10列车调试与试验解析.docx

1、10列车调试与试验解析第十章 列车调试与试验第一节 监造一、概述 在车辆系统和设备制造期间，广州地铁有权有权委派任何代表或其他机构进驻车辆供货商或车辆子供货商厂，检查和测试有关车辆部件的材料和生产质量，督察车辆和所有设备的生产进度，并向项目部反馈意见，这就是车辆的监造。由于前面列车的生产是后续列车制造的基础和前提条件，故公司的项目部通常会委派人员进驻车辆厂对首批列车进行监造。监造的人员需具有丰富的地铁车辆或相关专业的设计、制造、检验、运营或管理经验，监造代表中至少一名具有助理工程师以上职称。二、监造人员责任和权利（一）监造人员责任1. 必须熟悉车辆技术规格书和合同工期，充分理解车辆的技术特点、

2、要点以及生产的节点；2. 监造人员作为业主项目部的派驻代表，其所有工作直接向项目部负责；3. 监造人员须根据车辆技术规格书的技术要求对车辆的生产图纸、制造工艺和材料质量，对车辆进行检查；4. 监造人员必须根据车辆项目的节点，对车辆的生产进度进行监督；5. 监造人员须与车辆供货商的代表保持密切联系，并形成固定的监造例会制度，对监造过程中发现进行反馈、督促；6. 监造人员必须将监造过程中发现的问题进行汇总，并通过监造日报告和周报告向项目经理进行及时的反馈。（二） 监造人员权利1. 监造人员有权检查、测试及检验有关材料和加工工艺，监督车辆系统和所有设备的制造过程；2. 监造人员有权在任何时候联系车辆

3、供货商的代表；3. 监造人员如发现技术规格书不允许的材料质量和加工工艺问题，监造人员有权责令车辆供货商进行整改。4. 如果监造人员发现供货商在监造过程有意隐瞒或疏忽设备、材料在制造过程中的缺陷和疏漏，监造人员应及时向项目经理汇报，并寻求取得证据。三、监造原则1. 监造工作以合同为依据，车辆项目部要求车辆供货商按合同相关细则配合监造工作；2. 监造工作不代替供货商自行检验的责任，也不代替对合同设备的最终检验；3. 监造人员在监造过程中发现关于任何产品质量、生产进度，管理体系等的问题，须向项目经理汇报；4. 车辆合同附件技术规格书的相关条款，相关的国家标准、国际标准、厂家企业标准等作为监造工作的原

4、始依据，监造人员严格按照这些文件执行；5. 根据已审批的产品设计图纸等技术文件和合同要求，监督供货商严格按照质量保证体系进行生产制造；6. 督促供货商必须在生产过程中定时提交车辆生产计划、主要工序检验规程、检验和试验计划等；7. 监督检查供货商的供货计划、原材料供应等落实情况。四、监造前准备工作1. 监造前要掌握直线电机车辆知识，熟悉车辆采购合同附件“技术规格书”，收集有关设计联络会的会议纪要，了解已经投入运营的车辆存在的普遍问题；2. 熟悉地铁列车各系统的构成、结构；车辆的生产过程、生产工艺及质量控制的关键点；3. 理解车辆制造图纸，熟悉产品制造过程的质量控制标准；4. 熟悉列车的调试大纲；

5、5. 了解并掌握监造工作中所需要的相关文件和规定，以及相关软件的使用；6. 向接待人员了解厂家的组织构架，明确与监造工作相关的接口部门，并确认厂家提供的办公设备符合办公要求；7. 进入总装车间前接受安全管理部门的相关安全培训；8. 初入车间要求厂家指派专人对车间内的情况进行总体介绍，并结合总装流程图熟悉车辆总装的具体过程，为监造工作做准备。五、监造人员安全管理1. 监造人员应虚心接受厂家安全管理部门的安全培训，严格遵守厂家的安全规章制度，按要求穿戴好指定的劳保用品；2. 与监造无关的工作场所在未得到厂家的批准和陪同下不能随便入内，在未经过厂家同意，不得随意触动或操作有关生产设备；3. 在监造工

6、作中需要对相关设备进行拍照时，需与相关的负责人进行沟通，在得到对方的允许后才能拍照；4. 如遇到与厂方工人发生误会时，不能与对方发生口角，应立即寻找厂家负责人澄清，要与工人和睦相处，以利于监造工作的顺利进行；5. 监造人员在离开办公室时务必断电关窗，锁好门。六、监造质量控制（一） 文件控制1、应督促车辆供货商严格执行国标GB/T19000.3-1993质量管理和质量保证标准；2、应检查与车辆产品有关的设计要求应是明确的、成文的，并经车辆供货商审核；3、应根据车辆合同文件对车辆的生产图纸、工艺文件进行核查，检查是否符合要求；4、应对供货商的生产记录、试验结果报告进行核查，检查是否符合合同要求。（

7、二） 产品采购控制 应对车辆的重要部件的产品采购进行抽查，抽查的内容如下：1、 检查车辆部件的型号、等级、型式牌号；2、检查车辆产品名称、说明书、图纸、工艺、检查和其他有关的技术数据；3、检查产品质量保证体系及相关的国际标准的名称，版本。（三） 生产过程控制1、检查车辆的生产是否按照车辆的图纸和工艺文件进行生产；2、检查制造工艺和装配设备以及工作环境，是否符合所参照的标准/规程；（四） 不合格产品的控制1、如检查中发现不合格产品，应作出标志或记录，并及时通知供货商处理，以保证不符合的产品不被使用或安装；2、对不合格产品处理的权限，不合格产品应根据规定的程序进行复检/拒收或报废，对于主要的不合格

8、产品应要求供货商提交GMC确认。 不合格产品应根据规定的程序进行复检，复检后的产品可以如下处理：（1）返工后的产品符合规定的要求；或（2）重新定级，以备它用；或（3） 拒收或报废。3、如修理和返工产品可能会影响产品的外形、安装或功能，而且可能不符合要求。需监造人员进行核准或经汇报批准才可安装使用。对于这些部件已被修理和返工的产品，应记录并说明实际情况，以备重新检查。七、进度控制5. 进驻工厂前，监造人员应核查合同对所监造车辆的进度要求，并与项目经理沟通，向项目经理获取车辆生产的重要节点，以对车辆的生产重要进度有充分的了解；6. 进驻车辆厂后，应定期要求供货商提供车辆详细的每月每周生产计划，监造

9、人员对该生产计划进行核查，检查是否符合合同的执行进度；7. 供货商提供的每月每周生产计划符合合同的执行进度，则监造人员需督察供货商是否按照其生产计划执行，以保证车辆能如期完成生产；8. 如车辆供货商提供的每月每周生产计划不符合合同执行的进度，监造人员需及时与项目经理进行反映、沟通并立即向车辆供货商进行交涉；9. 如供货商的实际生产进度与其提供的每月每周生产计划有偏离，监造人员应向供货商了解原因，如有必要，应向项目经理汇报情况。第二节 列车调试一、 概述从一辆新的列车的到达，到列车的正式投入运营之前，都要对列车进行调试和验收，通过对列车的调试，使列车达到符合正式运营的条件（外观良好，设备齐全且无

10、故障），是新车调试的主要目的。列车的调试以技术规格书、操作手册以及相关的技术资料为蓝本，制定调试的纲要，对列车调试进行指引。从调试的阶段来分，新车的调试分为静态调试和动态调试以及200km试运营。下面是列车调试的流程图：列车到达 无电静态调试 半列车车间电源送电调试 全车送车间电源调试 列车验收200km试运营动态调试受电弓送电调试对上述部分调试流程可以进行归类，如下：无电静态调试静态调试车间电源送电调试有电静态调试受电弓送电调试二、 静态调试列车的静态调试是列车的后续调试的基础，列车的静态调试又可分为无电静态调试和有电的静态调试两个阶段。列车到达后首先进行的是无电的静态调试。（一） 无电静态

11、调试无电静态调试就是无电状态下，对列车进行基本的外观性的或者不需加电的功能性的检查。下面是调试的具体要求：1、客室内部外观检查序号检查项目检查要点1天花板总体检查1、 花板无异常变形及掉漆；2、 侧墙板无异常变形及掉漆，广告牌外观无异常及装夹广告功能正常；3、 客室支柱无掉漆和扶手完好。通风格栅外观良好及掉漆空调回风口1. 外观良好；2. 拆装容易。盖板1、盖板的开关动作无异常，其动作是否会与其它的设备相干涉；2、盖板的方孔钥匙是否能正常开启和没有360度旋转；3、盖板的支撑杆有无异常及其支座安装是否正常且无松动；4、盖板里边的所有螺栓是否紧固和盖板内所有的接线有无松动现象。2内饰地板1、 地

12、板布外观良好，无破损起泡现象；2、 地板布焊缝处均匀，无变形；3、 直线电机盖板外观良好。侧墙（包括车窗）1、 侧墙板外观良好，无刮花起泡；2、 侧墙板安装良好；3、 车窗外观良好。LCD面板和CCTV摄像头1、 LCD面板外观良好，无刮花；2、 CCTV摄像头外观良好。车体内刻字车内刻字清晰、位置正确3客室座椅客室座椅外观良好，表面无凹凸4灭火器1、灭火器齐全，安装牢固；2、压力正常。5设备柜卫生情况设备柜里边干净，无异物柜锁情况设备柜锁功能正常柜门情况柜门外观正常6接线情况1、 接线整齐、牢靠，无松动；2、 接线压接良好，线号字迹清晰。7升弓脚踏泵（A车）1、 脚踏泵外观良好；2、 脚踏泵

13、功能正常。8贯通道1、 目检贯通通道折棚外观有无裂纹，中心金属框架无破损；2、 目检裙边和渡板有无破损；3、 目检紧固件，要求紧固件无松动；4、 接地电缆线完好。2、司机室内部外观检查序号检查项目检查要点1司机室侧门及司机室通往客室门检查1、 司机室侧门外观无异常；2、 司机室侧门开关门顺畅，钥匙功能正常，行程开关动作良好；3、 司机室侧门窗户易于滑动及安全锁紧；密封无损坏4、 司机室通往客室门能正常开关，钥匙功能正常。2司机室座椅检查1、 检查座椅外观应完好；2、 座椅调节功能正常。3司机室内附属设备及盖板检查1、 司机室遮阳帘是否完好；2、 灭火器、固定表夹等设备是否完好； 3、 司机室所

14、有盖板无破损、松动4扶手所有紧固件确保安装稳固(如有)5台阶所有紧固件确保安装稳固(如果有)3、车门检查序号检查项目检查要点1门内外情况检查外观是否良好2橡胶密封条检查是否无破损3门吊挂装置1、检查螺栓是否紧固；2、拉动车门，检查车门运动是否平稳。4活动零部件检查润滑受否良好5丝杆螺母检查丝杆螺母是否正常6电机组件检查是否外观完好7紧急开门手柄1、紧急开门手柄的塑料盖须安装良好；2、手柄处于关闭位且密封无损坏。4、车体外观及车底设备检查序号检查项目检查要点1车体车体油漆及玻璃车体油漆玻璃外观良好2车钩及牵引杆自动车钩半自动车钩半永久牵引杆1、 自动车钩外观无异常；2、半自动车钩及半永久牵引杆无

15、异常，螺栓完好、紧固。3空压机空压机总体外观及螺栓1、 空压机外观良好；2、 空压机的螺栓无松动油夜面空压机油液面高度正常管路及所有控制阀门1、 空压机所有管路良好；2、 空压机所有阀门良好，且处于正确位置。4车底设备（转向架除外）所有箱体1、 所有箱体外观良好；2、 所有箱体里面卫生情况良好；3、 所有箱体里边接线牢靠；4、 所有箱体里边设备外观良好。制动速度传感器（一单元抽查一个）查看制动速度传感器是屏蔽线是否可靠接地 5、转向架检查记录序号检查项目检查要点1车轮1、 测量车轮直径、轮缘厚度；新轮直径:730mm; 轮缘厚度:32mm;旧轮直径650mm; 轮缘厚度26mm;2、 检查车轮

16、踏面及轮缘有无异常磨损踏面擦伤深度0.5mm,擦伤长度3mm）；2、 碳粉碎屑等清除干净。4避雷器外观正常，安装紧固5接地线检查、电缆连接1、 空调单元是否有效接地，电缆连接是否正确、紧固；2、 受电弓是否有效接地，电缆连接是否正确、紧固。 （二）有电静态调试有电调试是通过给列车送电，全面对列车的各种静态功能进行检查。有电静态调试有两个阶段：1、车间电源送电调试；2、受电弓送电调试。1、 车间电源送电调试（1）车门检查序号检查项目检查要点1车门上方内侧橙色指示灯开门：指示灯亮;关门：指示灯开始闪烁;门关闭：指示灯灭2报警声关门：报警声开始报警门关闭：报警声停止3门切除1、 检查门切除功能是否正

17、常；2、 门切除后红色指示灯亮4车门逻辑解锁复位后，车门只能单向关闭位运动5紧急解锁功能1、 检查紧急解锁功能正常；2、 解锁后，开门指示灯亮；司机显示屏上显示门开；69/11,10/12乘务员钥匙开关用乘务员钥匙可开关9/11、10/12门7操作内部/外部车门紧急解锁装置操作内部/外部紧急装置，检查“紧急装置”限位行程开关应该动作，同时车门制动装置的间隙应保持在1.5-2mm8V型检查1、 测量位置：上部靠近携门架与门页连接下车的边缘；下部位置为下滑道的上边处，尺寸以门密封胶条的内边处计算；2、 标准范围：门页V型的标准值为门页上部比下部宽25mm。9门页平行度检查1、 将门扇移动到开门位置

18、，测量携门架上方门页外表面与车体外表面的距离，其尺寸满足，并测量下挡销位置处门页外表面与车体外表面的距离，其尺寸满足；2、 将门页拉至上滚轮即将进入弯轨的位置，测量携门架上方门页外表面与车体外表面的距离，其尺寸满足，并测量下挡销位置处门页外表面与车体外表面的距离，其尺寸满足。10车门开度检查1、 测量位置：两门页中间拉手槽的上边高度处；2、 测量方法：将两门页打开至最大开度处，在上述测量位置处测量两门橡胶护指胶条的最小距离，其尺寸范围应满足。11车门防夹功能检查用2560 mm（宽高）的物体检查车门的防夹功能是否起作用12开关门时间检查用秒表测量车门的开关门时间是否在30.5s内（2）空调检查

19、序号检查项目检查要点1部件功能1、 压缩机运行是否正常；2、 冷凝风机转动是否正常；3、 通风机运行是否正常；4、 废排风机运行是否正常 (四级调速)。2空调起动顺序启动顺序：送风机、冷凝风机、压缩机3系统功能1、 紧急通风工作是否正常；2、 试验模式工作是否正常（两个空调单元都运行）；3、 试验TD200各种功能运行是否正常；4、 自动模式工作是否正常（启动一定时间后会停止一个空调单元）；5、 自动模式时温度是否正常。4设定温度模式时温度正常从1926设置空调的温度，检查空调是否正常工作 （3）空压机和供风系统检查序号检查项目检查要点1空压机空气压缩机启动压力检查1、 记录空压机从主风缸压力

20、为零时开始工作，观察主风缸压力从0升至7bar所用时间，该时间应少于10分钟；2、 如果空压机正常开启，观察空压机是否在压力大于9bar时关断；3、 用压力表连接G阀MR测试点，检查压力： （1）当压力小于6.80.2bar时，两个空压压缩机启动；（2）当压力小于7.50.2bar时，一个压缩机启动；（3）当压力大于90.2bar时，空气压缩机停机。A05安全阀打开、关闭时的压力检查用压力表接G阀MR测试口，检查A05安全阀打开、关闭时的压力，采用强制打风的方式启动空压机（注意：及时关断强制打风开关SC6），开启压力：10.51.0bar；关闭压力：10.5-1.0bar空气干燥器空气干燥器的

21、所有紧固螺栓无松动；擦拭空气干燥器消音器排放口，检查电磁阀和活塞阀的工作状态。排出的液体透明，每两分钟排油污一次（循环周期：2min30sec）2供风系统试验停放制动分别切除各个车的B07阀，操作B02.C手动缓解装置，试验停放制动的施加和缓解。制动管路泄漏检查主风缸排气直至压缩机启动，充气至9bar停机；缓解停放制动，施加紧急制动，约5分钟补偿时间后，切除B02.A阀，压力表接G阀BSR测试口，制动管路压力降0.1bar/5分钟。否则用肥皂水检查空气制动系统的所有管接头，并根据泄漏情况处理。主风管路泄漏检查主风缸排气直至压缩机启动，充气至9bar停机；缓解停放制动，施加紧急制动；约5分钟补偿

22、时间后，用压力表G阀MR测试口，主风管路压力降0.2bar/5分钟。否则用肥皂水检查除空气制动系统外的所有空气管路（受电弓、空气弹簧等）的接头，并根据泄漏情况处理。紧急制动压力测试施加紧急制动，在车辆上无人及气压大于8bar状态下，将压力表连接在G和S阀上BC测试点，分别测量各车的制动缸压力。A车为2.60.15bar，B车为2.50.15bar辅助供风单元检查集电靴和受电弓供风单元内的减压阀数值，其值分别为（70010）bar、（60010）bar，检查外表是否有裂纹，检查内部电磁阀的接线是否松动 （4）照明检查序号检查项目检查要点1客室正常照明开灯时，所有灯都要亮；关灯时，所有灯都熄灭，灯

23、管亮度均匀。2紧急照明紧急照明模式下所有的紧急照明灯都亮，占灯管总数的1/33司机室照明速度表、气压表的背景灯亮，司机台阅读灯亮，照明灯管亮。4头灯白色，分明亮和黯淡两种模式。将方向手柄置于“向前”位或“向后”位时头灯亮。5尾灯红色，将方向手柄置于“向前”位时，另一个司机室的尾灯亮；将方向手柄置于“向后”位时，两个司机室的尾灯都亮。6运行灯分白色和红色。将方向手柄置于“向前”位时白色运行灯亮，另一个司机室的红色运行灯亮；将方向手柄置于“向后”位时，两个司机室的运行灯（白色和红色）都亮。 （5）乘客信息系统检查序号检查项目检查要点1基本功能1、 司机室通过麦克风对客室广播功能正常；2、 司机室对

24、讲功能正常。2关门警报提示音按下关门按钮后，在所有客室可听到关门警报。3音量自动调节功能激活一条自动广播，记录音量。在喇叭附近制造噪音，再激活自动广播，再记录音量。第二次的音量应明显高于第一次的音量4客室乘客报警按钮1、 测试其报警按钮是否正常；2、 测试其对讲功能是否正常。5媒体播放系统检查客室每个显示器是否能正常显示6CCTV显示系统每个摄像头能否在CCTV显示器上有显示画面7喇叭功能播放广播，检查每个喇叭是否正常工作8报站功能从司机室依次激活所有站的自动报站信息，确认客室的能听到正确的声音，而且是用普通话，粤语和英语先后进行报站，并且确认每个客室的两个客室显示器上能正确显示相应的内容。（

25、6）HMI显示屏检查序号检查项目检查要点1司机主页“司机主页”显示页面上显示的设备状态正常2装置状态“装置状态”显示页面上显示的设备状态正常3故障记录“故障记录”显示页面上无重大故障记录4路线设定“路线设定”的路线设定功能正常5检修界面“检修界面”显示页面上的显示的设备状态正常6亮度调节1、 亮度调节功能正常；2、 亮度自动调节功能。 （7）受电弓和集电靴检查序号检查项目检查要点1受电弓受电弓与接触网之间的静接触压力标准值：120N,静压力调节范围110130N升弓高度记录受电弓的升弓高度受电弓升/降弓时间升弓时间约为82s，降弓时间为约31s绝缘检查绝缘应大于5兆欧姆2集电靴集电靴碳滑板1、

26、 检查集电靴碳滑板外观是否正常2、 测量集电靴碳滑板厚度。升靴高度252mm262mm降靴高度145mm155mm臂轴到轨面高度高于183+2 mm绝缘检查绝缘应大于10兆欧姆 2、 受电弓送电调试（1）直线电机高度检查序号检查项目检查要点1直线电机高度测量1、直线电机到轨面的高度应大于24mm（感应板到轨面的距离是，且直线电机最小的气隙是9mm（但目前调整的气隙为1112mm），故按此规定直线电机到轨面的高度应大于24mm）；2、直线电机的高度测量，应分别对电机的前端和后端进行测量；2排障器橡胶高度测量1、排障器的高度范围应在2324mm之间（基于直线电机气隙在1112mm之间）；2、每块橡胶板测量