QD325双梁桥式起重机安装施工组织设计方案文档格式.docx

1、起升速度m/min39.5运行速度2035.3工作级别M6最大起升高度22缓冲行程mm94各机构电动机功率之和KW48.1最大轮压KN112.2327钢轨型号43kg/mQU70司机室要求全视野闭式司机室，室用，右式侧开门（开门）整机总重51t 其中 小车：6 t 桥架：22.5t电 源三相交流 380V 50HZ2 编制依据2.1机械工程施工及通用规GB50231-19982.2桥式和门式起重机制造及轨道公差GB/T10183-19882.3通用桥式起重机 GB/T14405-19932.4起重机设备安装工程施工及验收规 GB50278-20102.5电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收

2、规 GB50256-19962.6起重机试验规和程序 GB/T5095-19862.7桥式起重机安全检查规程 2.8起重机安全规程GB6067-19852.9吊车轨道联结05G5252.10 钢吊车梁03SG520-12.11 设备随机资料3 施工工艺程序施工准备： 1、办理施工审批手续 2、施工方案的编制 3、施工人员资格的审查 4、技术交底 5、施工机具以及计量器具的配备 6、现场平面布置 7、随机资料的审查 8、零部件的清点以及质量复验设备材料验收基础验收轨道铺设、车挡安装桥架拼装大车运行机构以及主梁的吊装小车以及主梁电气的安装司机室的安装电气部分安装安全防护装置安装空负荷试验静负荷试验

3、动负荷试验，验收、交工4施工法、技术措施 4.1施工准备4.1.1桥式起重机安装前需要审查的资料如下1） 设备质量证明书 2） 安装（使用）说明书3） 产品电气接线图4） 产品电气原理图及符号说明5） 产品部件安装图4.1.2 编制施工案（措施）4.1.3 办理审批手续4.1.4 安装前，对施工机具、计量器具进行确认4.1.5 安装前，应进行技术交底4.2设备材料验收对于该新安装的桥式起重机，应由业主、监理、施工单位、制造商家四人员到现场认真清点检查。确认零部件齐全，质量合格可安装，若检查中发现质量问题，应在“设备检验记录表”中填明，报有关单位处理，并取得书面的处理意见。4.2.1按设备装箱清

4、单检查设备、材料以及附件的型号规格和数量，且符合设计和技术文件的要求，并有出厂合格证书及必要的出厂实验记录。4.2.2机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、裂嘴和松散现象。4.3基础验收4.3.1 工序交接：交付安装的吊车梁符合钢吊车梁03SG520-1的规定，并填写“工序交接单”（附完整相关的测量记录）4.3.2 桥式起重机轨道安装前按下表要求对吊车梁进行复检查验收检查项目质量标准检验法及器具梁中心线对设计定位轴线的位置偏差5mm尺量检查行车梁标高与设计标高偏差10mm水准仪测量表面平整度2mm靠尺和楔形塞尺检查预留螺栓位置偏差螺栓径比螺栓直径大23mm4

5、.4轨道铺设、车挡安装4.4.1轨道安装前应进行检查，若有弯曲、扭曲等，应对其进行矫正合格后可安装4.4.2 起重机轨道跨度 S 的极限偏差值 S不得超过下列数值: S=4mm 。（见图1）测量法：（见图2）将量尺在轨道的A点固定，另一端用弹簧称以固定拉力拉钢尺沿轨道中心线划弧，量得最小值B，即为AB两点对应间的轨距。4.4.3 轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm ，用水准仪测量轨顶的标高值，测点的距离一般为610米，并绘制轨道顶部的标高图，计算纵向不水平度。两根轨道的高度差最大10mm，沿长度向在垂直平面的弯曲,每 2m 测量长度不得大于 2mm 。4.4.4 在轨道的总长度，侧向极

6、限偏差为10mm 。沿长度向在水平面的弯曲，每2m测量长度的极限偏差不得超过1mm。（见图3）4.4.5 轨道接头应对准，两平行轨道的接头位置应该错开，其错开距离不小于600mm，且不应等于起重机前后车轮的基距。4.4.6 轨道接头采用直头夹板联结，接头处伸缩缝2mm。4.4.7 轨道下采用弹性垫板作垫层，弹性垫板的规格和材质应符合设计规定，拧紧螺栓前，轨道应与垫板紧贴，当有间隙时，应在弹性垫板下加垫板垫实，垫板的长度和宽度均应比弹性垫板大1020mm。图3图4图54.4.8 轨道中心与轨道梁腹板中心之间的偏差不得超过轨道梁腹板厚度的一半。（见图4）4.4.9 轨道顶面偏离理论位置的倾斜不得超

7、过以下数值 （见图5） 长度向 ：tg 0.003；横向 ： tg 0.005 。4.4.10 两根轨道的端头共四处，必须安装车挡，车挡制作安装按照标准图05G525中的GCD-3 制作。车挡安装应符合以下要求a.车挡制作前应先测定吊车梁上联结车挡的螺栓或螺栓的实际位置，以便相应调整车挡上螺栓的位置。b.同一跨度两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面应在同一平面上，若不在应用橡胶板进行调整，使两者至定位轴线的偏差4mm。c.车挡及缓冲挡板安装完毕后，应立即安装吊车行程限位开关。4.4.11轨道安装完毕进行检查验收，施工质量应符合下表规定允偏差值（mm）轨距与设计尺寸偏差5钢卷尺加150N拉力

8、时测量单轨中心线平直度偏差3拉线测量与基准线偏差轨 道纵向水平度1/1500柱距，且10横向水平度1/100轨宽水平尺测量全程轨顶标高高、低差10道轨同断面两轨顶标高偏差柱子处其他处15轨道间隙1塞尺测量轨道接头横向错口平尺、塞尺测量高低差4.5起重机的安装4.5.1桥架组装4.5.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用200吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。4.5.1.1.1 300吨汽车吊站位 煤浆制备厂房外东侧距D轴线10米处进行吊装完成该项工作。厂房东侧山墙D轴最高点27.4米。卸车时把两片桥架南北向沿煤浆制备厂房外

9、东侧路边放好。4.5.1.1.2 300吨汽车吊吊装 300吨汽车吊站位好后开始进行吊装工作。 300吨汽车吊工况如下：第一工况吊至房顶部作业半径10m，主臂46.1m，额定载荷52吨。第二工况至设备就位跨的上作业半径16m，主臂56.4m，额定载荷29.4吨，钩头重量0.5T。 考虑钢丝绳及其他物件重量约0.85T。 起重负荷率: G=（22.5T+0.5T+0.85T）*1.1=23.85*1.1=26.24T起重负荷率： 26.24/37T=71% 满足要求可以进行吊装。吊装过程描述如下：使用一对直径为40mm，20米长的钢丝绳栓挂行车本体两端约1/4位置处，起吊离地面约200mm左右检

10、查设备是否平稳，如向一头倾斜应将该侧钢丝绳向外牵移并重新绑扎，待设备吊离地面平稳后则正式开始吊装，汽车吊起吊后缓缓起钩，此过程中应安排专人监护观察，设备起吊至厂房顶部时缓缓爬杆至设备就位的那一跨（10-11轴）的上，此时厂房顶部应有专人扶持并转动设备直至可以安全下放至就位位置，找好设备位置后，缓缓回钩，吊装工作结束。钢丝绳选用40mm，接头形式为WBF，637+1-1670，20米一对；钢丝绳绑扎见下图： 钢丝绳受力计算如下：Sin=G/2/F 为钢丝绳水平夹角，为660；G为设备本体重量，为23.85T；F为钢丝绳拉力；F= G/2/ Sin=23.852Sin660=12.6T14T，满足

11、要求可以使用（钢丝绳选用根据规大型设备吊装工程施工工艺标准SH3515-2003选取）；如图吊装立面图吊装安全净距为（2898-1200）=1698mm。F= G/4/ Sin=23.854Sin700=6.4T7T 18M 27.2T 20M 25.2T4.5.1.2桥架组装以端梁螺栓或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。项次质量要求1螺栓紧固不得使用打击和超过螺栓的用应力2双螺母防松时薄螺母在下，每个螺母下面不得用两个相同的垫片装配精致螺栓、高强螺栓按设计要求检验螺直径的尺寸和加工精度4螺栓、螺母螺栓不宜过长，螺栓露出24

12、扣螺母的长度多螺栓连接旋紧交叉进行，并分几次拧紧6连接螺栓的数量与材质必须符合设计要求4.5.1.3 桥架对角线检测法：（见图6）用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。4.5.1.4 主梁水平旁弯的测量：（见图7） 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1X2）4.5.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量法：（见图8） 选用一根直径为0.490.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定

13、架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算： 上拱度：F=H（h1+h2） 当F为负值时说明有下挠度。H-固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150160mm；h1-测得任意点钢丝与上盖板间的距离mmh2-钢丝由于自重而产生的垂度mm4.5.1.6 车轮对角线、跨度的检测法：（见图9） 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。4.5.1.7 车轮水平向

14、偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平向的直径最外侧b2、b3和最侧b1、b4的距离，车轮水平向的倾斜数值为：L1=b1b2 及 L2=b3b4图10同一端梁的同位差为：=（b1b2）/2（b3b4）/24.5.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值跨度（m）拉力值（N）钢卷尺的截面尺寸（mm2）100.25130.215修正值（mm）28.51503.50.51、 测量的钢尺和

15、桥架的温度应该一致，并不被风吹倒，钢尺应自然下垂；2、 测量所得钢尺上读数加上修正值即为起重机的实际跨度。附表2：测量主梁上拱度时钢丝绳自重下垂扣除值扣除值（mm）8说明：1、弹簧秤拉力为15Kg； 2、钢丝绳直径为0.490.52mm。4.5.1.9 起重机桥架组装质量标准允最大误差（mm）备 注大车桥架的组装主梁跨距偏差钢卷尺加拉力150N测量车轮中心距主梁的上拱度+0.4F，-0.1F用水准仪或拉钢丝线用钢板尺测量F=L/1000桥架对角线允偏差用钢卷尺加拉力150N测量主梁的水平旁弯度1/2000跨距拉钢丝线测量大车运行机构大车跨度L的偏差钢卷尺加150N拉力测量大车跨度L1、L2的相

16、对量7大车车轮的水平偏斜度0.0004同一端梁下大车车轮的同位差4.5.2 小车运行机构的安装与检测4.5.2.1 小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。4.5.2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测法与大车相同。4.5.2.3 组装小车的质量标准小车轨距偏差跨 端钢卷尺测量（外弯为“+”）跨 中+7+1同一截面小车轨道的高低差在同一横断面上水准仪测量小车轮跨距偏差钢卷尺测量小车轨道接头偏差水平错位头部间隙钢板尺测量4.5.3 起重传动机械部分检查4.5.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查项目应符合下表要求，若

17、有问题应进行处理。钢丝绳外观规格符合设计要求，无断股现象观察，检查强度证明书吊钩在最低位置时滚筒上钢丝绳圈数不少于2圈观察吊钩在最高位置时滚筒上的钢丝绳滚筒能全部容纳缓冲器、限位开关安装位置正确、牢固、可靠电机与减速机联轴器找中心径向偏差符合制造厂规定百分表测量端面偏差各传动轴的联轴器中心径向偏差制动带、滚筒、滑轮、吊钩外观无裂纹、伤痕长冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙9短冲程制动器制动带与制动轮单侧间隙制动带间隙全长一致11车轮轴承无锈蚀，无变质的油脂4.6 电气安装4.6.1 安装前检查4.6.1.1 现场开箱检查：所有电气设备的运输、保管应符合现行标准的有关规定。根据装箱清单进行开箱检查

18、，并作好记录。4.6.1.2 检查现场与起重机电气装置安装有关的建筑工程质量是否符合下例规定建筑工程质量应符合现行的建筑工程的施工及验收规中的有关规定；（2）混凝土梁上预留的滑接线支架安装和悬吊式软电缆终端拉紧装置的预埋件、预留位置应正确,洞无堵塞,预埋件应牢固；（3）安装滑接线的混凝土梁,应完成粉刷工作。4.6.1.3 起重机电气装置规格应符合图纸要求，附件、备件齐全，制造厂的技术文件齐全。4.6.1.4 所有电气装置外观完好无损坏，绝缘电阻应符合有关规要求。4.6.2 安装程序4.6.2.1 滑线安装滑线支架随机供应，安装时格按照图纸要求进行安装。滑线支架和绝缘子安装应符合下列要求：a.

19、支架不得在建筑物伸缩缝和轨道梁结合处安装；b. 支架安装应平正牢固,并应在同一水平面或垂直面；c. 绝缘子、绝缘套管不得有机械损伤及缺陷;表面应清洁;绝缘性能应良好;d. 绝缘子与支架和滑接线的钢固定件之间,应加设红钢纸垫片。 滑接线的安装,应符合下列要求：a.滑线安装应平直，固定在支架上应能伸缩；b.滑线中心线应与起重机轨道的实际中心线保持平行，其偏差应小于 10mm；c.滑线之间的距离应一致，水平偏差或垂直偏差,应小于 10mm ；d.在跨越建筑物伸缩缝时，滑接线应有膨胀补偿装置；e.滑线连接及膨胀补偿装置安装应符合规GB50256-1996第2节有关条款要求。4.6.2.2 滑线应设安全

20、标志。滑线非接触面上涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或相线带电的指示灯。4.6.2.3 电气设备安装在起重机整体组装好后进行，按设备制造厂提供的电气原理图、配线图、电气设备总图进行安装。4.6.2.4 小车电缆导电装置安装 电缆滑道架安装：根据图纸，在大车主梁外侧安装小车电缆滑道支架，然后安装钢滑道； 电缆型钢滑道与小车轨道中心线平行，连接后应有足够的机构强度，无明显变形，接头处触面应平整光滑，高低差不大于0.5mm，以保证悬挂电缆滑车能灵活移动； 软电缆安装前应把电缆理顺，消除阻力，按图纸要求顺序排列电缆夹，调整电缆使每段电缆悬长基本相同，每隔500700mm用铁皮编制并夹紧，应保证

21、每根电缆都夹紧，要在电缆夹板上垫以胶皮，然后安装牵引钢绳，调整钢绳长度保证运行时由牵引绳受力，最后将电缆两端分别接至桥架小车的接线盒中。4.6.2.5 起重轨道应有可靠的接地，应按GB50169-92电气装置安装工程接地装置施工及验收规进行，接地装置按设计规定选用。起重机接地电阻均不得大于4欧姆。4.6.3 电气检查及调试电气安装完毕进行全面的检查试验。4.6.3.1 电机绝缘、电阻的检查、制动器绝缘检查。4.6.3.2 电阻变速器测试.4.6.3.3 主回路不送电控制回路送电进行操作及安全控制器限位开关的动作模拟检查，以确保起重机制安全性，满足运行要求。4.6.3.4 在起重机、机电都检查合

22、格的条件下，可进行空载试运行，并对大、小车升降的限位开关进行调整。4.6.3.5 好安装、调整记录。5 起重机试验5.1 试车前的准备5.1.1 电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；5.1.2 检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好围环境；5.1.3 钢丝绳端的固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；5.1.4 各润滑点和减速器所加的油脂性能、规格和数量应符合设计文件的规定；5.1.5 盘动运行机构，旋转一不应有阻滞现象；5.1.6 起重机静载荷、动载荷试验配重由业主提供。5.2 空负荷试验5.2.1 操

23、纵机构的操作向应与起重机的各机构的运转向相符；5.2.2 分别开动各机构的电动机，其运转正常，大车和小车运行时不应卡轨；各制动器能够准确及时的动作，各限位开关及安全装置的动作应准确、可靠。5.2.3 当吊钩放到最低位置时，卷筒上的钢丝绳的圈数不应少于两圈（固定圈除外）。5.2.4 放揽和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并能满足工作极限位置的要求。5.2.5 每项试验不少于5次，并且动作应准确无误。5.3 桥式起重机的静负荷试验 分别对32吨和5吨起升机构进行静负荷试验5.3.1 先开动起升机构进行空负荷升降操作，并使小车在全行程上往返运行，此项空载试验不少于三次，无异常现象；5.3.2 将

24、小车停在桥式起重机的跨中部位，逐渐加负荷做起升运转，直到加到额定负荷后，使小车在桥架的全行程上往返运行数次，各部分应无异常现象，卸去负荷后，桥架结构无异常现象；5.3.3将小车停在桥式起重机的跨中部位，无冲击的提升额定起重量1.25倍的负荷，在离地面高度为100200mm处，悬吊停留时间不应小于10min，应无失稳现象，然后卸去负荷，将小车开到跨端，检查桥架金属结构，应无裂纹、焊缝开裂、油漆脱落及其他影响安全的损坏和松动等缺陷。5.3.4 第三项的试验不得超过三次，第三次应无永久变形，测量主梁的实际上拱度值。5.3.5 检查起重机的静刚度，将小车开到桥架的跨中，起升额定起重量的负荷离地面200mm，待起重机及负荷静止后，测出其上拱值，与第四项的结果之差即为起重机的静刚度，静刚度的允值为S/800mm。S为起重机的跨度。5.4 起重机动负荷试验5.4.1 动负荷试验的目的主要是验证起重机各机构制动器的功能。如果各部件能完成其功能试验，并在随后进行的目测检查中没有