国外城市河道景观与河道治理Word文件下载.docx

1、 在这个城市河道规划中，城市河道景观设计与城市河道 功能需要有机结合在一起。才能将经济效益与文化精神 完美地结合在一起。河道景观 ,景观设计 ,滨水景观设计 , 滨河景观设计 ,河道景观专家巴黎模式 地下建庞大地下河道世界，细节河道景观设计令人倾心“你看过电影悲惨世界吗？主角冉 阿让在巴黎下 水道里做了一次长途旅行。巴黎现代化的系统地下排水 工程的开建比伦敦早 6 年，比柏林早 20 年。它是最早 一个开始现代意义排水建设的国际性大都市。据介绍， 巴黎的排水系统于 1853 年正式开工，随后，下水道就开 始不断延伸，直到现在长达 2400 公里。阿普贝思 河道景 观设计专家 认为，城市河道设计

2、需要从细节着手，才能 更有实用性和观赏性。巴黎城区下水道均建于地面以下 50米，管道设计采 用多功能设计理念，中间是宽约 3米的排水道，两旁是宽 约1米、供检修人员通行的便道。基于对地面雨水流量的 充分估计，巴黎城区主干道的井盖孔密且直径大，平均 每50 米就有一个下水口， 住宅区内的下水道进水口较大。 城区总数达 2.6万个下水道盖、 6000 多个地下蓄水池均 统一编号，由 1300 多名专业人员负责维护。巴黎下水道干净程度可与巴黎的街道相媲美。事实 上，巴黎的下水道除了排水沟外，它还设有两套供水系 统，一套供饮用水，一套供非饮用水，以及一条气压传 送管道。巴黎的地下排水系统基本是顺着城市

3、的道路修 建的，也就是说每条道路下面都有一条与之平行的排水 沟。去过巴黎的人，对其城市排水的细节倾心不已。比 如，巴黎的许多街道都是碎石铺设的地面，很有味道， 但下大雨就难免会有积水。于是，设计人员在一定的距 离，设置了一个 “槽”，起了导水沟的作用。这样，行人就不会因为积水而溅湿鞋子和裤管了。河道景观 ,景观设计 , 滨水景观设计 ,滨河景观设计 ,河道景观专家荷兰模式 开创“水广场 ”，开发公用河道景观设施 变储水空间荷兰鹿特丹市位于海平面以下，经常面临海水倒灌 的威胁，同时城区洼地众多，排涝压力颇大。为有效应 对这种情况，鹿特丹开创了其独有的 “水广场 ”防涝及雨水 利用系统。水广场顺地

4、势而建，由形状、大小和高度各 不相同的水池组成，水池间有渠相连。平时是市民娱乐 体闲的广场，暴雨来临，就变成一个防涝系统。由于雨 水流向地势低洼的水广场，街道上就不会有积水。所有 水池布成一张循环网络，雨量大时，从大水池中分流到 沟渠，雨量小时，水又回流到大水池。雨水还能被抽取 储存为淡水资源。荷兰气候环境保护署专家阿瑙德 莫伦纳称，为有效 疏解剧增的地表水，鹿特丹结合都市空间开发大量空旷 广场、人行道与停车场空间， 这些地方平时为公用设施， 大雨到来时就变成储水空间。这就是其独特的 “水广场 ” 概念的由来。日本模式 广泛利用公共场所河道景观，降低空 地高度蓄洪日本政府规定：在城市中新开发土

5、地，每公顷土地 应附设 500 立方米的雨洪调蓄池。 在城市中广泛利用公共 场所，甚至住宅院落、地下室、地下隧洞等一切可利用 的空间调蓄雨洪，防止城市内涝灾害。比如降低操场、 绿地、公园、花坛、楼间空地的地面高度，利用 河道景 观设计 理念，在遭遇较大降雨时可蓄滞雨洪； 在停车场、 广场铺设透水路面或碎石路面，并建设渗水井，加速雨 水渗流等。 此外，在东京、 大阪等特大城市建设地下河， 直径 10余米，长度数十公里，将低洼地区雨水导入地下 河，排入海中。东京拥有全世界最知名的排水系统。东京下水道系 统以污水和雨水采用同一管道排放为主，用于管道清扫 和维护管理的检查井超过 47 万个，平均每 3

6、3 米就有一个。德国模式 居民区挖掘人工湖，透水砖铺装人行 道为提高城市排涝能力，德国城市居民区一般采用人 工湖或构造河道景观设计，或者通过绿地、花园或人工 湿地增加雨水入渗。如采用透水砖铺装人行道，增加透 水层，减少硬质铺装等。德国汉堡建有容量很大的地下 调蓄库，洪水期可以发挥很强的调度水量作用。 在柏林， 由于广泛推行城市集雨措施，不仅提高了城市的防涝能 力，而且实现了对雨水的最大收集利用。此外，德国还 通过不断提高城市绿化率来减少雨水径流。在立法保障 方面，德国立法规定在新建小区之前，无论是工业、商 用还是居民区，均要设计雨洪利用设施，否则政府将征 收雨洪排放设施费和雨洪排放费。1英国伦

7、敦泰晤士河（一）水环境问题分析泰晤士河全长 402公里，流经伦敦市区，是英国的母亲河。 19世 纪以来，随着工业革命的兴起， 河流两岸人口激增，大量的工业废水、 生活污水未经处理直排入河，沿岸垃圾随意堆放。 1858年，伦敦发生 “大恶臭 ”事件，政府开始治理河流污染。（二）治理思路及措施一是通过立法严格控制污染物排放。 20世纪 60年代初，政府对入 河排污做出了严格规定， 企业废水必须达标排放， 或纳入城市污水处 理管网。企业必须申请排污许可，并定期进行审核，未经许可不得排 污。定期检查，起诉、处罚违法违规排放等行为。二是修建污水处理厂及配套管网。 1859年，伦敦启动污水管网建 设，在南

8、北两岸共修建七条支线管网并接入排污干渠， 减轻了主城区 河流污染，但并未进行处理，只是将污水转移到海洋。 19世纪末以来， 伦敦市建设了数百座小型污水处理厂， 并最终合并为几座大型污水处 理厂。 1955年到 1980年，流域污染物排污总量减少约 90%，河水溶解 氧浓度提升约 10%。三是从分散管理到综合管理。 自1955年起，逐步实施流域水资源 水环境综合管理。 1963颁布了水资源法，成立了河流管理局，实 施取用水许可制度，统一水资源配置。 1973年水资源法修订后， 全流域 200多个涉水管理单位合并成泰晤士河水务管理局，统一管理 水处理、水产养殖、灌溉、畜牧、航运、防洪等工作，形成流

9、域综合 管理模式。 1989年，随着公共事业民营化改革， 水务局转变为泰晤士 河水务公司，承担供水、排水职能，不再承担防洪、排涝和污染控制 职能;政府建立了专业化的监管体系，负责财务、水质监管等，实现 了经营者和监管者的分离。四是加大新技术的研究与利用。 早期的污水处理厂主要采用沉淀、 消毒工艺，处理效果不明显。 20世纪五六十年代，研发采用了活性污 泥法处理工艺，并对尾水进行深度处理，出水生化需氧量为 5-10毫克 /升，处理效果显著，成为水质改善的根本原因之一。泰晤士水务公 司近20%的员工从事研究工作，为治理技术研发、水环境容量确定等 提供了技术支持。五是充分利用市场机制。 泰晤士河水务

10、公司经济独立、 自主权较 大，其引入市场机制，向排污者收取排污费， 并发展沿河旅游娱乐业， 多渠道筹措资金。仅 1987 1988年，总收入就高达 6亿英镑，其中日常支出4亿英镑，上交盈利 2亿英镑，既解决了资金短缺难题，又促进了社会发展。（三）治理效果泰晤士河水质逐步改善， 20世纪 70年代，重新出现鱼类并逐年增 加 ;80年代后期，无脊椎动物达到 350多种，鱼类达到 100多种，包括 鲑鱼、鳟鱼、三文鱼等名贵鱼种。目前，泰晤士河水质完全恢复到了 工业化前的状态。2韩国首尔清溪川清溪川全长 11公里，自西向东流经首尔市， 流域面积 51平方公里。 20世纪40年代,随着城市化和经济的快速

11、发展，大量的生活污水和工 业废水排入河道，后来又实施河床硬化、砌石护坡、裁弯取直等工程， 严重破坏了河流自然生态环境，导致流量变小、水质变差，生态功能 基本丧失。 50年代，政府用 5.6公里长、 16米宽的水泥板封盖河道， 使其长期处于封闭状态，几乎成为城市下水道。 70年代，河道封盖上 建设公路，并修建了 4车道高架桥，一度视为 “现代化 ”标志。本世纪初， 政府下决心开展综合整治和水质恢复， 主要采取了三 方面措施：一是疏浚清淤。 2005年，总投资 3900亿韩元 （约3.6亿美元） 的“清溪川复原工程 ”竣工，拆除了河道上的高架桥、 清除了水泥封盖、 清理了河床淤泥、 还原了自然面貌

12、。 二是全面截污。两岸铺设截污管道，将污水送入处理厂统一处理，并截流初期雨水。三是保持水量。 从汉江日均取水 9.8万吨，通过泵站注入河道，加上净化处理的 2.2万 吨城市地下水，总注水量达 12万吨，让河流保持 40厘米水深。从生态环境效益看， 清溪川成为重要的生态景观， 除生化需氧量 和总氮两项指标外， 各项水质指标均达到韩国地表水一级标准。 从经 济社会效益看，由于生态环境、人居环境的改善，周边房地产价格飙 升，旅游收入激增， 带来的直接效益是投资的 59倍，附加值效益超过 24万亿韩元，并解决了 20多万个就业岗位。3德国埃姆舍河（一）水环境问题埃姆舍河全长约 70公里，位于德国北莱茵

13、 威斯特法伦州鲁尔工 业区，是莱茵河的一条支流 ;其流域面积 865平方公里，流域内约有 230 万人，是欧洲人口最密集的地区之一。该流域煤炭开采量大，导致地 面沉降，致使河床遭到严重破坏，出现河流改道、堵塞甚至河水倒流 的情况。 19世纪下半叶起， 鲁尔工业区的大量工业废水与生活污水直 排入河，河水遭受严重污染，曾是欧洲最脏的河流之一。（二）治理思路与措施 一是雨污分流改造和污水处理设施建设。流域内城市历史悠久， 排水管网基本实行雨污合流。因此， 一方面实施雨污分流改造，将城 市污水和重度污染的河水输送至两家大型污水处理厂净化处理， 减少 污染直排现象。另一方面建设雨水处理设施， 单独处理初

14、期雨水。此 外，还建设了大量分散式污水处理设施、人工湿地以及雨水净化厂， 全面削减入河污染物总量。二是采取 “污水电梯 ”、绿色堤岸、河道治理等措施修复河道。 “污 水电梯”是指在地下 45米深处建设提升泵站，把河床内历史积存的大 量垃圾及浓稠污水送到地表， 分别进行处理处置。 绿色堤岸是指在河 道两边种植大量绿植并设置防护带， 既改善河流水质又改善河道景观。 河道治理是指配合景观与污水处理效果，拓宽、加固清理好的河床， 并在两岸设置雨水、洪水蓄滞池。三是统筹管理水环境水资源。为加强河流治污工作，当地政府、 煤矿和工业界代表， 于1899年成立了德国第一个流域管理机构， 即“埃 姆舍河治理协会

15、 ”，独立调配水资源，统筹管理排水、污水处理及相 关水质，专职负责干流及支流的污染治理。治理资金 60%来源于各级 政府收取的污水处理费， 40%由煤矿和其他企业承担。河流治理工程预算为 45亿欧元，已实施了部分工程， 预计还需几 十年时间才能完工。目前，流经多特蒙德市的区域已恢复自然状态。4法国巴黎塞纳河一）水环境问题塞纳河巴黎市区段长 12.8公里、宽 30-200米。巴黎是沿塞纳河两 岸逐渐发展起来的， 因此市区河段都是石砌码头和宽阔堤岸， 三十多 座桥梁横跨河上， 两旁建成区高楼林立，河道改造十分困难。 20世纪 60年代初，严重污染导致河流生态系统崩溃， 仅有两三种鱼勉强存活。 污染

16、主要来自四个方面，一是上游农业过量施用化肥农药 ;二是工业 企业向河道大量排污 ;三是生活污水与垃圾随意排放，尤其是含磷洗 涤剂使用导致河水富营养化问题严重 ;四是下游的河床淤积，既造成 洪水隐患，也影响沿岸景观。（二）治理思路与措施工程治理措施主要包括四方面：一是截污治理。 政府规定污水不得直排入河， 要求搬迁废水直排 的工厂，难以搬迁要严格治理。 1991-2001年，投资 56亿欧元新建污 水处理设施，污水处理率提高了 30%。二是完善城市下水道。 巴黎下水道总长 2400公里，地下还有 6000 座蓄水池，每年从污水中回收的固体垃圾达 1.5万立方米。巴黎下水 道共有 1300多名维护

17、工，负责清扫坑道、修理管道、监管污水处理设 施等工作，配备了清砂船及卡车、虹吸管、高压水枪等专业设备，并 使用地理信息系统等现代技术进行管理维护。三是削减农业污染。河流 66%的营养物质来源于化肥施用，主要 通过地下水渗透入河。巴黎一方面从源头加强化肥农药等面源控制， 另一方面对 50%以上的污水处理厂实施脱氮除磷改造。 但硝酸盐污染 仍是难以处理的痼疾。四是河道蓄水补水。为调节河道水量，建设了 4座大型蓄水湖， 蓄水总量达 8亿立方米 ;同时修建了 19个水闸船闸， 使河道水位从不足 1米升至 3.4-5.7米，改善了航运条件与河岸带景观。此外还进行了河 岸河堤整治，采用石砌河岸， 避免冲刷

18、造成泥沙流入 ;建设二级河堤， 高层河堤抵御洪涝，低层河堤改造为景观车道。除了工程治理措施外， 还进一步加强了管理。一是严格执法。根 据水生态环境保护需要，不断修改完善法律制度，如 2001年修订国 家卫生法要求， 工业废水纳管必须获得批准， 有毒废水必须进行预 处理并开展自我监测，必须缴纳水处理费。严厉查处违法违规现象。 二是多渠道筹集资金。 除预算拨款外， 政府将部分土地划拨给河流管 理机构（巴黎港务局 ）使用，其经济效益用于河流保护。此外，政府还 收取船舶停泊费、码头使用费等费用，作为河道管理资金。经过综合治理，塞纳河水生态状况大幅改善， 生物种类显著增加。 但是沉积物污染与上游农业污染

19、问题依然存在， 说明城市水体整治仅 针对河道本身是不够的，需进行全流域综合治理。5奥地利维也纳多瑙河多瑙河全长 2850公里，是欧洲第二长河， 奥地利首都维也纳市地 处其中游。 维也纳多瑙河综合治理开发， 形成了一套现代化的河流综 合治理和开发体系，即在传统治理理念基础上突出 “生态治理 ”概念， 并运用到防洪、治污、经济开发等各个领域。主要措施包括两方面：一是建设生态河堤。 恢复河岸植物群落和储水带， 是维也纳多瑙 河治理和开发的主要任务之一。基于 “亲近自然河流 ”概念和 “自然型 护岸”技术，在考虑安全性和耐久性的同时，充分考虑生态效果，把 河堤由过去的混凝土人工建筑， 改造成适合动植物生长的模拟自然状 态，建成无混凝土河堤或混凝土外覆盖植被的生态河堤。二是优化水资源配置和使用。维也纳周边山地和森林水资 源丰富，其城市用水 99%为地下水和泉水， 维持了多瑙河的自然生态 流量。维也纳严禁将工业废水和居民生活污水直接排入多瑙河， 废污 水由紧邻多瑙河的两座大型水处理中心负责处理，出水水质达标后， 大部分排入多瑙河，少部分直接渗入地下补充地下水。 此外，严格控 制沿岸工业企业数量并严格监管。