江苏大学机械设计知识点复试专业课面试问题汇总机械专业机械设计机械制造考研复试Word文件下载.docx

1、 与带传动相比，链传动没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，需要的张紧力小，作用在轴上的压力也小，可减小轴承的摩擦损失，结构紧凑，能在温度较高，有油污等恶劣环境条件下工作。与齿轮传动相比，链传动的制造和安装精度要求较低，中心距较大时其传动结构简单。链传动的缺点瞬时链速和瞬时传动比不是常数，传动平稳性较差，工作中有一定的冲击和噪声。9 轴的作用，转轴，传动轴以及心轴的区别。 轴是用来支持旋转的机械零件。转轴既传动转矩又承受弯矩。传动轴只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小。心轴则只承受弯矩而部传动转矩。10 轴的结构设计主要要求。 1），轴应便于加工，轴上零件要易于装拆。2），轴和轴上零件要有准

2、确的加工位置，3）各零件要牢固而可靠的相对固定，4）改善受力状况，减小应力集中。11 形成动压油膜的必要条件。 1）两工作面间必须有楔形形间隙，2）两工作面间必须连续充满润滑油或其他粘性流体，3）两工作面间必须有相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油从大截面流进，小截面流出，此外，对于一定的载荷，必须使速度，粘度及间隙等匹配恰当。12 联轴器和离合器的联系和区别。 两者都主要用于轴与轴之间的链接，使他们一起回转并传递转矩，用联轴器联接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸后才可以把它们分离。而用离合器联接的两根轴，在机器工作中即能方便的使它们分离或接合。13 变应力下，零件疲劳断裂具有的特征。 1

3、）疲劳断裂的最大应力远比静应力下材料的强度极限低，甚至屈服极限低，2）不管脆性材料或塑像材料，疲劳断裂口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂，3）疲劳断裂是损伤的积累。14 机械磨损的主要类型磨粒磨损，粘着磨损，疲劳磨损，腐蚀磨损。15 垫圈的作用增加被联接件的支撑面积以减小接触处的压强和避免拧紧螺母时擦伤被联接件的表面。16 滚动螺旋的优缺点。 优点1）磨损很小，还可以用调整方法消除间隙并产生一定预变形来增加刚度，因此其传动精度很高，2）不具有自锁性，可以变直线运动为旋转运动。3） 缺点1）结构复杂，制造困难，2）有些机构中为了防止逆转而需另加自锁机构。17 齿轮传动中，误差对传动的影响。

4、1）影响传递运动的准确性，2）瞬时传动比不能保持恒定不变，影响传动的平稳性，3）影响载荷分布的均匀性。18 齿轮传动的功率损耗包括啮合中的摩擦损耗，搅动润滑油的油阻损耗，轴承中的摩擦损耗。19 单圆弧齿轮的优缺点优点：1）齿面接触强度高，2）齿廓形状对润滑有利，效率较高，3）齿面容易饱和，4）无根切，齿面数可较少。缺点：1）中心距及切齿深度的精度要求较高，这两者的误差使传动的承载能力显著降低，2）噪声较大，在高速传动中其应用受到限制，3）通常轮齿弯曲强度较低，4）切削同一模数的凸圆弧齿廓和凹圆弧齿廓要用部同的滚刀。20 轴瓦材料的性能1）摩擦系数小，2）导热性好，热膨胀系数小，3）耐磨，耐蚀，

5、抗胶合能力强，4）要有足够的机械强度和可塑性。21 1提高螺纹连接强度的措施22 a降低影响螺栓疲劳强度的应力幅b改善螺纹牙上载荷分布不均的现象c减小应力集中的影响d采用合理的制造工艺方法23 2提高轴的强度的常用措施24 a合理布置轴上零件以减小轴的载荷b改进轴上零件的结构以减小轴的载荷c改进轴的结构已减小轴的载荷d改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度25 3滚动轴承正常的失效形式是内外圈滚道或滚动体上的点蚀破坏26 4 6308内径为40mm的深沟球轴承尺寸系列03，0级公差，0组游隙27 7211c内径为55mm的角接触球轴承，尺寸系列02，接触角15，0级公差，0组游隙28 N408p5

6、内径为40mm的外圈无挡边圆柱滚子轴承，尺寸系列04，5级公差，0组游隙29 5为了把润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上开油孔或油槽30 6 轴承材料性能应着重满足以下主要要求31 a良好的减摩性，耐磨性和抗咬粘性b良好的摩擦顺应性，嵌入性和磨合性c足够的强度和抗腐蚀能力d良好的导热性，工艺性和经济性等32 7轴承材料分三大类：a金属材料b多孔质金属材料c非金属材料33 轴承合金（巴氏合金）锡Sn铅Pb铜Cu睇Sb34 8滑动轴承的失效形式35 a摩力磨损b刮伤c咬粘d疲劳剥落e腐蚀36 9模数越大，齿轮的弯曲疲劳强度越高 小齿轮直径越大，齿轮的齿面接触疲劳强度越高37 10带传动的参数选择

7、38 中心距a中心距大，可以增加带轮的包角，减少单位时间内带的循环次数，有利于提高带的寿命。但是中心距过大，会加剧带的波动，降低传动的平稳性，同时增大了带传动的整体尺寸，中心距小则有相反的利弊，一般初选中心距07（d1d2）a02（d1d2）mm39 传动比i 传动比大，会减小带轮的包角。当带轮的包角减小到一定程度，带轮就会打滑，从而无法传递规定的功率，因此一般传动比i7 推荐i2540 带轮的基准直径41 在带传动需要传递的功率给定下，减小带轮的直径，会增大带传动的有效拉力，从而导致V带的根数增加，这样不仅增大了带轮的宽度而且增大了荷载在V带之间分配的不均匀性另外直径的减小增加了带的弯曲应力

8、，为了避免应力过大，小带轮的基准直径不宜过小，一般保证基准直径最小基准直径42 带速v当带传动功率一定时，提高带速v可以降低带传动的有效拉力，相应的减少带的根数或者带的横截面积，总体上减少带传动的尺寸，但是提高带速，也提高了V带的离心应力增加了单位时间内带的循环次数，不利于提高带传动的疲劳强度和寿命，降低怠速则有相反的利弊， 由此带速不宜过高或过低 一般v525m/s最高带速30 m/S43 带轮的结构形式：轮缘，轮辐，轮毂组成44 九：V带轮的轮槽与选用的V带的型号相对应V带绕在带轮上以后发生弯曲变形，45 使V带工作面的夹角发生变化，为了使V带的工作面与带轮的轮槽工作面紧密贴合，将V带轮轮

9、槽的工作面的夹角做成小于4046 V带安装到轮槽中以后，一般不应超出带轮外圆，也不应与轮槽底部接触，为此规定轮槽基准直径到带轮外圆和底部的最小高度hamin和hfmin47 轮槽工作表面的粗糙度为16或3248 11带传动应与电动机相连，设置在高速级上，因为除极高速的情况外，皮带的基本额定功率都是随速度的增加而增加的。高速下带传动可以充分发挥其工作能力，减少其总体损失。链传动应置于低速级，因为链传动速度很高时，链所承受的惯性力和动载荷就越大，所承受的冲击力就越大，导致链传动以不同形式失效。49 12增大相对间隙。 减小轴颈和轴承孔表面粗糙度值。（h小于许用h）50 增大宽颈比，目的是增加轴承宽

10、度以减小p和pv值。重选（p）和（pv）较大的轴瓦材料。51 加大存油容积，以保证能有较长时间使回油油温降低到所要求的入口温度。加大间隙，并适当的降低轴瓦及轴颈的表面粗糙度。52 53 1154 答：55 125657 135859 1460 1561 166263 176465 1866 1967 2068 1由于零件尺寸及几何形状变化，加工质量及强化因素等影响，使得零件的疲劳极限要小于材料的疲劳极限。rc时，o与m的连线；mc时，90度；minc时，45度。69 2摩擦分为干摩擦，边界摩擦，流体摩擦，混合摩擦70 3磨损：运动副之间的摩擦导致零件表面材料丧失或者迁移分为三阶段：磨合阶段，稳

11、定磨损阶段，剧烈磨损阶段 设计和使用机器时：力求缩短磨合期，延长稳定磨损期，推迟剧烈磨损期的到来71 磨损按磨损机理分类：粘附磨损，磨粒磨损，疲劳磨损，冲蚀磨损，腐蚀磨损，微动磨损72 4润滑剂的作用：降低摩擦，减轻磨损，保护零件不遭锈蚀，散热降温，缓冲吸振，密封能力73 分为四个类型：气体，液体，半固体，固体 有机油 矿物油化学合成油74 性能指标：1粘度（动力粘度：流体中任意点处的切应力均与该处流体的速度梯度成正比 运动粘度：动力粘度与同温度下的液体的密度之比值）2润滑性3极压性4闪点：遇火焰能发出闪光的最低温度5凝点：不能再自由流动的最高温度6氧化稳定性75 二：螺纹：外螺纹和内螺纹，共

12、同组成螺旋副常用螺纹：连接螺纹及传动螺纹连接螺纹1）普通螺纹2）非螺纹密封的管螺纹3）用螺纹密封的管螺纹4）米制螺纹 传动螺纹1）矩形螺纹2）梯形螺纹3）锯齿形螺纹76 螺纹的参数：大径：螺纹的最大直径（公称直径）2小径d1：螺纹的最小直径3中径d2：近似平均直径d21/2（dd1）4线数n：螺纹的螺旋线数目沿一根螺旋线形成的螺纹为单线螺纹 常用的连接螺纹要求自锁性故多用单线螺纹；传动螺纹要求传动效率高，故用双线或者三线螺纹，为了便于制造n小于等于45螺距p 6导程snp7螺纹升角arctan（np/d2） 8牙型角9接触高度h77 螺纹连接的仿松实质 防止螺旋副在受载时发生相对转动。措施按工

13、作原理分为摩擦防松，机械防松，破坏螺旋副运动关系防松 摩擦防松（对顶螺母、弹簧垫圈、自锁螺母）机械防松（开口销与六角开槽螺母、止动垫圈、串联钢丝）破坏螺旋副运动关系防松（铆合、冲点、涂胶粘剂）78 螺纹连接的预紧：预紧力目的在于： 增强连接的可靠性和紧密性，以防止受载后被连接件间出现隙缝或者相对滑移79 三：螺栓强度计算80 螺栓的总拉力F2残余预紧力F1工作拉力F81 预紧力F0F1F*Cm/（CmCb） F2F0F*Cb/（CmCb）Cm Cb分别表示被连接件和螺栓的刚度Cb/（CmCb）螺栓的相对刚度皮革垫圈07铜皮石棉垫圈08橡胶垫圈0982 得到F2之后进行强度计算83 13F2/（

14、/4*d1*d1）84 螺纹连接件的材料：数字粗略表示螺母保证最小应力min的1/100，选用时需注意所用落幕的性能等级应不低于与其相配螺栓的性能等级85 4螺纹连接件的许用应力s/Ss材料的屈服极限或者强度极限S安全系数86 四：提高螺纹连接强度的措施87 1降低影响螺栓疲劳强度的应力幅88 Cb/（CmCb）应尽量小些为了减小螺栓的刚度Cb可适当增加螺栓的长度为了增大被连接件的刚度，可以不用垫片或者采用刚度较大的垫片89 2改善螺纹牙上载荷分布不均的现象常采用悬置螺母，减小螺栓旋合段本来受力较大的几圈螺纹牙的受力面积或采用钢丝螺套90 3减小应力集中的影响可以采用较大的圆角和卸载结构或将螺

15、纹收尾改为退刀槽91 4采用合理的制造工艺方法采用冷镦螺栓头部和滚压螺纹的工艺方法可以显著提高螺栓的疲劳强度，这是因为不仅可以降低集中应力，而且不切断材料纤维，金属流线的走向合理及冷作硬化效果使表面有残余应力，此外采用氮化，氰化，喷丸等处理92 五：键93 键连接的主要类型：平键连接，半圆键连接，楔键连接和切向键连接94 根据用途不同平键可分为：普通平键，薄型平键（静连接），导向平键和滑键（动连接） 按构造分：圆头（A型），平头（B型），单圆头（C型）95 键的选择原则：类型选择和尺寸选择两方面类型选择应根据键连接的结构特点，使用要求和工作条件选择 尺寸选择应按照符合标准规格和强度要求来取定，

16、键的尺寸为截面尺寸（键宽b*键高h）与长度L，截面尺寸b*h由轴的直径d由标准中选定，键的长度L一般可按轮毂的长度而定，即键长L轮毂长度，而导向平键则按轮毂的长度及滑动距离而定一般轮毂长度L（152）*d96 六：平键连接强度计算失效形式：工作面被压溃对于导向平键或者滑键连接失效形式工作面的过度磨损97 普通平键强度计算p2*T*1000/（kld）98 导向平键或者滑键强度计算 p2*T*1000/（kld）p99 T传递的扭矩TF*yF*d/2n*m100 k键与键槽轮毂的接触高度 k05h 此处h为键高 mm101 l键的工作长度mm圆头平键lLb平头平键lL L为键的公称长度b为键宽

17、mm102 p分别键 轴 轮毂三者中最弱材料的许用应力 Mpa103 花键分外花键和内花键组成，花键是平键连接在数目上的发展104 与平键相比的优势受力均匀轴和毂的强度削弱较少齿数多接触面积大，承受荷载大轴上零件和轴的对中性较好导向性好可用磨削方法提高精度和连接质量缺点：应力集中仍存在，加工成本高，花键连接适用于定心精度高，荷载大或经常滑移的链接按齿形不同分为矩形花键和渐开线花键105 七：带传动是一种挠性传动，基本组成零件为带轮和传动带106 按工作原理不同分为：摩擦型（又按横截面面积形状不同分为平带传动，圆带传动，V带传动，多楔带传动）和啮合型带传动107 V带传动材料：包括顶胶，抗拉体，

18、底胶和包布108 根据抗拉体不同分为帘布芯V带和绳芯V带109 带传动受力分析：紧边拉力F1，松边拉力F2，不工作时初拉力F0F1F22F0110 传动带工作面上总摩擦力FfF1F2111 带的有效拉力FeFfF1F2112 有效拉力Fe与带传动传递功率P关系PFe*v/1000单位kwNm/s113 得到F1F0Fe/2114 F2F0Fe/2115 带传动初拉力F0正常工作时的最小初拉力（F0）min116 为了保证带传动的正常工作首先需要满足传递功率要求至少具有的总摩擦力和与之对应的最小初拉力117 带的弹性滑动和打滑118 八：带传动的参数选择119120121122123124125

19、V带轮的轮槽与选用的V带的型号相对应V带绕在带轮上以后发生弯曲变形，使V带工作面的夹角发生变化，为了使V带的工作面与带轮的轮槽工作面紧密贴合，将V带轮轮槽的工作面的夹角做成小于40126127128 九章：链传动 挠性传动由链条和链轮组成 通过链轮轮齿和链条链节的啮合来传递动力129 与摩擦型带传动相比，无弹性滑动和打滑现象，准确的平均传动比，传递效率高，径向压力小，整体尺寸小，结构紧凑，同时能在潮湿和高温条件下工作130 与齿轮传动相比链传动的制造和安装精度要求较低，成本低，在远距离传动时，其结构比齿轮传动要轻便的多131 链传动的缺点：只能实现平行轴间链轮的同向传动，运转时不能保持恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪声，不宜用在载荷变化很大，高速，急速反向的传动中。132 链条按用途不同分为传动链，输送链，起重链。又可分为滚子链，齿形链（无声链）等133 链的传动速度平均速度vz1n1p/（60*1000）z2n2p/（60*1000）134 z1z2表示主从动轮的齿数135 n1n2表示主从动轮的转速 r/min136 因为是变化的，所以即使主动链轮转速恒定，链条的运动速度也是变化的，当正负180/z1时，链速最低，当0时链速最高，链