井筒施工安全细则分析Word文件下载.docx

1、7、走钩时，禁止松起吊盘。（规定吊盘绳不能作引力绳）8、井口把钩人员在下料时，物件绑扎要符合要求，不能用铁丝绑扎，防止物件在下放途中发生意外，引力滑架的滑套要定期检查，防止磨损严重断裂，滑架偏转。（不能用麻袋，封口盘要干净，目迎目送）9、长形材料在封口盘上支垫时，不能用角铁，要用方木，防止支垫物落入井下。（有过角铁坠落的教训）10、人员在上井口扎电缆，卡管卡时，工器具要用绳系在手腕上。身上不能装东西，孔洞要用破雨衣裹住，从上向下用力割小扎，以防刺伤眼睛。11、井下打电话的人员，要控制钩头下方不能站人，要目迎目送吊桶上下。12、攀高挂道时，要有安全措施，现在一般在盘子上好一点，多层作业时，不能向

2、下掉东西。13、烧焊措施全套要报矿方批准。14、密闭式网门施工、网门螺栓全在梯子间里口紧不易操作，要用梯子或挂钩式梯子。15、用稳车对道头危险，上面停不掉电，交流接触器容易烧，工作闸铁芯在线圈内不灵活。16、管子梁牛腿、梯子梁牛腿是左右对称的不能装反了，影响走钩。17、下物料、上下人时，把钩工要密切注意滑架、吊桶、物料在通过井盖门时的运行情况，以防刮碰。禁止人和料同时进罐，客货混装。三、下设备和电缆1、下设备要有专门的措施，（主要包含受力计算、下放及运输）且主要作业人员要下井察看设备下放路线运输、就位，起吊，夺吊、固定等各工序的现场条件。（这里情况复杂，不能一概而论）2、利用吊盘绳作为引力绳下

3、放设备，要考虑设备在旋转和摆动情况下的安全间隙。3、使用的索具、绳套及夺吊绳夹角要符合作业规范，不能蛮干。4、大件在就位后，安装前要有临时固定措施。如量煤器。5、利用永久副井罐笼下放设备的，要事先察看井下运输道路。要有措施，考虑配重、张力差验算。6、下放电缆要有措施，要有人跟电缆头，防止电缆穿入梁档，电缆到管子道时，更要注意通讯畅通，一边向里拖，一边用稳车下放。（放多了，电缆曲鼻子，电缆要在管子道里与钢丝绳分开） 下放管路：（1）托管小梁不能影响罐道下放，不能装早了。（2）下放的卡管抱箍要牢固，抱箍螺栓强度要足够，防止滑扣。（3）摘钩头要有措施，卡永久抱箍时要注意垂直度。（4）用绞车下放，用稳

4、车接力时，要有足够的空间。（有些管子别不进梁里口）（5）多层同时卡管时，工器具不能往下掉。四、装载峒室和副井摇台安装1、在装载峒室施工时，峒室口要有护栏，另外，要有安全带生根的地方。2、主井施工时，不能从箕斗上下人员，只能跟吊桶或从副井上下人员。（不能求快，保安规程380条规定，跟箕斗要有措施）3、装载峒室的固定立爬梯上下人时，要有人监督，并留保险绳。4、大件下放时，要有专门的安全措施，大件就位后，要用留绳临时固定，防止大件因固定不牢而发生意外。5、装载硐室及皮带机安装时，其临时配电要符合规定。（有专门介绍）6、工作地点要有满足施工要求的照明，要有直通上井口的临时通讯。7、套架安装：全部是登高

5、作业，埋梁窝，且吊盘不适应，要重新稳大线。8、楔形木罐道安装：一道一个样，安全相当复杂，悬空作业，吊盘不好用。9、防撞梁安装：深浅窝子，梁如何就位要讨论清楚，倒拉牛安装。五、井筒临时通讯：1、有线电话必须质量良好，要有足够数量的备用送话器、受话器带在身上，电话线要质量好，强度大，在井筒内临时敷设时要力求隐蔽，防止刮坏。2、打电话时，要求口齿清楚，问答简明扼要，要有问有答。3、每天当班第一次下井时，要明确通知车房吊盘准确位置，并通知车房提前减速到吊盘。电话机由下一个班人员带上井，以保证电话能传递第一钩下井人员的敲罐声音。（井下交班最好）4、井口与绞车房之间除应有电气信号联系外，还应设置直通电话，

6、条件好的可装设有线电视监视探头，电气信号装置要求声光兼备。5、井筒内有瓦斯时，井筒内及井口的信号装置和通讯设备，均应采用防爆型。六、临时提升1、立井提升一般选用落地式电动绞车拖动，提升装置必须装设下列保险装置，并符合要求：防止过卷装置，当提升容器超过正常终端停止位置0.5m时，必须自动断电，并能使保险闸发生制动作用。防止过速装置，当提升速度超过最大速度15时，必须自动断电，并能使保险闸发生作用。过负荷和欠电压保护装置。限速装置，提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置，以保证提升容器到达终端位置时的速度不超过2m/s。深度指示器失效保护装置，牌坊式的深度指示器应装设断轴保护。闸间隙保护装

7、置，当闸间隙超过规定时，能自动报警或自动断电。松绳保护装置，装置应接入安全回路和报警回路，在钢丝绳松弛时能自动断电并报警。减速功能保护装置，当容器达到设计减速位置时，能示警并开始减速。（见煤矿安全规程427条）2、绞车房必须配备正、副司机，升降人员时，必须正司机操作副司机监护，绞车工、信号工、把钩工必须经培训考核持证上岗。不允许代班、替班、一人顶二个班。（煤矿安全规程第434条有规定）3、吊桶提升应符合下列要求：采用不旋转提升钢丝绳。吊桶沿稳绳升降时，其最大加速度不应超过0.5m/s2，吊桶无稳绳升降时，其最大加速度不应超过0.3m/s2。（深度不超过40m）吊桶上方必须装设保护伞。吊桶边缘不

8、得坐人，乘坐人员必须系安全带，人员站立朝外，按规定人数乘吊桶，吊桶升至井口，必须待井盖门关闭，吊桶落稳后方可解除安全带出吊桶。吊桶不得物料混装，严禁用底开式吊桶升降人员。4、引力滑架重量要足够大，下物料禁止用麻袋装料。防止弦长过重，活动滑架下放时不安全，要限速。5、提升钩头，必须设有防止吊桶提梁脱出的安全闭锁装置，钩头上方应装缓转器（斜力），人员提升时，保险带不得挂在缓转器的上方。（斜力也叫缓转器）6、提升钢丝绳宜选用多层异形股或多层股不旋转钢丝绳，使用前，必须进行试验及安全检查，合格后方可投入使用。（疲劳损伤，抗拉强度、连接装置的安全系数与提升绳不一样）七、吊盘拆除1、吊盘在井下拆除时，要将

9、吊盘绳锁好，并用棕绳控制绳子松劲，防止绳子突然旋转伤人。（要先看好条件）2、拆除的最大件要能顺利打上地面，最后引力绳上提时要先破劲或加坠重物，防止绳子大幅度旋转。八、二次封口1、二次封口要牢固，不能有孔洞，封口上要有防火考虑。（不能用锯屑，最好用黄砂）2、封口盘板要牢固，不能被其它物体冲击而发生位移。3、二次封口的拆除要有安全措施，且井口要专人监督。（梁宝寺事故，拆除后要有警戒线、红灯警示）4、二次封口在安装基准梁时要同时考虑托架。（特别是锁口未施工，要大开挖的）九、缠绳挂罐1、缠绳挂罐要有专门的措施。（到货长度，稳车不能摆远）2、保险带不能系在永久提升绳上或容易旋转的天轮上。（有教训）3、棚

10、罐梁及板卡设置要安全，强度安全系数要满足措施要求。（下口棚罐梁）4、井口工作人员要监护好放绳天轮或滑车。5、跟罐下井人员要有熟练工种担任，钢丝绳要随时调整，保持受力一致，下井人员要另有备用耳机和无线通讯。（通讯极重要，有教训）6、翻绳和渡绳时，内齿轮的牵引和大小绳连续处要牢固，且接头要圆滑易于通过滑子及天轮。小绳两侧不要站人，防止绳子断裂弹出伤人，导向滑车里口不能站人。7、下井口翻尾绳时，要有通讯，安装扁尾绳要有防扭方案。十、联合试车1、试运转的步骤应符合先单机后联合、先空载后负荷、先附属系统后主机的原则。2、试车阶段重点的人员岗位要配备合理，坚决禁止各行其是，私自动车。每次动车时，要对参与试

11、车的所有岗位人员通知到位。3、试车期间要有严密的施工措施，通讯设备良好、畅通。4、各监护点的作业人员要明确责任，不能随意按动开车按钮，或发出开车信号。5、当二套提升系统中有一套处于试车阶段时，另一套不能进行施工，防止互相干涉，发生安全事故。（有教训，施工时必须要有措施）6、参加试运转的操作和指挥人员，要熟悉设备的性能、运转规程和安全规定，并按要求穿好防护用品。7、试运转过程中，如发现有异常情况（电器、机械故障），应立即停车，认真做好检查处理工作。（面广了，讲不清）8、大型设备起动及检查过程中，送电人员要密切配合，不得疏忽大意冒然起动。（要听指挥、命令）9、试运转过程中，要有专人指挥，指挥命令要

12、清晰、准确，试运转人员不要接触设备的转动部位，同时设备转动部位要有安全防护装置。10、参加试运转人员，要坚守岗位，随时观察设备运转情况，及时发现问题，妥善进行处理。要搞清楚本人的职责，要认真负责。 总之，井筒施工工序多，而且每一个工序又有许多小工序组成，现在青年工人多，要多思多问，要有安全意识，参战人员要互相关心，时刻把握安全主动性，千万千万！井架施工主要安全注意事项 一、挖地锚及竖抱杆 1、超过2米深的地锚，人员在坑内作业时，要使用保险绳，且绳头留在上面有人负责，防止塌方压人，要有埋设记录。2、主锚绳放在主锚木上不能曲鼻子，地锚嘴角度为300为宜。（锚木上用铁皮）3、引出的钢丝绳长度应相等，

13、并向受力方向用力拉直。（用吊车拉一下，不费事）4、根据场地布置与使用要求确定地锚的大小和位置，受力线与锚木的中心线垂直，其出绳角度必须与绷绳仰角一致。5、利用已有建筑物、结构物系结绷绳、锚绳时，事先应进行验算。6、双抱杆应立在井架中心线两侧的对称位置，抱杆离井架的距离应不妨碍井架的竖立工作。（横梁与仰杆）7、抱杆底座下的土层应夯实，然后在其上垫以3层方木并用扒锯固定，最上一层方木应顺抱杆起立方向排列。8、滑轮、绳扣应在抱杆起立前固定好，连接两个抱杆的绷绳，不得妨碍井架的竖立工作。（抱杆头上要在地面搞好，跑头滑车不能挂高，以防抬滑子，磨绳）9、每个抱杆相对的四个方向，应设有绷绳，绷绳仰角最大不宜

14、超过450。（防止拔力）10、竖立前，应检查抱杆平直度，螺栓应拧紧，接口应严密。（要看抱杆结合面）二、井架组装与焊接1、临时爬梯要加抱箍式护栏，今后不允许用单独光爬梯上下人员。（有关规定对爬梯有规定）2、用吊车吊装箱体组对或箱体移位时，要防止箱体不平从一头窜出，或用空道绳头锁好箱体，不允许一个绳套吊箱体，箱体四角要包垫，防止割断钢丝绳。3、主要焊缝处要实行留名制，焊接，打磨人员要按规定佩戴防护镜。（最大弯距处、吊耳）4、人员在箱体上行走和作业时，要穿软底鞋、防滑。（身体重心不能伸出，有教训）5、空中焊接用的跳板要绑扎牢固，保险带生根点要事先焊牢。6、设计措施时，要考虑索具及滑车的拆除条件，必要

15、时要另编措施。（上不着天，下不着地，无法拆）7、吊耳要加焊加强筋板。（筋板断裂事项）8、应对井架各部（基础、折页、滑车、吊耳）受力情况进行验算，在可能产生局部变形的地方，应采取补强措施。（细长型的斜腿要多点起吊）三、穿绳1、大绳与小绳的连接要牢固、圆滑，小绳的强度要满足使用要求。（要有专人领绳头，不能乱）2、牵引绳子的走向要力求简捷合理，尽量减少拐弯和途中摩擦以增大牵引力和钢丝绳拉力。3、穿绳时，要有畅通的信号，并确定专人负责绳头，防止穿错花。4、看护绳滚的作业人员要精力集中，防止绳滚放飞车伤人。5、在抱杆头上穿绳人员要带临时通讯，并与地面通讯畅通。6、接头处的U型绳卡或套环绳卡，应符合下表的

16、要求。不同直径钢丝绳的绳卡个数与间距钢丝绳直径（mm）15.518.52022252834.534.5及以上绳卡个数345678绳卡间距（mm）1001201401501802302507、安全系数应符合下列规定：井架主体提升绳不小于6；一般构件提升绳不小于5；牵绳及绷绳不小于3.5；绳扣不小于8。8、抱杆头上的临时垫道木、浪风滑车，不能影响滑车和夹具的旋转。（夹具上筋板易碰浪风滑车）四、折页的施工安全1、折页焊接、找正要实行留名制，公折页垫板强度要合理，防止箱体产生局部变形，垫板上要有释放应力的工艺孔，不能因水平分力，垂直分力导致箱体变形。（折页同轴度至关重要）2、看护折页的作业人员要认真负

17、责，认真观察折页的受力情况并立即汇报。要观察公母折页的间隙、别劲、焊逢受力、预埋板受力等情况。（响声异常）3、作业人员不准站立在主斜腿的正前方，防止折页发生意外，破坏而伤人。（例：五处的焊板撕了）4、公母折页要在竖立前模拟转动，防止主斜到不了基础设计位置。（要打基础，不好打，这已有多次教训。主斜腿到不了基础位置，临时接风镐打基础）五、竖立指挥与通讯1、总指挥与付指挥，总指挥与各稳车操作人员，地锚看护人员，绊腿看护人员都要有良好的通讯，并确保畅通。2、总指挥对各点的指令发布及执行情况要有问有答，语言要简练明确，各点作业人员不能不回答不汇报。3、抱杆竖立，井架竖立，放抱杆等主要工序都要有指挥提纲，

18、对稳车缠绳不畅，绳子跑偏、调斜，稳车调斜，滑车运行发热，稳车板卡，工作闸、安全闸，稳车温度、电流、地锚松动、折页受力，绊腿受力，浪风受力，抱杆底座，平衡卡运行极限位置等一系列问题，在指挥中要经常提问，并随着工序的变化，不断改变提问内容，真正做到统观全局，成竹在胸。4、作业点人员要按规定佩戴和使用耳机，不准对着耳机谈论其它问题，不准随意停用耳机。某一耳机不通时，则全部停车，修复后方可恢复作业。（换送话器的事项，要先请示后再换）5、流动付指挥人员要分工把守，及时与总指挥和各作业点人员进行沟通，协助总指挥全面执行指挥。六、井架竖立过程中应注意的问题1、在地锚埋设过程中，主锚绳普遍要进行预拉紧工序，防

19、止主锚绳受力不均，主锚绳留长要规范，以防引起稳车在受力时向前移动。（主锚绳长了，滑子转圈）2、稳车布置与绊车要规范，绊车绳受力要均匀，绊车绳不能长，半边吃力，绊车绳卡的付数要够，防止稳车受力时大幅度前移和调斜。主牵稳车要放在主锚绳的后方，且尽量后移，防止主锚绳受力时抬起稳车或收主牵稳车半边抬起。3、使用钢丝绳卡要规范，卡子数量要够，间距要确定，拧紧力要确定（1/3左右），不能过松或过拧。经检查后，要用油漆做标记，以示检查。4、使用的绳套要规范，安全系数要符合要求。（长短、插头）5、对主提升稳车的检修要认真，工作闸、安全闸、对轮螺栓要重点检查。（快慢挡要闭锁）6、吊耳与折页的肋筋板在施工前要明确

20、规定。（防止滑车转不了圈）7、项目部在井架指挥时，要有指挥程序手册，要经常过问到各稳车、各受力点的受力情况。（不要指挥人拿电话不吭声，开车的人也不吭声）8、施工留名制度要进一步细化落实，有时一道焊缝几个人焊，不好落实责任，穿绳时没有落实领绳头的人，造成分工不清。9、抱杆上的连接螺栓二次紧固工作，抱杆头的器具检查工作要纳入到工序中进行施工。比如，不能等抱杆竖立后才想到抱杆头上的问题。10、对各滑车和钢丝绳的检修力度还要进一步加大。（跑头滑车发热）11、要加强对滑车、马蹬、抱杆等处检查，要及时检查注油，不能出现滑车缺油现象。12、调平衡滑子时，不允许一车送、一车起，这样会引起抱杆头夹具偏斜，只等喊

21、“打住”、“跟上”，如此多次调节，4台车提升时，要2台一组同时打住、跟上，要注意大平衡和小平衡的关系，400以前，最好不要调平衡绳，因为此时提升力很大。13、快慢轮要闭锁，防止误动作。（刘店的快慢挡跑了）14、抱杆头上跑头滑车不能挂的太高，要合理布置，防止抬主提滑车。15、要保护冻结圈。（抱杆站近了，对冻结圈有侧压力）16、在箱体上不能探出身子作业，以免身体重心前移。（有教训，不能看不高就马虎作业）17、主牵主锚绳走稳车下方时，要将稳车尽量后移，防止主锚绳抬起稳车。18、绳子连接处，要加绳皮，浪风滑车要检修，防止浪风扭劲。19、要预计绳子长度，太长了缠不下。（太短了，穿数不够，摩擦圈不够，要留

22、三圈以上）20、主牵滑车绳组要有防拧劲措施，用大管子事先别好马蹬，防止成组旋转。21、稳车、抱杆要有保护接地，防止触电。（特别是雷雨季节施工）22、吊车抬头抱杆时，缆风绳要顺抱杆放在吊车内侧，便于吊车松钩时浪风能及时受力。（不然，摘不掉钩头）23、吊车的钩头压簧要拿掉（抱杆抬头后），便于自动脱钩。（人不要爬上抱杆，铁扁担要上人摘钩）24、公母折页要模拟转动，用钢筋弯曲成折页到底板的形状，对准折页销旋转，检查基础能否保证主斜腿准确就位。（这里有几次教训，而且风镐不好打，很费力。）七、拆除与放抱杆1、放抱杆1.1正面放倒抱杆：当抱杆与主斜架是一条线布置，可向绞车房方向放倒抱杆时，要注意松主提升绳时

23、，抱杆并不后仰，大量的绳子余在地面上，要对抱杆用主牵加力，强迫后仰。1.2 2个侧风要均匀放松，防止抱杆摆头，偏离抱杆放倒位置。2、有绞车房时斜放抱杆2.1要注意提升绳与滑车的绳子夹角，绳子磨滑车边口，甚至跑出滑轮。2.2 此时，两个绊腿地锚受力不一致，且抱杆只有一个角放在铁板上，而不是一条放在地板上，必要时要增加临时绊腿。3、向井筒反向反抽抱杆时3.1 原抱杆绊腿要改成稳车加滑车的绊腿。3.2 抱杆低部要加雪橇，防止抱杆腿铲地不走，抱杆无法放倒。3.3 两个侧风不可用力过大，侧风力增加了抱杆反向滑动的力量，致使抱杆以更大的速度反向运动，更加不利。4、悬空一节节拆除抱杆4.1 抱杆整体悬空时，

24、要考虑好抱杆的整体起吊力量。4.2 要考虑抱杆头夹具的旋转角度。4.3 最下一节拆除时，要迅速运走。5、主斜架上索具拆除5.1 高空作业的安全。5.2 吊耳与索具要用绳子留住才能动氧气。八、副斜架提升1、滑动提升1.1 副斜架滑动提升时，副提升绳子与副斜架之间距离较长，夹角较大，此时起吊对主斜受力相当不利，当副斜架头部离地面后，要立即将副斜架向前送（这一点不少起重工有误解，认为是后留，这个非常危险），是先送一步，再起一点，只要副斜架头部离地，要尽量向前送，力求副提升绳垂直地面。1.2 竖立副斜架时，要松掉主斜腿的地脚螺栓（防止主斜架受力撕坏螺栓）。1.3 副斜架竖立时，要自始至终看护主牵地锚。

25、（因受力越来越大）2、大翻转法起副斜架2.1 副斜架的折页要模拟转动，确保到位。2.2 副斜架的后留绳要满足安全系数要求。（900以后的控制）2.3 副提升滑车即将抵头时，绳子自动向下坠入井筒，要加强观察收绳，不能曲坏绳子。九、井架找正1、井架找正时，天轮平台上要有专人用耳机与地面联系。2、要以找正主斜架为主，要综合考虑井架主、副斜架的合拢情况、加工误差、现场组装误差给找正带来的不利因素。3、有条件时，最好用二台经纬仪同时找正。4、空中焊接时，要服从统一指挥，保险带、跳板要检查好再施工。要设立焊接总指挥，专门负责电焊工合岔焊接的工作安排，跳板要固定好。5、主、副斜腿之间的二根连接梁吊装，既要考

26、虑梁的水平调整，又要考虑梁的垂直调整，可以想象这二根梁在空间是成八字形的。十、井架在运输中应注意的问题1、车辆确定车辆前，要充分考虑车辆的厢板长度和宽度，要有满足装载的吨位指标，且车况良好，各种营运手续齐全。长途运输前，要对车辆作详细全面的车况检查，驾驶人员要选择丰富经验、年富力强的中年驾驶员，配备正、付司机轮流行车，不能疲劳驾驶。2、道路要事先熟悉道路状况和线路标识，运输途中，不要与驾驶员随意交谈，对于复杂路面要谨慎驾驶。3、捆绑大件捆绑时，要注意不要碰伤大件表面防腐层和将绳头勒坏。大件下面要垫木板，防止大件在刹车过程中前冲，所有大件要绑牢，防止运输过程中松动。4、跟车押运跟车押运人员要负责

27、货物路途安全，防止丢失和损坏。车辆在弯道上行驶时，要注意大件不能甩出车厢。停车时，车辆要停稳，并刹住车辆，以防溜车。对于防止雨淋日晒的物品，要加盖防雨布。5、装卸与存放装卸和存放时，要有起重工负责指挥对大件的装卸，要掌握重心，防止偏滑，在车上和存放时，货物下面要垫上道木，防止变形。6、冬雨季运输冬雨季运输时，要有专门的措施，防止雨雪天路滑发生意外造成运输损失。7、装卸用车装卸要用的吊车、行车，在使用前必须经过检查，确认无误方可使用。8、其它在运输大件时，参与运输、跟车、装卸人员都要熟悉和遵守道路交通安全规程。提高班前会质量细则 一、班前会准备 1、开会前，项目部（班组）应开好准备会，集思广益，就班前会的内容，安全要求，特别工序注意事项事先写好开会提纲。 2、开会前，会议主持人要对现场进行充分察看，做到把现场看透，把困难看清，把任务看明，把安全看好，使班前会能真正起到安全生产作用。3、班前会前，要有必要的技术支持，如施工措施，瓦检措施，设计图纸等。二、班前会内容1、当班工作量要说明清楚。2、为完成上述工作量所采取的几个工序步骤要说清楚，不能把施工工序颠倒，造成返工。3、人员分工要明确，哪些人在一起是一个作业组，由谁负责都要说清楚。4、在班前会后，由于作业人员多，还可以按作业组再细致讨论一下。5、班前会的安全要求。5.1要指出前一天的不安全事