DEH逻辑及说明书docx.docx

1、DEH逻辑及说明书docx一、汽机跳闸、挂闸判断1 并网来自控制柜外并网信号三取二，则机组并网成功；取非则油开关跳闸。2 高压安全油压建立来自控制柜外高压安全油压建立信号三取二，则高压安全油压建立；取非则高压安全油压泄掉。3 汽机已挂闸下列条件满足则表示挂闸成功：1）危急遮断装置已复位；2）高压安全油压建立；取非则表示汽机已跳闸。DEH 部分逻辑及说明并网1并网3并网2高压安全油压建立1高压安全油压建立2高压安全油压建立3危急遮断装置已复位高压安全油压建立并网油开关跳闸高压安全油压建立高压安全油压泄掉汽机已挂闸汽机已跳闸汽机跳闸、挂闸判断逻辑图二、转速处理1 实际转速信号来自转速变送器信号三取

2、二。2 实际转速达 3300 以上发高值报警信号、汽机超速遮断信号。3 满足下列条件，发出转速故障遮断信号：1） 转速回路故障；2） 油开关跳闸；3满足下列任意条件，发出转速回路故障信号：1）汽机运行，实际转速与给定转速差值达 500 以上发出高值报警信号，延时 2S；2）转速通道全故障；4转速通道故障判断：A、满足件下列任意条件，B、满足件下列任意条件，#1 转速通道故障：#2 转速通道故障 ：1）给定转速 200 以上且转速 1 与实际转速差值达 10 以上；2）转速板 1 故障；1） 给定转速 200 以上且转速 2 与实际转速差值达 10 以上；2）转速板 2 故障；C满足件下列任意条

3、件，#3 转速通道故障：1 ）给定转速200 以上且转速3 与实际转速差值达10 以上；2）转速板3 故障；D转速通道故障三取二则 转速通道全故障转速1转实际转速转速2速三转速3取二给定：500转速回路故障（）：-500汽机运行：200：-800（ ）转速1实际转速1#转速通道故障：10：-10转速板 1故障转速2实际转速2#转速通道故障：10：-10转速板 2故障转速3实际转速转速板 3故障转速回路故障（ ） 油开关跳实际转速：10：-10：3300：-8003#转速通道故障转速通道全故障转速故障遮断（ ）汽机超速遮断（ ）转速处理逻辑图三、遮断、试验电磁阀控制1 实际转速达 3060 以上

4、发出高值报警信号，同时以 49 以上的变化率递增则会发出加速度超限信号。2 实际转速达 3090 以上发出 103%超速报警信号。3 汽轮机负荷与发电机功率差值达 30%以上发出负荷功率不平衡信号。4 汽机跳闸指令发出，中、高主遮断电磁阀与机械停机电磁铁同时带电。5 下列任意条件满足，中压超速限制电磁阀带电关闭中压主汽门：1）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生加速度超限或 103%超速时2）负荷功率不平衡或汽机跳闸时6 下列任意条件满足，高压超速限制电磁阀带电关闭高压主汽门：1）机械、电气超速试验不在试验位且转速回路正常，发生 103%超速时；2）负荷功率不平衡或汽机跳闸时；7

5、下列任意情况，中主试验电磁阀带电：1）中主活动试验；2）汽机跳闸指令发出；3）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸；8 下列任意情况，高主试验电磁阀带电：1）高主活动试验；2）汽机跳闸指令发出；3）汽机非运行状态，接受挂闸指令或汽机已挂闸；9下列任意情况，主遮断电磁阀失电：1）汽机跳闸指令发出；2）汽机未挂闸；3）主遮断电磁阀试验；10汽机未跳闸，下列任意情况发汽机跳闸指令：1）阀门校验中，汽机转速达 100 以上发出高值报警信号时；2）转速故障遮断；3）汽机超速遮断；4）ETS遮断；5）手动停机；加速度超限d/dtH/L&r/min/sH：49L：-100000OR&OR中压超速限制电磁

6、阀实际转速AH/L103 %超速(sh05)H：3090L：-800H/L&H：3060机械超速试验在试验位置L：-100000OR高压超速限制电磁阀机械超速试验在试验位置OR(sh05)转速回路故障中压第一级入口压力ORB(sh07)H/L3.9中主遮断电磁阀H：30%发电机功率L：-800BOR中主试验电磁阀600OR高主试验电磁阀中主活动试验高主遮断电磁阀高主活动试验汽机跳闸指令主遮断电磁阀（失电）(sh17)挂闸指令OR&机械停机电磁铁(sh04)汽机已挂闸OR(sh17)汽轮机运行主遮断电磁阀试验实际转速AH/L&(sh05)H：100L：-800转速故障遮断OR阀门正在校验(sh0

7、5)汽机超速遮断(sh05)ETS遮断信号手动停机5S(sh04) 汽机已跳闸SR阀门正在校验(sh010,sh012,sh017)遮断、试验电磁阀控制逻辑图四、重要模拟量处理1 发电机功率发电机实际功率信号， 来自功率变送器的信号三取二。2 主汽压力主汽压力信号，来自主汽压力变送器。3 中压第一级入口压力中压第一级入口压力信号， 来自压力变送器的信号三取二。发电机功率1NT发电机功率2NT发电机功率3NT主汽压力左PT中压第一级入口压力1PT中压第一级入口压力2PT中压第一级入口压力3PT重要模拟量处理逻辑图功率三取二三取二发电机功率B(sh06,sh10,sh11,sh12)主汽压力D(s

8、h10,sh11,sh12)中压第一级入口压力C(sh06)五、速率 / 负荷率ATC 自启动方式时投入时，输出的是自启动方式设定速率；自启动方式不投入时，输出信号是由操作员设定速率或是经验曲线设定速率，即当操作员速率设定投入时，输出操作员设定速率，当操作员设定速率未投入时，输出经验曲线设定速率；然后 ATC自启动方式与转速在临界区内（当转速在临界区内时，输出设定值 300，当转速未在临界区内时，输出其实际值）进行比较，选择大值来完成并网前的操作。主汽压力控制投入时，输出主汽压力变化率，主汽压力控制未投入时，由自启动方式负荷率或是操作员设定负荷率信号（自启动方式投入时，输出自启动方式负荷率，当

9、自启动方式未投入时，输出操作员设定负荷率）输出；完成并网后的操作。速率 / 负荷率逻辑图六、目标设定油开关未跳闸时：协调控制投入时，输出协调控制设定目标信号，在协调控制未投入时，输出给定值或是自启动选择开关信号指令（目标跟随给定投入时，输出给定信号，在目标跟随给定未投入时，输出自启动选择开关的输出信号） 。自启动选择开关，自启动投入时，输出自启动设定目标信号，自启动未投入时，输出由目标设置在临界区内选择开关来的信号；目标设置在临界区内选择开关，目标设置在临界区内时，输出临界区低限值信号；目标设置未在临界区内，输出由内同期方式选择开关来的信号；内同期方式选择开关，内同期方式时，输出同期目标（ 2

10、9953005 区间内调整），不在内同期方式时，由油开关跳闸选择开关经小选输出的信号； 油开关跳闸选择开关， 油开关跳闸时， 输出超速试验选择开关输出信号 （超速试验时， 输出 3360，未做超速试验时，输出 3060），油开关未跳闸时，输出功率回路切除选择开关的输出信号；功率回路切除选择开关，在功率回路未切换时，输出最大功率，当功率回路切换时，输出由主汽压力回路切换开关来的信号（主汽压力回路切换时，输出运行值与 120%的小值，主汽压力回路未切换时，输出最大主汽压力） 。油开关未跳闸时：输出 3000油开关跳闸与操作员未设定时，输出 3000；油开关未跳闸与操作员设定时，输出操作员设定目标。操作员未设定最大主汽压力120%主汽压力回路切除3060S1S2 T3060 S3超速试验油开关跳闸操作员设定目标目标跟随给定3000S1&S2 TS3最大功率S1 S1S2T S2 TS3 S3S1S2TS1S3S2 TS32995-3005区间内调整功率回路切除同期目标 临界区低限值目标设置在临界区内内同期方式（sh19)给定（sh10)FS1 S1S2T S2TS3 S3