水泥砼道路施工方案汇编Word文档下载推荐.docx

1、成品养护及保护；路面切缝及道牙安装砌筑。1.2编制依据1、 依据甲方招标文件及甲乙双方签订施工合同文本2、 依据施工蓝图及国标图集规范编制此施工方案3、 依据现场施工范围及实际条件编制此施工方案4、 依据水泥砼路面施工及验收规范GBJ97-875、 依据人行道做法路宽小于3米、05J9096、 依据工程测量规范GB 50026-20077、 依据公路路面基层施工技术规范JTJ034-20038、 依据公路路基施工技术规范JTJ033-959、 依据建设工程项目管理规范GB-T50326-20061.3工程概况1、项目名称：洛阳试玉生物科技有限公司洛新三产融合示范项目；厂区混凝土道路施工， 此阶

2、段施工范围如附表一（施工总平面图）所标注部位；2、施工地点：洛阳新安洛新产业集聚区；京津路与纬四路交叉口东北角厂区院内3、计划工期：自开工日期计算，计划工期60工作日，据现场实际情况及天气进行调整；工期只能提前；不允许拖延确实因不可抗力及严格环保检查工期相应顺延4、主要工作量如下：工 程 量 统 计 表序号工 程 内 容单位工程量项 目 文 件 1杂草及腐植土清理m施工合同2路基挖填碾压3三七灰土拌合换填4路面浇筑1.4工程特点本工程为新建厂区道路工程，回填区域路基施工必须达到设计压实度；现场实际地表杂草丛生，需进行表面腐植土清理换填，所有施工路面路基必须达到设计压实度方可进行下道工序施工；由

3、于厂区较大，施工道路较长，施工队伍需按方案及技术交底施工，避免窝工及低效率工作，路基基础采用三七灰土换填施工，在石灰消解拌合及摊铺过程中；采用积极有效的扬尘治理措施；商砼浇筑过程运输车辆按设定路线行进。1.5施工组织机构图框二、工程施工组织2.1、施工程序施工及安全；技术交底定位放线腐植土清理路基挖填土方基底整平压实三七灰土换填拌合碾压混凝土路面面层厚度180mm施工混凝土面层养护切缝灌缝道牙及路缘石安砌清理现场验收交付。2.2、施工准备提报工程用料，编制施工技术方案，施工人员安全知识教育，组织安全、技术交底；按甲方指定位置搭建施工暂设，做好警戒标志，办理施工所需的水、电审批手续接通水电。2.

4、3、主要工序及施工方法2.3.1、表面杂草及腐植土清理：2.3.1.1、根据现场测量控制网坐标标高桩；清理表面腐植土及杂草，清理深度30公分；待表面杂草及腐植土清理完成后，再次根据现场测量控制桩；确定路基基底挖方及填方工程量，白灰撒出路基边线，每边外扩25公分作为施工操作面测量、定位、放线，将结构土方开挖边线打出灰线，预留足够的操作面;腐植土清理由一台DH80挖机进行；挖出腐植土暂先放置道路两侧；后由景观施工时解决；腐植土清理以现场实测实量记录工程量。2.3.1.2、开挖前用14*600钢筋沿道路中心线（外翻出边线1m）纵向间隔10m钉出标高控制桩，在每一根控制桩上用颜色醒目的电工胶带缠出一道

5、控制线，以控制挖土深度。2.3.1.3、采用挖掘机挖土。在土方开挖过程中，严格控制开挖深度在结构层底标高之上20mm，此20mm土方以人工挖土进行，边挖边整平，防止挖土超深和扰动基底土方。2.3.1.4、挖至设计深度后，将已经整平的地基用18吨压路机进行一次全面碾压，碾压时及时发现含水率较高的弹软土区域，将此区域用白灰打出轮廓线，请建设单位现场负责人和监理工程师现场确认后，三方会同确定地基加固处理办法。2.3.1.5、弹软土基加固完毕后，用重型压路机对基底进行全面碾压不少于三遍，直至土基表面无明显轮迹，密实度按设计要求0.95以上。2.3.1.6、本工程填土区路基基底下80公分压实度大于0.9

6、5；挖土区路基基底下30公分压实度达到0.95；虚铺三七灰土；压实后厚度30公分；三七灰土压实度大于等于0.95.2.3.2、土方挖填及碾压 2.3.2.1、根据现场测量控制桩，放出路基边线，每边宽于路基边线25公分作为操作面； 沿道路纵向方向每隔1m测量标高，计算出道路路基需要挖方或者填方工程量；原始路基挖土区域路基基底设计标高下30公分换填优质土体；根据标高每次虚铺30公分进行碾压，现场环刀测量压实度；待压实度大于等于0.95；方可进行下道工序施工；标高及道路坐标使用水准仪和全站仪根据现场控制桩进行严格测设；控制桩为测量人员建立的施工控制网；每条道路中心线往道路一侧引出；引出道路边线外1m

7、; 用14*600钢筋缠颜色胶带作为标高及坐标控制桩；以控制桩撒出道路边线；道路边线每边宽出设计边线25公分作为操作面；测量人员及人工配合挖机铲车施工；进行土方挖填作业；优质土体虚铺30公分铲车配合挖机整平；测量人员不间断测量标高；压路机碾压；纵坡度及横向坡度测量人员及技术人员指导施工；压路机反复碾压；经检测待压实度大于0.95；标高及道路中心坐标；纵坡度及横坡度满足设计要求；连续依次施工；直至路基挖填虚铺整平完成；碾压完成；经建设方及监理方验收通过方可进行下道工序施工；2.3.2.2、测量人员根据现场控制网测设出道路边线；道路边线每边外翻25公分作为施工操作面；根据坐标桩来控制道路纵向和横向

8、坡度及标高；技术人员及人工配合机械施工；对于需挖方路床；基底保留20公分采用人工开挖；对于需填方路床；每次回填虚铺30公分；使用挖机扒平。技术人员随时测量标高及纵横坡度；待路床挖填方及平整结束后；采用重型压路机反复碾压；试验人员现场测试压实度；压实度大于0.95后请建设方及监理方检查验收；待监理方及建设方同意后方可进行下道工序施工；2.3.2.3、根据现场实际情况；所施工路床全部进行表层30公分杂草及腐植土清理。2.3.3、三七灰土拌合；摊铺及碾压2.3.3.1、用料组成此阶段施工道路总长1公里；使用生石灰540m；生石灰在总平面图所示位置进行消化熟化；以车为单位进行充分消化与熟化；派出专人进

9、行浇水熟化；待熟化充分后由铲车配合挖机进行拌合摊铺；拌合务必按比例进行，务必进行充分拌合；灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的1013倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每500m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，

10、结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制在20%23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。 2.3.3.2、压实标准 压实系数K0.95 2.3.3.3、施工过程：备料：、采集土前，应先将杂草、草皮和杂土清除干净。 、土中的超尺寸颗粒应予筛除。 、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。 、对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。 、施工前根据各段三七灰土的宽度、厚度及预定的干密度，计算各施工段需要的干燥 土的数量。 、根据料

11、场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。 、土装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的施工段内，由远到近将料按距离计算卸置于下承层表面的中间或上侧。卸料距离应严格掌握。 、土在下承层上的堆置时间不应过长。运送土只宜比摊铺土工序提前12d。2.3.3.4、摊铺灰土： 换填三七灰土施工时摊铺厚度30cm，按虚铺系数1.2考虑，灰土的生产含水量为20%23%（占干土重），施工时根据灰土击实试验报告的参数再进行适当调整。 、摊铺土应在摊铺前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成

12、摊铺、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。 、将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的平整度。 、摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 、如土中有较多土块，应进行粉碎。 、检验松铺土层的厚度，应符合预计要求。 、除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。2.3.3.5、洒水闷料： 、已平整的灰土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。 、严禁洒水车在洒水段内停留和调头。 、细粒土应经一夜闷料；中粒土和粗粒土，视其中细土含量的多少，可缩短闷料时间。2.3.3.6、摊铺三七灰土、土料闷好后，应用平地机整平，以便在路床上能够均

13、匀地摊铺三七灰土。、土层整平后，便可按试验厚度摊铺三七灰土。（3）、养护 三七灰土压实后，应按规定进行养护。2.3.3.7、技术要求1、基底土质必须符合设计要求。 2、配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，碾压夯实，表面无松散、翘皮。 3、分层留接茬方法正确，接茬密实、平整。2.3.3.8、检测验收找平验收：灰土最上一层完成后，应拉线检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平，低洼处应及时补打灰土。2.3.4:路基基础施工2.3.4.1、腐植土清理完成；路床挖填方完成；经测试达到压实度；经检查路床纵向坡度符合设计要求；横向坡度符合设计要求；路床标高无误；道路中心坐标误差符合规范；三七灰土生石灰消化

14、分解彻底；拌合比例符合要求；三七灰土虚铺厚度符合要求；道路边线中心线控制符合规范要求；灰土压实度达标；三七灰土纵横坡度符合规范要求；边线及中心线标高及定位坐标符合要求；每道工序施工按规范进行；每道工序待建设方及监理方验收通过后方可进行下道工序施工；2.3.4.2、每条道路中心线往一侧翻出；离道路边线1m；使用14*600钢筋打入土体，露出5-10公分钢筋头；确保钢筋头牢固不松动；沿道路纵方向每隔10m打入14*600钢筋；缠绕颜色电工胶带；记录标高；使用全站仪采集坐标，依此来控制道路定位及中心线；控制标高及纵横坡度；此坐标及标高桩在道路边线1m处，易查找易保护；原始土体表面杂草及腐植土清理堆放

15、指定区域；清理工程量由建设方及监理方联合施工单位技术人员现场确认工程量；根据坐标桩及整体控制网测设挖方及填方工程量；挖填方完成；表面使用挖机扒平；达到压实度；测量人员检测标高；局部不平整采高补低；确保路基中心线边线定位正确；纵横坡度符合规范要求；压实度合格；2.3.4.3、生石灰以车为单位放到指定位置；进行充分熟化消化；挖机配合铲车进行拌合；严格按比例进行充分拌合；待拌合均匀后；根据实测实量运往路基上；进行虚铺厚度30公分；碾压；确保标高及纵横坡度正确；确保边线及道路中心线定位正确；依次连续施工；直至路基三七灰土施工完成；压实度符合规范要求；方可进行下道工序施工2.3.5:槽钢模支设安装本工程

16、采用20#槽钢做道路模板。在浇筑面层前，应做好以下工作：（1）检查模板尺寸、轴线、标高、必须符合规范要求。（2）检查模板支撑，如松动或不牢固时需及时加固。（3）检查模板拼缝是否严密，如有缝隙及时处理。隔离剂刷的是否正确、到位等。（4）检查浇筑部位是否有木块等杂物。（5）设专业防护人员进行看模，一旦发现有胀模现象，要及时组织人员采取补救措施加固模板。施工准备工作：首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、平整度和压实度，设置临时水准点，以便在施工过程中复核地面标高。安装模板：面层混凝土板按沿中心线分隔成两幅路面板铺筑，采用20#槽钢做模板，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷

17、肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。2.3.6、 面层180mm厚商品混凝土的浇筑本工程采用C30商品混凝土，为保证质量提高效益，本工程使用商品混凝土浇筑。施工前必须核对开盘报告及混凝土所用原材料是否与配合比相符。 混凝土料的运输：商品混凝土用罐车运至现场浇筑地点。混凝土的摊铺混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及拉结杆和传力杆位置等进行全面的检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松

18、铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水；此施工道路最窄为6m路面；首先浇筑半幅；混凝土运输车辆沿未施工半幅行进；依次连续浇筑；直至浇筑完成。（6）混凝土的振捣：摊铺好的混凝土混合料，应迅即用振捣器均匀的振捣。本工程混凝土面层厚度为180mm，采用平板振捣器振捣，配备插入式振捣器用于振捣面板的边角部位，以及安设拉结杆和传力杆的部位。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次，插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和拉结杆和传力杆。混凝土在全面振捣后，

19、再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.21.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度

20、，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。（7）接缝处理：本工程路面以中心线为界分为两幅进行浇筑，中心线设置为纵向缩缝，安置14*700拉杆，间距400mm。浇筑过程中不留施工缝，施工缝设置在设计给定的涨缝处，涨缝采用传力杆型，按设计要求采用HP235级20圆钢做滑动传力杆，长度不小于400mm，间距不大于300mm，传力杆一端250mm涂刷沥青，另一端150mm插入长200mm的DN25钢管，钢管一端用钢板焊死封闭。混凝土凝固后，胀缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。横向缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm。（8）表面修整

21、机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。精抹后用排刷及时对表面进行横向拉毛处理，拉毛方向统一，纹理清晰顺直。2.3.7:成品养护保护与切割（1）浇筑完成后连续养护7天；每天派出专人洒水；由于夏季温度高保持表面湿润；一周内严禁重型车辆驶入（2）切缝：切缝关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝

22、土道面开裂，甚至使板块报废。（3）拆模：混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。（4）养生与填缝：养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始采用塑料薄膜全面覆盖保湿养生。所有接缝的上部都要用填缝料封填。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。2.3.8:道牙石安砌（1）路牙石直线段采用1000*300*150路牙石，道路拐弯处采用300*300*150路牙石。（2）直线段每隔15米设一个控制桩，路口处按实际需要设置控制桩，以控制标

23、高和平直度。本工程路牙石为高出路面边缘，路牙石顶面与厂区竖向地面相平。（3）以1:3干性砂浆铺砌，砂浆厚度不小于25mm，砂浆饱满、厚度均匀。（4）路牙石接头留缝宽度15mm，用M10水泥砂浆灌缝并勾缝。灌缝砂浆要填实，勾缝深度要统一。（5）路牙石外侧背后用基层料10mm宽人工夯实至与路面边缘同高，以支撑路牙石。并在外侧培土宽500mm，厚度与路面边缘同高。三、雨季施工措施 3.1、原材料防雨措施石灰、水泥、一次备料不宜太多，石灰应储存在室内仓棚内，水泥存放，尽量堆高，以利沥水，在材料堆和仓库周围挖设排水沟并与周围排水系统相连通，以便排水。3.2、拌合料防雨措施3.2.1、混合料要边拌和、边摊

24、铺、边碾压。对已摊铺好的混合料，要在雨前进行初压。3.2.2、对已摊铺尚未碾压的混合料遇雨时，要采用塑料雨布进行全断面覆盖，防止雨水冲刷。雨后要封闭交通，晾晒至适当含水量后再进行整平压实。3.3、施工过程防雨措施3.3.1、拌合场地和道槽周围设置排水沟，沿拌合场地周围及道路两侧外边线外挖300*300排水沟，每隔50米设一个1.5m*1.5m*1.5m集水坑，现场配备潜水泵5台以便雨天及时排水，避免材料和路槽路基遭水淹。排水沟及集水坑在道路施工浇筑完毕后予以填平。3.3.2、已消解的石灰粉应堆放在防雨棚内。3.3.3、 基层施工时做到边摊铺，边碾压，并准备塑料布1000m2和彩条布1000m2

25、，遇雨应覆盖。对已碾压好的基层混合料要注意覆盖，避免受到冲刷；摊铺好的基层料要及时碾压成型，不得搁置留待。3.3.4、雨季设专人与气象台收集本地的气象预报，事先做好防范工作。并要集中力量分段施工，如遇暴雨，立即停止施工。3.3.5、派专人负责场地内的临时排水系统的维修和清理，保证排水设施的畅通。四、工程质量保证体系4.1、质量管理小组组 长：副组长：组 员：4.2、质量控制目标：单位工程质量合格率100%。4.3、质量控制措施4.3.1每一工序、分项实行源头控制、过程监督、完工总结的全面质量控制，注重过程中的每一个细节，确保工期如期完成。（1） 人的控制人是工程项目起主动作用的，充分调动其积极

26、性，发挥人的主导作用。开工前还应进行专业技术培训，拆卸技术交底、特别是在专业任务分工上，应根据人的技术等级水平、技术熟练程度和经验并结合人的生理、心理、思想情绪方面的因素综合考虑，合理分工。（2） 施工机械设备的控制工程施工用机械、设备和工具，应根据不同的专业、不同的工艺特点和技术要求使用合适的机械设备。建立完善的施工保障体系，确保每节点施工前所需设备到位，在操作上要制订各种规章制度，加强对机械设备的管理，使机械设备处于最佳使用状态，保证机具设备的完好性。（3）方法控制要编制切合实际的施工组织设计、方案、措施和施工工艺，解决工程施工难题，编制的方案措施必须技术先进，切实可行，经济合理，并且必须

27、有利于保证工程质量，加快工程进度，提高施工效率，降低施工成本。（4）环境控制本项目中，环境对质量的影响集中表现在进度、环保上。4.3.2施工工序控制（1） 工程开工前编制质量计划，单项工程编制质量控制点和检验大纲。（2） 每道工序按检验大纲的项目，对照技术要求进行检查确认。（3） 认真执行“三检”制，确保上道工序质量合格，质检员在报检单上签字后转入下一道工序施工。4.4、施工质量控制点及检查方法、标准4.4.1、道路三七灰土基层1.【控制点】（1）基层厚度不够，（2）表面平整度不合格，（3）坡向及坡比不准确。2.【预防措施】（1）严格按控制桩标高铺放基层料，随时检查虚铺厚度和压实厚度；（2）基

28、层料铺放后需进行平整，压实一遍后用靠尺检查平整度，对低洼处进行找补，然后再进行下遍压实。（3）严格按控制桩设定的标高控制排水坡度和坡向，随时用仪器进行复核检查。4.4.2、钢模工程（1）几何尺寸不符合设计要求。（2）表面凹凸不平。（3）模板拆除过早。（1）放线时误差小，模板的刚度应满足规定要求。（2）要定期对模板检修，板面有缺陷时，应随时进行修理，不得用大锤或振捣棒猛振模板，撬棍击打模板。（3）模板拆除不能过早。道路模板在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。4.4.3、混凝土工程（1）麻面、蜂窝、孔洞。 （2）表面凸凹不平整。（1）在进行混凝土浇注时，要严格控制振捣时

29、间；为防止混凝土墙面气泡过多，应采用高频振捣棒振捣至气泡排除为止；边角及拉结杆、传力杆部位用细振捣棒振捣，以杜绝蜂窝、孔洞。（2）严格控制表面平整度，浇筑过程中及时拉线检查及时填补抹平，不得事后贴补找平。4.4.4、路牙石安装 1.【控制点】 （1）标高、平直度、路口拐弯弧度。（2）灰浆饱满度。 2.【预防措施】 （1）确定标高，复测检查；拉线控制平直度；拐弯路口处用模板控制弧度，确保弧线顺畅美观。 （2）检查座浆厚度和饱满度、留缝宽度是否一致、灌缝砂浆是否密实饱满、勾缝深度是否一致。五、安全健康环境管理体系5.1、安全健康环境领导小组组长：组员：5.2、安全健康环境管理目标4.2.1、无伤亡事故，杜绝火灾事故。（1）不发