箱梁计算书MIDAS分析文档格式.docx

1、32.533.635.6梁段长度（m）3.53梁段重量（t）82.281.474.784.587.492.6由于0#块长度不够，1#选用整体挂篮施工（见设计图），荷载采用最重悬浇箱梁段A1段：90.0吨。二、 挂篮主要技术标准及参考资料1、参考公路桥涵施工技术规范规定，各设计参数取值如下：（1）挂篮质量控制在浇筑梁段砼质量的0.30.5倍之间。（2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）：20mm（3）施工及行走时抗倾覆安全系数：2.5（4）自锚固系统的安全系数：22、参考资料（1）、通桥2008-2261A-V；（2）、路桥施工计算手册人们交通出版社；（3）、简明施工计算手册中国建筑工业出版社；

2、（4）、悬臂浇注预应力混凝土梁桥人们交通出版社；（5）、本挂篮采用的设计规范有:1）铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）；2）铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土设计规范（TB10002.3-2005）；3）.钢结构设计规范（GB50017-2003）；4）.铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）。3、主要材料的力学指标（1）、Q235（A3钢），屈服应力 ， ，弹性模量 ；（2）、20CrMnTi，屈服应力 ，弹性模量 。三、结构分析及计算参数1、结构受力分析根据悬灌梁段的实际情况，挂篮分以下三种工况进行受力检算：（1）、工况一：1#梁段施工时连体挂篮的强度检算；

3、（2）、工况二：2#梁段施工时挂篮的强度检算（2）、工况三：挂篮挠度验算；（3）、工况四：挂篮走行时抗倾覆计算。2、作用于挂篮的主要荷载参考路桥施工计算手册箱梁荷载取值如下:荷载集中 （KN）梁单元 （KN）楼板 （KN）压力 （KN）自重 （KN）合计 （KN）底模混凝土0.00E+00-5.34E+01内模混凝土-3.51E+01外模混凝土-1.81E+01输出荷载统计-1.07E+02（1）、浇注箱梁的重量同时考虑动力系数1.2、胀模超载系数1.05；混凝土重量分底板、翼板、顶板混凝土考虑。底板混凝土重量加载在底纵梁上；翼板混凝土重量加载在外滑梁上；顶板混凝土重量加载在内滑梁上。输入荷载

4、如下表：（2）、施工人员及机具重量按2.5kpa计算；（3）、模板及支架重量，按实际情况取值。梁内模重2.50t，外模重7.0t,外滑梁重3.5t按实际情况加载。（5）、挂篮走行时考虑冲击荷载，取冲击系数为1.3；（6）、抗倾覆稳定系数2。3、荷载组合（1）、组合一：混凝土重量动力附加荷载挂篮自重施工人员及机具荷载；（2）、变形组合二：混凝土重量挂篮自重风载；（3）、走行组合三：挂篮自重挂篮移动时的冲击荷载+风荷载。四、 68m梁挂篮结构模型按空间结构分别建立挂篮浇筑砼时、走行时的模型，全部采用梁单元，根据实际工况对部分单元采用了刚性连接和释放端部约束，并添加实际工况荷载。 1#块施工强度及变

5、形验算模型2#块施工强度及变形验算模型走行时外滑梁受力计算模型五、 抗倾覆验算倾覆力矩：抗倾覆力矩 抗倾覆安全系数，压重至少为46t，走行时每组轨道至少使用3组分配梁和6根精轧螺纹钢锚固，每根按5t计，等效于压重60t46t。六、68m梁挂篮受力及变形计算1、挂篮内力图强度变形验算轴力图强度变形验算弯矩图强度变形验算剪力图走行时轴力图走行时弯矩图走行时剪力图2挂篮主要杆件内力计算成果汇总表:杆件名称规格型号荷载组合最大弯距（KN*M）最小弯距（KN*M）轴力（KN）剪力（KN）主桁前横梁2I40a组合一111.2-192.87214.17主桁纵梁2328.77-49.93-580.0784.2

6、3主桁立柱-784.54斜拉带697.86后锚杆32214.94吊杆159.25底模横梁2I32a71.0864.14-153.16底模纵梁I28a69.79-1.4461.69底模双根纵梁2I28a107.48-0.981.66外模滑梁走行组合142.5142.35内滑梁71.5119.3169.393挂篮计算成果分析（1）主桁纵梁主桁纵梁采用32a：弯应力：压应力：剪应力：结构变形：最大挠度-5.15mm,累计位移11.642mm。螺栓连接的强度验算单个螺栓: d=27mm因为：取整齐排列的螺栓数N=16 （偏安全）对于单个螺栓满足强度要求 .（2）斜拉带斜拉带采用32a，主要受轴力，正应力验算：斜拉带在穿孔处验算，钢销采用20CrMnTi，直径为100mm验算。主要承受剪力，