城轨实训指导书Word文件下载.docx

1、因此C类报警按钮不会闪烁，也没有声音报警。当引起报警的故障在设备中被排除后，设备发出故障排除报告。故障排除报警如果被应答，该报警信息将会从报警单中删除，如果报警单中不再有报警时，报警按钮重新显示灰色。图像按钮的颜色，也是用来显示设备报警状况。如果图像反映的设备要素无报警，图像按钮为灰色。只要图像反映的一个设备要素的报警有一个未被应答，那么此按钮为红色闪烁。如果所有报警都被应答，此按钮为稳定红色。直到所有故障被排除才回到灰色显示。而A、B、C类报警单的格式是完全一致的，共由六栏组成。第一栏：包括属于A、B或C的级别。第二栏：包括48小时记录产生的日期和时间。第三栏：包括应答时被通知的使用者姓名或

2、如还未进行应答时则显示“*”。且如果事件正存在，则在姓名前出现一个“+”号。如果事件已消失，则在姓名前出现一个“”号。第四栏：显示电子联锁名称、站名。第五栏：包括显示要素名称。第六栏：包括清晰的文字报告，故障原因等。（3） 管理员按钮位于A、B、C类报警按钮的右边，显示你当前所拥有的操作权限。（4） 48小时调档按钮位于管理员按钮的右边，只要点击一下48小时调档按钮，就可以打开48小时调档清单以及48小时调档对话。48小时调档按照三个不同的级别A、B和C将电子联锁装置48小时内发生的特别情况记录存档。48小时以后，记录被自动删除。48小时调档对话出现在对话窗口，分别有：各类，A类、B类、C类，

3、要显示所有记录，则点击各类。要显示A、B、C类记录，则分别点击A类、B类或C类按钮。48小时调档清单的格式由六栏组成。类别A、B或C。48小时调档记录的产生日期和时间。指令计数（安全相关操作）。如无指令计数，则出现“*”。登记进入的操作员姓名，如无操作员登记进入则出现“*”。显示联锁和要素的名称。清楚的文字记录信息。（5） 音响按钮位于48小时调档按钮的右边，只要单击音响按钮一下，就可以关闭报警声音，直到下一次报警出现。（6） 日期和时间的显示位于音响按钮的右边，必须对日期和时间进行检查，因为所有的记录都以这日期和时间加以说明，如果经过一段时间后，时间误差很大，请通知维修人员。（7） 版本号位

4、于基础窗口的最右边，在“湖南高铁时代”标号下端显示现用的版本。5、 主窗口主要窗口可以显示整个电子联锁站场及所有过程信息。（用于显示站场图，把本联区管辖的必要设备显示出来。）下图为某站的站场图。6、 对话窗口对话窗口主要由命令按钮栏、执行按钮、取消按钮、以及综合信息显示栏组成。（8） 命令按钮栏可以显示当前的所有命令按钮，以供操作员选择，命令按钮栏可根据不同要素的选择，显示出所选要素的所有操作命令，如果没有选择任何要素，命令按钮栏显示的命令为对联锁的所有操作。（9） 执行按钮用于执行当前的操作，一旦点击执行按钮、当前的操作就会被联锁记录执行。（10） 取消按钮用于取消当前的操作。（11） 综合

5、信息显示栏用于显示信号系统的各种供电情况以及自排、追踪情况。如果相应的供电正常，相应的显示为绿色字体，如果故障则显示红色字体，而如果没有打开自排功能时，自排全开的字体为白色，一旦打开了自排功能则自排全开字体为绿色。对于追踪进路，如果打开追踪功能，追踪进路字体为黄色，没有打开追踪功能，则追踪进路字体为白色。三、 课时本项目适用课时为4课时。四、 准备7、 硬件：LOW操作台，城市轨道交通沙盘，模拟列车。8、 软件：LOW模拟软件，列车控制数据库软件，ATC软件。五、 步骤9、 LOW上的安全相关命令操作该命令执行后可能会影响行车安全或设备安全的命令，安全相关命令的底色为淡蓝色。选择了要执行的安全

6、相关命令，并用鼠标左键点击了“执行”按钮后（相关的安全命令按钮为淡蓝色底色，普通命令的底色为灰色）。受到安全操作影响的要素底色在图像中转换为橙色表示被电子联锁标记。例如：对道岔W123进行强行转岔。（12） 原始状态。（13） 所选要素。（14） 被电子联锁标记用于安全操作。（15） 在对话窗口的左下方会出现新的对话，要求检查你所需的安全操作，此时必须检查以下内容：检查在主窗口左下方显示的命令是否与输入的命令一致。检查输入的命令是否完全符合想输入的命令。检查所选的要素是否已被标记。检查包括红、绿、蓝三种颜色的两条彩色条颜色是否一致，并且上行静止，下行闪烁。检查带红条的圆圈（情况探测器）是否旋转

7、。（16） 在上述条件满足后，必须在15秒内按“释放1”健，在10秒内按“释放2”键，否则安全相关命令操作会被自动取消，而且在未点击“释放2”之前，可以通过点击“ 取消”键来取消安全相关命令操作。10、 LOW上对联锁的操作在LOW显示屏空白处点击左键或刚登记进入后出现在命令栏内的所有命令，均为对联锁的操作的命令。命令类型栏中“R”为普通命令，“S”安全命令。按钮缩写命令含义命令类型自排全开全部信号机处于自动排列进路状态（根据目的地码排列进路）R自排全关全部信号机处于人工排列进路状态追踪全开全部信号机处于联锁自动排列进路状态追踪全关全部信号机取消联锁自动排列进路状态关区信号关闭联锁区全部信号机

8、，并封锁交出控制向OCC交出控制权（交出控制权。只有在LOW上执行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以执行“接收控制”，从而取得控制权。接收控制从OCC接收控制权（只有在接收控制权以后，在LOW上的操作才有效。强行站控车站强行从OCC取得控制权（C-LOW 没有）S全区逻空将本联锁区全部轨道区段设置为逻辑空闲六、 考核与评价采用提问与实际操作相结合的方式考核学生，按百分制评价学生对内容掌握程度。七、 讨论、思考与习题11、 简述LOW人机界面组成。12、 分小组讨论讨论安全相关命令有哪些，为何要设置其安全相关命令。13、 追踪与自排的区别。14、 怎样实现中央控制权与站台权的转换。15

9、、 关区信号的作用。项目二 正线信号机单独操作八、 目的16、 掌握信号机的现实含义17、 掌握信号机的操作命令及含义九、 内容信号机在LOW上的显示（1）信号机编号（2）信号机基础（脚）（3）信号机机柱（柱）（4）信号机灯头（头）（5）选择框18、 信号机编号（17） 颜色红色：处于人工排列进路状态。绿色：处于自动排列进路状态。黄色：处于追踪进路状态。（18） 状态稳定：正常。闪烁：信号机红灯断主丝故障或绿灯/黄灯灭灯。注：自排进路与追踪进路的区别：自排进路功能：在ATS系统中实现，可以根据不同目的地码，自动排列不同的相应进路。追踪进路功能：在联锁系统中实现，只能自动排列唯一的一条进路，进路

10、方向为正常的运营方向。19、 信号机基础（脚）信号机基础可以显示出信号处于监控层还是非监控层。（19） 颜色主信号控制层（处于监控层。在进路状态）。引导信号控制层（处于监控层。非监控层（或不在进路状态）（20） 状态在延时中，进路延时取消，进路延时建立或保护区段延时解锁。20、 信号机机柱（柱）信号机机柱用以记录信号机的开放及关闭情况。（21） 颜色信号机开放，且开放主信号。信号机开放引导信号。信号机关闭，且未开放过（针对本次进路）。蓝色：信号机关闭，但曾经开放过（针对本次进路）。21、 信号机灯头（头）信号机灯头可以用来显示信号机处于开放还是关闭状态。（22） 颜色信号机处于开放主信号状态。

11、信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）。信号机处于关闭状态，且被封锁（但可以开放引导信号）。信号机机体灰色表示无数据。22、 替代信号机标识（23） 替代信号机标识的主体为红色横三角形 “ ” 。（24） 替代信号机标识的编号为白色，且在被替代的信号机的编号前加一个“T” 。（注：在LOW上设置替代信号机标识，只是为了排列跨联锁区的进路而设置的，但并不反映实际信号机的开放及关闭状态。一十、 课时一十一、 准备23、 硬件：24、 软件：一十二、 步骤25、 LOW上对信号机的操作对信号机进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上的信号机元件或信号机元件编号，此时所选元件被打上淡蓝色底色，然

12、后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。26、 常规命令命 令 含 义开放引导开放引导信号关单信号设置信号机为关闭状态封锁信号封锁在关闭状态下的信号机（信号机被封锁后，将不能开放主信号，但可以开放引导信号，且在人工解封后，（即使在信号没有开放过的情况下）信号都不会自动开放，只可以人工再次开放信号。开放信号设置信号机为开放状态（信号达到主信号层，信号没有被封锁，且信号机正常。解封信号取消对关闭状态下的信号机的封锁自排单开设置单架信号机处于自动排列进路状态（根据目的地码排列进路）自排单关设置单架信号机处于人工排列进

13、路状态跟踪单开单架信号机由联锁自动排列进路（信号机具备追踪功能且自排全开功能没有打开，只有追踪功能信号机除外）跟踪单关单架信号机取消由联锁自动排列进路一十三、 考核与评价一十四、 讨论、思考与习题27、 简述信号机的显示含义28、 办理对信号机的封锁作业29、 办理信号机的解封作业30、 办理信号机的自排作业项目三 道岔的单独操作一十五、 目的31、 了解道岔在LOW中的显示含义32、 掌握道岔的命名操作方法一十六、 内容33、 道岔在LOW上的显示（1）道岔编号（2）道岔编号框（3）轨道区段编号（4）道岔根部（5）道岔根部延伸（6）道岔右位（7）道岔右位延伸（8）道岔左位（9）道岔左位延伸（

14、10）道岔区段限速标记（11）选择框（25） 道岔编号颜色：白色表示正常、无锁定。红色表示道岔被单独锁定。状态：稳定表示正常。（26） 道岔编号框如果该道岔没有被进路征用，则道岔编号不会出现道岔编号框，只有该道岔被进路征用锁闭时，道岔编号框才会出现。（27） 轨道区段编号在道岔区段中，轨道区段编号只会灰色显示，道岔区段是一个带道岔的特殊轨道区段。（28） 岔体岔体是由根部4、5和腿部6、7、8、9组成。颜色表示含义a）黄色：常态、空闲、没有被进路征用。b）绿色：空闲、被进路征用。c）红色：占用、物理占用。d）粉红色：占用、逻辑占用。e）道岔中部深蓝色：表示该区段已被封锁，拒绝通过该区段排列进路

15、。（如果轨道中部深蓝色闪烁,表示对该区段已进行封锁操作,但对下一条进路才有效。f）灰色：无数据。道岔位置判断a）岔体4、5、6、7有颜色显示，而8、9为灰色，且都为稳定显示时，则道岔为右位.b）岔体4、5、8、9有颜色显示，而6、7为灰色，且都为稳定显示时，则道岔为左位。c）岔体4、5、6、7有颜色显示，且6为闪烁（俗称短闪），而8、9为灰色且稳定时，则该道岔表示为右位转不到位（右位无表示）。d）岔体4、5、8、9有颜色显示，且8为闪烁，而6、7为灰色且稳定时，则该道岔表示为左位转不到位（左位无表示）。e）岔体4、5、6、7、8、9均有颜色显示，且6、7、8、9均为闪烁（俗称两腿长闪），则该道

16、岔表示为挤岔表示。34、 道岔区段限速标记道岔区段设置了限速，限速的列车最高速度会以红色的60、45、30、15字体在相应的区段下方显示出来。此时，列车通过该道岔区段的最高速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为：60km/h、45km/h、30km/h、15km/h四种。一十七、 课时一十八、 准备35、 硬件：36、 软件：一十九、 步骤37、 操作对道岔进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件编号，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。38、 命令

17、单独锁定锁定单个道岔，阻止转换取消锁定取消对单个道岔的锁定，道岔可以转换转换道岔转换道岔（道岔区段逻辑空闲；道岔没有被锁闭（没有被进路、保护区段、侧防征用）；道岔没有挤岔。道岔没有（单独）锁定。强行转岔轨道区段占用时强行转换道岔（道岔区段非逻辑空闲；道岔没有挤岔；道岔没有（单独）锁定；道岔没有被锁闭（没有被进路、保护区段、侧防征用）。封锁道岔禁止通过道岔排列进路，但道岔可通过转换道岔命令进行位置转换。解封道岔允许通过道岔排列进路强解道岔解锁进路中的道岔（如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁30秒。岔区逻空把道岔区段设置为逻辑空闲岔区设限对道岔区段设置限速（限制速度可设为1

18、5km/h、30km/h、45km/h和60km/h。岔区消限取消对道岔区段的限速（C-LOW 没有）挤岔恢复取消挤岔逻辑标记（道岔没有锁闭（没有被进路、保护区段、侧防征用）；道岔挤岔（挤岔显示）；）注：不管道岔区段是逻辑占用还是逻辑空闲，都可以对该道岔执行“挤岔恢复”命令。二十、 考核与评价二十一、 讨论、思考与习题39、 简述道岔的显示含义。40、 办理对指定道岔的转换作业，并单独锁定道岔。41、 办理对指定道岔的封锁作业，解封作业。42、 办理对封锁道岔强行转岔。43、 办理对指定道岔的设限。44、 分组讨论挤岔后，站台值班员的工作流程。项目四 轨道区段的单独操作二十二、 目的45、 了

19、解道岔在轨道区段的显示含义46、 轨道区段的命名操作方法二十三、 内容轨道区段在LOW上的显示（1）编号（2）轨道头部（3）轨道中部（4）运营停车点（5）紧急停车显示标记（6）限速标记（7）选择框47、 轨道区段的编号白色为正常，灰色为无数据。出现编号闪烁时，表示为与ATP连接中断。稳定时表示正常。48、 轨道区段体部轨道区段（含道岔区段）有六种优先等级颜色在LOW上显示，从高到低分别为。灰色、深蓝色、红色、绿色或淡绿色、黄色。例如。通过某一轨道区段排列进路后，此区段发生红光带故障，则此区段优先显示红色，同时覆盖了绿色和黄色。（29） 颜色常态，空闲，没有被进路征用。空闲，被进路征用。物理占用

20、。粉红色：逻辑占用。轨道中部深蓝色：灰色：无数据（轨道电路设备与联锁计算机连接中断）。（30） 状态闪烁表示在延时解锁中。49、 运营停车点（31） 颜色表示含义常态，设置了停车点。取消了停车点。（32） 运营停车点的设置，是为了满足正常运营的需要设置了停车点，列车必须在站台区段停车。列车已停稳在站台区段，此时取消运营停车点，列车可用ATO驾驶模式自动启动。列车还没有进站，此时取消运营停车点，列车可以自动通过车站。只有站台区段才有运营停车点显示，其它非站台区段并无该显示。50、 紧急停车显示标记（蘑菇状）“ ”当按压了紧急停车按钮时，LOW上相应的站台区段会出现一个红色闪烁的小蘑菇，紧急停车生

21、效。紧急停车作用的有效范围为：相应的站台区段及其相邻的区段。按压了取消紧停按钮时，LOW上的红色小蘑菇消失，列车可以正常运行。只有站台区段才会出现紧急停车显示标记的显示，其它非站台区段并无该显示。51、 区段限速标记用鼠标左键选择需要设限的股道区段,在功能区选择“区段设限”按钮，选择限速的值。限速的列车最高速度会以红色的60、45、30、15字体在相应的区段下方显示出来。此时，列车通过该区段的最高速度不能大于此限制速度，可设置的速度分别为。二十四、 课时二十五、 准备52、 硬件：53、 软件：二十六、 步骤54、 LOW上对轨道区段的操作对轨道区段进行操作，必须用鼠标的左键点击LOW主窗口上

22、的轨道元件或轨道元件编号，此时所选元件被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击所需的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。55、 命令封锁区段禁止通过该区段排列进路（如果该轨道区段已存在进路，只对下一条进路生效。解封区段允许通过该区段排列进路强解区段解锁进路中的该区段轨区逻空把区段设为逻辑空闲轨区设限设置轨道区段的限速（只能在没有进路的情况下执行。设限只能由高往低设，不能由低往高设，也就是说，如果原来设置了15公里/小时的限速，这时不能直接设为30公里/小时的限速，必须在消限后才可以设为30公里/小时的限速。但是如果原来是设为60公里/

23、小时的，可以在不消限的情况下设为45、30、15公里/小时。轨区消限取消轨道区段的限速终止站停取消运营停车点二十七、 考核与评价二十八、 讨论、思考与习题56、 简述轨道区段的显示含义。57、 办理轨道区段设限作业。58、 办理对轨道区段封锁作业。项目五 LOW办理进路操作二十九、 目的59、 掌握LOW办理进路操作方法三十、 内容信号系统正常时，进路可自动排列。需要时，也可在CLOW上或在LOW上排列进路。本项目主要练习学生运用LOW对列车办理排列进路和取消进路的操作。三十一、 课时三十二、 准备60、 硬件：61、 软件：LOW模拟软件，列车控制数据库软件，ATC软件三十三、 步骤62、

24、排列和取消基本进路（33） 排列基本进路在LOW上，要排列一条基本进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上要排列进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击要排列进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“排列进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。此时，联锁计算机就会自动检查该进路的进路建立条件，如果满足进路的建立条件，相应的进路会自动建立，并进入相应的监控层，如果达到了主信号层，且始端信号机正常时，始端信号机就会自动开放，但如果只达到了引导层，始端信号机不会开放，只能在满足开放引导信号的条件下人工开放引导信号。（34） 取消基本进路在LOW上，要取消一条已排好的进路，只要用鼠标的左键点击LOW主窗口上该进路的始端信号机，再用鼠标的右键点击该进路的终端信号机，此时所选始端信号机和终端信号机都会被打上灰色底色，然后在对话窗口中的命令显示栏（在LOW的左下角）用鼠标的左键点击“取消进路”的命令，最后用鼠标的左键点击对话窗口中的“执行”按钮即可。63、 命令