网络高清车牌识别方案Word格式文档下载.docx

1、实现全天候自动识别，无论阴雨天气、白天大太阳还是夜晚，都可以实现比较高的识别率，适应复杂的气候和光照条件。B、现场设备安装及布线快速、简捷，设备调试极其简单；系统全部网络架构，每个设备只需一条网络通讯线即可实现所有设备的控制运行，布线更简单。出厂相机定焦调试，所有设备IP输入（无需传统的地址拨码操作），傻瓜式软件安装指导，调试人员只需在设备固定好的基础上调整设备角度即可。方便、快捷、简单。车牌识别一进一出布线示意图C、八年行业经验，算法技术国内领先；“整”车牌识别“正确率”99%以上，识别车牌角度水平夹角25度，垂直角度25度。系统独有再增加上位机软件二次纠错识别，识别正确率可达99.8%。D

2、、采用神经网络算法，相机直接输出开闸命令，快速识别、快速起闸、有效解决跟车问题。E、月租车实现真正的脱机进出，操作更简单；系统支持2000部月租车的脱机运行，且脱机记录存储可达5000条。脱机情况下照样可进行语音和显示播放。脱机系统的授权采用EXCL文档导入，方便物业管理人员的维护管理。脱机授权可采用便携式电脑到现场操作，无需将设备联网到管理中心，节省布线施工。第三章 方案设计项目需求分析小区共有2个出入口大门，小区内有2个地下车库进出口，目前整个停车场设计需要解决以下的问题：1. 无论是小区内部车辆和外部车辆，解决卡片管理混乱、一卡多用的问题；2. 随着车辆的增多，车辆进出要求在高峰期能快速

3、通过。3. 地库人、车都能进，比较容易发生不安全事件；实现只有授权车辆才能出入；停车场管理系统方案概述根据现场实际条件，结合管理需求，则设计出入口及地下室出入口均为车牌识别停车场系统，我司拟提供如下方案 采用地感触发抓拍车牌识别方案；此单帧识别方案可避免在人车混杂的通道中，出现人的衣服图案对摄像机干扰，出现误拍开闸现象（传统视频流识别不允许人在摄像机识别区域前晃动，否则会出现误开闸，系统误生成一条车辆进场记录，影响车场管理）。而地感触发识别方案要求必须有车压到地感线圈后才启动抓拍图像。同时地感触发单帧识别可确保每一部车只有一次识别结果记录，保证场内车辆统计准确。而视频流对于车辆的进出识别中可能

4、会出现一次或多次识别结果，造成一部车辆多个记录，影响场内剩余车位数量统计不准确。 各个口均采用车牌识别进出，通过摄像机实现对进出车辆进行自动号牌识别、车辆图像抓拍，自动登记车辆出入场的时间、地点及车辆车牌颜色等相关信息，并入档存入数据库，方便后期的管理和条件查询。 无牌车可自动抓拍,出场可检索无牌车事件,实现无缝管理。 车牌识别系统对固定免费车辆的管理只需登记车牌信息即可，免除传统携带卡片刷卡进出场的不便。 在入口分别设立剩余车位显示屏或号牌显示、入场时间显示，当场内车位满时系统自动提示车场满位并禁止临时车进入；防止外来临时车开车进场后，到处寻找车位未果，引起心情反感，同时减少原来依靠人力统计

5、剩余车位的麻烦。在出口设立收费显示屏，车辆出场时,即时显示车牌号码，车辆类型，停车时长及收费金额等关键信息。 采用车牌识别停车管理系统完全实现车辆的不停车出入管理，入场更快捷，是解决入场出场高峰期拥堵的最有效方案。其进出效率是传统刷卡进出效率的3倍。设计目标及原则 （1）、目标 方便、快捷、准确的收费和满位显示服务功能； 车辆保管的安全性功能； 经济合理的运营成本； （2）、原则 先进成熟的技术和设备，保证系统运作安全、可靠与稳定； 完善的管理系统，最大限度防止收费流失； 合理布局，提高系统服务质量，缩短服务时间，增加场内停车流量和收费收入。 实用性、实时性、完整性原则； 可扩展性及易维护性原

6、则。 （3）、设计依据 本设计根据中华人民共和国建设部和公安部行业管理要求标准，依据下列标准和规定设计： 安全防范工程程序与要求 GAT7594 民用建筑电器设计规范 JGJ/T16-92 办公建筑设计规范 GBJ67-89 中国电气装置安装工程施工及验收规范 GBJ232-82 总线局域网标准 IEEE802.3第四章 产品介绍车牌识别系统结构1、系统组成车牌识别系统主要由“出入口车牌识别一体机”、“信息显示屏”、“出入口快速道闸”和“系统管理软件”四部分组成，其中：2、系统拓朴图车牌识别系统产品技术参数1、车牌识别一体机（标准版） 设备尺寸：高 850（mm）护罩长 510（mm）底座 2

7、00*200（mm）工作电压：AC 175 220V通信方式：TCP/IP适应车速：0 60公里/时像素:200W 传感器： COMS识别范围：3-5M可调节识别率: 全牌识别率大于99%识别方式:压地感触发补光灯：12V/15W低功耗、自带光敏控制工作环境：-25 - 70其它参数：脱机记录5000条，白名单2000条；集车牌识别、摄像、前端储存、补光等一体。2、车牌识别一体机（豪华版）设备尺寸：1430*320*210（mm） 0 60公里/时可调节1.压地感触发 2.压地感触发与视频流双方式防护等级: IP66支持语音播报支持主机、辅机双摄像机识别。独创双摄像机嵌入、两种不同焦距、两种不

8、同算法的识别技术，通过豪华一体机展现，视觉效果更佳、体现效果更佳。适合大型商场、学校、高端物业社区、写字楼、政府机关等车流量搞密集场所。3、信息显示屏屏幕尺寸：350*300*86立柱尺寸：75*75*1100（mm）220V AC通信方式: TPC/IP户外高亮单红；点距P3.0；分辨率: 64*64； IP66；四行显示16字；支持语音播报系统；停车时间、车牌号码、收费金额等信息显示4、快速道闸 参数： 电源电压： AC220V10% AC220V10% 电源频率： 50/60Hz 50/60Hz 电机额定功率： 输入300W，输出105W 标准挡杆长度： 14m 16m 挡杆起落时间：

9、3.0S 6.0S 运行寿命： 500万次 500万次 挡杆误动作： 0.01% 0.01% 挡杆中心高： 900mm 900mm 机箱尺寸： 3302901030mm主要特点： 一键自动学习功能，可自动适应不同的电机和不同的负载。 可选配车辆检测器，使具有“车过自动落杆”，“防砸车”及“车队连续放行”功能。 控制手柄配有“升”、“降”、“停”三个按钮。 可连接红外对射或压力电波等防砸车装置，以增加防砸车性能。 可选的RS485或RS232串行通讯接口、简单可靠的通讯协议，可以轻松地实现对道闸的远程控制与状态反馈。（需提前跟厂家订制） 通过拨码开关设置，提供多种运行模式、运行参数供用户选择，能

10、够最大限度地满足用户对不同功能的需求。系统工作流程入口部分说明如下：车辆达到停车场入口摄像机识别区域（地感触发），自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。内部车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆入场信息及图片保存数据库。临时车：自动开闸放行/手工开闸放行可选，计时并保存入口抓拍图片到数据库。无法确认车辆：可手动放行，可手工输入车牌号码，手工修改车牌号码，记录数据库。出口部分车辆达到小区出口摄像机识别区域（地感触发），自动识别车辆车牌号码，并对车辆类型做出判断。自动开闸放行/手工开闸放行可选，车辆出场、出入场图像对比信息及图片保存数据库。自动开闸放行/手工开闸放行可选，将出场信息、出入口

11、对比信息及收费信息保存到数据库。如收费，按临时车收费标准收费，一般选择手工放行。可手动放行，手工输入车牌号码，记录数据库，并产生正确的费用。车牌识别系统管理软件简介软件特点：1、 界面采用最新WIN8扁平化设计风格，用户可根据视觉喜好自由设定47种主题。2、 软硬件全网络架构设计、基于C/S架构，支持SQL2000、SQL2005、SQL2008数据库联网模式以及单机版无数据库模式。3、 同时支持视频流、单帧触发识别、ETC识别。同时支持我司硬识别一体机、高清视频软识别算法。4、 支持纯识别模式、识别+卡绑定模式、出口认证卡模式。且读卡无需区分先后顺序。5、 支持管理外部临时车、内部临时车、月

12、租车、公务车、储值车、免费车、黑名单车多种车类的管理和收费。6、 支持一位多车模式和多位多车模式，当车位占用后可设定为禁止入场或转临时车进行计费。最大化利用车位使用率。7、 独有的智能纠错算法，在启用智能纠错后无需人工干预的情况下出入通行率可达到99.8。8、 断网异常处理机制设计，大型联网系统，当出现网络不稳定或中断时，通过本地缓存数据，内部车仍然自由进出，临时车进场不受影响。9、通用计费接口设计，支持第三方设计的计费接口。10、支持商家、消费打折管理。支持开放第三方接口。11、集成公务用车派车管理、实现对公务用车严格的管控。12、用户权限分级，杜绝收费漏洞。软件参数：支持的操作系统：win

13、dowsXp、Windows7、Windows8。支持的数据库：SQL2000、SQL2005、SQL2008、SQL2012（单机运行无需安装数据库）支持的通道：最大4个通道。兼容软件在线识别、车牌识别一体机。通讯方式:第五章 施工安装及调试一、现场指导说明1、摄像机立柱安装在道闸后一米处（ 以道闸和立柱中心点计 ）。2、摄像机离触发识别地感线圈为350cm、加上地感线圈宽50cm，总距离为400cm。二、安装指导安装时先将识别相机与立柱组装完成，组装完后与道闸对比一下高度，看道闸闸杆落杆时是否会挡住相机，（因个厂商的道闸尺寸不一，先确定一下以免有安装后出现闸杆挡住相机的情况造成不必要的麻烦

14、）。立柱： 立柱定位在道闸后面距离1M、距离触发地感最前端4M处，有安全岛时尽量靠安全岛边缘，相机角度刚好以地感线圈偏右位置，固定螺丝必须3个，否则立柱松动后造成不可识别。道闸： 道闸定位在相机前1M处（道闸中心点），地感后3M处（地感最前端），道闸不可与立柱安装于一条线上,应往右挪1015CM,否者道闸会挡住相机影响正常识别。 三、接线说明L : AC220V N: AC220VDG: 地感线圈OP: 开闸信号D7: 地感底座7脚D8: 地感底座8脚D3: 地感底座3脚D4: 地感底座4脚V+: 12V正极V-: 12负极*开闸信号为开关量信号输出，如果道闸是12v开闸，相机开闸端一条接道闸

15、12v，一条接道闸OPEN。短接信号开闸的按照道闸接线说明接线四、相机角度如何调整为最佳角度1、所有设备上电后检查相机是否启动步骤 ， 点击左下角Windows图标运行 输入 ping 192.168.1.11 （输入相机IP,此IP为示例）回车出现 ”来自192.168.1.11的回复:无法访问目标主机” 则说明相机连接出现故障或IP地址错误出现 “来自 192.168.1.11的回复: 字节=32 时间=1sm TTL=64”则说明相机连接成功2、打开调试软件开启视屏连接,在软件的IP 输入框输入需要调整角度相机的IP地址，点击连接,图片框中出现画面后将视屏中触发识别地感线圈调整到屏幕中下

16、位置后将相机护罩连接件螺丝锁紧，以免相机挪位后造成无法正常识别.五、光灯调整注意：夜晚时智能感应LED灯的灯光不可直射到车牌，否则车牌曝光过度导致降低识别率， 正确的调整方式是将灯光直射出来白光处调整到触发线圈前（离相机这边） 30cm处，正好智能感应LED灯的余光能扫到车牌即可，（*现场因夜晚时灯光环境不同可能会出现些许差异，适当调整即可）第六章 培训计划本系统调试开通后,乙方免费为甲方管理、操作、维护人员进行培训,培训地点可以在乙方公司内,也可在甲方工地进行现场指导。一、培训内容系统的工作原理；系统硬件、软件组成及功能特点；操作系统、数据库管理、应用软件的使用；各种外设的使用；一些常规维护

17、及故障处理。二、培训安排培训目的：掌握车牌识别管理系统的原理、结构组成、组网方式、综合业务管理方式，能够熟练地使用、维护设备和排除故障。培训对象：每个管理工作站2个操作人员，每个子系统2个管理人员、1个维护人员，1个系统管理维护员。甲方对人员也可以另行安排。分级培训：用户培训分A、B二级，A级为中、高级工程维护、管理人员培训，B级为一般操作人员现场培训。培训时长：8学时，培训期2天培训地点和时间安排及大致内容地点天数内 容甲方指定地点1天1. 车牌识别系统原理及操作2. 外围设备的操作与维护3. 计算机软件系统的标准与维护4. 系统的联网、操作与维护三、培训实施方法培训以现场指导培训为主，甲方

18、安排培训人员，根据乙方的培训时间安排分别进行系统技术培训、系统维护培训、系统操作培训。经过培训运行，操作人员达到熟练操作使用系统水平；系统管理人员达到能准确设置系统运行参数和管理权限水平；系统维护人员达到熟练更换备品备件和进行日常维护水平。第七章 售后服务一、保修时间及范围系统自开通验收合格之日起，免费保修一年，终身维护；保修期及保修范围以外的维修服务仅收取维修成本费；因不正常操作以及人为或自然灾害而引起的损坏，不属于保修范围；二、维修及维护服务 保修期外，公司长期提供维修服务、更新服务；接通知后4小时内派员到使用现场处理；在公司总部有24小时的热线电话服务和专门的售后服务工程师，受理用户来话

19、或书面解答产品使用方面的疑问，必要时派人员到现场服务，帮助用户解决技术问题，用户在使用设备的过程中能及时得到技术上的支援和服务，保证系统的正常运行；三、更新改进服务本产品设计更新提高或软件版本升级，供方即时通知和协助需方进行已运行系统的改进提高，并无偿提供软件新版本，使用户的系统处于最先进的水平和最完善的状态。四、建立用户档案，完善产品质量公司除开展用户技术咨询服务外，还负责受理和收集用户投诉咨询信息，保证用户提出的问题和要求能得到及时处理，并对处理情况进行跟踪和验证。同时建立用户档案，记录产品使用情况，为今后公司产品的质量改进提供依据；全国统一售后服务电话：400-0592-767第八章 工

20、程案例序号项目名称系统设备地区数量1观音山海滨旅游区车牌识别系统厦门4进5出2观音山A2地面商务写字楼2进1出3观音山A2地下商务写字楼2进2出4怡翔花园1进1出5观音山A3地面商务写字楼4进3出6观音山荣鑫盛商务写字楼7泉州奥林匹克花园泉州8晋江电信地下车库9晋江马哥孛罗酒店10厦门港务大厦6进5出11源昌宝树湾12漳州佳苑花园漳州13福州省立医院福州14海沧台湾美食街15厦门卧龙晓城16漳州龙泉御墅17厦门南京军区干休所18福泰新都城19厦航基地大厦3进5出20厦门源泉山庄21厦门海天码头5进5出22漳州书香世家23石狮明升凯悦铂尔曼酒店石狮24海沧绿苑25瑞景公园小区26泉州万达文华酒店27石狮明昇铂尔曼酒店