铁路线路工中级理论重点Word文件下载.docx

1、15.（ ） 职业道德评价的根本形式主要有社会舆论和内心信念两种。16.（ ） 无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。17.（ ） 铁路职业道德既包含有效劳性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。18.（ ） 铁路工务部门根本的职业道德标准是：热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、精心养路、提高质量。19.（ ） 埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。20.（ ） 道德具有特殊行为标准性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。21.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 120km/h v16

2、0km/h ，直线线间最小距离为 mm 。A、4600 B 、4400 C 、4000 D 、4200 D22. 防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于 （ ）的道心内。A、100mm B 、300mm C 、250mm D 、 350mm23.ND-4.5 型内燃捣固镐，捣固时，将道碴捣入轨枕下约 mm ，再稍许停留，捣固镐振动迫使道碴流动密实。A、30 B 、70 C 、50 D 、40 C24. 曲线半径 R 300m ，曲线轨道轨距标准加宽 。A、15mm B 、 5mm C 、10mm D 、 2mm A25. 从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做 。A、辙叉前长

3、 B、有害空间 C、辙叉后长 D 、实际空间 B26.V 允许速度 200km/h 的线路，竖曲线半径不应小于 m 。A、 5000 B 、20000 C 、 25000 D 、 1500027.为提高轨道结构的 ，应积极开展无缝线路、新型轨下根底及弹性扣件。A、运输能力 B、承载能力 C、储藏能力 D 、平顺性28. 线路大、中修时，特殊困难条件下道床厚度缺乏 mm 时，应清筛至路基面，并做好排水坡。A、250 B 、300 C 、 150 D 、20029. 施工作业必须纳入月度施工方案，应利用 进行。A、临时天窗 B、垂直天窗 C、维修天窗 D 、施工天窗30. 使用扣板式扣件时，站线

4、及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、250m B 、 450m D 800mC、350m D 、800m31. 当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于 时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。A、5.1m B 、 5.2m C 、5.5m D 、32. 自动放散式无缝线路，允许长轨条 。A、限制伸缩 B、充分固定 C、锁定状态 D 、自由伸缩33.客货共线铁路区间双线，列车行车速度 v120km/h ，直线线间最小距离为 mm。A、4400 B 、4600 C 、4200 D 、400034.曲线地段，客货分线的客运线路未被平衡过超高， 困难情况下不应大于 mm 。A、

5、30 B 、50 C 、40 D 、8035.道口栏杆门以对道路开放为定位，特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，须经 批准。A、铁路局 B、当地政府 C、工务段 D 、铁道部36.?铁路线路修理规那么?规定，在线路允许速度 vmax 160km/h 正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为 D 。A、3mm B 、 5mm C 、 6mm D 、7mm37. 由于线路维修作业会扰动道床，致使道床 降低，只有采取限制作业轨温的方法来保证无缝线路的正常工作状态。A、纵向阻力 B、温度力 C、扣件阻力 D 、接头阻力38.在区间线路上进行不影响行车平安的作业， 不需要以停车

6、信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端处列车运行方向左侧 （双线在线路外侧 ） 的路肩上设置作业标。A、20m B 、 800m C 、500 1000m D 、 50m39. 曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于 mm 。A、90 B 、75 C 、 30 D 、5040.允许速度为 120km/h 不含 160km/h 的线路，在直线上顺坡的超高不得大于 mm 。A、8 B 、 25 C 、 10 D 、 1541. 无缝线路温度力峰现象是由道床阻力 决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。A、延展性质 B、挠度性质 C、弹性性质 D 、塑性性质42.无缝线路

7、钢轨 与钢轨长度、截面面积无关。A、道床阻力 B、温度力 C、温度应力 D 、扣件阻力43.施工单位应建立健全各种施工、 运输和装卸机械的管理制度， 加强设备台账和技术档案的管理，实行 （ ） ，严格执行设备检修保养制度，保证配件储藏，提高设备完好率。A、集体责任制 B、领导负责制C、岗位责任制 D 、专人负责制44.线路设备大修施工应由 （ ） 承当，并有固定的生产人员作为根本队伍。A、小施工队 B、专业队伍 C、维修工区 D 、建筑公司45.施工单位应建立健全 （ ） ，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料。A、专款专用制度 B、材料管理制度C、材料使用制度 D 、材料采

8、购制度46. 用10m 弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过 mm 。A、2 B 、 5 C 、4 D 、 347. ?无缝线路铺设验收标准?规定，轨条轨端相错量不得超过 mm 。A、3 B 、 40 C 、 6 D 、548.9 号普通单开道岔，轨距 S=1435mm, 导曲线终端直线段长度 K=2115mm, 导曲线终点支距为 mm 。A、1223 B 、1200 C 、1228 D 、124849.?几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为。A、+5 、-2mm B 、+6 、-3mm C 、+4 、-2mm D 、 +3 、 -2mm50.道口铺面应与钢轨顶面同水平，

9、钢轨外侧路面距钢轨外侧 50mm 范围内，应较钢轨面低 mm 。A、22 B 、5 C 、 16 D 、 2351. 钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加 ，最低轨温等于最低气温。A、15 B、5 C、 10 D 、 20 52.可动心轨辙叉道岔的垫板作业， 可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。 垫板数量不应超过 1块，厚度不应超过 。A、6mm B 、 5 C、 10 D 、853.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h ，线间最小距离为A、4200 B 、4000 C 、4600 D 、440054.?规定，在线路允许速度 vmax 160km/h 正线上，线路轨道

10、静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为 。A、+6mm ， -4mm B 、 5mm C 、+4mm ， -2mm D 、2mm55. 无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持 。A、80 150N ?m B 、 80 140N ?mC、120 150N ?m D 、 60 80N ?56.高锰钢整铸辙叉心宽 40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高局部，60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于 120km/h 的正线上超过 mm 时为重伤标准。A、8 B 、 6 C 、12 D 、1057.V 允许速度 160km/h 的线路，采用抛物线型竖曲线时， 假设相邻坡段的坡度

11、代数差大于 ，应设置竖曲线。A、3 B、 2 C、 D 、 158. 捣固车在圬工桥面作业时，如厚度缺乏 mm 时，不得进行捣固。A、100 B 、60 C 、250 D 、 15059. 普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为 ，距辙叉前端为 4m 。A、1.5m B 、 6m C 、4m D 、 3m60.轨距指钢轨踏面下 mm 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、14 B 、16 C 、12 D 、1061.邻近营业线进行 ，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用平安的施工，列为 C类施工。A、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备平安限界的施工B、

12、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备平安限界之间距离的吊车吊装作业C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工D、吊装作业时侵入营业线设备平安限界的施工标准答案：62. 小型养路机械、机具、防护 和自动报警器等如在作业中发生故障，应 （ ） 。A、当即派专人检修 B、设置故障防护C、设置移动停车信号防护 D 、停机下道进行检修63. 正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度： Vmax 200km/h 的线路 ,一般情况不应小于 m 。A、100 B 、40 C 、150 D 、 7064.捣固车一次起道量超过 mm 时应分两次起道捣固。A、80 B 、100 C 、50 D 、4065.线路设备维

13、修应实行 制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修 B、天窗修 C、临时补修 D 、集中修66. 普速线路轨底处道床顶面应低于轨枕顶面 。A、20 30mm B 、15 20mm C 、20 40mm D 、 10 20mm67.?规定，在线路允许速度 vmax 120km/h 正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向支距的经常保养标准为 。A、3mm B 、 6mm C 、 5mm D 、7mm68. ?规定，在线路允许速度 160km/h vmax 120km/h 正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为 mm 。A、6 B 、 8 C 、10

14、D 、469. 无砟轨道主体结构应不少于 年设计使用年限的要求。A、30 B 、50 C 、100 D 、6070.高锰钢整铸辙叉心宽 40mm 断面处，辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高局部，50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过 mm 时为重伤标准。A、6 B 、 10 C 、 12 D 、 871.客货共线铁路区间双线， 列车行车速度 160 km/h v200km/h ，直线线间最小距离A、4600 B 、4200 C 、4400 D 、400072. ?更换新道岔验收标准?规定，绝缘接头轨缝不得小于 mm 。A、40 B 、5 C 、 6 D 、373.在线路上使用小型养路机械作业时，应由

15、（ ）担任施工负责人。A、线路班长 B、车间主任 C、段级领导 D 、线路工长74. 线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于 min 。A、180 B 、70 C 、240 D 、 9075. 每千米线路动态评定标准，扣分总数在 为合格。A、101 300 分B、51 300 分 C、 300 分及以内 D 、201 300 分76.测速点相距 200m ，实测时间为 5s ，那么列车速度为 km/h 。A、120 B 、144 C 、 150 D 、 4077.道口之间的距离不应小于 km 。A、1 B 、 2 C 、0.5 D 、378.某曲线，缓和曲线正矢递增率 30mm ，那么曲

16、线始点正矢为 。A、6 B、5 C、15 D 、3 79.无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为 。A、固定区 B、过渡区 C、伸缩区 D 、缓冲区80.?几何尺寸容许偏差管理值中，上下的经常保养标准为 mm 。A、2mm B 、+6mm ，-4mm C 、 5mm D 、 +4mm ，-2mm81.线路允许速度不大于 120km/h ，两曲线间缓和曲线的长度不得短于m 。A、50 B 、70 C 、20 D 、3082.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线方案正矢 80mm ，那么圆曲线始终点正矢A、24 B 、12 C 、40 D 、5083

17、. 桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过 时，应分析原因，及时整治。A、10mm B 、 40 C、 15 D、 20 84.三角坑指一定间距 6.25m 基长的 水平差。A、两组 B、四组 C、三组 D 、一组85.XYD-2 型液压捣固机，捣镐下插深度为 mm 轨枕底面以下。A、70 B 、80 C 、120 D 、15086.小型养路机械上道作业时， （ ） 应确认设置好防护。A、车站值班员 B、驻站联络员 C、施工负责人 D 、现场防护员87.线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及 （ ） 。A、道口轮缘槽 B、道口

18、标志C、排水设备 D 、两侧线路外观 钢轨， 12 号道岔，辙叉前长 1849mm ，辙叉后长 2708mm ，辙叉前开口量、后开口量分别为 。A、71 、226 B 、171 、 228 C 、 154 、228 D 、 154 、22689.使用钻孔机钻孔前，应发动机器试运转，最少 （ ） ，观察机械运转是否正常。A、20s B 、40s C 、30s D 、10s90. 段管线采用对称道岔，不得小于 号。A、6 B 、 12 C 、 30 D 、 1891. 设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用， 严格控制轨道与桥梁相互作用的 。A、反弹力 B、叠加力 C、粘着力 D

19、、附加力92. 列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于 。A、列车的速度和曲线长度 B、列车的速度的曲线超高C、列车的速度和曲线半径 D 、曲线长度和半径93.正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度为120km/h 不含 160km/h 时，一般情况不应小于 m 。A、70 B 、150 C 、100 D 、 4094. 容许速度不大于 120km/h 的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，那么按不大于 的递减率递减至根本轨接头。A、2 B、 1 C、 3 D 、695. 线路大、中修时，五年内年方案通过总重 W 年50Mt ， Vmax 120km/h 有砟桥面上的

20、碎石道床厚度 mm 。A、450 B 、250 C 、 300 D 、 35096. 曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于 mm 。A、90 B 、75 C 、50 D 、3097. 使用扣板式扣件时，正线 及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。A、350m B 、 450m C 、250m D 、800m98.邻近营业线进行 ，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车平安的工程施工，列为 B类施工。A、开挖基坑、降水和挖孔桩施工B、吊装作业时侵入营业线设备平安限界的施工C、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备平安限界的施工D、路基填筑或弃土等施工标准答案：99. 无

21、缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于 。A、100m B 、 300m C 、50m D 、200m100. 在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方 m 范围内，不应设置道口。A、100 B 、500 C 、 50 D 、 10001.（ ） 线路设备大、中修验收，主要工程不符合标准，次要工程漏项或不合格，经整修后复验到达标准，评为“优良或“合格。2.（ ） 无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。3.（ ） 职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。4.（ ） 使用大型养路机械进行线路维修作业是时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。5.（ ） 道德具有特殊行为标准性、独特的多层次性和