1、本作业指导书适用于新建沪昆铁路客运专线云南段HKTJ-标第一项目分部路基锚杆框架梁工程。2.作业准备2.1 内业技术准备施工准备必须根据工程的特点、进度要求，且摸清施工的客观条件，编制施工组织设计、施工工艺和工序质量控制措施，合理安排施工力量，从技术、物资、人力和组织等方面为路基施工创造条件。2.2 外业技术准备施工场地征地应完成，场地应平整。生活、生产房屋应修建完成，生活、办公设施应配齐，并能够满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3.技术要求3.1现场核对熟悉施工图，进行现场核对，重点是对地形地貌，地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、滑动面、气象等情况详细调查了解，根据实际地形，核查施
2、工图中框架梁的设置是否合理，伸缩缝是否平顺、稳定等。当施工图与实际情况不相符时，应作必要修改。3.2开工前施工场地要通电、通水、通路，施工场地平整，场内排水良好。3.3锚杆施工前，在同一标段范围内选择有代表性、与锚杆锚固段地层相同且环境类似的相邻地段进行拉拔试验及开挖检验，锚杆抗拔试验，提前做好混凝土与砂浆配合比设计，锚杆正式施工前，应采用与正式施工相同的的施工方法施作试验锚杆，对锚杆做抗拔力试验并确认其能达到施工图要求，确定施工参数，试验的杆数为工作杆数的3%，且不少于3根。3.4根据核对的工程量、工程特点、工期要求以及施工条件，结合设备能力，做出实施性施工组织设计，应包括施工方法和相应的技术措施、工程数量、所需劳动力、机械设备、材料数量、临时工程、场地部署以及运输车辆等。培训作业人员，做好技术交底，准备好各种质检原始记录表。4.施工程序与工艺流程4.1 施工工艺流程4.2 施工方法1.施工前，沿坡面搭设脚手架，人工清理表面浮土及松动岩石，同时施工测量，定出锚杆孔位。2.采用风动凿岩机，按孔径110mm，孔位允许偏差100mm，与水平下倾角20施作，锚杆孔深不小于设计长度，也不宜大于设计长度的500mm，钻孔结束后，采用高压风吹孔，清除孔内的粉尘，采用一根聚乙烯管复核孔深，严格控制钻孔倾角和孔位。
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