汽车新技术试题库46汽车新技术.docx

1、汽车新技术试题库46汽车新技术汽车新技术试题库46_汽车新技术 汽车新技术题型 一、填空题 二、选择题 三、判断题 四、简答题 五、综合题 六、连图题 七、名词解释 八、论述题 九、看图识件（各位老师请根据自己科目的特点，自行安排试题库的题型） 要求：1、每章都要有章节的复习要点。2、每个题型下面都要附有相应的答案及题型分数第一章 汽车工业的发展历史简介复习要点：1、了解汽车发展和车型变化的各个阶段2、了解国内汽车从起步至今的发展历程 3、了解现代汽车工业的主要特征 4、了解汽车发展存在的问题和关键技术一、填空题（每空1分，共21分。）1、汽车发展的7个阶技术开发阶段、大量生产阶段、适用阶段、

2、产业化时代、摩擦时代、高级化时代、电子化时代。2、汽车外形演变的七个阶段为马车型、箱型、流线型、甲壳虫、船型、鱼型、楔形。3 、 。 4、舒适这几个方面发展。 5、世界上第一条汽车流水装配线是在美国的福特汽车公司。6、1969年9月，广大建设者从祖国四面八方云集十堰，建设第二汽车制造厂。 3、清洁 护理 漆面翻新 缺陷修复二、选择题（每题有多个正确答案；每题2分，共8分。）1、汽车诞生在 A1885 B1888 C18862、长春一汽制造出的中国第一辆汽车是（ ）。A解放牌4T载货汽车 B东风牌轿车 C黄河牌货车 D红旗轿车3、（ ）汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡

3、流。 A箱型 B流线型 C船型 D楔形 4、甲壳虫型汽车是（ ）成功设计的。A卡尔本茨 B雪铁龙 C费迪南德保时捷 D恩佐法拉利第二章 汽车发动机新技术复习要点：1、现代发动机新技术的发展和现状2、汽油发动机新技术 3、柴油发动机新技术一、填空题（每空1分，共15分。）1、电子控制系统由ECU 2、ECU是发动机控制系统核心。3、燃油供给系统的功用是供给清洁的具有一定压力的燃油。4、节气门位置传感器可分为_、 _和综合式三种。 5、当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油持续时间。 6、汽油喷射控制的主要内容有喷油持续时间控制、喷油正时、燃油泵控制、停油控制。7、凸轮轴/曲轴位

4、置传感器可分为电磁感应式、霍尔式和光电感应式三种类型。 8、汽车排放污染主要来源于发动机排出的废气。 9、柴油机的主要排放污染物是HC、NOX 、碳烟。 10、发动机排出的NOX量主要与气缸内的最高温度有关。 11、废气再循环的主要目的是减少氮氧化合物的排放。 12、减少氮氧化合物的最好方法就是降低燃烧室的温度。 13、废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率下降。14、采用增压技术提高进气压力，是提高发动机动力性和经济性的重要措施之一。115161718、在柴油机电控燃油喷射系统中，ECU度）作为基本控制参数，按设定的程序确定基本喷油量和喷油正时。19、柴油机的怠速控制主要包括怠速转速

5、稳定性、怠速时各缸工作均匀性的控制。20、柴油机电控系统是由_传感器、电控单元（ECU或ECM）、执行器_三部分组成。二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共12分。） 1、下列哪种属于间接测量空气流量的传感器。（ ） A. 叶片式空气流量计 B. 热膜式空气流量计 C. 热线式空气流量计 D. 进气歧管压力传感器 2、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ ） A. 电动汽油泵的电刷接触不良 B. 回油管堵塞 C. 汽油压力调节器密封不严 D. 以上都正确 3、对喷油量起决定性作用的是( )。A. 空气流量计 B. 水温传感器 C. 氧传感器 D. 节气门位置传感器 4、负温度

6、系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。 A. 升高 B. 降低 C. 不受影响 D. 先高后低 5、属于质量流量型的空气流量计是（ ）。A. 叶片式空气流量计 B. 热膜式空气流量计 C. 进气歧管压力传感器 6、空气流量计常用于检测：（ ）A. 进气质量 B. 进气效率 C. 进气密度7、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ ）。A. 喷油脉宽 B. 点火提前角 C. 工作温度 8、废气再循环的作用是抑制( )的产生。A. HC B. CO C. NOx D.有害气体 9、进入进气歧管的废气量一般控制在( )范围内。A. 12 B. 25 C. 510 D. 613 10、在(

7、)时废气再循环控制系统不工作。A. 行驶 B. 怠速 C. 高转速 D. 热车 11、采用三元催化转换器必须安装( )。A. 前氧传感器 B. 后氧传感器 C. 前、后氧传感器 12、如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动( )。A. 频率高 B. 增加 C. 没有 D. 缓慢 13、发动机过热将使( )。A. EGR系统工作不良 B. 燃油蒸发量急剧增多 C. 三元催化转换器易损坏 D. 曲轴箱窜气增加 14、进气惯性增压系统通过改变( )达到进气增压效果。A. 进气通道截面积 B. 压力波传播路线长度 C. 废气流动路线 D. 进气管长度 15、氧化锆只有在（ ）以上的温度时才能正常工

8、作。A. 90 B. 40 C. 815 D. 500 16、 在暖机过程中，ECU根据（ ） 按内存的控制性控制控制阀的开度.A. 进气温度 B. 节气门开度 C .冷却液温度 D. 凸轮轴位置 17、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（ ）A. 增大 B. 减小 C. 不变 18、步进电动机的工作范围为（ ）个步进极。A. 0150 B. 0215 C. 0175 D.0125 19、当冷却液温度低于（ ） 时，冷却风扇不工作。A. 100 B. 80 C. 98. D. 103 20、下列哪个工况不是采用开环控制（ ）A. 怠速运转时 B. 发动机起动时 C.

9、节气门全开或大负荷时 D. 氧传感器起效应时 21、下列说明不正确的一项为（ ）A. 发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态 B. 发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启 C. 当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时2D. 发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭 22、在巡行控制下驱车下坡时，点火提前角应( )A. 延迟减小 B. 延迟增大 C. 不变 D. 快速减小 23、行驶时( )排放量最多，( )排放量最少。A. NOx HC； B. NOx CO； C. HC CO； D. CO HC 24、减速时( )排放量最少，(

10、 )排放量显著增加。A. NOx HC； B. NOx CO； C. HC CO； D. CO HC 三、判断题（正确的打，错误的打；每题1分，共14分。）1、发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水温的提高，喷油持续时间加大。（x） 2、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（x）3、发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制，以便把空燃比控制在14.7附近。 （x） 4、发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃倾向逐渐增大。 （v） 5、汽油的辛烷值越高，抗暴性越好，点火提前角可适当减小。 （v） 6、点火提前角过大，会使爆燃倾向减小。 （x） 7、点火提前角

11、随着发动机转速升高而增大。 （v） 8、随着负荷的减小，进气管真空度增大，此时应适当减小点火提前角。 （x） 9、汽油辛烷值高时点火提前角应减小。 （x） 10、点火提前角对发动机性能的影响非常大。 （ v） 11、气缸内的温度越高，排出的NOX量越多。（v）12、当点火系统发生故障造成不能点火时，失效保护系统使ECU立即切断燃油喷射。（v）13、当节气门位置传感器有故障时，ECU将始终接收到节气门处于开度为50%的信号。 （x） 14、只有在节气门全关、车速为零时，才进行怠速控制。 （v） 15、节气门直动式怠速控制器动态响应性比较差。 （ v） 16、废气再循环的作用是减少HC、CO和NO

12、x的排放量。 （x） 17、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。 （ v） 18、废气排放控制仅在采用OBD系统中使用。 （ x）19、发动机排出的NOX只与气缸内的最高温度有关。 （v） 20、在谐波增压控制系统中，当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀而流向 进气相同的方向。 （ x） 21、废气再循环是取决于EGR开度，而EGR开度是ECU控制。 （x） 22、应急备用系统只保证发动机按正常性能运行。 （x） 23、只有当混合气的空燃比保持稳定时，三元催化转换器的转换效率才能得到精确控制。 （v） 24、催化转换器是汽车发动机上普遍采用的一种机外废气净化装置。 （v） 25、氧

13、化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。 （ v） 26、在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上，氧传感器是必不可少的。（v）27、曲轴箱窜气的主要成份是HC和CO。 （x） 28、燃油蒸气的主要有害成份是HC。 （ x） 29、EGR系统工作提前会产生怠速不稳失速现象，但不会使发动机产生回火现象。（x）30、起动模式时发动机空燃比闭环控制。 （x）四、简答题（每题5分，共15分。）1、燃油压力调节器的作用是什么？为什么要安装燃油压力调节器？ 2、简答电控发动机燃油系统的组成及汽油流动过程。 答案 四、简答题（每题5分，共15分。）1、采用压差恒定的控制方法，使ECU能够用单一的控制

14、参数-喷油器开启时间，对喷油器进行既简单有精确的控制。因为在喷油器结构参数不变的情况下，喷油量不仅与喷油器保持最大开度的时间有关，而且还与燃油分配管的压力、进气歧管的压力有关。进气歧管的压力高喷油量减少，反之增加。燃油分配管内油压越高喷油量增加，反之减少。所以必须使用燃油压力调节器。2、燃油供给系统由油箱、电动燃油泵、汽油滤清器、燃油分配管、喷油器、压力调节器等组成。（2分）汽油发动机工作时，电动燃油泵从油箱吸入汽油，加压后送到输油管，汽油经输油管、滤清器到达燃油分配管，然后分送到各个喷油器。串联在油路上的压力调节器3对汽油的压力进行调节，多余的汽油经压力调节器流回油箱。（3分）第三章 新能源

15、与绿色汽车复习要点：1、了解目前绿色汽车的类型及国外的发展状况2、了解目前常见的代用燃料，及其优缺点和工作原理 3、掌握燃料电池汽车和混合动力汽车的工作原理一、填空题（每空1分，共18分。）1、按照所使用天然气燃料状态的不同，天然气汽车可以分为_压缩天然气汽车和液化天然气汽车_。2、天然气汽车与普通燃油汽车相比，在结构上主要增加了_燃气供给系统_。 3、天然气的主要成分是_甲烷_。4、甲醇作为燃料在汽车上的应用主要有_掺烧、纯甲醇替代_两种。5、氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。可以分为氢燃料汽车、氢燃料电池汽车两种。6、氢气不含碳、只含氢，决定了氢气有非常优秀的_排放性能_；气态决定了

16、氢易于保证良好的_混合气形成质量_；自燃点高使得氢气发动机有较高的许用压缩比，这意味着氢气发动机有较高的热效率。7、所谓生物质燃料是指由植物_中获取的燃料。8、混合动力电动汽车将电力驱动与传统的内燃机驱动相结合，充分发挥了二者的优势。同时，它可以从根本上解决现在纯电动汽车动力性能差_和_续驶里程短_的问题。9、根据混合动力驱动的联结方式，混合动力系统主要分为以下三类：串联式混合动力电动汽车,并联式混合动力电动汽车,混联式混合动力电动汽车 五、简答题（每题6分，共30分。） 1、甲醇作为车用燃料的优点有哪些？ 2、甲醇作为车用燃料的缺点有哪些？ 3、乙醇汽车的优点？ 4、植物油的燃料性质特点？5

17、、要将氢气作为燃料电池汽车的燃料，必须解决的问题？答案 五、简答题（每题6分，共42分。）1、（1）辛烷值高，能显著提高燃料的混合辛烷值，增强抗爆性能，可以提高发动机的压缩比，从而提高发动机的功率。（2）甲醇是高含氧量物质，它在气缸内完全燃烧时所需要的过量空气系数可以远远小于燃用汽油时所要求的值，燃烧更为充分。 （3）挥发性好，有利于与空气的混和。 （4）可显著降低尾气排放。 2、（1）甲醇吸湿性强，与汽油互溶性差，会造成混合燃料的稳定性、遇水分层问题；（2）甲醇净热值不到常规汽油一半，甲醇燃料着火性差、低温启动性差，会出现发动机低温启动困难；（3）甲醇对各种金属均有严重腐蚀，造成发动机腐蚀及

18、磨损问题，纯烧甲醇需要对发动机进行改造，有发动机通用性问题；4）甲醇燃料十六烷值低，在压燃式发动机中燃用甲醇燃料较困难，有发动机积碳问题；（5）甲醇对汽车橡胶有溶涨作用问题；（6）甲醇能量密度较低，燃油箱容积需适当放大。甲醇使润滑油变稀，会加剧磨损，需要加防腐抑制剂；（7）甲醇有毒，怠速情况下甲醇汽车排放的甲醛（非常规排放）为普通汽油车的36倍；3、乙醇燃料汽车的优点：（1）在环保上，因乙醇汽油含氧量的提高，使燃烧更充分，更有效的降低和减少了有害尾气的排放；（2）因乙醇汽油的燃烧特性，能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭的形成而引起的故障；（3）可延长发动

19、机机油的使用时间，减少更换次数。4、1）黏度高；2）蒸发性能差；3）易氧化稳定性差；4）十六烷值较高，表明植物油在柴油机上有较好的着火特性。5）腐蚀性低5、1）如何经济的获取氢气，只有到了能以再生性能源廉价的生产出氢燃料，氢燃料电池民用汽车的燃料问题才算获得了根本性的解决。2)如何为燃料电池供应燃料，向燃料电池供应燃料有两种形式：非重整式，氢气罐直接装在车上供给燃料电池；重整式，车上装有燃料，利用车上装置制造氢气。第四章 现代汽车自动变速器技术复习要点：1、自动变速器操纵使用2、行星齿轮机构3、自动变速器的控制系统 一、填空题（每空1分，共23分。）1、自动变速器种类很多，主要有液力自动变速器

20、(AT)、电控机械式自动变速器 4三种独立元件构成。34、其结构与液力变矩器中导轮单向离合器的结构相同。56789、CVT10、电控机械式自动变速器（简称AMT）不仅保留了手动变速器机械效率高、成本低的特点，也实现了液力机械式自动变速器的功能和优点。11者协调工作，才能实现坡上起步。1213传递急速增长阶段、恒转矩传递阶段。14、电控机械式自动变速器在中、高车速范围时的离合器控制，除受节气门大小的二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共22分。） 1、液力变矩器里的导轮，主要作用是低速时增加（ ）。 A. 转速 B. 转矩 C. 转向 2、自动变速器工作液的英文缩写是（ ） A. ATF

21、 B. ABS C. ASR 3、液力变矩器的转速比i（ ）A. 1 B. =1 C. 14、采取以下那种措施可以改变液力变矩器的性能（ ） A. 电控系统 B. 导轮增设单向 C. 焊接或液力变 5、电动自动变速器进行自动换档，需要（ ）基本信号。A. 车速 B. 节气门开度 C. 车速、节气门开度 6、节气门油压随节气门开度增大而（ ）A. 增大 B. 减少 C. 无法确定 7、液力自动变速器的缩写为 （ ）。A. AT B. MT C. CVT D. TCS 8、手动式机械变速器的缩写为（ ）。A. AT B. MT C. CVT D. TCS 9、无级变速器的缩写为（ ）。A. AT

22、B. MT C. CVT D. TCS 10、节气门油压随节气门开度越大而（ ）A. 增大 B. 减少 C. 无法确定11、电控自动变速器的换档模式有经济、普通、动力，它们主要是（ ）不同。 A. 车速 B. 换档时刻 C. 节气门开度 12、液力变矩器的导轮，主要作用是在低速时增加（ ） A. 转速 B. 转矩 C. 转向三、判断题（正确的打，错误的打；每题1分，共24分。）1、液力变矩器在一定范围内，能自动的、无极的改变传动比和转矩比。 （v） 2、液力变矩器的导轮无论速比如何变化，都是固定不动的。 （x ） 3、为了提高变矩器在高速工况下的传动效率，在液力变矩器中设置了锁止离合器（v）4

23、、为使汽车适合各种行驶条件并充分发挥发动机性能，必须装设变速系统。（v） 5、当闭锁离合器接合时，导轮单向离合器即脱开，导轮自由转动。 （v） 6、液力变矩器的变矩范围最多能达到4-5倍。 （ x） 7、自动变速器中的齿轮都是行星齿轮。 （x ） 8、离合器制动器未连接或制动前钢片与摩擦片之间有间隙。 （ v ） （v ） 10、太阳齿轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。 （ x ） 11、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。 （ x）9、在行星齿系中，如果齿圈固定和以太阳齿轮为主动件，则可以形成减速档。5汽车新技术试题库46_汽车新技术12、自动变速

24、器中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。 （x） （x） 14、单向离合器可起到单向将某两元件相连的作用。 （ v） 15、对发动机进行怠速检查时，变速器的操纵杆可置于任何位置。 （x） 16、失速试验是指变矩器涡轮因负荷过大而停止转动时的泵轮转速。 （ v ） 17、一般行驶2万公里或6个月检查一次液位和油的品质。 （v ） 18、CVT电控系统根据整车的行驶工况，通过控制液压系统来进行速比变换，从而实现无级变速。 （x） 19、CVT能实现发动机动力连续不间断的输出，真正实现了挡位无穷的目标。（v） 四、简答题（每题10分，共30分。） 1、液力变矩器的

25、作用？ 2、CVT的特点？3、电控机械式自动变速器离合器的最佳接合规律受那些因素影响？ 答案 四、简答题（每题5分，共20分。）1、液力变矩器(Torque Convener，简称TC)通过液体与工作轮叶片的相互作用，将机械能转换为液体能来传递动力，通过液体动量矩的变化来改变转矩的传动元件，具有无级连续改变速度与转矩的能力。1）它对外部负载有良好的自动调节和适应性能，从根本上简化了操作；2）它能使车辆平稳起步，加速迅速、均匀、柔和；3）由于用液体来传递动力，进一步降低了尖峰载荷和扭转振动，延长了动力传动系统的使用寿命，提高了乘坐舒适性和车辆平均行驶速度以及安全性和通过性。2、汽车采用无级变速器

26、之后，可以实现发动机与变速器的最佳匹配，使发动机长时间工作在最佳工况下，因此可以有效的提高汽车的动力性、经济性、排放性和舒适性。因此，它具有如下特点： （1）提高燃油经济性CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。 （2）提高动力性能汽车的后备功率决定了汽车的爬坡能力和加速能力。汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。由于CVT的无级变速特性，能够获得后备功率最大的传动比，所CVT的速比工作范围宽，能够使发动机以最佳工况工作，从而改善了燃烧过程，降低了废气的排放量。ZF公司将自己生产的CVT装车进行测试，其废气排放量比安装4AT的汽车减少

27、了大约10%。 （4）节约成本CVT系统结构简单，零部件数目比AT(约500个)少(约300个)，一旦汽车制造商开始大规模生产，CVT的成本将会比AT小。由于采用该系统可以节约燃油，随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT零部件(如传动带或传动链、主动轮、从动轮和液压泵)的生产成本，将降低20%-30%。 （5）改善了驾驶舒适性能安装无级变速器之后，可以在保证发动机具有最佳动力性能的同时实现无级变速，使驾驶员能够真正感到舒适。3、离合器接合行程，因第一阶段无转矩传递，故接合速度较快，可实现快速起步或减少换挡时功率中断的时间。第二阶段速度较慢，以第三阶段速度也较快，以使压紧力尽快达到最大值。节

28、气门开度，在离合器接合的前阶段，其速度正比于节气门开度。在离合器接合的后阶段，因发动机与变速器输入轴已接近同步，接合速度不需再受节气门控制。发动机转速，控制系统需先计算发动机的目标转速neo如果发现该节气门开度下的neneo，则离合器分离，停止接合。挡位与车速，低挡时换挡时间长，车速越高说明外部阻力越小，所以离合器接合速度可以加快。坡度与载荷，道路坡度和汽车载荷的增加，均会引起发动机转速的峰值及输出转矩的明显变化。为了降低动载荷与提高接合平稳性，离合器的接合速度被适当放慢。第五章 现代汽车转向技术复习要点：1、掌握液压式EPS2、电动式EPS的结构及工作原理和控制方法3、四轮转向的工作原理和工

29、作方法13、自动变速器的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的。 以CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)。（3）减少排放量6一、填空题（每空1分，共23分。）123定性以外，转向盘高速时的路感与低速时的强助力。以及两种状态之间的平稳转换。4、为兼顾低速时转向机动性和高速时转向稳定性，四轮转向设置同相位偏转 和5、液压式EPS根据控制方式的不同，可分为流量控制式、反力控制式和 种形式。6、流量控制式EPS78、电动式EPS如图所示，电动式EPS9、四轮转向汽车(4WS汽车)是指四个车轮都是转向车轮的汽车，或四个车轮都能起转向作用的汽车，其控制方式有转向

30、角比例控制、横摆角速度比例控制和车速前馈控制。二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共22分。） 1、高速行驶时，转向助力将随车速成比例的（ ）A. 减少 B. 增多 C. 不确定 D. 不改变 2、电力助力效果与液压助力效果相比（ ）A. 前者小于后者 B. 后者小于前者 C. 不确定 D. 一样 3、新型可变助力转向系统到车速高于（ ）时，助力减至50%。 A. 25Km/h B. 5Km/h C. 20Km/h D. 80Km/h 4、当车速是多少时，液压驱动四轮转向系统后轮同相位转向（ ） A. 低于35Km/h B. 35Km/h C. 超过35Km/h D. 29 Km/h

31、5、当车速是多少时，电控四轮转向系统后轮同相位转向（ ）A. 低于29Km/h B. 29Km/h C. 超过29Km/h D.35 Km/h 6、纯液压控制的转向助力转向系统感受（ ）的大小，调节转向助力效果。 A. 地面转向阻力矩 B. 车速和地面转向阻力矩 C. 方向盘转交 D. 车速 7、电子控制液压助力转向系统感受（ ）的大小，调节转向助力效果。 A. 地面转向阻力矩 B. 车速和地面转向阻力矩 C. 方向盘转交 D. 车速 8、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相反，汽车的转弯半径（ ） A. 减小 B. 增大 C. 不确定 D. 不变 9、四轮转向时，后轮与前轮的偏转相同，汽车的转弯半

32、径（ ） A. 减小 B. 增大 C. 不确定 D. 不变 10、四轮转向系统在低速或急转弯行驶时，后轮（ ）A. 逆向偏转 B. 同向偏转 C. 先逆后同 D. 先同后逆11、机械式四轮转向系统，低速时转向盘必须转过（ ）后，后轮才能逆向偏转。 A. 5 B. 200 C. 35 D. 29 三、判断题（正确的打，错误的打；每题1分，共15分。）1、汽车低速行驶时转向助力小，汽车高速行驶时转向助理大。 （x） 2、紧急情况下，驾驶员猛拉转向盘，许多系统会恢复到完全助力状态。 （v） 3、高速大转向行驶时，过大助力会增强路感。 （x） 4、高速时，液压助力转向系统速度感应油泵从动力转向系统泵出比系统提供的更多 油液。 （v） 5、液压助力转向系统速度感应油泵中的溢流阀允许油液从油泵出口流回到入口，供 给速度感应油泵。 （x） 6、液压助力转向系统速度感应油泵的动作会影响增益控制阀的工作方式。 （v） 7、汽车倒车时，液压助力转向系统的速度感应油泵倒转，将油液从储油罐泵入动力 转向系统。 （v） 8、电子控制式液压助力转向系统仍以液压元件作为系统执行元件。 （v） 9、高速行驶时，电子控制式液压助力转向系统的电子装置使得系统液压助力作用增强。 （x） 10、常见电控液压助力转向系统是在转向液压回路中并联一旁通流量控制阀控制的旁路 （v） 11、新型可变助力转向系统在车