矿石品位与矿石加工工艺分析论文精选5篇修改版Word文档格式.docx

1、Fe02.7；混合矿石：2.7TFe:Fe03.5；氧化矿石：Fe03.5通过对500米标高以上样品分析，原生矿石占69.81%，混合矿石占20.13%，氧化矿石占10.06%。1.5矿石类型和品级矿石自然类型：本区矿石较为简单，含铁品位较低，为高磷贫铁矿石。经在0-剖面500m-550m标高取样分析，矿石TFe:Fe0平均为2.658，属于原生高磷贫磁铁矿石。矿石工业类型：根据该矿床矿石的基本分析和铁物相分析，矿石中mFe的含量为15.23-31.05%，mFe占TFe的72.21-97.52%,平均为87.04%，将该矿山矿石划分为需选强磁性铁矿石。矿石品位分级：根据矿体中矿石的TFe含量

2、，将矿石品级进行了划分。品位分级最大出现几率区间：TFe20%-30%占样品总数83%，块段平均品位18.20-25.81%，一般21.46%左右。1.6矿体围岩和夹石矿体和其顶、底板围岩之间虽然有直接的界限标志，但矿体和围岩中的磁铁矿脉相同，只是矿脉脉频和脉幅相差较大而已，另外矿体内单个磁铁矿脉之间尚有浸染状磁铁矿的存在。磁铁矿脉密集到一定程度则形成工业矿体，反之则为矿体围岩。一般矿体越深夹石越多。V号矿体内部无夹石。2矿石加工技术性能2.1工艺流程采用破碎-干式预选-湿磨-湿式磁选简单工艺流程即可获得较好的选矿结果。出窿的原矿石，通过破碎-干式预选，可以抛弃TFe品位在4.45%以下，产率

3、占36.49%的块尾矿，使球磨机的矿石加工量减少了三分之一，使湿式磁选作业的入选品位得以富集，即从TFe20.55%提高到29.80%，而块尾矿中的TFe损失率仅为7.90%。块尾矿经过湿磨-湿式磁选工艺后，即可获得TFe品位66.10%的高质量铁精矿（两件试样铁精矿中P品位分别为0.062%和0.008%，平均0.035%），湿选部分的精矿回收率达80.92%，在全流程中占74.53%，铁精矿产率在湿选部分占36.48%，在全流程中占23.17%，尾砂中TFe含量仅为8.95%。2.2矿石可选性及磷的综合利用阳山庄铁矿石进行了可选性试验和磷的浮选试验，经采样化验综合分析，选矿工艺流程简单，选

4、矿指标先进合理，且已被阳山庄众多小型选矿厂的生产实践所证实，矿石属易选矿石。对尾矿中的磷进行多种方案浮选，精矿中的P2O5只达22%左右，回收率达88%；要得到2830%以上的P2O5的磷精矿，磷回收率只能达到6040%，将P2O5为22%的磷精矿，用盐酸浸出后可提高到32%，故磷可以综合利用。3结论综上分析，阳山庄铁矿矿石品位较高，选择合适的矿石加工工艺后，属易选矿石。开采的价值高，经济效益良好。作者:闫和平 杨敏 胡圣桃 单位:陕西省一九四煤田地质有限公司 旬邑虎豪黑沟煤业有限公司第二篇：矿石加工合同范本引导语：对于合同相信有很多人都接触过，亦有很多人签订过，那么有关矿石加工合同要怎样制定

5、呢？相关的矿石加工合同范本哪里有？接下来是小编为你带来收集整理的文章，欢迎阅读！矿石加工合同范本一甲方：XXX有限公司乙方：为了把甲方在生产过程中筛选出的大块矿石能进行破碎，甲乙双方经过共同协商，就矿石加工一事达成如下协议：一、甲方的权利和义务1、甲方负责提供生产场地。2、甲方负责对矿石加工提出技术要求。3、甲方负责对乙方生产现场进行管理监督。4、甲方负责把矿石运送到乙方生产场地，并把加工后的成品及时倒运，以免影响乙方的生产，乙方不承担运输过程中的所有费用。5、甲方负责对加工后的矿石进行过磅计量，入库保管。二、乙方的权利和义务1、乙方必须严格遵守甲方的规章制度，听从甲方管理人员的指挥，服从甲方

6、管理人员的安排。2、乙方所需的设备车辆及劳保防护用品由乙方自行配置。3、乙方负责支付用电费用、氧气、乙炔、液化气的费用。4、乙方在生产过程中出现的一切安全事故和由此产生的一切经济费用由乙方全部负责。甲方不承担任何经济责任。三、甲方在合同有效期内，必须保证日产量（每天不少于500吨）。四、加工费结算价格为15元/吨，每月月底凭过磅单现金结清加工费。五、承包期限：暂定 ，协议期满后甲乙双方协商是否续签。六、在合同签订后七、如发生争议，由当地人民法院解决。八、未尽事宜，由甲乙双方共同协商解决。九、本协议一式四份，甲乙双方各持两份，双方签字盖章生效。甲方:XXX金属材料有限公司代表： 代表：年 月 日

7、矿石加工合同范本二为充分利用本地低品位矿和废弃的矿产资源的优势发挥乙方的技术特长，加快堆浸公司的发展，扩大生产规模，经甲乙双方协商，并签订协议如下：一、甲方为乙方提供堆浸矿石的一切合法手续，生产加工点（小龙山四个池子及堆浸场地和现有住房）和生产加工用的氰化药剂，费用由乙方承担。二、生产加工经营由乙方负责，甲方参与管理，乙方在生产经营期间的债权、债务由乙方承担。三、乙方每年须向甲方交纳管理费万元；分四个季度交纳，即每季度为壹万贰仟伍佰元。交纳时间：乙方必须在每季度的第一个月的5号之前交清。协议期限暂订两年，即从_年_月_日至_年_月_日止。四、甲方负责本地的外部环境协调工作，如因甲方原因造成乙方

8、无法生产的由甲方负责，若是乙方生产原因造成周边群众损失的，甲方负责协调，费用由乙方承担。五、乙方经过加工处理后的废渣归甲方处理。六、矿石的来源主要由乙方自主采购，甲方为乙方提供铜陵地区的矿产信息及金银废渣信息，由甲方协助乙方落实矿源，乙方自主经营自负盈亏。七、乙方必须按照上级主管部门和甲方的要求搞好堆浸选矿工作，抓好安全生产，在生产经营过程中如发生大小工伤事故，一切费用由乙方承担。八、如因国家政策原因造成本协议不能履行的，本协议自行终止，甲、乙双方损失各自承担。九、甲、乙双方应加强互信、互通信息，遇到问题，双方协商解决，经过双方共同努力，提高经济效益，做到双方盈利。十、本协议签字生效，一式两份

9、，双方必须共同遵守，任何一方不得单方违约。甲方签字：乙方签字：年月日矿石加工合同范本三XXX有限责任公司乙方为甲方加工处理原矿石，加工成精矿，经甲乙双方协商，在公平公正的原则基础上，达成协议如下：1、乙方责任自选厂收到矿石开始计算，外矿运费、铲装费等由甲方负责。2、过磅以双方认可过磅数据为准。3、原矿和精矿品位，以乙方取样，甲方监督其过程，留公样原则执行。甲方对品位结果又异议的，可以到甲乙双方认可的第三方化验，公样。公样费用由输方支出。锌精矿误差在0.4%内，以乙方数据为准。4、锌精矿由甲方自主销售。5、加工费包括破碎、浮选、尾矿排放、锌精矿上车费，加工费按原矿石处理吨位计，按 52 元/吨。

10、6、乙方保证原矿石加工处理回收率为。达不到回收率造成的损失，由乙方负责赔偿。7、加工费预支比例为得货款后一次性付清。8、本合同未尽事宜双方协商解决，协商不成可到花垣县人民法院协调和仲裁解决。9、本合同一式二份，双方各执一份，签字均具有法律效力。甲方代表签字：乙方代表签字：第三篇：罗韶宇保证矿石品位罗韶宇用矿山人品质，保证矿石品位罗韶宇是军人出身，在部队的大熔炉里磨练了20多年，有着丰富的工作经验和领导能力。如今罗韶宇虽然已脱下军装，但军人那种果敢坚定的性格、雷厉风行的工作作风，严谨细致的工作态度依旧在他身上体现的淋漓尽致。工作以务实为原则，不提不切实际的口号，不做表面文章。罗韶宇说：“古今兴盛

11、皆在于实，天下之事必作于细，办实事就要从点滴入手，力戒形式主义，求实效办实事，狠抓落实，不抓则已，抓则必成，要做就做出实实在在的业绩。”今年矿山5280平硐的1号采场，在采矿过程中，采场内矿体变化很大，而且变化不规则，经常在矿体中出现废石，根据公司要求，因采矿工艺是留矿法，对于矿体中出现的少量废石，只要不是在采场边缘，还是要继续往上采。罗韶宇对此有着自己的看法，在与相关部门沟通协调后，罗韶宇指出矿体中夹杂的废石将导致整体矿石品味下降，要想尽一切办法，克服一切困难，不要让这些废石真正影响到矿石品味。因此提出了“用矿山人品质，保证矿石品位”，在严格要求施工队按采矿设计要求不超挖、不欠采的同时，对采

12、场中的夹石贫矿，出矿时能整车分检的整车分检，不能整车分检的在矿场分检，最后由挖机装车把关。罗韶宇这样一做，既不浪费一块矿石，也尽量避免废石上车。由于这项工作严谨度高，罗韶宇每天都会亲临现场监督查看每一道程序，有时不在现场罗韶宇也会电话询问矿石分拣进展，根据情况做出新的部署。由于采取了多道控制措做出新的部署。由于采取了多道控制措施，确保了矿石的质量，降低了贫化率、提高了矿石品位，累计全年从矿石中分拣出废石约19277.13 吨。保证了矿石品位都在6.75%左右。比2011年的没经过分拣的矿石品位提高了1.24%，为公司直接节约运输成本118万余元。罗韶宇严苛要求，保障安全生命线矿山采掘属于高危行

13、业，很容易发生群死群伤的伤亡事故，所以安全们被称之为是矿山企业的生命线，没有了安全的保障，员工的生命会受到威胁，企业的利益会得到损害。罗韶宇时刻牢记这一点，对于安全生产中的原则问题立场坚定，态度坚决，从不含糊动摇。顶的住来自各方的压力。罗韶宇常教导管理人员在安全生产上要有忧患意识，要居安思危。由罗韶宇主持每周进行安全例会制度，执行矿山领导带班每天进矿硐、爬采场，对每一生产环节、每个角落逐一进行安全检查，对违章违规行为不予姑息，及时整改并进行严肃处理，他的这种做法在一段时间内让很多人觉得不近人情，甚至有些苛刻，但正是这样严谨的工作态度保障了龙马拉在全年无一起重大事故发生，确保了产量提高了效益。2

14、012年7月5240平硐开始巷道掘进工作，罗韶宇每天不管施工单位在不在生产，都会去硐内查看岩石情况，每次开会、去现场都会强调顶板的监控管理，罗韶宇说：“因为矿硐断面是4*4的大断面，而且硐内岩石结构也不是很好，好几处都是风化岩，不注意很容易导致冒顶片帮，只有每天坚持做好敲、帮、问、顶及支护工作，安全生产才能得以有效的实现，进入硐内作业的工人的生命才能得到有效的保障”。9月11日正当掘进到240多米处时忽然遇到了很大的岩石裂隙，而且还在不停地涌水。当时罗韶宇正在拉萨处理公务，在得知消息后，罗韶宇首先通过电话联系矿山安全生产部提出防范要求，并在第一时间赶回矿山，由于风雪太大道路难行，回到矿区已是凌

15、晨3点，罗韶宇带上相关人员就直奔矿硐，实地看完情况后，马上召开专题会议，通过近一个小时的分析研究，根据现场实际情况，制定出了一套切实可行的支护方案，即在巷道两侧打锚杆做工字钢的支撑点，在保证原巷道不扩帮的情况下，做到支护的效果；对于涌水，虽然巷道有3的坡度，但靠自流效率还是很低，涌水量会多于排水量，巷道还是会有积水，李宝明和相关人员商量后，做出安排打水仓，利用机械加大排水量的方法进行排水。在得到理论的支撑后，罗韶宇立刻安排施工队连夜施工，自己现场督阵，在经过8小时不间断抢护，岩石破碎裂隙处和排水问题终于得到解决。就在支护工作完成的当天下午，岩石裂隙处就发生了岩石脱离，幸好支护钢梁托住了岩石，避

16、免了一场安全事故的发生。在场工作人员听到岩石碰到支护钢梁的声音及地压重新分布的吱吱声后,都欣慰地笑了。正是由于罗韶宇等人每天下矿硐，坚持安全巡查，对龙马拉矿区的情况一清二楚，才确保了矿区的安全与稳定。第四篇：矿石运输承包合同甲方（发包方）：乙方（承包方）：甲、乙双方本着平等合作、互惠互利的自愿原则，依据中华人民共和国合同法及国家其他有关法规的规定，经过友好协商达成一致，甲方将矿石运输项目发包给乙方，就有关矿石运输事宜达成以下条款，签订本合同，以示遵执。一、项目名称合同项目名称：矿石运输。二、运输要求2.1 运输工具：后推农用拖拉机。2.2 装卸要求：乙方自装自卸。（或者甲方负责装车，乙方负责卸

17、车。）2.3 运输路线：从矿口至堆矿场，全程约米。2.4 运输安全：乙方负责安排运输车辆数量、现场运输调度和运输安全措施的落实（运输安全问题和责任与甲方无关）。2.5 运输量要求：每天运输量不少于吨（无矿石运输或者大雨天例外），但每月运输量不少于吨。三、价款与结算3.1 矿石运输承包单价为：元/吨。3.2 结算方式：每月结算一次。每月日作为上月份的统计审核时间，日作为支付运输款额时间，以银行转帐方式支付。四、双方权力与义务4.1 甲方有权根据矿石加工生产实际需要量来调整运输数量，乙方有义务完成甲方下达的矿石运输任务。4.2 乙方有权根据天气、路况等恶烈情况提出调整运输时间，甲方有义务协助乙方在

18、做好运输安全的前提下完成矿石运输任务。五、违约责任5.1 甲方如有不按时支付乙方矿石运输款额，乙方有权停止运输工作；并要求甲方支付拖欠运输款额和每天支付拖欠运输总额的1 %滞纳金。5.2 乙方如有不按合同完成矿石运输任务，影响甲方正常生产；甲方有权根据生产损失要求乙方支付生产损失款额和每天支付生产损失总额的1 %赔偿金。5.3 一方不履行本合同条款，则另一方有权解除合同，并保留上诉索赔的权利。六、合同的生效、变更和终止6.1 本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期为年；自年月日起至年月日止。6.2 因自然灾害、国家计划或政策调整等不可抗力导致本合同无法履行的，经双方协商一致可变更或解除本合同。

19、6.3 合同期满，本合同即可终止。 七、其他事项7.1 合同期满后，在同等条件下，乙方享有优先承包运输权。7.2 本合同未尽事宜，经双方协商解决。 7.3 本合同一式四份，双方各执二份。甲方（盖章）法人代表或授权代理人地址：电话：传真：邮编：签订日期：年月日乙方（盖章） 法人代表或授权代理人 地址： 电话： 开户银行： 帐号：年月日第五篇：我国矿石类（铁矿石）货物运输现状及分析专业：海事管理姓名：杨名学校：大连海事大学摘要：铁矿石海运量的增长主要受世界经贸变化的影响。最近几年，世界经济增长出现整体回落的局面，全球钢产量收缩，欧洲和日本的铁矿石需求有所减少，但中国进口的增加可在一定程度上填补这一

20、缺口，使得世界铁矿石贸易量仍然维持稳定。随着世界贸易的发展，全球铁矿石海运量预计将继续缓慢增长。所以，不但要扩大吸收外资特别是跨国公司的资金来积极参与基础设施建设，大胆吸收国外先进技术和管理经验建，更要建设大型矿石码头、使用大型船舶运输进口原材料，共同推动中国水运事业的发展。一、 中国进口铁矿石运输现状1.我国钢铁需求量状况改革开放以来，中国经济持续保持较高的增长速度，钢铁产量快速增长，但国内矿山增产潜力有限，铁矿石品位较低，开采成本很高，在进口价格和质量上均不能对进口矿构成威胁，矿石生产已不能满足钢铁生产增长的需要。外贸进口量增加很快，使我国近十多年来进口铁矿石的年均增幅一直处于大于钢产量的

21、递增幅度的状态。2012年以来，国家加大了宏观调控力度，使钢铁、电解铝、水泥等高耗能行业过快增长的势头得到一定遏制，但铁矿石外贸进口量仍然保持了较高增长速度。8月份，全国江海主要港口企业接卸外贸进口铁矿石1554.2万吨，同比增长21.7。自年初累计接卸外贸进口铁矿石13342.2万吨，同比增长39。2. 铁矿石进口量增长趋势从外贸进口铁矿石增长情况看，近十年来其增长幅度一直高于钢产量的增长幅度。据海关统计，1990年铁矿石进口量为1419万吨，至2002年增长为l1149万吨，年均递增18.7%，高于钢产量增长速度10个百分点。2003年，我国矿石进口量达到1.48亿吨，对外依存度达50%,

22、以后一直高居不下,2009年更是高达70%，成为世界第一大矿石进口国，铁矿石也成为中国外贸进口数量最多的货种。3.在矿石类货物运输中存在的的主要危险性散装金属矿石在船舶运输中经常发生的是下列三种情况；1）化学反应。某些金属矿石可能对潮气、二氧化碳或氧气具有亲和力，与之接触发生化学反应，放出热量，使对环境温度变化极其敏感的放热反应更加顺利进行，例如黄铁矿一定环境条件下可以发生自燃。2）污染。金属矿石在装卸运输过程中，由于受颠簸和大风的影响不仅会造成大量撒漏面临经济损失，同时还会给环境打来污染。空气污染的主要来源之一是粉尘污染，而粉尘污染的情况中有许多是由矿石粉尘造成的， 像焙烧黄铁矿（黄铁矿粉）

23、吸入其粉尘对人体有害并有刺激性； 钒矿和铬矿的粉尘中也台有毒成份，人体吸入后会中毒， 上述金属矿石的粉尘都能给大气环境带来污染。3）移动和流动。装有矿石货物的船舶在航行中丧失或减少稳性， 通常是由于货物平整不当， 或没有正确分布，在恶劣的气候条件中货物发生了移动。另一种情况是， 货物由于船舶的振动和船舶的运动而溶化， 并因此而滑到或流到货舱的一侧。这种货物通常是在潮湿情况下运输的颗粒状矿石。由此可见，货物的移动和流动危险性主要是矿石货物在散装运输中遇到的。其结果可能降低船舶的稳性使之侧翻甚至倾覆4.矿石运输中存在的问题1）矿石码头能力不足，缺少大型专业化泊位2）码头结构不合理，影响运输效益的充

24、分发挥3）集疏运体系不畅5.矿石类船舶进口运输风险管理铁矿石海运市场具有周期性、波动性、易受投机者操纵,涉及各类海事和贸易纠纷多,甚至发生海事欺诈等特点,海运的健康发展对于维护铁矿石贸易具有举足轻重的作用对铁矿石进口海运市场的风险首先应进行管理控制,对市场走势和船东资信进行详尽调研,寻求长期合作,实现运贸一体化,以降低经营成本及贸易风险。1）海上运输管理由于日本海运企业通过持续不断的投资,正在逐渐巩固其在铁矿石海运市场的垄断地位,中国钢企日显被动,海运矿石成本也越来越难控制面对这种情况,我国钢铁企业和航运企业应建立长期战略合作关系,通过签订长期租船协议、共同投资建立船队等方式,共同应对海运市场

25、的波动,夺回“海运话语”权。克拉克松的统计数据显示,2010年海呷型散货船的完工量接近目前市场运行总量的40%,大量运力投放市场有可能降低铁矿石海运费的价格。中国中小钢企应当联合起来,利用这个时机,与大型航运公司运输铁矿石签署长期包运协议。2）国内港口管理针对铁矿石压港严重的问题,国内港口要利用价格杠杆进行调节。铁矿石压港严重时要求铁矿石库存控制在15天以内的用量,而正常的库存水平是30一45天的用量。此外,运量最小的handy船至少可以运送5万一8万吨铁矿石到中国,而通过水路运往内地钢厂的船最多只能装运5000吨,铁路和汽运的运量更小且运力紧张,国内港口需适当上调铁矿石港口堆存费。这一定程度

26、上有利于缓解目前较高的铁矿石港口库存,从而减少铁矿石进口和海运费的攀升。二、现状分析1.中国铁矿石进口面临的国际压力随着国内对铁矿石的需求日益旺盛，我国铁矿石进口量占国际铁矿石海运贸易量的46%以上，国际海运市场高昂的运费价格已给我国铁矿石进口带来了巨大压力。同时，由于铁矿资源属于耗竭性资源，面临着国际市场铁矿资源的快速垄断和斗争，一些资源国为了保护本国资源安全和钢铁产业安全，放慢了开采步伐，给我国铁矿石进口带来了巨大安全威胁。2.保障货物安全运输分析矿石类船舶营运过程中仍然存在各种各样的问题和危险（码头和船舶营运过程），其中有些是可以人为避免的，不可避免的部分我们可以采取一些相应的措施来减少

27、、降低这些问题和危险性1）货物的适运性鉴定：提供货物资料；采样程序和试验方法；货物适运证书；2）事故预防措施：货物分布均匀；装卸；平仓；适运水分极限；积载与隔离；3）人员安全措施：一般要求；对中毒、腐蚀和窒息危险；对于粉尘危害；易燃混合气、易燃粉尘危害；通风；3.我国铁矿石进口的必要性分析目前中国大型钢铁企业产能扩张异常迅速,钢厂自有铁矿的建设速度滞后于钢铁生产的发展速度,加上现有的一些矿区资源逐步枯竭,实际国内绝大部分钢铁企业的自给能力未来都将处于不同程度下降的局面。2007年受国际价格高位上涨影响,国内铁矿的开采规模创历史最高水平,达到6.74亿吨左右,实际开采规模己经超过8亿吨。从合理利

28、用中国铁矿资源并考虑中国工业化过程还未完成的角度出发,对国内铁矿资源应坚持合理开采、适度利用的原则,因此未来中国新增的钢铁生产能力需要进口铁矿资源来保障。4.中国港口铁矿石运输前景分析港口发展布局思路：今后我国铁矿石进口量仍有较大的增长空间，考虑到铁矿石运输具有航程远、批量大的特点，其规模经济性非常明显，是适合采用20万吨级左右的大船运输、大型专业化码头高效接卸的典型货种之一，因此，国家计委和交通主管部门十分重视大型矿石码头的建设问题。按照钢铁工业的地区分布，全国分为华东地区、华东及长江沿线地区、南方地区三大片。由于各地区资源状况不同、运输条件不同，外贸进口铁矿石运输方式有所不同。考虑到港口发展条件、后方集疏运条件，今后港口大型矿石码头宜采取分区建设的方式，以降低远洋运输成本、减少陆路运输距离，这是港口发展的总体指