地铁连接通道施工方案.docx

1、地铁连接通道施工方案1编制说明本工程地下一层结构（标高范围m）1/AA轴交1314轴与成都地铁世纪城站3、4号出入口之间设计为混凝土结构通道连接。结合现场实际情形，场地西侧有一直径市政雨水管穿过，通道施工时需采取临时支撑加固方法，保证雨水管不被破坏。依照业要紧求，通道在土方回填完成后开始施工，为了保证通道施工优质、高效、平安的顺利进行，依照国家及地址现行有关标准标准、法规规定和现场实际情形，编制专项施工方案指导现场施工。2工程概况本工程1/AA轴交1314轴区域地铁通道位于工程西侧地下一层，为单层框架结构，标高范围0m，层高，宽。通道底部为300厚抗水板，侧壁为400厚挡土墙，顶部同地下室顶板

2、。距地下室外墙约1.7米处为市政雨水管穿过，壁厚150，施工时期存在少量积水。通道平面图通道剖面图3施工部署 现场施工条件依照业要紧求，地铁通道需在地下室防水施工完成且回填后进行，现场施工需具有以下施工条件：一、地下室外墙施工完成，场地西侧外墙防水及防水爱惜层施工，灰土回填密实且沉降稳固。二、与地铁接口处原地铁混凝土结构部份破除。3、通道范围（约12m）场地西侧市政雨水管道临时加固固定完成。 施工进度安排依照业要紧求，通道施工于地下室土方回填后完成，打算动工时刻为2011年5月11日，施工工期50日历天。 劳动力及机械设备安排序号名称数量备注1钢筋工30钢筋绑扎2木工30模板施工3电焊工4电焊

3、、氧割、支撑焊接4混凝土工20混凝土浇筑5架子工15模板支撑架搭设6杂工10辅工、文明施工等4施工方式 施工通道连接方式依照设计要求，连接通道与地铁接口处及地下室车库连接方式如下：一、与地铁结构处连接方式破除原地铁已施工完成的扶壁柱及500mm范围剪力墙，保留原结构钢筋，通道钢筋锚入原扶壁柱内锚固区域后进行混凝土浇筑。如以下图所示：二、与地下室结构连接方式通道与地下室结构连接一侧采取留设施工缝的方式进行处置，待土方回填完成后再进行车道施工，如以下图所示：地铁通道施工缝留设示用意施工缝处置一、与地铁结构处施工缝处置在与地铁站侧墙连接施工缝位置，在地铁站侧墙及结构柱破除后、通道混凝土浇筑前先将地铁

4、侧墙混凝土破除面清理干净，祛除松动石块，在混凝土破除面刷一道素水泥浆，沿整个施工缝在破除面中部埋设4040的遇水膨胀止水条，然后才能进行混凝土浇筑。遇水膨胀止水条施工方式见以下图：二、与地下室结构连接施工缝处置在与地下室结构连接施工缝位置，在地下室结构施工进程中预留通道连接处墙、板、及梁钢筋，通道结构钢筋在施工缝处与预留钢筋搭接连接，施工缝处焊接止水钢板。混凝土浇筑前，施工缝处的原结构混凝土人工剃凿出露出混凝土新面，清楚杂质与松动石块，清水冲洗干净，并刷一道素水泥浆后方可进行混凝土的浇筑。3、施工缝处防水增强整个通道结构应外满包防水卷材，在施工缝布置加设一道防水卷材，附加卷材宽度不小于500，

5、施工缝双侧各250。防水卷材具体施工方式参照地下室防水施工方案。 市政雨水管道临时支撑及节点处置依照现场实际情形，通道区域有一直径 市政雨水管道穿越，雨水管距离地铁外墙约600mm，通道施工时期无法进行拆除，通道施工时需进行临时加固处置及在墙体上预留洞口。雨水管道改道完成并拆除后进行通道预留洞口封堵及防水增强处置。该处详见以下图：地铁通道区域各部份关系图1、雨水管道支撑体系施工雨水管加固采纳钢结构支撑架进行加固，土方回填至与冠梁面平齐后开始施工钢结构支撑架。钢结构支撑架采纳18#工字钢连接成支撑体系，如以下图所示：雨水管道钢结构支撑示用意因雨水管道较重（约m），雨水管道支撑系统的施工存在较大难

6、度，需依照以下步骤进行施工：（1）地铁站内防护结构设置地铁通道施工进程中，第一在地铁站内部通道施工部位设置临时围挡，围挡设置范围见以下图： 围挡的设置需要从地下室通道开始施工一直延续到最后投入利用，时刻长达数月（估量5月10日精装修完成）。围挡采纳方钢支架，外挂30厚压型彩钢板，为了避免在地铁结构破除厚雨水进入地铁站内，在围挡内侧砌筑200高挡水坎。详见以下图：（2）地铁站内临时围挡设置完成且土方回填至冠梁面后,挖除雨水管道上部原护壁土方。然后破除原地铁侧墙部份结构，破除面低于雨水管道底部不小于250mm，并在管道底部掏出间距米的250高150宽洞口。详见以下图：（3）雨水管道上部原护壁土方清

7、除完成，管道底部及原地铁站结构250高150宽洞口成型后，采纳18#工字钢搭设雨水管道支撑架。12厚钢板采纳膨胀螺栓别离固定在冠梁上及地铁站底板上，工字钢支撑立杆与钢板焊接，立杆间距2米设置。立杆顶部采纳工字钢水平拉杆焊接连接，冠梁处立杆及地铁站底板处立杆各设置一道。水平拉杆上搁置雨水管道支撑水平杆，支撑水平杆按间距米设置，与水平拉杆焊接连接。详见以下图：（4）支撑体系完善后挖出雨水管道下方土方， 破除原地铁站剩余结构，详见以下图： 雨水管道下方土方清除完成，原地铁站结构破除完成后，即进行地铁通道结构施工。 2、雨水管穿墙处节点处置由于雨水管从该通道侧墙位置穿过，因此，在侧墙施工时，穿越位置留

8、设米米的洞口，待后期雨水管拆除后再进行该洞口的封堵。考虑到侧墙外侧为回填土，需增强防水处置，侧墙洞口时候时沿洞口周围埋设300宽止水钢板。后期施工缝外侧设置防水附加层进行处置。 雨水管穿墙处置节点详图3、开设预留洞口时预留原剪力墙钢筋，后期封堵时采纳双面5d搭接焊修复，洞口封堵处混凝土浇筑如以下图所示：侧墙雨水管洞口后期混凝土封堵做法大样图4、通道内雨水管拆除以后，需要对通道两头的雨水管端头进行封堵处置，封堵方式如以下图：雨水管端头封堵处置大样 钢筋、模板、混凝土施工地铁通道该部份做法为常规做法，具体参照地下室结构各专项施工方案。5平安、文明施工方法 平安施工方法1、通道施工时周围设置防护栏杆

9、及口号提示施工人员注意平安；二、现场围护栏杆和平安网的搭设必需稳固、周密；3、安排施工任务时应付施工人员进行平安交底，交底的内容要有针对性，针对重点问题提出平安靠得住的防护方法；4、落实平安责任，明确责任人，严格实行平安奖罚制度；五、进入施工现场必需正确戴好平安帽，不许诺赤脚或穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场；六、施工时不许诺彼此打闹，严禁酒后进行施工；7、利用塔吊转运钢筋时，必需将需要转运的钢筋捆绑牢固，且应有专业塔吊指挥人员指挥转运；8、人工搬运较长的钢筋时，搬运人员要前后呼应、彼此配合；9、夜间施工时，必需有明显的警示标识和足够的照明设施。施工现场照明灯具的架设高度要符合有关平安规程的要求，不

10、该低于；10、增强施工现场用电治理，常常检查各类配电设备的平安靠得住性，如有损坏，应及时改换；11、严禁擅自检修各类电器设备或接、拉各类电线，如有需要，应及时提出申请，由专业机修工或电工进行操作；12、特殊工种必需持证上岗，严禁非正式特殊工种代替正式特殊工种上岗作业；13、钢筋绑扎进程中要注意骨架自身的稳固，专门是高大的结构，要有避免骨架倾覆、扭转失稳的支撑方法，操作人员应幸免直接踩在钢筋骨架上作业；14、钢筋焊接时要清理工作面上的易燃物品、要有避免焊接火花四处飞溅的方法、必要时要有专人对工作面监控，要有必要、有效的消防设施。 文明施工方法一、有打算的组织钢筋进场，做到既能知足现场施工的需要，

11、又可幸免因长时刻堆放而造成的钢筋油污和锈蚀；2、合理安排施工作业时刻，钢筋加工应尽可能安排在白天进行，幸免发生噪音扰民的情形；五、夜间施工时，灯光应集中照射，幸免灯光扰民；六、完成各项施工任务后，要做到工完场清；6雨水管道支撑体系计算书1、自重计算雨水管直径D=米；壁厚d=米单位长度重量为V=Ddp=25KN/m3=.型钢自重V=205N/m2、型钢截面性能型钢：18#工字钢；E=105N/mm2；I=1660cm4；W=185cm3。3、计算模型其中L依照现场实际情形取L=4m。P=V=（其中米为管道支撑型钢间距）4、抗弯承载力计算计算得Mmax=PL/4=最大应力为Mmax/W=mm2205 mm2 知足要求。5、挠度计算挠度r=PL3/48EI=2475040003/481051660104=.r=L/250=4000/250=16mm，知足要求。