1、一般机组均采用高压抗燃油系统。其供油系统提供压力为14.5Mpa的压力油。油动机采用单侧进油方式,即阀门开启靠压力油,而关闭靠弹簧力,以保证阀门可靠关闭。油动机与阀门采用一对一方式,每一个阀门由一个单独的高压油动机驱动。对可调节的阀门,其油动机上有一个电液伺服阀及2个LVDT位置传感器。由DEH中的一块VPC卡控制一个这样的油动机,精确地控制阀门位置。DEH根据控制要求,控制每个进汽门,从而达到控制机组转速、负荷、压力等的目的。对仅作安全型式的阀门,往往设计成2位式控制。如大多数主汽门和中压主汽门,当安全油建立时自动打开,安全油泄去时紧急关闭。油动机上的关闭电磁阀,用于阀门关闭试验。危急保安系
2、统包括OPC电磁阀、AST电磁阀、隔膜阀等。OPC电磁阀为2只并联结构,当OPC电磁阀带电时,OPC安全油泄去,紧急关闭调节汽门。AST电磁阀为四只串/并联结构,当AST电磁阀失电时,AST安全油泄去,同时泄去OPC安全油,关闭所有阀门,停机。隔膜阀与低压安全油接口,低压安全油失去时,通过隔膜阀泄去AST安全油,紧急关闭阀门,停机。本手册介绍DEH的操作方法。具体的汽机运行规程应根据汽轮机、发电机等主设备的要求,结合电厂的实际情况制定。第一节 操作盘介绍一、图像画面上的软操作盘在DEH画面上设计了六块软操盘,操作员对DEH的操作指令一般都在这些软操盘上输入。1. 升速控制操作盘该盘上提供了设定
3、负荷“目标值”、“升速率”、“进行”、“保持”、“摩擦检查”、“GV(高调)控制”、“自动同步”、“汽机挂闸”、开主汽门等汽机升速过程中常用的操作。2. 负荷控制操作盘该盘上提供了设定“目标值”、“变负荷率”、“进行”、“保持”、“回路投切”、“单阀/顺序阀”、“CCS遥控” 等操作。3. 其他控制方式该盘上提供了“负荷高低限制”等投入按钮以及用户要求的其它功能。4. 超速试验操作盘该盘上提供了做超速试验“103”、“110”、“机械超速”的选择按扭。5. 工业抽汽控制操作盘该盘上提供了抽汽控制的“抽汽投入”及“抽汽回路投入”等控制方式的选择按扭以及设定抽汽“目标值”、“升速率”、“进行”、“
4、保持”、等控制抽汽压力常用的操作。6. 采暖抽汽控制操作盘该盘上提供了抽汽控制的“供暖抽汽投入”及手动增加和减少控制抽汽压力常用的操作。上述六个软操盘中,均为弹出式小操作盘。需要操作时,按图像下方相应按钮,小操作盘就会弹出显示在画面左上角。用鼠标左键按住小操作盘标题栏拖到适当位置,即可以一边观察画面上的数据,一边在软操作盘进行操作。DEH最常用的操作是升降负荷和转速,因此在大部分模拟图的右上方都设计了“目标值”、“保持”、“进行”三个按钮,运行人员可直接操作这些按钮。当要进行其他操作,例如改变运行方式时,需调出相应的专用操作盘。根据各电厂运行人员的习惯,以上一些按钮也可设计在其它画面中。无论从
5、哪幅画面调出,其操作的结果及意义均相同。二、硬手操盘DEH系统配备了一块硬操盘。硬操盘上集中了DEH的手动操作功能和部分重要的开关操作。1. 手动操作当DEH发生故障,无法实现自动控制时会切至手动。此时硬操盘手动指示灯点亮。如DEH正常,机组有异常情况时,操作人员也可通过钥匙开关强行将DEH切到手动操作。操作员如需操作阀门位置,必须先将手动/自动钥匙开关切至手动位置,然后按相应的阀门增、减键,并通过条形指示表观察实际阀位。每种阀门对应一对增、减操作按钮。如操作高调门增时,所有高调门均在原位置的基础上往上增。(注:手动增高调门时,四个高调门基本上以同样的增量上升,中调门也是如此)操作员通过硬手器
6、增、减按钮,可控制阀门开/关的速度,连续按10秒内,阀门以20/分钟速度变化,10秒20秒内阀门开/关速度变为40/分钟,20秒以后为80/分钟。如中间不连续按则重新计时。2. 超速保护钥匙开关可用钥匙开关选择进入“试验”、“投入”或“切除”状态。正常时,此开关应在“投入”位置,一般不插入钥匙开关,以免无关人员误操作。超速试验时,需打到“试验”位置。运行人员不能将此打到“切除”位置。二、控制指令与数据的输入运行人员要对DEH输入控制指令,一般是调出相应的操作盘,按上面的按钮即可。例如,投自动操作:当自动按钮为灰色,DEH指示为手动状态,如条件满足,只需按下“自动”按钮,“自动”按钮由灰色变为红
7、色。同时,DEH指示为自动,自动投入即完成。如果条件不满足,运行员操作了此按钮,DEH也不会响应。例如,在转速控制方式下,当转速在临界转速区时,如按“保持”按钮,汽机转速不会保持,只有当转速不在临界转速区时,按“保持”按钮,汽机转速才会停在当时的转速。有些按钮设计了二次确认,按下该按钮时,会弹出一个对话框,如运行员选择确认,则指令操作有效,否则指令操作无效。但DEH是否响应此指令,仍需看相关条件是否满足。运行人员要对DEH的给定数据,如转速目标值、负荷目标值、升速率、升负荷率、压力设定值等,只需按相应的按钮,CRT上即会弹出数值框,运行人员可通过鼠标或键盘,输入所需数据即可。对“目标值”按钮,
8、在并网前为转速目标值,并网后为负荷目标值。所有的输入数据,DEH均会检查其是否有效,如是否超限。当输入数据无效时,DEH保持原来的数值不变。当输入的数据大于高限时,输入的结果是高限。第二节 数据显示DEH的数据都在操作员站和工程师站的模拟图中显示。模拟图的数量、格式,根据不同的项目略有不同,用户也可根据需要自己添加或修改。一、模拟图基本格式DEH中的绝大部分模拟图均按统一的格式绘制。在模拟图左上方为报警提示窗口,上方显示了汽机和DEH当前所处的控制状态,右上角为最常用指令输入区,模拟图右侧是控制系统几个重要参数的实时显示。中间部分每幅画面不同,绝大部分如以下排列。二、模拟图清单(不同项目有所区
9、别)1. 15分钟运行参数曲线显示了汽机运行各重要参数的变化趋势,连续记录时间为15分钟。包括以下九种曲线;用不同颜色表示。曲线颜色与字符颜色对应。 a. 功率实际值 b. 转速实际值 c. 主汽压 d. 抽汽压力 e. 主汽压 f. 再热汽压2. 汽机状态显示了汽机的当前状态,DEH的控制状态、回路投切状态等。3. 阀位指令及反馈显示汽机各阀门(高压主汽门、高压调门、中压调门、中压主汽门等)的阀位指令与反馈。用双色条形图显示,绿色为指令,其单位为百分比,黄色为反馈,其单位为毫米。4. 阀门试验图中有阀门试验,阀门松动试验投入按钮,以及阀门试验“关闭”,“复位”按钮。在每个阀门的指令与反馈图下
10、,有对应按钮,以选择是对那个阀门进行试验。5 VPC调试图-仅在工程师站上,供VCC卡调试时用6 控制总图第三节 运行方式选择DEH有几种运行方式:1. 操作员自动操作(自动)这是主要的运行方式。2. 遥控自动操作3. 手动操作4. ATC或程控启动5. 各种运行情况下的保护功能6. 抽汽控制一、操作员自动操作(自动)操作员自动操作简称为自动,这是电厂运行人员控制汽轮发电机组的主要运行方式。在该方式下,操作员可以进行如下控制:1. 在汽机升速期间,可以确定或修改汽轮发电机组的升速率和转速目标值。2. 当机组到达同步转速时,可投入“自动同步”。3. 在机组并网运行后,可随时修改机组的负荷目标值及
11、变负荷率。4. 可根据实际运行情况决定是否投入功率反馈回路和调节级压力回路。5. 在并网后,可投入转速回路(一次调频)。7. 可投运遥控操作。8. 可进行单阀/顺序阀的切换。9. 可进行抽汽控制二、遥控操作一般情况下,都在操作员自动方式下投入遥控操作,一旦投入了遥控,DEH的目标值就由遥控源来决定,由DEH根据遥控指令进行负荷控制。但运行人员能在任何时刻再按相应的“遥控”键退出遥控。遥控源可以是CCS,也可以是机组AGC指令,在小机组中也可能是集中的远方负荷操作指令如电气等。 1.自动同步“自动同步”是一种特殊的遥控操作,即遥控汽机转速。在这种方式中,依靠“自动同步增”和“自动同步减”的触点输
12、入来调整目标值和给定值,直至汽轮发电机达到同步转速,为机组并网做准备。采用这种遥控方式,控制系统必须满足下列条件: a. DEH处于“自动”方式。 b. 主变开关断开(未并网)。 c. 自动同步允许触点闭合(可修改) d. 汽机转速在同步范围内此时,运行人员按下“自动同步”键,该键灯亮,表明上述条件符合,控制系统已处于该种控制方式下。DEH根据同期装置(或其他设备如电气等)发出的增、减触点来改变目标值,运行人员在投入自动同步期间无法通过键盘改变目标值和升速率。在该种方式运行期间,如果主变开关闭合或“自动同期控制允许”触点断开,控制系统会自动从“自动同步”转到“操作员自动”方式运行。如遇控制系统
13、切换到“手动操作”则自动终止“自动同步”运行方式。状态指示:当没有同期允许信号时自动同期按钮显示灰色的字。 当有同期允许信号且未投入自动同步时自动同期按钮显示黑 色的字。 当已投入自动同期时自动同期按钮显示红色的框。2. 遥控 CCS 方式(也可有其他遥控源操作方式)协调控制是DEH装置最主要的一种遥控方式,即负荷控制下的遥控负荷操作,如要采用这种方式,必须满足下列条件: a. DEH必须运行在“自动”方式 b. 油开关必须闭合 c. 遥控允许触点必须闭合上述条件均满足后,运行人员按下“遥控”键,键灯亮,表示控制装置已投入协调控制方式,同时送出“遥控投入”触点至CCS控制装置,表示DEH已可接
14、收CCS来的负荷增、减脉冲。此时,运行人员已无法改变负荷的目标值和变负荷率。一旦目标值达到上限或下限,DEH也会发出“遥控上限闭锁”或“遥控下限闭锁”触点信号,送至CCS装置,表明此时再发脉冲已无效。一般情况下,当投入CCS控制时,DEH的功率、调节级压力回路均被切除,DEH运行成为阀位控制方式,由CCS完成功率闭环控制。对无CCS的机组,功率闭环仍由DEH完成,即遥控方式下DEH功率闭环也可投入。在协调控制期间,当油开关断开或遥控允许触点断开,则DEH会立即自动恢复到“自动”方式运行。运行人员也可再按“遥控”键退出“遥控”方式,进入“自动”方式运行。对DEH来说,遥控负荷指令也可以来自CCS
15、,也可以来自电厂的其它系统(如电气)。此时负荷指令不是DEH CRT上运行人员输入的指令,而是来处其它系统,是处于“遥控”状态。三、汽轮机手动操作当基本控制计算机的一对冗余(一般标识为DPU11和DPU31)均发生故障,或VCC部分发生故障后,则DEH会切到手动,硬操盘上“手动”灯点亮。(如果DPU坏,“手动”不一定会亮,但在CRT上有DPU故障显示)此时运行人员应立即把“自动/手动”钥匙开关切向“手动”位置。当DEH控制器处于“手动”时,如运行人员要求从“手动”切回到“自动”,先观察图像画面上DPU15、DPU35、VPC部分和SDP是否正常,如无报警则把钥匙开关置“自动”位置,通过“自动”
16、按钮请求升至“自动”方式。上述升级一般都在并网、带负荷后进行。因在升速阶段用手动开环控制转速很难达到准确平稳,建议不要在升速阶段切手动控制。在升速阶段出现DEH严重故障,建议打闸处理后,再投自动,升速。手动操作有一组增/减按钮,分别对应一种类型的阀门。按住任一键,键灯亮,可在硬操盘条形表或“阀门指令与反馈”画面上观察相应阀门位置的变化。手动增/减时,一类阀门(如按高调增/减时所有高调门)均按同一速率在原位置上增或减,而不管手动前机组处于单阀或顺序阀控制。按钮按的时间越长,阀门变化速度越快。手动操作是在紧急情况或DEH故障下的应急操作,仅作维持机组运行,等待故障处理恢复自动用。不推荐长期处于手动
17、运行,或用手动来大范围改变负荷。四、ATC启动或程控启动对配ATC或程控启动的机组,在满足自动的条件下,当外部测点正确,可以选择ATC或程控启动方式。在此方式下,并网前的升速过程为自动进行。DEH自动给出转速目标值,自动进行暖机,进入同步等操作。并网带初负荷后,需运行人员给出负荷的最终目标值。一般仅300MW以上的机组才配备ATC及应力计算功能。其它机组仅配简单的程控启动功能。五、各种运行方式下的保护在以上各种运行方式下,DEH都具有OPC超速保护的功能,因为DEH的OPC超速保护是由硬件完成的。在正常运行时,如OPC回路有故障,在CRT或光字牌上会有相应的报警。六、抽汽控制 当机组负荷大于6
18、0%(由各电厂自己定),抽汽才能投入。第四节 控制方式选择DEH控制装置在操作员自动方式时,运行人员可以根据不同的工况选择各种不同的控制方式,并能根据机组的要求,选用合适的启动方式。如在冷态时可选择高压缸启动升速,在热态或极热态时可选择中压缸启动的控制方式等。机组的启动运行方式主要由汽轮机组决定,运行人员必须根据机组的运行规程选择合适的运行方式。以下介绍的仅是DEH上的操作方式。一、启动及启动方式选择汽机挂闸后,DEH处于“自动”方式。检查机组及DEH状态正常。对高调门控制的机组,输入转速目标值,输入或检查升速率,按“进行”按钮,即进行冲转。需要暖机时,在暖机转速下按“保持”即可,也可将目标转
19、速设置到暖机转速,按“进行”,当转速给定值到达设定转速时,会自动保持、暖机。启动时,一般应选择“单阀”方式。个别机组因阀门漏汽大,转速难于控制,而汽机又允许顺序阀启动时,可以选择顺序阀(多阀)方式启动。在启动时,应密切监视进汽阀门及汽机转速,如发生异常情况:如超速或阀门已开而CRT上无转速显示,应立即打闸,停机检查。在汽机达到同步转速时,可投自动同步功能。机组并网后,DEH能自动带初负荷,DEH转入负荷控制。二、功率回路投入当机组并网运行,DEH处于全自动时,运行人员可通过按“功率回路”键来投切此回路。当DEH检测到三路功率中有两路以上发生故障时,则会自动切除该回路。在通道板故障未消除前,运行
20、人员无法再 投入该回路。此外,CCS开关量要求功率回路切除,则该回路也会自动切除。三、转速回路投入转速回路通常称为一次调频回路。当汽轮发电机组并网运行时,运行人员可按“转速回路”键投入该回路。该回路投入后,如遇两路以上速度通道故障或油开关跳闸,会自动切除。四、单/顺序阀控制单/顺序阀控制即节流调节/喷嘴调节,是DEH装置中的一个主要功能。所谓单阀,即所有高压调门在控制中开度相同,好象一个阀一样。在这种运行方式下,所有的高压调节阀门均处于节流状态,但进汽均匀。对于汽轮机运行初期,使汽轮机各部件获得均匀加热较为有利。在喷嘴调节运行时,调节汽阀按预先设定的顺序逐个开启,仅有一个调节汽阀处于节流状态,
21、其余均处于全开或全关状态,这种调节发生可改善汽机的效率。当DEH画面上“单阀”灯亮时,则说明DEH正处于单阀节流调节方式。此时运行人员可按下“顺序阀”键,进行两种运行方式的切换。“单阀”灯灭,“顺序阀”灯亮后,切换完成。同样,运行人员也可从“顺序阀”向“单阀”切换。应特别注意的是,虽然从“单阀”控制切到“顺序阀”控制或反之,在功能上都是行得通的,但这会导致汽轮机部件经受不必要的热应力变化,因而建议运行人员要严格遵守汽轮机“调节汽阀管理规程”和“启动和负荷变化的建议”的操作规程(哈汽机组要求运行半年后投入顺序阀控制)。第五节 试 验一、阀门试验这里介绍的“阀门试验”仅仅作为操作盘上的功能说明,在
22、作实际试验时,汽机运行人员必须根据主机厂提供的专用运行说明书及有关“进汽阀试验”资料作为指导。DEHIIIA具有阀门试验(全行程关闭试验)和阀门松动(活动)试验两种方式。前者在试验时,阀门做全行程关闭,后者仅在当前位置上关1020。为不影响负荷,做全行程试验时要求机组负荷在6080额定负荷,且功率回路投入。阀门松动试验可在满负荷下进行。1. 试验条件:a. 运行在操作员自动方式b. 机组运行在单阀方式c. 功率回路投入d. 在接近满负荷时做松动试验,可不投功率回路。e. 全行程试验需在6080额定负荷f. CRT选择在阀门试验画面2. 阀门试验开关/按钮 a. “阀门试验”键该键为试验的投入键
23、,当DEH满足进行阀门试验的各项条件后按下此键。键灯亮,表明已进入阀门试验状态。 b. 阀门选择键阀门试验投入后,在阀门试验图中对应的棒图下,按下其中一个按钮,即表示选择此阀门做试验。 c. “关闭”键按下“关闭”键键灯亮,此时可从画面上观察被试验阀门的阀位指令和反馈值同时下降,全行程试验时所选择阀门关到零,松动试验关小1020(此数可按用户要求修改)。 d. “阀门复位”键该键为阀门试验后所有阀门进行复位。一旦按下此键,“阀门复位”灯亮。此时要求所有阀门(包括被试验的阀门)均恢复到试验前阀位,如阀门复位完成,则“阀门复位”键灯灭。 e. “试验保持”键在试验过程中,如发现有异常情况,如负荷突
24、降等,可迅速按下“试验保持”键,键灯亮,阀门停留在原位不动以便运行人员及时排除故障。故障排除后,可再按下“试验保持” 键使试验继续进行。f. “阀门试验”退出阀门试验结束时,按此键退出阀门试验功能。注:当高调门处于顺序阀状态时不能做高调门阀门试验,当中调门未全开时不能做中调门阀门试验,当处于抽汽状态时不能做低调门活动试验二、超速保护试验超速保护试验按钮是由超速保护钥匙开关和CRT上软操盘上的“103试验”、“110试验”、“危急遮断”三只按钮组成。1. 超速保护钥匙开关该钥匙在硬操盘上分成三档: a. 试验在机组升速到同步转速后,当钥匙开关置向试验档时,DEH可进行各种超速试验。 b. 投入当
25、钥匙开关置向投入时,说明DEH控制装置已和各种正常的超速保护功能。当转速超过103时,发出OPC信号关高、中压调门;转速超过110时,发出AST信号。一般情况下,应拔出超速保护钥匙,放在方便、安全的地方。此时,超速保护处于投入状态。(在其它位置,钥匙拔不出)c. 切除当钥匙开关置向切除时,切除OPC超速保护功能,即OPC板上103和110超速信号(开关量输出信号)不输出。这只有在确认OPC不正常时才打到切除位置,以便维修更换OPC板。此功能仅由热工维护人员使用。2. “103”试验当超速保护开关置向试验时,且转速通道正常,110按钮和危急遮断试验未投;按下该键,灯亮。DEH允许操作员将目标值设
26、到3100r/min以下,当实际转速升到3090r/min时,超速保护动作。DEH即把目标值置为3000r/min,控制转速到3000r/min。3. “110”试验当超速保护开关置向试验时,且转速通道正常,103按钮和危急遮断试验未投;按下110键,灯亮。此时DEH允许转速超过3090r/min(屏蔽103保护),直到3300r/min时,110超速保护动作,DEH即送出AST信号到危急保安系统跳机,同时将所有阀门指令置为0。4. “危急遮断”当超速保护开关置向试验时,且按下“危急遮断”键,灯亮,此时最高转速目标值允许升到3400r/min。DEH控制转速不断上升,此时103和110均不动作
27、,直到危急遮断器动作,通过低压安全油跳闸,主汽门、调门全部关闭。汽机脱扣,转速开始下降。应注意的是在做此试验时,需有运行人员在汽机现场,边观察现场转速及危急遮断器动作情况。三、汽门严密性试验在机组转速为3000r/min,未并网的情况下,可以进行阀门严密性试验,以检查汽门是否严密。按“主汽门严密试验”,主汽门全关,调门全开,检查汽机转速下降情况,判断主汽门严密性是否合格。按“调门严密试验”,调门全关,主汽门全开,检查汽机转速下降情况,判断调门严密性是否合格。第七节 抽汽控制一、抽汽控制当机组并网,DEH在操作员自动并且负荷大于一定负荷才能投入抽汽,操作人员可按“抽汽投入”按钮来投入该回路,该回
28、路投入后如果负荷低于要求负荷时,自动退出抽汽控制工况。当抽汽控制投入之后,且抽汽在自动控制时高、中调门实现牵连调节,在牵连调节的范围内操作人员增减负荷时,抽汽压力基本维持不变。当操作人员增减抽汽压力时,同样保持负荷基本不变。在未投抽汽闭环时,抽汽的目标及给定类似负荷控制的阀位方式。为一计算值,不代表实际要求的抽汽压力。二、抽汽回路调节当机组投入抽汽控制,在操作员自动的情况下,运行人员可通过按“抽汽回路调节”按钮来投切此回路。此回路投入后,抽汽压力控制在牵连调节的同时实现闭环调节,保证抽汽压力的稳定。当DEH检测到抽汽压力信号故障时会自动切除该回路,在故障未消除前无法投回路。当该回路投入时,抽汽
29、目标给定值跟踪当前抽汽压力值,抽汽目标给定值即为要求的抽汽压力值。三、抽汽软手操抽汽控制投入时,可按“手操”按钮将抽汽控制切为手动,此时将切除抽汽压力回路,在抽汽手操时,高调门对中调门的牵连调节不起作用,运行可直接操作增减按钮来改变低调门阀位。四、抽汽操作步骤1 按“抽汽投入”按钮投入抽汽工况,按钮变红后可以改变目标值及速率值,按“进行”改变给定值,即可改变抽汽压力。按“保持”可保持给定值。2 按“抽汽压力回路”投入抽汽闭环,给定值即为实际要求的抽汽压力值。3 按“手操”,抽汽切为软手操,按“”按钮可直接改变抽汽阀门的阀位,按“自动”按钮可回到抽汽投入工况。4 对双抽机组,另一抽汽的操作与此类似。
copyright@ 2008-2022 冰豆网网站版权所有
经营许可证编号:鄂ICP备2022015515号-1