中级经济师考试运输水路模拟题Word文档格式.docx

1、A.贴现率B.增值率C.价值率D.利息率8、 某运输企业投资一项目，预计6年后可获利800万元。按年利率12%计算，这笔收益的现值是（ ）万元。A.428.28B.415.28C.405.28D.438.28 c9、 某运输企业于2005年初投资4000万元购买一台设备，本设备可用10年，预计第10年末残值为90万元。年利率为10%，每年应等额回收（ ）万元。A.545.16B.645.16C.745.16D.845.16 b利用投资回收系数计算。已知了P，i，n，注意残值90万元。10、 某企业从山东租来一部设备，每年支付一次租金，每次支付50000元，年利率为12%，租期5年，则5年中企业

2、为租赁此设备共付（ ）元资金。A.300000B.296154.3C.317642.4D.409471.111、 某运输企业为某项目购进钢材150万元，钢材价格中有30%的工商税，试将财务成本调整为经济成本，则钢材的经济成本为（ ）万元。A.115.40B.78.23C.57.70D.156.4612、 投资决策是对企业的资金投向、（ ）和投资方案的最佳选择过程。13、 国民经济评价需要测算的参数是（ ）。A.贸易费用率B.最长借款偿还期C.最高换汇成本D.行业基准收益率B、C、D是财务评价需要测算的参数。14、 负担能力定价是以（ ）为基础的定价方法。A.变动成本B.运输需求C.边际成本D.

3、运输能力中级经济师考试参考答案：15、 运价的基础是（ ）A.运输成本B.运输盈利C.运输价值D.运输政策16、 以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成的运价，就是（ ）。A.利润定价B.税金定价C.平均成本定价D.盈利定价17、 运输企业资产的正常耗费主要是通过（ ），而耗费量计算的准确与否，关系到资产保合能否实现。A.成本补偿B.价值补偿C.税金补偿D.利润补偿18、 某运输公司有块土地欲出售使用权，据预测这块土地每年可获20万元收益，本金化为20%，这块土地的价值为（ ）万元。A.16.67B.100C.25D.5019、 关于资产评估中的资产，说法错误的

4、是（ ）。A.资产是指被用于经营并能在经营中增值的财产B.资产必须具有能为控制主体带来效益的效用C.所有具有为控制主体带来效益的效用的东西都能成为资产D.效用是经济资源成为资产在自然属性上的必要条件C是一种逻辑错误，资产必须具有能为控制主体带来效益的效用，但是反过来不一定成立。20、 运输企业用来计量其现金流量、经营成果的统一尺度是（ ）。A.现金B.存款C.记账本位币D.外币21、 企业利润总额包括营运利润、对外投资净收益和（ ）三部分。A.营业外利润B.主营业务利润C.投资收益D.营业外收支净额B属于营运利润;投资净收益=投资收益-投资损失22、 企业作为委托人将其资金交给代托机构代为管理

5、和运用的资金是（ ）投资。A.信托存款B.委托代理C.委托贷款D.共同基金23、 装卸自然吨与吞吐量的主要差别是水水中转货物在港口进行换装作业时，每一装卸自然吨计算为（ ）。A.1/2吞吐吨B.1/3吞吐吨C.1吞。吐吨D.2吞吐吨24、 在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以（ ）方式进行的。A.直接B.间接C.随机D.计划25、 某码头有四个生产用泊位，月日历泊位小时数为3200小时，泊位占用时间为2280小时，泊位作业时间为1800小时，泊位相对作业率为（ ）%。A.56.25B.71.25C.78.43D.78.95泊位相对作业率=泊位作业时

6、间/泊位占用时间100%=1800/2280100%=78.95%。26、 组织船舶装卸作业的主要依据是（ ）。A.单船作业计划B.船舶的配积载计划C.货物堆存计划D.集疏运计划27、 编制港口年度其他各项专业计划重要依据的计划是（ ）。A.货物吞吐量计划B.装卸工作计划C.劳动工资计划D.成本财务计划28、 为防止盲目建设港口、码头，浪费岸线资源，我国港口法确立了港口建设的（ ）制度。A.审批B.备案C.监察D.登记29、 船舶装卸作业可分为大宗货和（ ）两类。A.小宗货B.集装货C.件杂货D.散装货船舶装卸作业组织可分为大宗货与件杂货两类。30、 某船开始装货时船舶吃水为6.4米，工具排水

7、量曲线查得排水量为12700吨，装货后，船舶平均吃水为7.4米，又从排水量曲线查得排水量为15100吨，据此，可计算出该船装载货物的数量为（ ）。A.1200吨B.2400吨C.3600吨D.4800吨更多中级经济师考试试题关注精品学习网经济师考试频道。31、 散货液体船的干舷和其他货船的干舷相比（ ）。A.前者大，后者小B.二者相等C.前者小，后者大D.没有可比性中级经济师考试模拟题参考答案：32、 影响船舶稳定性因素中最主要的是（ ）。A.吃水差B.船舶重心高度C.船舶强度D.方形系数33、 航线参数、航速和单位成本有着密切关系（ ）。A.在保持单位成本不变，航线参数增大时，配备高速船有利

8、B.在保持单位成本不变，航线参数减小时，配备高速船有利C.在单位成本增加，航线参数增大时，配备高速船有利D.在单位成本降低，航线参数增大时，配备高速船有利掌握航线参数、航速和单位成本关系的分析。34、 在航运生产活动中，舱容系数是反映船舶载货性能的重要指标，当舱容系数大于货物积载因数时，一般宜采用（ ）计收运费。A.从价法B.体积法C.综合法D.重量法35、 船舶一般都在本国政府指定的机关进行登记手续，但有些船舶却在其他国家进行登记，悬挂登记国的国旗，海运界称为（ ）。A.安全旗船B.方便旗船C.技术旗船D.通用旗船36、 船舶工作指标体系包括经济指标和（ ）。A.营运指标B.财务指标C.生产

9、指标D.质量指标37、 下面不属于编制生产计划应遵循的原则的是（ ）。A.水运生产与国民经济的需求相适应B.综合平衡与动态发展相统一C.长期目标与短期目标相结合D.生产计划的严肃性与科学性相结合编制生产计划应遵循的原则除了ABD选项内容外，还有生产计划的弹性与客观环境变化向协调。C不符合题意。38、 世界油船（基本）费率表中规定的参考油船停港时间是（ ）小时。A.48B.72C.96D.12039、 根据典型性、地区分布性和相关性原则，中国出口集装箱运价指数在众多的出口集装箱运输航线中选择了11条航线作为代表，并以这些航线的运价和（ ）为依据计算运价指数。A.箱量B.港口C.运距D.航速40、

10、 需求增长时，干散货船运输市场经历的变动阶段是（ ）。A.观望、短期调整B.观望、短期调整、供给无弹性C.观望、短期调整、长期调整D.观望、短期调整、供给无弹性、长期调整掌握需求增长时干散货运输市场的变化情况。41、 国际航运市场的需求是国际贸易的（ ）。A.本源需求B.直接需求C.派生需求D.原始需求42、 在Worldscale中，参考油船规定的船舶载重量是（ ）。A.60000吨B.70000吨C.75000吨D.85000吨43、 国际多式联式是一种利用（ ）进行联运的新的运输组织方式，它以实现货物整体运输的最优化效益为目标。A.大陆桥B.成组货物C.集装箱D.托盘44、 前沿的宽度主

11、要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为（ ）米。A.2040B.3050C.4060E.306045、 下列哪种装卸工艺适用于陆域面积较小而中转量较大的集装箱码头（ ）。A.轮胎式龙门起重机工艺B.底盘车工艺C.跨运车工艺D.轨道式龙门起重机工艺A适用于陆域面积较小而中转量比较大的码头。C适用于进口重箱量大，出口重箱量小的码头;D适用于场地面积有限，集装箱吞吐量较大的水陆联运码头。51、 国际海运条例规定，经营国际班轮运输业务的国际船舶运输经营者的运价和无船承运业务经营者的运价，应当按照规定格式向国务院交通主管部门备案。（ ）运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满24小

12、时生效。A.货方B.船方C.公布D.协议52、 报检有法定检验和（ ）之分。A.申请检验B.公证检验C.随机检验D.抽样检验53、 不定期船通常采用的收货装船形式是（ ）。A.船边收货，直接装船B.船边收货，集中装船C.仓库收货，直接装船D.仓库收货，集中装船不定期船货载的批量大，而且大都是整船装运，应尽量采用船边收货、直接装船的办法。54、 协议运价自国务院交通主管部门受理备案之时起满（ ）生效。A.24小时B.36小时C.48小时D.60小时55、 对于定期船运输，其卸船交付货物通常采用的方式是（ ）。A.船边交付货物B.集中卸货、仓库交付C.凭保证书交付D.变更卸货港交付56、 常用的定

13、期租船合同为（ ）合同。A.波尔的姆B.波希米C.银康D.金康57、 承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的（ ）。A.一般限额B.最低限额C.最高限额D.相对限额掌握承运人的赔偿责任限制的概念。58、 我国海商法规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为（ ）。A.半年B.一年C.一年半D.两年59、 安全管理体系是国际安全和管理规则的核心内容。它是指为保证（ ）和防止污染而设计的管理体系。A.安全操作B.人身安全C.提高效率D.财产安全60、 （ ）是安全管理体系的一个重要要素，是安全管理监控的重要手段，也是促进采

14、取纠正措施、完善体系及保持体系连续性运行的有效手段。A.外部安全管理审核B.内部安全管理审核C.综合安全管理审核D.独立安全管理审核二、2010中级经济师考试多选题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项 。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分）61、 关于运输市场的特征，说法错误的有（ ）。A.运输业是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门B.运输业既改变劳动对象的属性或形态，也改变它的空间位置C.运输是社会生产过程在流通领域内的继续D.运输业固定资本比重小，流动资本比重大，资本的周转速度相对较快E.运输生产和运输消费是同一过程 b, d运

15、输也不改变劳动对象的属性或形态，只改变它的空间位置，所以B错误;运输业固定资本比重大，所以D错误。62、 在空间运输联系定量分析法中，对运输通道节点的要求，说法正确的有（ ）。A. 该节点是区域经济活动中心，不一定要求是集散中心B. 该节点既是区域经济活动中心，也是集散中心C. 该节点表明中心城市的互相作用D. 该节点必须是运输干线上的主要运输枢纽E. 节点应归属不同的规划层次63、 运输枢纽内使用庞大的运输设施，完成大量的复杂作业，这些作业主要有（ ）。A.客运作业B.货运作业C.运输工具的技术作业D.建立运输参考作业E.审查运输质量体系作业 a, b, c64、 关于运输投资决策，说法正确

16、的是（ ）。A. 宏观投资决策对微观投资决策起着指导和控制作用，且后者要服从前者B. 从运输企业的投资建设项目来看，可以把更新改造视为外延扩大再生产，把新建视为内涵扩大再生产C. 新建项目偏多，减少续建的新增生产能力，会影响计划期的生产发展D. 运输企业应把远期效益和近期效益的投资项目结合起来E. 非生产性投资是对大量流动资产的投资 a, d运输投资决策应正确处理五个关系。BCE是错误的。65、 鉴别运输项目经济效益的常用方法有（ ）。A. 投资回收期法B. 前后对比法C. 净现值法D. 投资回收率法E. 有无对比法 b, e66、 根据运输里程而制定的运价结构体系，如按运输作业过程可以把运输

17、支出划分为（ ）。A.平均作业费B.始发到达作业费C.中转作业费D.不可预计费E.运行作业费 b, c, e67、 运输企业资产评估的主要目的是（ ）。A.资产保全B.产权变动C.融资业务D.咨询业务E.综合评价运输企业资产评估的主要目的有：资产保全、产权变动和融资业务。68、 运输企业清产按其不同原因，可以分为（ ）。A.解散清算B.自愿清算C.破产清算D.行政清算E.司法清算 a, c69、 运输企业自有资金筹集的主要方式有（ ）。A.吸收直接投资B.发行股票C.融资租赁D.联营筹资E.企业内部积累 a, b, d, e70、 船舶在港停泊时间的长短会影响（ ）。A.船舶周转的快慢B.泊位

18、效率的高低C.船舶速度D.船舶的容量E.港口通过能力的大小 a, b, e71、 港口生产活动的主要特点有：港口生产的转移性和（ ）。A.港口生产过程的高度连续性和比例性B.港口生产的多样性和复杂性C.港口生产的计划性D.港口生产的装卸性E.港口生产的不平衡性72、 排水量是船体入水部分所排开水的重量，它等于船舶当时的总重量。排水量分为（ ）。A.空船排水量B.满载排水量C.船舱排水量D.实际排水量E.物资排水量 a, b, d73、 船舶成本中的固定费用包括（ ）。A.工资B.折旧费C.货物装卸费D.燃料费E.储备费 a, b固定费用包括船员工资及附加费;船舶折旧费;修理费;船舶保险费;船用

19、物料费等。74、 运输生产计划综合平衡的核心是（ ）。A.物资供应与劳动力的平衡B.运力与运量的平衡C.成本与基本建设的平衡D.财务支出与收入计划的平衡E.运力与港口通过能力的平衡75、 下列哪些市场中的船舶营运方式为不定期船运输（ ）。A.干散货运输市场B.集装箱运输市场C.班轮运输市场D.液化气船运输市场E.化学品船运输市场 a, d, e76、 在集装箱码头的装卸工艺系统中，自动化适应性较好的有（ ）系统。A.轨道式龙门起重机B.轮胎式龙门起重机C.底盘车D.跨运车E.正面吊运机77、 物流系统由以下几个环节组成（ ）。A.生产物流B.原料采购物流C.销售物流D.回收物流E.配送物流 a

20、, b, c, d78、 揽货时应注意（ ）问题。A.港口装卸量B.船舶的条件C.承揽货物的性质、包装和重量D.装卸港及通过港的法规E.船舶舱位的分配 b, c, d, e79、 按导致货损事故的成因归类，承运人的免责条款归纳为（ ）。A.因除外风险而免责B.因除外责任而免责C.因承运人过失而免责D.因托运人过失而免责E.因货物本身性质而免责按导致货损事故的成因归类，承运人免责条款归纳为四类，也就是ABDE四个选项的内容。80、 水路运输企业质量体系由（ ）组成。A.质量责任和权限B.组织结构C.资源和人员E.工作程序 a, b, c, e三、案例分析题（共20题，每题2分。由单选和多选组成。

21、81、 某码头有三个泊位，一个月（30天）内停靠4艘船舶，其中3艘各占用一个泊位，均停泊90小时，装卸65小时，另一艘占用两个泊位，停泊210小时，装卸150小时。根据上面资料，回答下列问题：1.码头泊位占用率为（ ）%。A.22.2B.22.9C.31.9D.34.72.泊位作业率是（ ）%。A.22.9B.20.5C.17.6D.27.93.泊位相对作业率为（ ）。A.0.443B.0.696C.0.718D.0.8324.泊位作业时间是指泊位占用时间中进行装卸作业的时间。包括（ ）。A.装卸前后的准备、结束时间B.纯装卸时间C.补给供应时间D.例行装卸时间5.泊位相对作业率（ ）。A.最

22、理想的是等于1B.最理想的是接近1C.越接近1越好D.不能大于1 C,B,C,ABC,ACD82、 某港一号泊位装卸一艘4个舱口的船，各舱船吊效率为20t/h，同事配一台门机，效率为45t/h，该门机与船吊在同一舱口工作时互不干扰。各舱载货量分别为：一舱1200吨，二舱4000吨，三舱3500吨，四舱1800吨。请回答下列问题：1.全船最短作业时间是（ ）小时。A.88.57B.74.40C.84.00D.100.002.门机在第三舱作业时间为（ ）小时。B.49.52C.38.41D.74.403.船舶装卸作业的平衡是指各舱口装卸（ ）时间的平衡。A.延续B.平均C.最长D.最短4.在船舶装

23、卸作业的作业组织时，应力求各舱在（ ）的时间内完成装卸。A.大致相同C.延续5.在船舶装卸作业的作业组织时，应力求使（ ）的装卸装卸作业时间缩短。A.最大舱B.最小舱C.重点舱D.最近舱 A,C,A,A,C83、 某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在1020天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。1.该集装箱班轮航线发船间隔为（ ）天。A.14B.16C.30D.102.该集装箱班轮航线上集装箱

24、平均周转天数为（ ）天。A.87B.78C.86D.893.该集装箱班轮航线上需配备集装箱总套数为（ ）套。A.5.57B.5.86C.6.14D.7.324.该集装箱班轮航线上需配备的集装箱总数为（ ）TEU。A.18 938B.20 190C.20 876D.26 9005.确定航线集装箱需备量的主要依据包括（ ）。A.航线配置的集装箱船的艘数B.集装箱船舶往返航次的时间C.集装箱中装载货物的类型D.集装箱在内陆平均周转天数 A,C,C,C,ABD1.发船间隔=T往返/n=56/4=14天。2.在端点港A内陆平均周转时间为6天，小于发船间隔14天，所以Ta=14天;在端点港B内陆平均周转时间Tb=1070%+2020%+5010%=16天;平均周转天数=