皮带运物料安全措施文档格式.docx

1、审核时间生产矿长安全矿长总工程师安检科生产科安装队 根据矿安排，由我队铺设E4401工作面及上顺槽轨道，上顺槽铺设24Kg钢轨，工作面及下顺槽铺设30Kg钢轨，为确保此项工程安全顺利完成，特制定本安全技术措施。 一、运输线路： 井底车场 东轨道大巷 东翼材料下山 东翼轨道一段E4401上顺槽 二、危险因素辨识：1、轨道及配件装车时人员站位：2、轨道运输过程中警戒线是否明确；3、抬拿轨道时人员配合：4、装车、封车质量是否合格；5、使用车辆插销是否合格：6、使用工具拉底清理煤渣安全站位：三、轨道装运安全事项 1、装运现场必须有一名施工安全负责人，负责协调施工现场的安全工作，参与施工人员要听从施工安

2、全负责人的统一指挥。 2、装车、绑扎、推运要指定专人负责，装卸车时人员应在车辆的两端装料、卸料，要作到步调一致，行动统一，以防人员碰伤，轨道装车时钢轨中心应与车体中心相重合，不得偏斜，钢轨的前端应用10mm以上钢丝绳穿接拉紧，以防重物下窜，钢轨与车体使用 钢丝绳绑扎固定，钢轨另一端用绳锁将钢轨绑成整体。4、 道钉、拉杆、道夹板、道岔扣件应分类装袋运送，运送途中不得丢失。5、每车装封完毕后，要经安全负责人检查，确认安全无误，方可准许运送。四、人力推车要严格遵守如下规定1、严禁在车辆两侧推车。2、同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时不得小于20m，坡度大于5时不得小于30m，巷道坡度大于7时严

3、禁人力推车。3、推车时必须时刻注意前方，在开始推车、过弯道，前方有人及接近道岔、弯道口、风门、横川出口时，推车人员应及时发出信号并放好警戒。4、推车运送钢轨至弯道处，当钢轨过长或弯道弯度过大，运送车辆无法通过时，必须停车，并将运送车辆牢牢固定后，将钢轨卸下，把车推至直巷处再将钢轨装车运送，不得硬推，防止车体歪倒挤压伤人。5、不得在可能自行下滑的坡道上停放车辆。需停放时必须用可靠的制动器将车辆停稳。6、严禁放飞车。 五、使用绞车运送安全注意事项 1、绞车司机必须经过安全培训，持有效操作证方可操作，严禁无证操作。2、操作前绞车司机对绞车制动装置、信号系统、压柱、地锚、钢丝绳及钩头进行全面检查，确认

4、无误方可开车。3、每次提升物料时事先将钩头与碰头连接好，连接中必须使用专用插销，将插销插到位旋转45锁住。4、操作中司机必须做到手不得离开操作按钮，不得站在绳受力方向操作，不得用手盘运行中的钢丝绳，不得与他人交谈，操作中做到起动平稳。5、操作中司机要做到精力集中，听清信号，不得出现误操作。6、要坚持“信号不清不开车，超挂车不开车（矿车及平板车允许四辆，装运轨道车辆每次只准运一辆），制动系统失灵不开车”。7、严禁不带电放车。8、车辆停稳后,把钩工方可摘挂钩。车辆与车辆之间连接只准使用专用联车装置连接，严禁使用其他工具替代。9、使用轨道下山绞车时，严禁在车辆运行中进行换档；车辆在斜坡停放时严禁换档

5、；向下放车时，绞车应使用慢速。10、在轨道下山上部车场或中部车场推放车辆时，必须先关好挡车门、放下挡车棒。推车前先挂好钩头和保险绳，待车辆行至挡车器处方可打开挡车门、挡车棒。车辆通过上拱弯后，将车辆打停，待关闭挡车门、挡车器后，方可发出正常行车信号，进行运输作业。11、车辆下放时必须在下端车场放好警戒，严格执行“行车不行人”。12、操作时必须按照操作规程去操作。六、无极绳绞车安全运行措施1、卡轨车司机必须经过技术培训、考试合格、持证上岗。2、开车前，检查绞车电动机、联轴器、减速机运转是否正常；绞车地脚螺栓的联接是否牢固可靠。主副绳轮上的钢丝绳有无爬绳、咬绳、乱绳等情况发生。3、检查张紧器框架之

6、间的联接是否牢固可靠；张紧器地脚螺栓的联接是否牢固可靠；吊重砣绳卡螺栓是否牢固可靠；检查吊重砣钢丝绳磨损、断丝情况。4、注意观察车的行进方向，严防误动作。5、如果钢丝绳在轮衬打滑，必须立即停车检查，采取措施。6、检查控制开关、操作按钮、联络信号工作是否正常。7、跟车司机上坡时，应在牵引储绳车无绳侧前方行走；下坡时，应在牵引储绳车无绳侧后方行走；平坡时人员应在牵引储绳车无绳侧后方行走。8、在卡轨车运行过程中，仔细观察牵引储绳车前面的路况，特别注意观察钢丝绳是否在压绳轮内，如果发现钢丝绳在压绳轮外必须马上停车，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号开车。如果未能及时发现钢丝绳在压绳轮外，出现钢丝绳卡住压绳

7、轮轮体时，必须马上停车，先点动倒车使牵引储绳车两端没有张力差，把钢丝绳放入压绳轮内才能发信号再开车。9、检查道岔活动节开启是否灵活，车运行时道岔活动节是否处于开启状态，防止撞坏牵引储绳车和钢丝绳。10、经常检查挡车器是否处于开启状态，防止撞坏牵引储绳车和钢丝绳。11、严禁工作人员乘车、扒车。12、在处理牵引储绳车故障时，严禁工作人员站在车前、车后、车下。工作人员应在牵引储绳车侧面处理问题。13、在轨道起伏变坡凹处，严禁工作人员跨越钢丝绳或在钢丝绳上方行走。七、卡轨车运输车辆复轨措施 1、处理掉道时，首先仔细观察掉道地点的支护等安全状况；判断掉道原因，根据现场实际情况，制定安全切实可行的复轨方案

8、，并指定专人负责指挥。2、因装封车不标准造成的车辆掉道，必须首先按标准进行装封车后，方可复轨。3、信号必须清晰可靠，明确规定开车、停车、慢起钩等信号。4、处理掉道期间，绞车司机严禁脱岗。5、牵引车或材料车同时掉道时，必须遵循先拿材料车后拿牵引车的原则。在上下坡时，必须采取防滑措施，人员严禁站在车辆的下方及侧下方。6、中途发生意外需要起吊时，要观察顶板情况，顶板不好严禁起吊，起吊时需要从新打设起吊用具。起吊过程要设专人统一指挥，人员站在安全地点操作。7、起吊前先试吊，观察起吊棚、连接索具、重物等情况，确认安全后方可起吊。8、采用吊挂起吊复位（吊挂必须完好，并符合起吊重物的吨位），严禁人员站在车体

9、上或起吊物件上施工，人员站在3米以外安全位置施工，以防车辆张力平衡后前后运动，撞伤施工人员。9、绞车牵引时，人员必须站在车辆、钢丝绳波及区域以外的安全地点。10、上道完毕后，应装净散落的材料、设备、配件等。检查牵引车、重车有无问题后，整理好轨道、轮系确认安全后方准运行。11、每班运输人员要有专人巡道和维修，防止车辆掉道。12、运输过程严禁人员在绳道内施工、行走或停留。八、皮带输送物料安全注意事项1、皮带司机必须是专职司机持证上岗。2、底皮带必须安设专门上、卸料点，上、卸料处各安设信号及急停装置。3、底皮带运送材料间距匀称，运输物件要保证皮带正常运转。；4、运送长件时，必须现将杆体用铁丝捆绑牢固

10、。5、上料前，发现皮带跑偏，接头损坏时必须先处理后上料；6、卸料作业时，必须指定专人看护信号，观察底皮带运行情况，发现异常及时停机处理；7、运料完毕后，运料人员要沿途检查皮带运行情况，发现皮带不完好或掉料时，要停机处理；九、使用风镐安全措施1、使用前要检查压风管路接口有无破破损。2、检查风管有无破口和漏风现象，出现问题要即使处理。3、风管和风镐连接前将接口上的杂物清理干净，并将接头扭结紧固。4、操作顺序：首先打开风门，双手握住手把，在硬底上试刺，看风镐的冲击情况及各部位是否正常，排气孔是否畅通；然后打开压风管路的阀门。一手握风镐手把，一手扶镐身，让风镐尖对准所选点位，用力向下压风镐，使力要均匀

11、，同时保持身体平衡；最后使用完毕后，关住压风管路阀门，拧开接头，及时用清洁的专用物堵住风镐进风口，卸下风镐尖。十、轨道铺设的安全措施1、抬拿，搬运轨道时，要行动一致，口令统一，以防碰伤人员。 2、使用镐、大锤、锹时，提前要检查确保安全后在施工，动用工具前端不得站人，防止碰伤人员。3、钉道期间，钉道人员应与配合人员紧密合作，周围严禁有其他人员作业或停留，防止道钉飞起伤人。4、在巷道变坡点处应将浮煤清理干净，保持轨道连接合格。 十一、铺设轨道施工质量标准 1、本次铺设轨道采用24KG钢轨（上顺槽铺设，上顺槽轨道中心距上帮1.6m , 轨道中心距下帮2.4m）和30KG钢轨（工作面及下顺槽铺设，工作

12、面轨道中心距西帮3.15m , 轨道中心距东帮4.45m），轨距为600 mm，偏差为 -5mm +10 mm。 2、扣件必须齐全，牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于3mm，接头高低和左右错差不得大于2 mm。 3、直线段钢轨顶面的高、低差以及曲线段外轨，按设计与内轨顶面高、低偏差不得大于5 mm。 4、直线段和曲线段都应设置轨距拉杆，拉杆间距为3 m。 5、轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距为0.8m，偏差不得超过50 mm，轨枕下浮煤清理干净、捣实，道床上浮煤、杂物清理干净，不得悬空。 6、同一线路上应使用同一型号的钢轨，道岔的钢轨型号不得低于该路段的钢轨型号。 7、道岔的按设应符合标准要求，扣件应齐全牢靠，道岔方向应与设计相一致。期间安全技术措施学习签名册 学习时间：班次：值班人员：班长：学习人员：