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1、江苏监理细则参考资料 监 理 细 则 根据该工程规模及设备选型，结合以往监理项目的经验，监理单位应认真审查施工队伍的施工组织设计方案，并对其方案的质量保证性、安全预防性、工期控制性、投资节支性提出监理意见。并由业主、监理、施工三方组成会审，批准施工组织设计方案的实施。、汽机、电控等主要专业施工监理细则表述如下： 汽机专业施工监理方案1 汽轮机本体设备检修1.1轴承座与台板 轴承座内部彻底清理干净，同时应做注油试验； 台板与垫铁接触部分及台板浇灌砼的腔室、孔洞，根据二次灌浆高度，应将下部的油漆及其它污物彻底清理，使砼与台板贴合密实； 用涂色法检查台板与轴承座、台板与汽缸接触面的间隙和接触点，应符

2、合规范要求，否则进行研刮。同时检查台板与安装垫铁之间O.05mm塞尺不入； 轴承座、汽缸滑动面与台板接触面应涂二硫化钼粉，配准各键间隙，滑动面外侧应贴胶布保护； 检查猫爪与轴承接触面应均匀，且接触面积在75以上。 1.2 轴承检修 检查乌金有无夹渣、气孔、凹坑裂纹或脱胎等缺陷，油囊形状、尺寸应正确；检查轴承座的水平结合面应接触良好，自由状态O.05mm塞尺不入，紧固螺栓O.03mm塞尺不入； 轴瓦的球面与球面座结合面须光滑，安装后球面顶部有0O.05mm间隙，部位应均匀； 轴瓦垫块与其洼窝接触密实，接触70，且O.05mm塞尺不入； 推力瓦定位环水平面应光滑，沿周长方向各点厚度差O.02mm。

3、推力瓦块统一打好钢印，记录并测量各瓦块厚度，各瓦块厚度差O.02mm，检查推力瓦块乌金接触面应在75以上，最后检查与扒推力盘的接触情况，接触面积75，且均匀。.1.3 汽缸检修组合 全面清理后外观检查，应无裂纹、夹渣、重皮、铸砂、损伤、焊瘤等； 汽缸喷嘴室内彻底清理干净，经有关人员验收合格后，临时封闭好；各疏水孔及电气、热工预留孔，位置正确齐全、畅通，多余工艺孔加丝堵焊死；喷嘴组与喷嘴室接触面应涂色检查，接触面积达90以上；对合金零部件进行金相光谱检查，M30以上的螺栓进行硬度复查； 高中压外缸上、下半的水平接合面用平板涂色检查，接触面积大于75； 汽缸猫爪垫片涂色检查，接触面积大于75； 予

4、组合；将汽缸内、外缸分别上下半组合扣在一起，打定位销自由状态测量记录中分面间隙，然后紧1/3螺栓要求O.03mm塞尺不入，否则应进行研刮。同时，检查汽缸垂直面上下半错口值及隔板(套)，均O.02mm。1.4 转子检查清扫 转子轴颈、推力盘、靠背轮、汽封环应光滑，无裂纹污垢,机构损伤等。 叶片及复环无松动、损伤、裂纹，应平整无凸出部分； 平衡块应铆牢，不松旷；转子的轴向位移及胀差检测装置的凸缘，应无损伤和凹凸不平的现象； 测量转子靠背轮、推力盘晃度。瓢偏度、轴颈的锥度、晃度、椭圆度不超过O.02mm大轴弯曲符合厂家要求。(晃度、瓢偏差测量方法见以下附图)1.5 基础复查 基础表面应平整，无裂纹、

5、孔洞、蜂窝、麻面和露筋等缺陷。 设备混凝土承力面及发电机混凝土风道顶部的标高应符合要求，偏差不大于10mm。 地脚螺栓孔内必须清理干净，螺栓孔中心线对基础中心线偏差应不大于0.1d，且小于lOmm，螺栓孔壁的铅垂度偏差不大于L/200且小于lOmm。1.6 隔板(套)、汽封(套)检修 各零部件外观检查无裂纹、铸砂、边缘平整，无损伤油垢、无松动等，解体前打好统一钢印； 汽封齿、阻汽片应完整牢固无短缺、卷曲、边缘尖薄，方向与设计相符； 检查隔板大套、汽封套中分面间隙，高中压部分0.05mm塞尺不得塞入，低压部分0.03mm塞尺不入；检查隔板在隔板套、汽缸内的轴向窜动量，应符合图纸要求。.2 汽轮机

6、本体安装2.1 基础处理与垫铁配制 汽机基础纵横中心线应清晰、正确,与凝汽器中心线应垂直，复查砼表面标高符合要求，偏差10mm； 预埋螺栓套管内无堵塞，内壁垂直度偏差净lOmm，螺栓孔下部托盘处应平整。 根据图纸要求和垫铁布置原则划出垫铁位置并砍平；垫铁与基础接触平整，接触均匀，四周平衡，接触面积70； 二次浇灌位置进行凿毛处理，无浮浆； 斜、平垫铁涂色检查接触情况，要求每2525平方毫米，内有35点，面积达75以上且均匀，0.05mm塞尺不入，两块斜垫铁接触面积错开时，不大于垫铁面积的1/4。2.2 台板、轴承座就位 台板、轴承座就位前安装好就位后无法安装的管道。将垫铁清理干净后放置在所在位

7、置，地脚螺栓与台板一起就位； 轴承座与台板纵横销配准间隙后涂二硫化钼吹干净后依次就位，四周压销装配好，将压销与轴承座凸肩之间压紧，周边0.03mm塞尺不入，并用胶布封好。 将轴承座与台板根据凝汽器中心线，汽机纵横中心线初步找正，轴承座与台板的相对位置应考虑运行时最大热位移。.2.3 汽缸就位及安装 汽缸就位前，凝汽器已组合就位，就位后无法安装的管道首先接出 复查凝汽器上部标高，比正式安装应低于10-20mm； 安装二次灌浆挡板，内挡板上缘高低于台板15mm； 高中压缸就位后无法安装的管道首先放入所在位置； 复核两轴瓦中心距； 用行车将汽轮机下缸吊装就位。2.4 外缸找平找正 以转子为基准，根据

8、汽缸前后轴封洼窝找正。 测量调整以下项目(根据图纸要求)： 汽缸左右水平 前后扬度 转子轴颈扬度2.5 轴承安装 涂色检查轴颈与轴承乌金接触面为450左右，接触均匀； 调整并记录各轴承顶部及侧部间隙，顶部用压保险丝法，侧部用塞尺； 各轴承挡油环间隙； 各轴承上瓦枕与轴承盖紧力。.2.6 隔板(套)汽封套找中心 将隔板(套)汽封套就位，采用转子或假轴或拉钢丝法测量调整，调整标准以制造厂的要求为准： 隔板(套)汽封套挂耳垫片不允许超过三片，且接触密实，垫片采用整张不锈钢材质。2.7 全周汽封间隙调整 各汽封块根据编号清理干净后涂二硫化钼装入对应的汽封体，方向正确；检查各汽封块应灵活弹起无卡涩，汽封

9、齿平整无扭曲断裂现象，退回自如；各汽封块应接触良好，自由状态相邻两弧端面间O.05mm塞尺不入，整圈总间隙符合图纸要求；采用贴医用胶布法测汽封径向间隙，根据汽封间隙要求决定胶布层数，上下半分别进行，贴在下(上)、左、右三个部位，层与层之间应密实、牢固，吊入转子涂适量的红丹粉，盘动转子检查接触情况，最后可用长塞尺塞入汽封间隙处验证； 汽封间隙采用修刮承力面或冲铆承力面的方法进行调整；各汽封轴向间隙调整时，转子的位置应参照制造厂的出厂记录，一般应处于推力瓦工作面承力的位置，按厂家要求调整，注意方向与转子膨胀方向一致。 通流间隙调整 转子定位：测量间隙时，必须使转子处于工作位置，即推力盘紧靠在推力瓦

10、上； 通流间隙测量：根据厂家要求在0、90C各测量一次(顺时针转动)并作记录； 通流部分间隙一般应按制造厂记录的项目进行测量，并应符合图纸要求，测量应在动静部分最突出的位置，如阻汽片、铆钉头，对阻汽片的间隙一般为1.0-1.5mm，铆钉头的间隙一般为3mm左右，具体数值应以制造厂要求为准。2.8 汽轮机扣缸 汽轮机扣缸具备的条件：汽缸内部及扣缸后无法进行的工作应全部结束，并经有关方面签证认可；各记录技术数据齐全；零部件齐全完好，所有孔洞清理干净后临时封闭严密；转子定位时相对尺寸引出至显著位置，扣缸后可复测。 扣缸：准备好所需的工器具并清点数量，专人管理，缸内各零部件清理干净；拿走缸内有关临时堵

11、板，将清理好的零部件依次吊入缸内、缸内螺母、销钉、托钉等紧固件冲铆牢固； 转子吊入后，盘动数圈，确认无问题后，方可进行上半零部件安装，上半零部件检查中分面无间隙，盘动转子无异常声音，对所有螺母用锁垫锁紧；外缸扣合前安装导杆，中分面抹涂料后落下打入定位销，依次紧固螺栓(包括热紧)。2.9 本体结尾。二次灌浆；扣轴承盖；导汽管、抽汽管道、汽轮机罩壳安装。.3 发电机安装方案3.1 基础准备 与汽轮机安装中“基础自理与垫铁配制”方法相同。.3.2 台板就位 根据发电机台板上调整垫片的标高配准每组垫铁的厚度，垫铁与垫铁之间用红丹粉对研，应有75%的接触面。垫铁加工完毕后，将配准的每组垫铁放在基础上、然

12、后将台板就位，高速台板的纵横向中心及标高达到验标及图纸要求。且台板与垫铁的接触面用O.05mm塞尺检查，局部塞入深度不超过垫铁宽度的1/4。3.3 设备予检修 在前项工作的同时，对到货的设备进行予检修，根据图纸校核各部件的尺寸是否符合图纸要求，主要进行以下工作： 对发电机转子靠背轮、螺孔、端面情况进行复核，确信与汽机转子相吻合； 发电机转子的有关电气试验及检查； 发电机定子与端盖的检查、重点复核各部尺寸及检查结合面； 轴承座腔室清理及渗油试验、轴承检查及予检修； 空气冷却器水压试验及安装。3.4 发电机定子就位 定子就位前，机坑内的空气冷却器预先放入，发电机定子由于重为22吨，故可用汽车直接运

13、至汽机间后，用汽机间天吊直接起吊就位。并穿入地脚螺栓。 定子找正 用2台20T千斤顶调整发电机定子纵横中心线，定子中心相对转子中心向励端偏移_mm(磁力中心偏移值)，台板上加钢质调整垫片后，拉钢丝调整定子上下左右中心偏差150mm。管道坡度要求参见图纸要求。 按设计图纸要求在安装油管支吊架时，应留出机组热位移补偿值。 施工结束时，应及时封闭开口。 油管路采用不锈钢材料时，管子大多为小口径。安装前要对使用的材料进行光谱复查，确认合格后方能使用。 油管道到达现场后，封口应严密无损，管件接头等应无任何损伤。在正式安装前，不允许拆下管子封口。 一般情况下，油管不允许横穿汽机或前箱，应留出油动机因受阀门

14、影响而 产生的热位移量，避免应力集中。油系统所有法兰，须经研磨，要求接触均匀分布，或沿圆周连续不断。5 凝汽器安装监理方案5.1 施工步骤 清除基础表面的杂质，在基础表面划出设备的中心线； 将垫铁位置的混凝土基础砍平；布置垫铁和台板； 将凝汽器热井预先放在机坑内，不能妨碍凝汽器的组合就位；凝汽器就位：凝汽器基础施工完毕后汽机下汽缸就位前，用汽车将凝汽器运至厂房内，在A排柱侧搭设临时支撑后，用行车将凝汽器穿入安装位置后就位。 凝汽器穿管胀管，主要工序为：管子质量的检查鉴定管子工艺性能试验-试胀管管板孔清理穿管胀管切管翻边；与凝汽器相联管道的安装：管道与凝汽器壳体保证自由对口，防止凝汽器承受额外力

15、； 凝汽器水侧的水试验；注水高度充满整个冷却管的汽侧空间，并高出顶部 冷却管10mm，维持24小时不漏，如凝汽器支持在弹簧支座上，注水试验前要加临时支撑，注水试验合格后，及时把水放净；然后安装前后水室。 汽轮机与凝汽器接缸：接缸应在汽缸负荷分配合格，汽缸最终定位后进行。不论采用何种连接型式，必须保证汽缸台板四角的变形和位移小于0.10mm；凝汽器安装完毕后，内部彻底清理干净。5.2 汽轮机辅机分步试运方案 电气人员要对准备试运的机械的电机电气系统的各项性能指标进行二次复查，测量电机绝缘。 机务人员解开转机与电机之间的联轴器，并手动盘车确信电机与转机脱扣。 启动电机，确定电机转向是否正确，检查风

16、冷系统或水冷系统工作是否正常，电机启动电流和空载电流是否符合铭牌要求，轴承温度及振动是否符合规范规定，电机体温度是否超标等。 在进行上述工作的同时，要对参与本附机试运的系统进行检查，并向系统充填试运用介质。主要检查参与试运的系统是否与其它系统可靠隔离，系统是否安装完毕，支吊架弹簧是否调整合格，各种显示仪表是否齐全等。 电机与转机的对轮连接：连接后盘动转子应无摩擦和卡涩等异常现象。检查转机轴承油位是否正常。 启动转机，迅速检查有无异常现象，无异常现象后缓慢开启转机分步试运用的循环系统的有关阀门，使系统处于正常循环状态下运行。 检查电机及转机各项参数是否符合规范及厂家要求，系统有无泻漏等，这些参数

17、主要包括：电机电流，电机轴承温度电机定子温度，电机轴承振动值，转机出口流量，转机轴承温度及振动，转机出入口介质压力，转机壳体温度，转机轴承油位等。并视现场条件连续试转4-8小时无异常现象即为合格。 合格后停运，并恢复系统，必要时放净转机及系统内介质后待用。6 主汽吹管方案（）6.1 吹管方案 为消除过热器及主蒸汽管道的内部杂物，确保机组安全运行，在整套试运行前进行冲管。 #1、#2锅炉单独吹管。 本工程采用分段吹管方案，以保证吹管的质量。在排汽口未端安装消音器，防止噪声污染。 为防止损坏孔板，主汽管道系统中的流量孔板、暂不安装，用临时短管连接。 吹管的流程为： 吹管过程多次冷热交替。吹管的检验

18、标准按“电力建设验收规范”的要求。电气专业施工方案监理要点（2）.1 主变压器安装 严格按规范操作 所有安装工作完毕后应按规程进行电气试验，试验项目包括：直流电阻；变压比；绝缘电阻、吸收比、介质损tg值；直流泄漏电流；绝缘油试验；其结果应满足GB5015091电气装置安装工程电气设备交接试验标准的规定。2 电气配电柜安装2.1 开关柜及开关柜附件均有合格证；所需施工图纸、文件齐全，且为有效图纸；配电室内照明充足，清理干净，一切土建工作完毕；配电室内备齐消防器材及劳动防护用品；所有施工用器具检验合格；施工前对所有的施工人员进行技术交底和安全交底；开关柜运输道路畅通，验收合格。2.2 母线安装 清

19、点需要进行安装的母线数量、规格，并检查母线外观良好。将母线接触面用清洗剂清洗干净，待晒干后，涂上电力复合脂。从盘一端开始，将母线穿过开关柜母线引入盘柜的电缆排列整齐，标志清晰，应避免交叉，并固定牢固，不得使所接的端子排受到机械应力。2.3 制作电力电缆终端头，从剥切电缆开始应连续操作直至完成，剥切电缆时不应损伤线和保留绝缘层，电力电缆终端头处的金属护层接地良好。6KV动力电缆采用热缩法或冷缩法制作电缆端头。.2.4 控制电缆接线实行挂牌施工，即在标识牌背面标明接线人编号，每个盘柜接线宜由同一人作业，防止差错。布置同一型号电缆应采用同弯度，保持间距一致、平整美观，一般线间其凸出误差应小于05mm

20、以内，每个接线端子的每侧接线宜为一根，备用芯的留用长度为盘内最高点，控制电缆的线芯外套加热缩管保护；屏蔽电缆的屏蔽层应按设计要求良好接地。电缆号用电缆号码机统一打印，编码规则根据设计图在施工前定出，并编制成操作工艺卡。3 蓄电池安装与充放电3.1 蓄电池安装 蓄电池安装前应检查蓄电池槽应无裂纹、损伤、槽盖应密封良好，蓄电池的正负端电柱必须极性正确，并应无变形，对透明的蓄电池槽应检查极板无严重受潮和变形，槽内部件齐全无损伤，连接条、螺栓、螺母应齐全。蓄电池内电解液液位正常，符合要求。 蓄电池安装时，按照安装尺寸在首末两块电池上拉一横线，使蓄电池各面在同一直线上，以保证蓄电池安装平稳，间距均匀，同

21、一排列的蓄电池槽高低一致排列整齐。 相邻两蓄电池接头连接部分涂以电力复合脂，螺栓用专用扳手紧固。蓄电池安装完毕，给每块蓄电池编号。 蓄电池室内电缆要采用防酸电缆，电缆保护管要采用防酸PVC管。3.2 蓄电池的初充电 初充电前检查充电设备运行的可靠，检查充电设备与蓄电池的连接应正确。 检查每个电池的正负极是否正确，在整个充电过程中必须保证电源供电不中断，准备好一些短路线，防止个别电池“超前”、“落后”及损坏时做临时切除用。 若夏季气温较高，在充电前应联系好冰源，随时准备用冰降温。 在初充电前期50小时，每隔1小时测一次领示电池的电压、比重、温度和充电电流，全体电池每隔4小时全测一次，并做好记录，

22、同时记录室温，初充电后期10小时要每隔1小时测量领示电池，隔2小时全测一次以便准确判断蓄电池的好坏，初充电期间每隔1小时记录一次充电电流和电池组的总电压，对异常电池要监视并做记录。 在初充电过程中，液温控制在30C40范围内，最高不得超过45，如超过时，立即适当减小充电电流，或用冰块降温(个别者应检查有无短路)或停止充电，等待温度降到45以下时，再进行充电。 充足电的标志：充电末期电池的电压及比重连续2小时以上保持稳定不变，电解液内部产生强烈气泡，即呈“沸腾”状态。3.3 蓄电池放电 充电结束后静置2小时即可放电，以测定电池的容量，接上放电电阻，以恒定的电流放电。 第一次不得过放，一般只放出额

23、定容量的95，严禁蓄电池电压低于1.8V或电解液比重降至要求值时继续放电。如发现个别电池过放电，可将其切除 在放电过程中，前6小时每隔l小时测量领示电池的电压、温度、小时全测一次，6-8小时每半小时全测一次，8小时以后每15分钟全测记录，特别注意测量电压要准确，对全部电池严加监视，严防过放。3.4 蓄电池再充电 蓄电池放电后，应立即进行再充电，其搁置时间不应超过2小时。再充电仍采用恒流法充电，至充足电时间约为30小时左右。 再充电过程中，同样对电池的电压、比重、温度再充电电流等进行测量监视，其规定可参考初充电中的有关规定。再充电完成后，为防止过量自放电，应立即投入浮充装置。浮充电采用恒压法充电

24、，充电电压的大小根据直流系统负荷量调整，确保蓄电池不过量放电。4 高压配电装置安装4.1 安装、检查、调整设备支架、基座符合设计要求后将设备运至现场，开箱、检查、清理、电气试验合格。4.2 配电装置安装总的原则：先上后下，先内后外，先主体后附件。母线支柱绝缘子安装 支柱绝缘子安装后，其顶面应在同一平面上，中心位置应符合设计图纸要求。硬母线的安装 母线固定金具与支持绝缘子间的固定应平整牢固，不应使其所支持的母线受到额外的应力。平直的母线，母线支持夹板的上部压板应与母线保持15mm的间隙。 母线安装后应平直，三相一致，无下塌、变形现象。隔离开关的安装 隔离开关的操动机构、传动装置、辅助开关及闭锁装

25、置应安装牢固动作灵活可靠；位置指示正确，无渗漏。 触头应接触紧密良好；合闸时三相不同期值应符合产品的技术规定。 设备的底座及明显接地点应可靠接地。断路器的安装 整体吊装：将断路器机构箱吊装在底座上，把机构箱螺栓紧固，再把支持瓷瓶吊装在机构箱上，指导螺栓用力矩扳手紧固，再根据说明书安装其他附件，底座及明显接地点可靠接地。 抽真空：用真空泵对SF6断路器抽真空，真空度及真空保持时间按说明书要求施工，抽真空时，派专人监护设备并作好记录。 充氮气检测：对已抽真空合格的断路器充入合格的氮气，静置24小时以上，再对其进行微水测量和检漏，应合格。 充SF6气体检测：对试验合格的断路器充额定压力的SF6气体，静置24小时以上，再对其进行微水测量和检漏。 电气试验：根据说明书及规程作相应的试验项目。互感器的安装 互感器包括电流互感器和电压互感器。 互感器按编号安装，铭牌面向易观察的一侧。电流互感器要安装过电压保护器，底座及明显接地点可靠接地。电流互感器二次侧严禁开路。避雷器的安装 避雷器按设备编号安装，放电计数器放在易观察的一侧。均压环安装水平，底座可靠接地。穿墙套管的安装 穿墙套管安装前先在墙两侧各架设一高度合适脚手架，脚手架上架设强度足够的平台，用吊车将套管水平吊放在平台上，然后由专人用手辅助将套管穿入墙中套管基座上。套管穿入过程中采取措施防止瓷