珠海城市交通的发展现状及对策研究报告.docx

1、珠海城市交通的发展现状及对策研究报告珠海城市交通的发展现状及对策研究报告一、珠海交通的变化及现状随着珠海市近几年经济的不断增长，外来人口增多。1%人口抽样调查资料显示，2005年末珠海市常住人口141.57万人，比2000年增长14.5%。而珠海交通的改善速度却跟不上人口增长对交通的要求。据交警部门统计，2005年全市涉及行人交通事故609宗，造成56名行人死亡，707人受伤。车辆拥有量增加，珠海的交通变得愈发拥挤，交通事故亦逐年增多，人们生命安全受到威胁，工作生活亦有诸多不便，给企业和社会经济造成一定的损失，市政管理与交通治理费用增加。珠海市目前（2007）已有近20万辆机动车,并以每月约1

2、500辆的速度增长,一年就接近1.8万辆,一些道路、路口已不堪重负,经常出现拥堵。根据有关部门调查，认为塞车非常严重的占8.6、比较严重的占61.3、不严重的占30.1。对于以上的数据，珠海不容忽视，因为营造高效、畅通的现代交通环境，对珠海未来的发展至关重要。特别对于提升珠海城市形象，综合竞争力极为重要。江门-珠海高速公路的建成通车会带动珠海经济的进一步发展,但也会对珠海交通加大压力。二、珠海社会经济发展趋势珠海社会发展趋势主要从三方面来讲1、人口:珠海市经过二十多年来的发展，至2005年末总人口达141.57万人，其中户籍人口89.6万人；2、经济：珠海市20052010年经济社会发展主要指

3、标预测 年份指标200520102005-2010增长率 %总人口（万人）141.57159.02. 3%3、运输流量预测:据预测，到2010年，珠海市公路客运量为每年5879万人、货运量为每年4555万吨，均比目前有较大增幅。珠海市全社会客货运量预测 指 标分 项客 运 量（万人/年）货 运 量（万吨/年）年份20055065.73331.1201089241008920201600123438注：客运量不含城市公共交通客运量，资料来源珠海市公路网规划。珠海市公共交通客运量预测参照 年份日均客运量（人次/天）200528470201060772202073000可见，随着人口增多，经济的发展

4、，对交通运输的要求也越来越多，压力也越大。三、调查步骤：为了更确切的了解珠海交通目前的状况，我们进行了对珠海交通发展状况的问卷调查与实地考察。（一）问卷调查：问卷样本1如下：为了摆脱我们共同观注的珠海交通困境，请诚恳作答.珠海城市交通的发展现状及分析问卷1.您觉得近年来(3年左右)珠海的交通状况有什么变化( )A.没什么变化; B.畅通了; C.拥挤了; D.非常拥挤2.您经常搭乘的交通工具是？请根据您对它们的使用频率从大到小排序 A.公交车; B.私家车; C.出租车; D.公务用车； E.其它 （下划线上补充） 3.您近期内会考虑买车吗( )A.会; B.可能; C.不太可能; D.不会4

5、.您认为应大力发展的市区交通工具是( ) A.公交车 B.出租车 C. 私家车 D.公务用车； E.其它 5.您认为珠海需要什么新的公共交通工具 6.您是否遇到过塞车的情况( )(是,否),大概时间多久( )分钟,原因是( )A.交通事故; B.上下班高峰期; C. 红绿灯设置不合理(时间,地点); D.其它 7.您觉得珠海的哪个区域较拥挤?( )(可多选,可补充具体地理位置如X路或车站)A.前山 ; B.拱北 ; C.吉大 ; D.老香洲 ; E.新香洲 ; F.南湾(南屏湾仔)8.该地段拥挤的时间是( )A.早上7：00-9：00; B.下午 4：30-6：30; C.节假日，周末; D.

6、经常; E.其它 9.您认为造成拥挤状况的原因有哪些( )(可多选)A.道路规划不合理（如车道，红绿灯等不合理）; B.车辆运行安排不合理; C.人口增多; D.私家车等车辆增多; E.交通秩序不好; E.其它 10您觉得珠海的道路规划有不合理的地方吗（ ）（是，否）如果是，哪方面不合理（ ）A车道宽窄程序； B.斑马线（人行道）位置； C.斑马线数量（多，少）； D.人行天桥和地下隧道数量及位置11.您觉得交通不畅给您带来的最大影响方面是( )A.时间; B.心情； C.工作; D.金钱; E.其它 12.您觉得交通不畅对珠海的发展哪方面有比较大的影响（ ）A城市形象； B.经济； C.环境

7、； D.其它 13.您出行通常能在预期时间内到达您想到的地方吗( )A.总是； B.通常; C.很少; D.从不 如不能,您认为是什么原因让你迟到或耽搁 14.您觉得市区（吉大，拱北，前山，香洲）的任何两个地方间都控制在一小时车程内可能吗( )(不限车种)A.可能; B.不可能 如果不可能,原因是( ) A.道路规划方面; B.车辆调配方面; C.车速方面; D.其它 15.您对珠海交通的改善有什么建议?问卷样本2在样本1的基础上减少第3题：问卷分析：我们在学生群中发放了70份调查问卷（样本2），有效问卷60份，主要来源为中学生和大学生：中学生20份，大二学生10份，大三学生25份，大四学生1

8、5份，涉及各个不同的专业；另外针对社会人群（司机、乘客等）发放了120份调查问卷（样本1），有效问卷90份。问卷答案统计如下：题号ABCDE145862537.50%6.25%52.08%4.17%31108888.24%5.88%5.88%557240204.00%58.00%32.00%6.00%662456255813.33%40.00%13.33%29.33%4.00%7857501785.36%41.07%35.71%12.50%5.36%8704247223028.57%17.35%19.39%22.45%12.24%92740175220.00%29.09%12.73%38.18

9、%10906258553.73%37.31%2.99%4.48%1.49%11754532248.39%29.03%20.97%1.61%1280225574.42%20.93%4.65%13510822.22%44.44%33.33%1、从问卷调查结果来看，有一半多的人意识到了珠海交通日益拥挤；2、在学生群中交通工具的使用频率从大到小排序基本上都是：公交车，出租车，私家车，公务用车。可见公交车在学生日常生活中占有重要的地位；3、31108888.24%5.88%5.88%接近90%的人都认为市区里应该大力发展公交车；由此看来，公交车的数量并不能满足现在的交通需要。而在新的交通工具开发方面，5

10、7.8%认为应发展地铁，28.9%人不支持开发新的交通工具，8.9%人提议增加火车，4.5%人觉得应该建轻轨，另有两人分别建议增多旅游巴和摩托车；所以学生方面对新的交通工具还是比较期待的,但珠海是沿海城市，水位线很低，在珠海建地铁不切实际；4、在问卷调查对象中，几乎全部人都遇到过塞车的情况，堵塞时间在5分钟至30分钟之间不等，塞车原因分析，如上图所示。上下班高峰期无法改变，而且也只占了一半多一点的比例。另一方面，认为红绿灯设置不合理的比率达到了32%,由此可知，红绿灯设置需要重新规划和改善；5、珠海拥挤的区域主要是拱北，老香洲，吉大，前山，拥挤的时段是下午4：30-6：30及节假日，周末，公交

11、路线上比较拥挤的站点主要是：万佳百货，香宁花园，九洲城；人们认为造成拥挤状况的原因，按重要程度排列有：道路规划不合理，私家车等车辆增多，人口增多，车辆运行安排不合理，交通秩序不好；6、针对珠海的道路规划，所有人都认为存在不合理的地方：其中有38.18%认为人行天桥和地下隧道数量和位置设置需要改善，29.09%认为斑马线（人行道）的位置需要改动，20%认为车道宽窄程度有待改进，12.73%认为斑马线数量有必要改变；7、10906258553.73%37.31%2.99%4.48%1.49%一半以上的人觉得交通不畅对自己的最大影响方面是时间，接近40%的人认为影响了心情；半数以上的人认为交通不畅影

12、响珠海城市形象的发展，另外3%和2%的人认为交通不畅对珠海的经济和环境发展方面有比较大的影响；而在时间方面，绝大部分人通常都能在或只超出一点点预计的时间内到达自己的目的地，并且认为市区的任何两个地方间都能控制在一小时车程内，这对“一小时”城市圈的构想是一个有益的论证条件。由上面的问卷分析，我们发现珠海的交通存在以下的问题：1、 珠海的的交通状况比以前拥挤了，问题的原因在于城市公交车的数量不足，道路规划不合理，车道，红灯的设计存在一定的问题，人行天桥，地下隧道的数量和位置不合理。而私家车增多，车辆运行安排不合理，人口增多等的原因也对珠海的交通造成一定的压力；2、 珠海交通的拥挤状况主要出现在节假日和上下班高峰期，拥挤路段集中在人流较多，较多车辆的必经路口和路段，如拱北周围路段，香洲车站附近，前山和吉大的商业区附近；继续阅读