S319城步茶山坳旧桥评价111Word文件下载.docx

1、4、对工程线路沿线进行的现场调查资料；1.2 编制目的省道S319城步茶山坳至绥宁水獭坳改建公路位于湖南省的西南地区，项目分为城步茶山坳至绥宁关峡、绥宁关峡至乐安铺、绥宁乐安铺至水獭坳三段，全线共设有小桥四座，其中新建小桥1座，利用小桥加宽3座。为给老桥利用提供科学的依据，为施工图设计阶段对可利用老桥的加固、维修和改造设计提供准确数据，保证加固及维护方案科学、合理，因而须对初步设计中的可利用老桥进行各项参数、性能及损害程度进行检测，并根据公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）标准对桥梁的各项技术性能指标及安全性能指标进行评价。1.3 编制范围本建议书主要针对原设计中可利用的武水大桥以及两座

2、小桥，通过各种检测、测量方法，对设计利用的老桥进行各项性能参数的检测。2 工程项目规模2.1 工程项目范围本工程桥梁检测项目主要是针对初步设计中的可利用老桥的各项性能指标及技术指标进行检测测量，为施工图设计以及桥梁病害的整治提供科学依据。工程主要包括沿线的特大桥、大桥以及中、小桥。2.2 项目主要工程任务对沿线初步设计中的老桥利用所涉及的所有3座小桥的上部结构、下部结构以及基础进行检测，对桥梁病害进行定性、定量的检测分析，为病害桥梁的整治加固设计提供参考及依据。3 桥梁病害检测3.1 桥梁病害分析本项目工程设计老桥利用共计3座，这些桥梁受行车荷载及水流冲刷等因素的影响，桥梁大都或多或少存在一些

3、病害或损伤，要在新建项目中作到对老桥的合理利用，必须对原有桥梁进行科学的检测与分析，找出桥梁病害原因、受损程度，以便于制定出科学的修复改造方案，保证线路美观及行车安全，从而达到减少工程量及节省工程投资的目的。通过对桥梁各结构部位的分析，了解其可能发生病害的形式，从而确定简单可行的检测方法。经分析，目前旧桥的病害情况大致可分为以下几种情况：1、桥梁结构不稳定由于受行车动载、水流冲刷以及其它自然因素的影响，桥梁各结构已经被破坏或部分被破坏。2、墩、台及基础病害由于桥梁墩台易受水流冲刷，长期受水流冲刷及侵蚀作用，墩台的结构外观及结构受力特性都受到了不同程度的破坏。项目工程设计荷载提高到公路II级，对

4、桥梁基础的受力要求有所提高。3、钢筋砼结构损害砼强度损失 桥梁各结构部位砼本身就有一定的服务年限限制，在这个服务期限以内，砼的强度、内部结构各项指标在不断的减弱直至最后失效。钢筋损伤 由于受砼施工、自然条件等各种因素的影响，钢筋将发生延展、锈蚀等结构破坏，从而导致桥梁钢筋砼结构破坏。钢筋砼结构损害 钢筋砼本身是一种柔性结构，受其它结构以及行车荷载的影响，结构将发生变形，发生变形后的钢筋砼桥梁有可能不能满足设计要求。4、各结构的尺寸不能满足线路设计要求主要是桥梁的桥面宽度不能满足线路设计路面宽度要求，桥梁的泄洪能力达不到设计“大桥1/50、小桥1/25”的要求。3.2 桥梁病害检测1、桥梁检测目

5、的对桥梁重要的各结构部位、状态参数进行检测，以获取各种数据和技术信息，根据实际检测所撑握的桥梁各结构参数状态，为桥梁病害整治方案设计提供科学的依据。2、桥梁检测的必要性S319城步茶山坳至绥宁水獭坳改建公路工程，对于区域经济的发展有十分重要的作用。必须对设计工程项目中的各座老桥利用桥梁进行结构安全、泄洪安全以及与周围环境的协调性等指标进行检测，以保证道路的正常使用。3、桥梁检测方法（1）检测工作流程准备工作准备工作主要包括人员准备及设备器具准备，以及详细的工作计划。资料收集资料收集阶段主要工作是进行桥梁各项参数的收集：a、内业资料 桥梁设计基本参数、维修历史数据、特殊检查数据、重车过桥数据、桥

6、上事故数据等内容。b、外业资料 主要调查病害数据、维修建议数据、病害照片等内容。数据分析根据内业及外业资料，通过分析、类比、对比，确定每一座具体桥梁的损害程度。检测成果根据数据分析各项数据，按照公路养护技术规范的评定标准和评定方法，分别计算出每个桥梁的技术状况评分，并评出技术等级。 （2）检测方法桥梁结构检测a、加载法通过动载及静载试验，检测桥梁各结构部位在设计动载及静载作用下的变形（拉伸、弯沉）、振动以及平面位移，与设计“二级公路、公路-II级荷载”标准进行比对，从而判断桥梁的受力结构是否满足设计要求。b、几何检测法采用全站仪、精密水准仪对桥梁的轴线、各结构部位标高进行检查，与设计线路进行比

7、较，判断桥梁在线路平面、纵面是否满足设计线路布置要求。墩、台及基础检测a、观察法 通过对桥梁墩台的细致观察，判断桥梁墩台结构是否存在开裂、凹陷、凸鼓等现象，并详细记录裂缝宽度、长度、深度等参数，以及凹陷、凸鼓的深度及大小，并初步分析发生凹陷、凸鼓的原因。b、超声波法 采用地质雷达、红外探测仪等先进设备，对桥梁的墩台进行超声波探测，检查结构内部是否存在空洞以及桥台背后回填土方是否密实。c、对墩台基础的检测 桥梁墩台基础是桥梁的最重要的受力结构，桥梁上部结构的所有载荷，并传到大地。因此墩台基础的各项受力指标是否符合设计要求，将直接影响到桥梁的安全与结构稳定。采用超声波法对桥梁墩台的基础或基岩进行检

8、测，探测出其内部结构变化或基岩的岩性，从而判断其结构受力特性是否能满足设计要求。钢筋砼检测a、各结构部位砼检测 砼强度检测采用回弹法对桥梁砼结构的砼强度进行测试，所使用的仪器主要是回弹仪。采用回弹仪检测时，测区的布置、数据的收集严格按规范进行。对于局部使用回弹仪检测有困难或对检测数据有疑问时，可以采用钻芯取样法从砼结构物上进行取样检测。 砼内部探伤由于受使用时自然条件以及施工原因的影响，砼内部会存在裂纹、空洞以及疏松等现象，采用超声波法可对检查出砼内部及外部损害的情况，从而为设计修复加固方案提供依据。b、砼保护层厚度检测根据规范规定，钢筋砼的钢筋最小砼保护层厚度不能小于3cm，砼保护层厚度能否

9、满足设计要求直接关系到钢筋砼结构的使用寿命。采用砼保护层测定仪，检测桥梁砼结构的钢筋保护层厚度。c、钢筋分布及钢筋锈蚀程度检测采用地质雷达探测可以准确判断钢筋砼内部钢筋分布情况，根据探测结果分析桥梁的钢筋砼受力结构是否满足设计要求。钢筋受到水及空气的作用会发生锈蚀，其强度等性能指标会降低，那么发生锈蚀后的钢筋指标能否满足设计要求呢？采用钢筋锈蚀仪对钢筋发生锈蚀的程度进行检测评价。各结构的尺寸检测通过对桥梁各结构部位尺寸的检测，可对判断桥梁在使用过程中的变形情况、平面位移情况，进而与设计线路及要求的桥梁各项参数进行比较，确定桥梁的利用、加固及维修方案。结构验算 按公路II级荷载标准对桥梁进行结构

10、验算。4、桥梁检测资料提交根据外业调查的直接数据、超声波等检查资料分析数据以及内业收集的原线路设计有关的资料对桥梁进行分析、整理。3.3 桥梁各项性能指标的评价在数据资料分析整的基础上，按照公路养护技术规范的评定标准和评定方法，分别计算出每个桥梁的技术状况评分，并评出技术等级。进而对桥梁是否可以利用以及对可利用老桥的加固维修方修方案提出建议。1、评定方法本项目采用综合评定法对每一座桥梁的技术状况进行评定： Dr=100-1/5 RiWi式中：Dr-全桥技术状况评分（0100），高分表示桥梁技术状况好 Ri-按表1对各部件的评定 Wi-各部件权值，取值见表22、综合评定分类界限Dr88 一类桥梁

11、完好、良好状态88Dr60 二类桥梁较好状态60Dr40 三类桥梁较差状态40Dr 四、五类桥梁分别为差、危险状态表1 桥梁部件病害状况评定方法（Ri）缺损状况及标度组合评定标度缺损程度及标度程度小大少多轻度严重标度12缺损对结构使用功能的影响程度无、不重要小、次要+13大、重要+24以上两项评定组合标度缺损发展变化状况的修正趋向稳定-1发展缓慢发展较快5最终评定结果技术状况及分类完好良好较好较差差危险一类二类三类四类五类注：“0”珍示完好状态，或表示没有设置的构造部件。当缺损程度标度为0时，不再进行叠加。 “5”表示危险状态，或表示原未设置，而调查表明需要补设的部件。表2 桥梁各部件权重Wi

12、部件编号部件名称权重Wi翼墙、耳墙10桥关与路堤连接部锥坡、护坡11伸缩缝桥台及基础2312人行道桥墩及基础2413栏杆、护栏地基冲刷814灯具、标志6支座15排水设施7上部主要承重结构2016调治构造物上部一般承重结构17其它9桥面铺装合计1004 拟投入的主要设备表3 拟投入的主要仪器设备序号设备名称数量备注拓普康G2精密水准仪拓普康全站仪千分表应变仪振弦式应变计50动态检测设备竖向位移传感器中型式回弹仪红外线测温仪桥梁检测车交通车辆手提电脑数码相机裂缝读书显微镜Ansys分析软件Midas有限元计算软件地质雷达18砼保护层测定仪5 拟参与检测的人员情况表4 拟在本项目任职的主要人员汇总表

13、姓名职称或学历参加工作年限检测证书编号本次检测岗位张运良高工21（公路）检师0602285Q项目负责人吴晚升（公路）检师0602342Q技术负责人陈庆工程师（公路）检师0602296Q检测工程师陈湘亮硕士/工程师（公路）检师0602358D龚刚（公路）检员06湘0240CG检测员曾雄鹰（公路）检员06湘0176C彭娟硕士（公路）检员06湘0091C廖天真助理工程师（公路）检员06湘0064C王滔（公路）检员06湘0127C6 检测费用预算本次检测预计对其中的一座桥梁进行成桥荷载试验，其余桥梁分别进行外观检查和结构验算。具体检测费用如下：表5 检测费用预算表项目预算费用（万元）荷载试验外观检查结构验算3座小桥5万元（1座）4万元（3座）2万元（2座）11万元外观检查包括桥梁外观检测、砼强度检测、砼保护层厚度检测、结构尺寸检测、砼内部探伤等。