，寻找新的收入增长引擎。（2）节流。尽可能多地压缩5G建设和运营成本。对后者来说，的应用，就将成为节省成本的一大利器。铁塔公司相关负责人表示，面对海量的5G站址需求，且需要同时考虑节约投资，避免重复建设，最可行的部署方法，就是充分利用各种杆件，尤其是高密度的【4

9、】到目前为止，铁塔公司已协同运营商，在全国19个省23个城市进行了超过1000个5G基站建设。目前，铁塔公司还拥有194万个自有存量站址，并统筹社会资源，在全国储备超过1000万个站址资源。在2018年，中国铁塔承接的来自运营商的新建地面微站需求中，已经大部分都是利用社会杆塔资源满足的。尽管目前还主要是4G建设，但实践证明，在5G时代，这种共享社会资源的建设模式将充分发挥作用。以铁塔广东分公司为例，其2018年新建地面微站利用社会杆塔资源占比达到60%，节省投资约2亿元。（2019年3月14日，广州，一座实际使用中的共建共享铁塔）未来，通过进行改造，过去存量功能单一的灯杆，都可以升级改造成为集

10、路灯、通信、交通、治安等多功能为一体的智慧杆，在不影响原有设施功能的同时，用于5G的基站部署，并为公众提供更多样化的智慧服务。通过这样的方式来部署5G基站，运营商将可以节省大量的建设费用。模式到底能为运营商节省多少钱？目前还没有一个准确的测算。但从4G阶段的成绩，可以有一个基本认知：比如，广东铁塔成立4年来，该省新建铁塔共享率由过去的14.3%迅速提升到78.3%，全省站址综合共享率达到39%，减少重复建设4万座铁塔，折合投资达65亿元。而在全国范围内，截至2018年底，铁塔公司已通过共享为行业累计少建铁塔64万个，减少重复投资1148亿元，节约土地资源3万亩。接下来，在5G时代，铁塔公司为运

11、营商节省的投资成本，甚至将比4G时代更多。其原因在于，在5G的网络投资中，基站的比例比4G更大，这意味着，共建共享方式可以降低更多成本。同时，铁塔公司也正在转变行业多年延续下来的传统建设模式，创新综合解决方案，深入拓展共享范围和深度，推进从传统站址共享转向塔、机房、传输、电力配套等综合共享，从而在更多环节，帮助三家运营商降低5G成本。而这样的模式，可以引入更多力量，为更多的服务租方提供服务，也可以进一步摊低运营商的共建共享成本。值得注意的是，铁塔公司利用社会资源创新的综合覆盖方案除了省钱以外，对运营商的5G网络建设，还将带来更多帮助。比如，铁塔公司在大明湖景区的网络覆盖中，按照一切挂高皆可用的

12、原则，直接借用监控杆、灯杆、墙面等景区建筑，巧妙地隐蔽安装基站设备天线，在保护景区环境同时，更将建设工期也由传统方案的60天缩减到仅仅4天。下一步，针对5G时代室内覆盖可能面临的技术问题，中国铁塔正在密切跟踪5G技术演进，加大创新研发投入，成立新技术、新业务实验室，推动引领5G室分共享，未来将为运营商5G室内空间深覆盖降低成本。目前，全国已有19个省明确由铁塔公司牵头组织5G站址规划，越来越多省向铁塔公司开放公共资源，支持铁塔公司规划5G网络建设。比如，广东省工业和信息化厅就将实施以下举措：（1）以推动5G商用为契机，会同住建厅、通管局等部门制定广东省加快5G发展实施方案（2019-2022年），提请省级政府建立统筹推进工作机制，部署2022年前全省5G基站与智慧杆建设任务，（2）明确智慧杆建设运营模式，在规划衔接、开放公共设施、用电用地等方面出台扶持政策，加快全省智慧杆塔建设，力争在2019年底前完成智慧杆项目试点，并形成规模应用。（3）充分发挥智慧杆产业对5G产业发展的带动效应，促进5G在智能制造、智能交通、智慧城市等领域的深入应用，将5G产业培育成为新的支柱产业，促进经济高质量发展。