常见缺陷汇总文档格式.docx

1、复印后，放入审核材料中。据 SOLAS规定，制定航次计划。机舱无明火作 业记录簿，动火需经船长审批并有记录。管理评审个别缺乏对存在缺陷的 描述和纠正措施。 个别航次开航前 12 小时操舵装置检查和实验未做。 DOC 年度签注需在船；培训记录应与年度培训计划相吻合。对值班人员有进行 补课的记录。安全管理证书中间审核不当 .ISM中审没有关闭；船舶保养欠缺；2000年7月的内审报告不在船；一年无船岸应急演习记录； 船岸应急反应程序 （07220210）所表明的 14 种应急情况，应制订出相应的、完整的、书面应急方案 ，并按照体系 文件船舶应急演习与演练须知 （07220314）的具体要求执行。 应

2、做到： 种类全，程序规范，有可操作性，每年度内全部演练一遍。救生演习方案 中应有开应急灯。 船舶演习时应显示规定的信号。 有伤员救护的动作演练， 记录中有讲评的内容。（信号旗：消防演习：CB6,弃船演习：NC） SQMS 改正不及时。对紧急情况要加以分析和标注；需要公司SMS文件加以纠正。ISM岸基文件需在船。ISM证书没有中间检验。环保方针每个船员会背诵。 全员都会启动救生艇，应急消防泵，应急舵。驾驶员 GMDSS操作必须熟练。驾驶员船舶操纵旋回圈ISM 体系要素不熟练。驾驶员不知如何解除误报警。新船员要放艇训练。文件内容许多高级船员不清楚。与船长船员不能用英语正常交流6.SOLAS及MAR

3、POL公约应及时更新。缺SOLAS2001版和IMOG2000版。船上没有“海湾合作委员会规则（Saudi Arabia）。危险货物手册不是新版， 没有INTERNATIONAL GRAIN CODE ISM 出版物过期；SOLAS公约是旧版，船上BC CODE到期。危险品货物规则需要更新。BC CODE 中的海上安全卡：张贴在驾驶台，机舱，餐厅。 ISM 文件应有进入封闭舱 室的程序 ,测试结果 ,批准签字表格。7.1992 年 2 月 1 日或以后建造的船舶，驾驶台内应永久性地设有可随时 使用的破损控制示意图 。破损控制图小册子，驾驶员每人一份。消防 演习集合时间过长。消防演习不成功，救生

4、演习缺乏熟练，对设备和程序 不熟悉；应急舵训练无记录。没有进行应急舵演练。防火控制图需更新。 防火布置图没有标出 A 级防火门的符号和区域。消防控制图无中文对照。 无防火布置图。若船舶失火，岸上来援助时，官员会首先提出三个问题， 应明确回答即：在船人数，下地人数失踪人数。船员训练手册没有填写本船内容，训练手册不符要求 ; 训练手册不适合本船， 探火用呼吸器： 3 年检验，灯用： 3小时，一瓶气（1200L）: 30分钟，报警后：尚剩5分钟，穿服装：2分钟之内。船员名单中医生应写为服务员。因澳大利亚要求医生要持高级医 护证书。给 USCG及时提供上次检查情况和适任证书。舵机舵角指示和驾驶台的不能

5、相差 1 度以上。舵机失电时，驾驶台要有报警。注意舵机间 应有应急灯。船员房间不清洁。 （上述缺陷统计至 2002年 11月） 轮机长常见缺陷 1油类记录簿：油渣柜、污油柜、沉淀柜之间驳油宜记录。南韩要求： 抵港时，应用表格记录所有的废油水柜的舱名，容量，现存量和总数量。 代号为： C 11?1.2.油类记录簿 :无抵港当天的污油检测记录；记录填写不 正确、缺乏污水处理记录 ;记录不规范 ;缺少污水柜数量记载 ;船长未签字 ; 各舱加油数量需分别记录 ;没有恰当和很好的维持 ;不是 MARPOL 公约要求 的样式;无训练记录。分离油柜容积在舱容图与 IOPP证书上数值不符。 污油柜存油情况记载

6、不详。污油舱容量与 IOPP 证书不符；油渣柜容量太 小，不能保证回收足够的油渣。造船时的二号轻油柜出厂时改为污水柜， 但在IOPP证书附页中没有标出位置和容积。 要使用船旗国的油类记录簿。 2油水分离器 :出海三向截止阀装置不合公约要求 ;出海管有旁通 ;泵盘根漏水；没有操作说明 ;有一个直通船外的连接 ;不工作 （检验时污水泵马达烧毁） ；污水报警器 100PPM/15PPM 不许可（泰和海 轮的滞留项目）；界面显示不正常。15PPM油水分离器出海阀前，有一段管 子接口，虽已用盲板封死，但检查官要将该段管子割掉封死；机舱舱底污 水较多；油水分离器没按 IOPP 证书要求装置自动停止装置。油

7、水分离器 15ppm 报警器缺陷。分油机间残油过多。3大于 0.5 立方米的油柜，必须安装速闭阀。 （新加坡对此项检查严格， 例：秦海轮的应急发电机油柜为 0.63立方米,要求安装 ）。应急速闭阀不灵，燃油柜速闭阀失效。4救生艇机油箱不得留有空档（汉堡要求） 。吊艇控制开关不活络。艇舷 外照明灯不亮；艇电瓶电不足启动失败。救生艇松艇齿轮不牢靠。救生艇 滚筒刹车部分，除齿轮可用外，其它需换新。5机舱大通风筒自动关闭开关不太灵活；机舱烟筒顶的防水板开关，船 员不熟悉。应急发电机间发电机风冷出口挡板不活络。伙房通风打开不灵 便；机舱风筒自闭装置不活络；烟筒百叶窗关闭不严，检查官要求对主机 排烟筒临时

8、修理并检验；下港前永久修理排 烟筒。机舱风筒开关方向标反。机舱门和舵机房门自动关闭功能失常。机舱烟筒及通风筒锈穿有洞。机舱一些防火门自动关闭装置失效。三层甲板通往烟囱的栈道有个 洞；机舱通风筒挡板气缸漏气。6. 机舱油水的标准排放接头应有明显的标记， 原来标记为：BILGE WATERS 要求改为： ENGINE ROOM BILGESTO SHORE RECEPTION 生水排放接头应标记为：SOIL TO SHORE RECEPTION （新加坡要求） 。7.机舱油柜玻璃观察孔，平常应处于关闭位置。油柜液位计要恢复常闭 位置。双层底测量管要关闭位置。燃、润油柜自动关闭阀绑死。机舱机油 分油

9、机测量孔自闭器需活络。锅炉玻璃水位表阀及放水管堵塞。锅炉水位计下排口堵塞；去观察水位计的通道有物堵塞。锅炉水位计有漏水。重油 沉淀柜回油管玻璃罩破。8舵机舵角指示和驾驶台的指示不能相差一度。舵机及舵机间要清洁干 净。舵机间堆放液压油。舵机推力杆油封漏油，底部积油太多。舵机油缸底座二个缓冲垫块未固定牢。舵机系统油漏泄。舵机间存放易燃物品。舵机房多余的消防员备品箱要移走。舵机房机械通风装置需修理。舵机房存有化 学药剂和牛油桶。舵机房存放油桶过多。舵机液压管漏油。9机舱花铁板有些没有固定。机舱门上要求贴有逃生指示标，溢油材料库配备不齐或已损坏（三轨）。溢油间去油剂必须配备 200L。220V电源绝缘

10、偏低，艇甲板一个应急照明灯坏。船尾底层应急灯不亮。机舱逃生通道中的一个照明灯不亮。机舱里污水井上方照明灯无灯罩；走廊有几个应急灯不亮；生活区外走廊照明灯无保护罩；艏尖舱有灯裸露。应急灯灯罩需 清洁。机舱一个灯罩要更新。氧气瓶间灯活动。10应急救火泵出口阀不灵。应急消防泵启动困难。消防泵压力不足。应 急救火泵真空表不动作。 存油桶上部敞开不符要求。 油舱防火网换新 ;船舶 保养欠缺，对感烟型火警探测器的测试方法不能接受，机舱通风设备防火 网严重锈蚀。11. NO。DISCHARGEDF OIL标语牌必须悬挂。N0.1和N0.2付机之间有污油。提供大便柜标牌，开舱液压管漏。需处理应急发电机间的旧电

11、瓶。生活污水处理药剂与说明书不符；应急电池间门上无电池信息记录。应急电瓶间无禁火标志。24V应急电源系统阳极接地。 主机N0.4缸VIT执行器 漏气；主机N0.4缸冷却水漏； ESP检查记录不能出示；主机控制系统故障;主机喷油泵故障 ;主机喷油管脱落 ;燃油柜透气孔烂 ; 燃油加热器进 口蒸汽法兰处有轻微漏蒸汽；机舱控制室报警系统不灵。机舱 NO.2 海水 泵出口管处破漏 ,要求焊补。抛锚时主机不来车 ,失去动力。付机海水冷却管漏水。付机海水冷却管多路接头锈蚀。副机转 速指示器损坏。付机排烟总管无隔热层。 2 号副机排烟管漏 ;应急发电机电压指示表坏， 驾驶台失电报警有光无声 ;机舱逃生孔门外

12、部应有把手。 进机 舱和控制室的门锁故障。上边柜压载水管漏水；炉水泵、油渣泵及空调皮 带轮处缺少防护罩。喷射泵漏水；天窗盖边缘损坏 ; 电瓶间通风百叶窗局部烂掉。 机舱研磨机无保护罩。 空调海水冷却泵漏水 ; 污水柜有一个透气孔失效 ; 甲板上润滑油桶过多 ; 大便柜上出现一个锈蚀小眼。阀铭牌失落 , 船舶及设备要加强保养。滑油间应清洁；岸电箱没关闭。机器周围缺少安 全栏杆。砂轮无防护罩。左右梯口重油加油接头超出栏油池。发电机少量 漏油；甲板油舱透气孔及加油法兰的集油槽的排卸口原来均配备硬橡胶塞 子，应用机械的带纹旋塞； 应急发电机房底板有残水。 燃油透气管没固定。副机高压油管保护螺帽松动，生

13、活区温度低。氧气和乙炔瓶放在同一仓库 内。机舱吊备件缺密封橡皮条及螺丝。12机舱无明火作业记录簿， 动火需经船长审批并有记录。 NO.4 舱舱盖千 斤顶一处漏油，舱盖漏油。13厨房抽油烟机油泥太多。冰库警铃故障。厨房通风筒油污太多。肉库 温度太高。厨房排气风扇被油泥堵塞。厨房炒锅上方防火网一个眼太大。 厨房抽风机窗口外罩有油泥。厨房排烟罩油灰太重。厨房内抽油烟机无滤 网。14无船员值班和休息安排表 ;无加班船员适当休息记录表 ; 应张贴船员值班休息时间安排表。 ISM 体系文件内容许多高级船员不清楚。 人员行动迟缓。主甲板消防管渗漏。注：油渣柜：主要从重油分油机来，也有一部分从机油分油机来。

14、（双层 底）污油柜：储存污油，有放残水阀至污水柜（双层底） 。沉淀柜：一般 位于焚烧炉旁。（上述三柜之间有管路相连，并有驳运泵。航行时，一般 5 至 7 天一次，从油渣柜驳运至污油柜，在污油柜沉淀、放残水，之后驳运 至沉淀柜，（一般 5 天驳运一次）。由沉淀柜至焚烧炉进行焚烧。从污油柜 也可通过污油排放接头至岸方接收设备。污水柜：从机舱底部污水井，利 用污水泵，将含油污水驳运至污水柜，通过油水分离器，将水排出舷外。 或利用污水排放接头至岸方接收设备。大副常见缺陷1 引水梯一定符合 IMO 要求（ SMS 须知文件中有具体规定） ，引水梯下 部一节坏。引水绳梯下端系了拉绳。2舱盖，道门，水密门，

15、通风筒必须水密良好，不漏光，胶条无油漆，把手不能短缺。水密门必须有加力管（里外都有）。甲板生活区门自闭器损坏。 穿过货舱的透气管，测量管等必须完好，防止货损或货物进入油舱 或水舱。压载舱等透气孔关闭装置完好（浮盘等易损坏，是滞留项目） ， 护盖完好。 油舱透气孔必须有网罩。 各大舱汗水杯畅通， 浮球活络， 盖子正常。个别通风筒无开关标志。机舱烟筒顶小道门正常，顶部铁板正 常，所有的大舱通风关闭装置必须活络。舱口尾基不活络，没加油。老旧 船的机舱主风机筒必须打开检查挡板情况。各透气孔，测量孔，注入孔必 须有铭牌或名称，载重线，水 ?，船名，船籍港必须清楚。大舱汗水槽易 碰坏，应及时焊补 ,以保证

16、大舱水密。主甲板生活区水密门关闭不严。上边 柜应打开检查。 3生活区两侧舷梯：两端踏板应为桔黄色夜光漆，横梁为红色。甲板突 出物油 桔黄夜光漆或白漆：地令，上边柜道门等。直生机降落场标 志为白漆或桔黄色夜光漆。去主甲板工作区，应有黄黑相间的绳子拦隔， 并中英文标记：进入工作现场，必须戴安全帽。 （ ENTRY WORK AREA WITH HELMET,后甲板机舱逃生门标示不清楚，蓄电池间门上未有禁烟安全标 志。各溢油槽，螺丝堵头宜活络，常关闭。 （有水时，放掉） 。甲板上集油 槽不能用木塞。4垃圾未按要求分类，垃圾记录不正规。公共场所张贴垃圾控制程序 垃圾记录簿： 1）焚烧塑料垃圾应有开始和

17、结束时间，以及开始和结束船 位。 2）在港口有接收设施，应分开记录塑料垃圾和其他垃圾。不能用空 油桶焚烧垃圾，否则，罚款，特别是在南韩光洋港，更应注意。新的防污 染公约规定：禁止排放垃圾种类中，增加了：可能含有有毒或重金属残留 物的塑料制品的焚烧炉灰渣。 故在记录垃圾记录簿时，第 6 项最 好不记，若记录，应注明：可能含有有毒或重金属残留物的塑料制品的焚 烧炉灰渣除外。垃圾桶不能泄漏，有盖子。垃圾记录簿不符合 MARPO 73/78 修正案要求。垃圾桶数量不足。垃圾分放不清。垃圾处理规定铜牌 要放在餐厅。 垃圾警告牌未张贴。5外生活区应急灯不明显（应油红漆 ），缺少锚钟，生活区内走廊地板有 翘

18、起。主桅信号灯底座锈蚀。油漆间应加马克。清除所有航海灯具上的油 漆。所有航行灯需清洁。应急灯灯罩需清洁。6卸货图没有显示船体强度 ,剪切力 ,力矩和水 ?。船长签字。第三货舱排 水管出口盲板未封死。靠码头后：将锚链水关掉，以防 PSC检查时，应急自居住舱室至艏楼有安全绳（舱口围） （两侧都有） 。 7磁罗经自差测定无记录，航海日志修改及记载欠规范。测罗经 差较少。罗经误差记录本记录不规范。弃船放艇时，软梯一定要放。消防演习集合时间过长。新船员需加强探火着装培训。旧呼吸器应扔掉。8 PSC检查官对克令吊的要求：前面的玻璃应有雨刷。若玻璃损坏，应定 做钢化玻璃。安全链条应油成黄色或红白相间的颜色。

19、钩头的保险销应活 络，吊货钩头，狭克，滑车没有钢印编号。 （打钢号后，最好用银粉漆油 一下，防生锈）。固定伙食吊限位吊环的小卸克极易磨断。 9电瓶间需要保养 ;首楼一个壁式小通风盖需修理。电瓶间透气孔无网。应急电瓶间无禁火标志。无船员值班和休息 安排表 ; 全船下舱道门螺丝不是元宝螺丝。道门缺元宝螺丝 ;船舶保养欠缺。 10冰库温度达不到 -18度 ;厨房冰箱脏 ;餐厅开水炉上方风筒脏 ;肉库地板有 纸板食品。厨房地板砖有破裂。厨房排烟罩油 灰太重。厨房缺少塑料垃圾专用桶。厨房抽油烟机 油泥太多。厨房炒锅上方防火网一个眼太大；厨房内抽油烟机无滤网。 11NO.4 压载舱漏洞。 舷梯踏板应架一个

20、木板与码头连接。机舱逃生孔门 外部应有把手。 NO.1 NO.3 货舱部分水密胶条老化。 左右舷灯支架锈穿。 锚机马达损坏；无左锚（链断开） 。前尖舱电缆导管盖丢失。首倒缆前端 细。 NO.5 克令吊杆支架撞坏；货舱澳梯撞坏；甲板消防管膨胀接头渗漏。 缺测爆测温仪器 .船上没有配备装散货时用的氧气分析设备；可燃气体分析仪大副使用不熟 练；大副处的有害气体检测仪证书过期。机舱通风设备防火网严重锈蚀 天窗盖边缘损坏 ;货舱舱盖支架开裂，甲板克令间地面有油污 ;人员行动迟 缓。锚机齿轮缺油 ;舷边栏杆有弯曲 .生活区通风孔盖子不严 ,主桅信号灯底 甲板上润滑油桶过多。通风筒盖锈蚀烂损。艇收放控制开关

21、箱烂损。绞缆 机齿轮护罩锈蚀 ,舷灯灯罩锈蚀。 3 个导缆轮不工作。甲板排水孔滤网破漏。艇马达锈蚀缺陷 , 锚机绞缆机缺陷 ,机舱消防箱锈蚀。 锚链制锁器销磨损。 右锚损坏。 甲板上主消防水管漏水。 锚机绞缆机插销不全。伙食吊要有安全负荷。机舱逃生孔和紧急出口要有 标志。油漆间排风扇不能使用 , 天线缺少保养。驾驶台门打不开 , 驾驶台 门腐烂损坏。水密窗挂钩断裂。甲板上踏板 2 处有锈洞。船用配载仪不能 通过设置试验；救生演习缺乏熟练。对设备和程序不熟悉。锚链环横档少 量脱落；机舱风筒开关方向标反；舱风档锈穿。各污水井抽空试验。验舱时认为 2#和 3#舱盖不水密（某轮在 澳大利亚因此被滞留）

22、 。艏尖舱通道铁板有一裂缝。餐厅一防火门处于打 开位置。左右锚回收靠板有裂纹和变形。13有些药品没日期 ; 病房卫生间灯不亮 ;病房氧气瓶气不足。病房内缺 备用氧气瓶 ;病房冰箱不能存放其他物品。无病人担架。并有过期药品。急 救担架型号不认可。医用手提氧气包，病房要求有带呼吸面罩的氧气瓶。 病房没张贴急救图示。二副常见缺陷1.应记录VHF CH16 CH70值守，在美国水域尚应守听 CH13。组合电台、C站、GPS至少一部VHF能使用直流电，知道如何转换。 C站终端显示器亮度不够。DSC日常值守和C站PVT:能提供测试和接收记录。 MF/HF应急电源不可用。驾驶台MF/HF等处没有隔光布帘。通

23、信设备无ID码铭牌。 驾驶台双向电话备用电池应放于电话旁。 报务员没有对驾驶员进行 GMDSS 设备的培训和记录，组合电台状态不佳。电台日志没有新的 GMDSS LOG及DSC没有每周测试一次。GMDSSLOG BOOK记录不全。EPIRB外盒顶部 相关标识未注。EPIRB不能放在报房。NO1VHF/DSC没有从GMDSS应急电源供应直流电。岸基协议证书未换新； 未收到澳洲海岸区域性航警。手提无线电设备 VHF 备用电池无封条 （即使 用过）。船上无线电 MF/HF 不能接收。（北海在英国滞留项目）电台电池低 电压。高频数字选择呼叫试验操作人员不能成功完成。无线电信号灯标表 没有更正。电瓶间蓄

24、电池液面低。防海盗联系电话在报房张贴。天文钟没 有校对。2.ITU 出版物不是最新。 航海出版物和公约等没有及时更新 ;缺少出版物SHIP S ROUTING，INTERNATIONAL CODE OF SIGNAL包括一页补篇） INTERNATIONAL MEDICAL GUIDE FOR SHIPS （ WORLD HEALTH ORGANIZATION。航海通告不是最新；驾 驶台没有张贴 SOLAS 救生表。（LIFE-SAVINGSIGNALS AND RESCUE METHODS（ 1997 EDITION）灯标表不是最新版；PILOTS BOOK部分无新 版本；巴拿马OFFICI

25、AL LOGBOO中记录无分隔。无美国灯标表，潮汐表。缺 1875 海图 （hamburg） 。3.磁罗经自差大。磁罗经误差无记录 ;磁罗经照明灯亮度不够。磁罗经自 差表不正确 , 标准罗经在操舵处看不清度数。 驾驶台的扫雨器不工作。 舵 角指示器与舵机实际舵角相差 1 度以上。舵机房罗经显示器与主罗经不一 致。驾驶台，电台，救生筏旁的应急照明不正常，不知如何开关 , 弃船演 习时，没有试验应急照明。驾驶台信号有效期无记录。左右航行灯除锈保 养。摩斯灯反光玻璃碎 ;气压表 1996 年修订。磁罗 经与电罗经的指示相差 15 度。舵机房无电罗经。无线电发报天线松弛 ,天 线缺少保 养。雷达示位标

26、不能工作。船上缺少旋回圈测试图表。海图目录没有及时更新。 抛绳器过期。雷达需修理。航线设计（并标出航向）没有画到泊位。 （包 括：运河，河道，狭水道） 。三副常见缺陷1救生艇 :艇架上应标记： CHANGED NEW WIRE ON MAY1999 。艇内缺少 磁罗经或不好用或罩玻璃破碎。艇磁罗经内液体混有锈色。艇内应涂刷船 名呼号以供识别；艇名、呼号及十字必须字迹清楚。艇内标识齐全。艇释 放把手和自动脱钩处无标识；艇罩无船名呼号；艇无 IMO 编号。艇外壳无 艇身尺寸。一个救生筏无船名，艇外壳无艇号；艇顶部无船名和呼号 ;艇操作说明书要张贴 ,要有放艇示意图。 艇筏施放装置说明字体不清， 没

27、在应急 灯下。艇机需要检查修理；艇没有防雨罩；艇龙骨附近两侧无反光带，艇一处反光带张贴不正规，救生艇反光带换新。艇底部反光带材料不合格； 艇梯子应有扶手。弃船放艇时，软梯一定要放。艇救生绳梯一块踏板坏 ; 艇梯腐烂。艇内释放时，导向滑轮损坏。查：那个救生艇为救助艇，是否 有一长度不小于 50米的可浮索一根， 用于拖带。（ SOLAS 1983年修正案）。 副艇长也应持有该艇艇员名单， 艇内下列物品必须放于水密容器内： 食品， 药品，机器备件箱等。 艇外档扶手绳少一个手握胶木 ; 两救生艇内干粉灭 火器气瓶压力不足， 艇玻璃老化， 艇少水平滑车组止荡索 ;二种救生筏要有 二种释放说明。艇首缆应始终连接在船舷栏杆上，艇艏缆没有系固在释放 装置上；艇舷外照明灯不亮，救生设备布置图标明四个救生筏实际三个 ; 吊艇钩不活络。艇手动 抽水泵固定板破损或泵端盖漏气或不能正常使用 ,艇前后挂钩挡板脱落。 艇口粮不气密须换新。艇释放索导向滑轮损坏。艇探照灯不工作。艇盘根松 动。机舱门上要求贴有逃生指示标。 艇吊钩龙骨固定螺栓锈 ,艇内无工具箱 , 艇不能正常启动或不工作 , 去救生艇甲板指示图标缺少。缺少 IMO 救生图 标。救生艇除本身的稳索外，还要配备人力稳索；救生艇机油箱不得留有 空档；艇登艇装置需固定安装。艇栏杆扶手损坏。艇地板部分腐烂 ,艇吊艇控制开关不活络。艇机器罩未固定；艇一桨