豉河1标施工组织设计Word文档下载推荐.docx

1、在当地加油站购买，并在工地配置贮油罐。其它零星材料：在当地市场上购买。第二章 施工总平面布置2.1布置原则和布置条件2.1.1布置原则施工总平面布置的设计原则：通过施工平面图设计，为主体工程提高工效、保证质量、安全生产、降低成本以及文明施工创造条件。其具体原则是：（1）充分利用原有地形、地物、因地制宜，以利降低工程成本。（2）充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响。（3）场区规划必须科学合理。生产作业区：对于主体工程施工的区域的布局及其设施，必须从所采用的施工手段和施工方法出发；对于辅助生产区域的布局和设施，必须方便主体工程的生产，在内部也要满足工艺流程的需要。办公设施的位置，必须有利于办公

2、和生产管理。生活区的布设及其设施，必须方便职工生活、利于休息和文化娱乐。（4）场内运输形式的选择及运输线路的布设，尽量减少二次搬运和运输距离。（5）一切设施和布局，必须适应施工进度、施工方法、工艺流程的需要。（6）施工总布置必须符合安全生产、保安防火和文明施工的规定和要求。2.1.2布置条件本工程施工项目较多，比较分散，但全部在水利工程管理范围内。单个建筑物工程规模较小，施工场地可在闸站附近布置，可作为工程施工主要的临时生产设施布置的场地，进行砼拌合机、施工辅助设施及临时办公、生活设施的布置。工程区附近有较多民房，可租用作为劳务工租住的补充。施工道路可用河堤道路可以满足施工要求。工程供水、供电

3、设施及施工照明可根据施工现场条件，施工需要，在合理的位置布置，以达到既方便施工，又经济节约的目的。2.2施工道路布置2.2.1布置原则（1）优先利用现有道路；（2）对于拟建的永久性道路，先建永久性道路路基，作为施工道路用，工程竣工前再铺路面；（3）运输道路沿生产性和生活性施工设施布置，并尽可能形成环形路线；（4）道路两则设排水沟，保持路面排水畅通。2.2.2场内施工道路布置场内施工道路的布置首先采用现有的河堤道路，贯穿整过施工标段，并由此延伸到建筑物基坑、布置区和弃渣场，采用泥结石路面。2.2.3场外公共交通本工程对外交通运输以公路运输为主，公路交通发达。且自公路至堤岸间隔一定距离均有交通通道

4、连接，交通较为便利。2.3生活及施工供水生活用水：本工程生活用水采用当地居民饮用水，采用蓄水池储水。施工用水：本工程施工用水主要用于砼生产、砼基础冲洗、砼养护、砂浆拌制等。结合现场实际情况取用当地河水，可满足工程施工要求。2.4施工及生活供电本工程用电主要为生产和生活用电，其中生产用电包括砼拌和系统、抽水机、电焊机、电动空压机及施工照明用电。生产用电拟接网电，经变压器引至配电房，再由配电房连接至各用电操作点，生活用电采用当地水利管理处的农网。为防止系统停电，备用1台160kw柴油发电机。2.5施工照明施工照明主要包括施工场地照明以及道路照明，在主要施工场地架设3.5kw高架镝灯照明，局部区域采

5、用1kw碘钨灯补充。其它施工部位采用多盏1kw碘钨灯照明。施工道路每50m布置一套5m高杆高压钠灯250w路灯，急弯或险段可适当增设12套路灯，辅助生产设施或生活区场地照明以1kw碘钨灯为主，300500w白炽灯进行补充。2.6施工通信和邮政服务本工程为了保持和业主、监理单位的联络以及和外界的联络，拟在项目经理部安装一部程控电话。主要管理人员均配备移动电话，施工现场配备对讲机以便于施工现场的管理和人员的联络。2.7消防设施考虑到本工程施工现场面积较大，在项目经理部办公室、管理人员生活区、生产工人生活区设置灭火器，木工厂、钢筋厂、大型工程设备、仓库、修理车间等按要求设置灭火器，主要布置区（砼拌和

6、站和施工临时设施布置区）设置水池，配备消防高压水泵和水管。2.8临时生活及办公设施布置本工程的临时生活及办公设施主要包括项目部办公室、业主及现场监理办公室、职工宿舍、食堂及餐厅、澡堂、厕所、开水房、洗衣房、娱乐室、医务室、球场及绿化带等等。2.8.1临时生活设施布置临时生活设施集中布置，以租用民房为主。临时生活设施建筑面积及占地面积按高峰期人数93人计算如下：（1）职工宿舍：按职工人数15人计算，每个职工按6.8m2考虑，计102m2，占地系数按1.3考虑。其占地面积为133m2。每个劳务工按3.0m2考虑，计105m2，占地系数按1.3考虑，其占地面积为137m2。共需房屋面积207m2，占

7、地面积270m2。（2）食堂及餐厅：按高峰期职工总人数计算，计20m2，占地系数按1.5考虑，其占地面积为30m2。（3）职工澡堂：按高峰期职工总人数确定，计20m2，占地系数按1.5考虑，其占地面积为30m2。（4）厕所：（5）开水房、洗衣房：集中布置热水器、洗衣机，以方便使用，需建筑面积10m2，占地20m2。2.8.2临时办公设施本工程临时办公设施主要包括办公室、工程科、机电科、器材科、质检科、财务科、计划科、安保科等科室办公室，为了便于工程管理，临时办公设施与工程主要管理人员的临时生活设施集中布置在施工生活区内。办公室面积按办公人员总数确定，办公人员按施工高峰期总人数的8%考虑，建筑面

8、积需40m2，占地系数按1.5考虑，占地面积60m2。2.9生产辅助设施生产辅助设施包括：木模加工场，钢筋加工场，金属结构加工场、机电设备加工场、机械修理、保养车间及停车场、施工仓库、地磅控制系统、实验室及砼预制场等。2.9.1木模加工场 由加工车间和模板材料堆放场组成，本标段主要采用平面钢模板为主。加工车间采用砖瓦房结构，布置木材加工设备，加工量不大，车间需建筑面积30m2，占地50m2；模板堆放场主要由木材原材料堆放场、成品和工程用钢模板堆放场和场内通道组成，需占地面积为30m2。2.9.2钢筋加工场钢筋加工场由加工车间和钢筋材料堆放场组成，承担整个工程的钢筋加工任务，包括主体工程、附属工

9、程、临时工程需用的钢筋以及预埋件等。钢筋加工车间采用砖瓦房结构。本工程钢筋加工总量约为10.1t。钢筋加工量很小，但用时较长，实施时，钢筋加工根据工程进展情况，提前加工，均衡生产，以减少日加工强度。加工车间设材料仓库、加工车间、焊结车间、成品堆放场地、值班房、工具房等，在平面上成直线布置，以便各工序间流水作业。加工车间需建筑面积40m2，占地50m2；钢筋原材料、成品、半成品堆放场地及通道需占地面积20m2。2.9.3金属结构加工场金属结构加工涉及埋件、闸门、启闭机等,且加工一些小金属构件和止水铜片等，考虑现场堆放场地实际情况，需占地面积30m2，采用砖瓦结构。2.9.4机械修理保养车间及停车

10、场机械修理保养车间及停放场由机械修配车间、汽车修理保养厂、停车场组成。建筑面积200m2、占地面积200m2。2.9.5施工仓库施工仓库包括材料仓库、五金、零配件仓库和油料仓库等，将根据施工需要分别布置。（1）材料仓库材料仓库用于存放劳保、生活物资及生产、生活所需的低值易耗品材料，其建筑面积为20m2，占地面积为30m2。（2）五金、零配件仓库五金、零配件仓库用于存放五金材料、施工机械修理配件和钢管、扣件等工程所需的材料，其建筑面积为20m2，占地面积为30m2。（3）油料仓库为保证机械用油料的及时供应，在停车场附近设置油料仓库一座，采用储油罐和油桶储油，采用专人管理，布置一处值班房，其建筑面

11、积均为10m2，场地占地面积20m2。2.9.6地磅控制系统为了控制施工成本和方便工程施工，需租用30t级地磅控制系统一套。2.9.7试验室为了保证工程施工质量，满足工程施工材料和中间产品的取样试验，设置工地试验室，建筑面积为20m2，占地面积30m2。2.10混凝土生产系统2.10.1砼拌和设备的选定本标段混凝土工程量较小，浇筑区域又比较分散，混凝土拌和系统集中设制1套JZC500型强制式拌合机，可以满足砼施工强度要求。2.10.2骨料堆场按砼施工月最大浇筑强度考虑，需用面积200m2。各骨料之间用砖隔墙分开，防止骨料混杂。2.10.3混凝土拌和系统布置（1）混凝土拌和机控制方式为集中控制、

12、电子称量，称量精度：砂石骨料2%、水泥、粉煤灰、水、外加剂1%。拌和机布置在业主指定的施工场地内。（2）胶凝材料胶凝材料主要为水泥和粉煤灰，在当地市场购买袋装水泥，可满足工程施工水泥用量。水泥仓库占地面积50m2。（3）外加剂车间拌和系统设置外加剂车间，建筑面积约20m2，包括仓库、风动搅拌化剂池、储液池等。采用人工将稀释后的外加剂溶液送至拌和机料仓中。2.10.4砼生产工艺流程砼拌和系统工艺流程见图2.10.4-1。砼运输粉煤灰图2.10.4-1 砼拌和工艺流程图2.10.5污水处理及场地排水在砼拌和系统附近各设置1座20m3废水沉淀池，轮换使用，在拌合系统场地建立排水沟系统通往废水沉淀池，

13、自然雨水、筛洗和冲罐的废水，经排水沟流入废水沉淀池，沉淀处理达标后排放。2.10.6环境保护措施（1）根据工程的进度和总材料的需要，合理制订开采计划。（2）对工程施工过程中出现的粉尘，分别采取洒水压尘和机械抽水的方法进行处理，道路经常洒水压尘。（3）废水通过排水系统集中经沉淀池充分沉淀后方可排入河道。（4）加工过程中，出现的废油进行妥善处理，不直接排放，避免造成污染。2.10.7砼生产系统的温度控制措施 本标工程的砼种类较多，很多部位的砼对温度都有严格的要求，控制好砼的出机口温度是砼温控的第一步。涉及到本拌和系统，具体采取以下措施：（1）按设计规范要求，尽量选用低水化热的水泥。（2）生产系统的

14、骨料取料堆，用凉棚搭盖，避免阳光直射。（3）用冷水喷淋骨料，使骨料得到预冷。2.11弃渣场、土料场布置由于本工程开挖量远在于回填量，回填土料能够利用开挖土料的，可利用开挖料进行回填，不能利用的土料弃至指定的弃料场，弃料后用推土机平整。第三章 施工进度计划及进度保证措施3.1编制原则及依据本投标文件严格按照招标文件规定的控制性工期目标和关键项目规定的施工时段编制总进度计划。在施工总进度的控制下，合理安排各工序先后施工顺序，尽量减少相互干扰和相互影响，从而更合理利用有效工期，使各工种各工序相互协作、井然有序密切配合，保证工程进度满足工程建设要求。关键线路上的项目采用动态管理，在保证施工总进度的前提

15、下，充分采用先进的管理经验和施工手段等有利条件，提高工程质量和生产效率，确保本工程项目低成本、高效益按期优质完成。3.2招标文件控制性工期要求本标段工程计划开工日期为2013年5月1日，计划完工日期为2014年4月30日，总工期为365日历天。本工程准备期为130天，考虑到本工程在枯水期施工，在主体工程土方疏挖的同时进行配套建筑物的施工，在2014年3月31日前完成整过标段工程的施工，在2014年4月底完成竣工收尾移交工作。3.3主要施工项目 本合同项目包括：（1）豉湖河8.982公里（桩号15+05024+032）河道进行清淤疏挖；（2）配套建筑物：（3）金属结构及安装工程；（4）施工临时工

16、程：施工围堰填筑及拆除、施工临时道路、施工临时工棚及仓库。3.4施工进度规划3.4.1施工准备及临时生活、生产设施建设施工临时工程主要包括生活、生产住房、仓库、施工交通，施工道路，临时生产设施的布置，拌和系统的安装和调试，在2013年8月底全部完成，部分项目建设与主体工程同时进行。3.4.2主体工程施工期本工程施工关键线路集中在土方疏挖，主要控制工期如下表：表3-1 关键项目施工开完工表 工程名称开工日期完工工期施工准备2013年5月1日2013年9月10日围堰填筑2013年9月30日渠道疏挖2014年2月28日配套建筑物工程2013年9月20日2014年3月31日金属结构及安装工程2014年

17、3月1日围堰拆除2014年4月1日2014年4月5日清场验收2014年4月30日3.4.3 施工进度计划横道图施工进度计划横道图见附图四。3.5施工进度保证措施（1）做好开工前的准备工作我公司已组建项目经理部及其下属施工机构和施工力量。主要拌合系统及机械设备已在安装调试。（2）加强施工现场的管理1）成立前方现场施工调度指挥系统，实行统一指挥，统一资源调配、协调施工生产。各单位工程、分部分项工程明确主管人员，责权清晰、一抓到底。2）以关键线路和关键工序为主线， 加强各工序、工种之间的衔接管理，做到关键工序有人管，工序之间、工种之间密切配合，不扯皮、不推诿。3）施工技术人员坚持深入施工现场，及时解

18、决施工中出现的技术问题和施工干扰问题，对施工生产安排做到科学合理、有条不紊。4）实行每天定期召开施工生产碰头会，落实每天施工生产计划，分析影响施工进度因素，及时进行解决，责任到人。（3）技术创新、技术改造和施工方案优化工作1）充分调动技术人员的主观能动性，尽可能地采用先进的施工工艺和施工技术，优化施工方案，以提高工效。2）进行项目施工管理，通过施工现场的信息反馈，及时调整施工进度安排，对施工全过程进行有效控制。（4）加强质量、安全监督管理制定施工质量和施工安全管理措施并严格执行。正确处理好质量、安全和进度之间的矛盾，预防和杜绝一切质量和安全事故发生，确保工程顺利进行。（5）加强设备管理和物资管

19、理1）加强设备管理，做好设备的管、用、保、修，配足常用易损件,确保设备正常运转，提高设备完好率、利用率和工作效率。2）根据进度计划，编制材料物资供应计划, 提前定货和采购，保证施工材料满足施工要求，并有一定时间施工所需贮存量。（6）建立可靠的后勤保障系统1）形成以前方施工生产为中心的服务体系。机关各职能部门以前方生产为己任，一切为前方生产服务。2）办好职工食堂、职工业余娱乐设施等，使职工在工作之余有一个良好的生活环境。（7）建立激励机制和约束机制加强职工队伍的思想教育和技能培训，提高职工队伍的思想觉悟、业务技术水平。建立严密、有效的组织管理机构管理各施工队伍，建立激励机制和约束机制，严格考核，

20、奖惩兑现，为保证工期提供组织和思想保证。（8）理顺各方关系加强与业主、监理、设代及当地政府和群众等部门协调联系，友好协作,充分吸收各方面的合理化建议，处理好各方面的关系，以便完善施工管理，加快施工进度。第四章 施工导流4.1施工导流概述本标段工程施工期在枯水期，只需在进水建筑物各进水口处用土料填筑围堰进行挡水，即可进行施工期的施工导流。4.2围堰施工结合工程实际地形条件，在进行围堰施工时，施工围堰堰体填筑自下而上分层碾压，料场采用挖掘机挖装，5T自卸汽车运输至堰体进占法卸料填筑，TY-220推土机铺料。大面积选用自行式振动碾碾压，局部及边角部位配备电动蛙式打夯机夯实。石碴铺填厚度为6080cm

21、，砂卵石为4050cm，土料为30cm，围堰的上升速度应满足安全度汛标准，以及施工进度各时段的挡水要求，并应在各种运行水位工况下保证已施工堰体的稳定和安全。围堰拆除时，运用挖掘机开挖，自卸汽车运至指定弃料场堆放。4.3基坑排水基坑排水包括初期基坑积水排除和经常性排水。初级排水选用22kW污水泵2台；经常性排水基坑选用22kW污水泵2台（1台备用）。第五章 主要工程施工技术方案5.1施工测量控制工程开工前，根据监理工程师提供的平面控制网点及水准网点建立施工平面控制网和高程控制网。并按照有关规定进行测量定位。5.1.1 施工控制网的建立根据监理工程师批准的测量方案，平面控制网采用导线网的方式，高程

22、控制点拟采用三等水准测量，从提供的高程点引至现场高程控制点，平面及高程控制网的控制点均用混凝土浇筑半永久型点，测量放样工作将由专业人员负责，并要及时做好有关工程记录。5.1.2主要测量工作（1）开工前，应对业主提供的原控制点、中心线进行复测，布设施工控制网，并定期检测。（2）施工各阶段部分堤防轮廓点放样及其检查校核。（3）外部变形观测点的埋设和定期观测。（4）施工测量及相关测量记录资料整理、归档。5.1.3 施工测量主要方法（1）放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸、必须进行全面校核，检查各部位之间衔接尺寸是否对应和一致。严禁凭口头通知或无签字的草图放样。（2）发现控制点有位移迹象时，

23、应进行检测，其精度应不低于测设时的精度。（3）平整测量控制以控制点做五等水准控制，误差要求控制在2mm，据以进行上部施工。分层测量，分层控制。5.2、渠道清淤施工工艺5.2.1工艺流程5.2.1.1吹填施工工艺流程吹填区绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真空吸进水下泥浆进入泵体,然后由其产生的排压挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。工艺流程图如下所示:图 -1 绞吸船施工工艺流程图5.2.1.2基本原理绞吸式挖泥船由拖轮拖带至施工区，利用DGPS精确定位在施工区挖槽起点，在完成与排泥管线的接卡等展布工作后，根据DGPS定位系统显示设定的绞刀位置定深下放绞刀桥梁，进行

24、开挖,被绞刀破碎的泥土通过挖泥船的大功率离心式泥泵将泥土通过排泥管线输送至指定的纳泥区。5.2.1.3船舶定位方法采用DGPS即差分全球定位系统。该系统定位精度优于1 m。其工作流程是陆地基准台与船台的接收机共同观测同一组卫星（不少于4颗），由基准台求出观测值改正数，通过数传电台传输到船台，并对船台观测值进行实时修正，进而求得船台所在船位的坐标，利用数据采集、数据处理、自动绘图功能的HYPACK软件通过计算机进行数据处理，在电子显示屏上显示出设计挖泥区段轮廓线，设计挖槽边线，绞刀挖泥运行轨迹，实时导航数据，同时它与水位遥报仪、绞刀深度深度指示仪相连接，可实时显示挖深、瞬时水位、挖槽横断面图或水

25、下三维立体图等等。5.2.1.4抛设横移锚根据风流情况，确定抛锚顺序，一般先抛设上风、上流锚。抛锚时，将绞刀转移到挖泥边线上，下放到泥里定住船身，要掌握好抛锚的位置，约在边锚缆与当时船身的前夹角45的位置，但不要小于45，到位后即行抛锚。抛锚后收紧横移缆，待锚抓住后，方可将绞刀提出泥面。5.2.1.5抛设横移锚5.2.1.6泥泵工况的确定：泥泵工况系指泥泵工作的流量和水头，泥泵工况的选定要在泥泵及其主机的可用性能范围内，排泥管路能够输送，且磨损较小，并使土方生产率较佳。泥泵工作的流量范围，最小不致使排泥管路中的流速太小，而产生泥砂沉积，出现堵塞现象；最大不致使泥泵产生气蚀、或主机超功率、或超转

26、矩。在泥泵工作流量范围内，选定的施工流量，要使挖泥船能发挥挖吹能力，达到较佳生产率，同时要考虑减小泥泵、管路的磨损和节约能耗等。5.2.2绞吸船施工5.2.2.1分条施工将疏浚区域分条，每条80-100米。进行施工5.2.2.2分层施工分层厚度为2-4米，以适合绞刀头的施工能力，进行施工5.2.2.3分刀施工分刀厚度为0.3-1.0米。每层可分为2-4刀， 5.2.2.4吹填施工本工程的吹填作业由布设在吹砂点的绞吸船实施，绞吸船也属非自航机械式施工设备，绞吸式挖泥船工作原理是利用离心泵产生真空吸进水下泥浆进入泵体,然后由其产生的排压挤压泥浆在排泥管中流动,通过输泥管将浚挖泥土排至指定的吹填区。

27、5.2.2.5吹砂管穿越大堤的保障措施根据现场情况搭设适当的排泥管架，以使排泥管线通过支墩及管架翻越堤顶进入吹填区排泥管线翻越围堤示意图。排泥管线翻越围堤示意图5.2.3管线组装方法5.2.3.1 水上管线组装铺设方法水上管线采用自浮式钢管和胶管相隔连接结构。钢管规格为6米800mm,胶管规格为1.5米800mm。水上管线总长度为600米。一端与施工船排泥管连接,另一端加装空气释放阀与水下管连接,中间每隔150米用锚水上固定,全部采用法兰连接。5.2.3.2水下管线布设为在施工中不影响航道通航，需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连，一端与陆地管相连。 水下管的组装采用3+1的结构,即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元,组装成多个单元后堆放备用,各单元结构如附图所示。水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中，入水端用浮筒架起,由锚艇控制其位置,在陆地吊车与水上锚艇的配合下,逐渐加长到所需要的长度。为了保证法兰的接口密封不漏泥,对接时采用风动扳手,加固法兰连接螺栓。 水下管各单元结构图 浮管连接示意图水下管沉放示意图5.2.3.3水下