出口长大隧道控制测量监理实施细则文档格式.docx

1、沟槽各山岭之间，汇集山坡面雨季时的面流、线流及上游出露及坡脚渗出的地下水，通过各分支流向低洼处排泄，最终汇集于各江河。坡面冲沟及小沟槽流水受季节控制，通常是雨季汇水，旱季水枯。地表水主要接受大气降雨及地下水的补给。2）地下水在不同的地质构造单元，有不同的特征，地下水类型主要有孔隙水、基岩裂隙潜水、断裂带水、岩溶水等。测区分布碳酸岩、碎屑岩、变质岩 ，含水构造多被断裂破坏，由于沟谷深切，构造裂隙、风化裂隙、断层裂隙发育，有利于降水入渗，尤其在向斜核部、断裂破碎带、影响带及构造交汇部位 ，由于裂隙连通性好，基岩裂隙水、岩溶水较丰富。预测隧道正常涌水量122000 m/d ，隧道最大涌水量按1830

2、00 m/d；上坡地段最大涌水量为151000 m/d下坡段最大涌水量为32000m3/d。经沿线附近取泉水、沟水、水库水、钻孔水进行水质分析，结果表明，按铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定，有229组在环境作用类别为化学腐蚀环境时，水中PH值、侵蚀性CO2对混凝土结构腐蚀等级为H1H3。（4）工程地质条件1）地层岩性区内岩性以沉积岩为主，自新生界第四系（Q）各类成因的松散层，至下古生界寒武系（）各类碎屑岩、化学沉积、变质岩岩均有分布。各时期岩浆活动强烈，第四系（Q）、第三系（N）、侏罗系（J）、三叠系（T）、二叠系 （P）、石炭系（C）等地层内均有喷出岩分布多个时期侵入的岩基、岩株、岩脉等也有

3、分布。沉积岩、早期火成岩因受后期侵入、喷发等的高温高压岩浆影响和动力变质作用等形成的变质岩分布普遍。2）工程地质特征本线是我国第一条穿越横断山脉，地形地质条件极为复杂的国家级干线铁路，工程地质条件具有“三高”（高地热、高地应力、高地震烈度）、“四活跃”（活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件、活跃的岸坡浅表改造过程）的特征。3）不良地质隧道出口采用TBM施工，TBM的组装与调试，始发与到达，步进与掘进，掘进过程中防扭转和泥饼措施，是监理工作的重难点。高黎贡山出口工区施工安全和质量是本项目重点和难点。隧道穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层五大断层，不良

4、地质地段是本隧道控制的重点和难点。段内主要有九大“不良地质”问题：高地温热害、断层破碎带 、 活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、有害气体、岩溶、滑坡等。3、工程特点、重点及难点 （1）工程基本特点1）高黎贡山隧道为目前国内最长的山岭隧道（34.538km），斜井长度达3689m，竖井井深达765m,隧道最大埋深达1155m；隧道共穿越19条断层，其中4条为导水断层（裂），2条活动断裂带；隧道出口工区穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层本五大断层。施工难度 ，安全压力突出，工期压力大。2）工程地质特点不良地质：高地温热害、断层破碎带、活动断裂、岩爆及软岩大变形、放射性、

5、有害气体、岩溶、滑坡等。（2）工程重点、难点分析隧道穿越凹子地断层、广林坡断层、老董坡断层、塘房断层、傈粟田断层五大断层，不良地质地段是本隧道控制的重点和难，施工安全和质量是本项目重点和难点。穿越“九大”不良地质地段是本隧道控制的重点和难点。二、编制依据1、已批准的铁路建设监理规划；2、铁路建设工程监理规范.TB10402-2007；3、铁路工程测量规范.（TB101012009）；4、铁路隧道工程施工质量验收标准.（TB104172003）；5、铁路隧道工程施工安全技术规程.（TB10304-2009）；6、铁路隧道工程施工技术指南.（TZ204-2008）；7、铁路混凝土施工技术指南铁建设

6、.【2010】241号；8、设计单位提供的相关资料。即技术标准，线路总平面图、纵断面图，GPS平面控制桩表、水准基点表；9、铁路隧道监控量测技术规程.（TB10121-2007）；10、与专业工程相关的标准、设计文件和技术要求；11、批准的施工组织设计、专项施工方案；12、建设单位的其他有关专业的管理规定。三、监理工作范围新建大瑞铁路怒江至龙陵段高黎贡山隧，本隧道为国内最长山岭隧道，全长34.538km。序号隧道名称进口里程出口里程隧道长度（m）隧道所在区间备注1高黎贡山D1K192+302D1K226+84034538怒江至龙陵具高地热、高地应力、高地震烈度的特点监理范围高黎贡山出口工区:正

7、洞D1K213+580D1K226+840;平导PDZK215+320PDZK226+838段。四、监理工作流程1、测量监理工作流程2、监控量测监理控制流程五、监理工作控制要点、目标及手段1、监理监控要点 （1）施工准备设计交桩的复测、加密及保护 （2）隧道工程与洞外导线联测及洞外向洞内的引伸测量，洞内平面控制测量及横向、高程贯通。 （3）监控量测 1）审查施工单位制定的监控量测实施方案。施工单位应成立专业监控量测小组，监控量测组织机构设置应合理，配置的人员数量要满足施工要求，各关键岗位人员应按规定要求配备，并具备执业资格持证上岗，方案中的技术要求应符合规范和相关管理制度的强制规定，管理制度齐

8、全，安全质量保证体系切实可行。2）检查施工单位监控测量技术交底。交底资料符合监控量测方案，责任明确，落实到人。现场监测人员、仪器配置数量以及质量，制定人员仪器管理制度，确保人员稳定，仪器状态良好，监控过程正常运转。3）检查施工单位仪器、量测设备、传感器等各种元器件的配置数量与质量。数量应满足施工要求，元件质量应符合云桂公司要求。2、隧道工程测量的目标监理工作目标主要是：工程质量达到设计要求的结构安全和使用功能，主体结构质量实现零缺陷，满足设计寿命期限内正常运行的需要。按照“六位一体”管理要求规范管理，创建标准化监理部、标准化项目部 、标准化工地。实现标准化监理部全面达标，一次性验收合格；施工单

9、位标准化项目部达标率100%、标准化工地达标率80%以上。“六位一体”标准化管理目标：（1）安全：杜绝因生产安全责任引起的重大及以上事故，遏制较大生产安全事故，减少一般生产安全事故；杜绝因生产安全责任引起的重大铁路交通及以上事故，遏制较大铁路交通事故，减少一般铁路交通事故。（2）质量：建设西南复杂地质艰险山区一流铁路，确保部（省）优，争创国优。1）杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大和较大事故，减少工程质量一般事故。2）单位工程一次验收合格率100%。3）开通速度达到设计目标值。4）设计、施工资料、竣工文件做到真实，规范、完整、整洁、统一，实现一次交接合格。工期：确保标段计划工期按时完成

10、。投资：节约资源，确保投资控制在批准的概算内。环保：美化铁路沿线景观、保护江河水质及植被，构建以环保通道、绿色长廊为标志的环境友好型的铁路。技术创新：以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益 ；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。在长大隧道、隧道工法技术 、岩溶及采空区地基处理技术、无砟及有碴轨道技术等再创新，同时对站后四电集成技术进一步进行研究，使列控技术更上一层楼，质量、安全和工期管理成效明显。以上各项目标将统筹规划，形成一体化目标。3、隧道工程测量监理手段（1）测量控制手段1）通

11、过审核有关技术文件、报告或签署报表等手段进行控制。2）通过进行现场监督和检查、量测的手段进行控制（包括旁站监督、巡视检查和平行检验）。3）通过口头通知与下达监理工程师通知相结合的手段进行控制。4）通过规范监理工作程序，坚持按规定的测量工作流程检查作业、审签报单。5）利用支付控制手段进行控制，不合格项目不予计量。6）监理部配备全站仪、水准仪、直尺等必要的测量仪器，对需要测量的部位进行复核。7）按验收标准要求对施工单位的测量放线成果进行抽查，发现问题要求施工单位重新测量并审核。（2）监控量测控制手段1）方案审查与批准，工程开工前总监理工程组织监理工程师审查承包单位编制的监控量测实施方案进行审查，督

12、促施工单位按程序监控量测实施方案发现隐患及时发出监理通知、停工令等监理指令，要求施工单位进行整改，必要时进行停工整改，对整改结果进行复查。施工单位拒绝整改时及时上报建设单位。4）通过规范监理工作程序，坚持按规定的工序流程检查作业、审签报单。6）及时向业主和质监部门汇报，请求解决质量顽疾。六、监理工作方法及措施1、监理工作方法（1）测绘资质、测量人员职称及测量仪器的审查：施工单位的测绘资质应满足所要进行的测量任务的要求，不得从事资质证书允许范围以外的工作；测量人员职称应满足工作要求；测量仪器的功能、精度必须满足规范要求，并在有效的标定期内。现场监理机构测量监理工程师负责、所管辖范围内的审核工作，

13、项目监理机构测量监理工程师督促、检查现场监理机构工作。（2）平行测量：对重要的控制桩，关键工程的放线测量及对有疑议的工程测量，监理应独立的进行平行测量。并按20的频率进行平行测量，业主有特别要求的除外。隧道平面高程控制网为重要的控制桩，现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范围内的测量工作，项目监理机构测量监理工程师督促、指导现场监理机构工作。（3）测量旁站：所有的控制测量现场监理机构测量监理工程师负责组织所管辖范围内的旁站工作，项目监理机构测量监理工程师监督现场监理机构工作。（4）资料审查：对隧道坐标及高程放样数据进行全部复核验算，正确无误后方能签认并允许进行施工。现场监理机构测量监理工程师负

14、责所管辖范围内的测量资料审核，项目监理机构测量监理工程师督促、指导现场监理机构工作。（5）换手测量：督促施工单位对所有的控制测量和施工放样测量，必须进行换手测量，对工程中的关键测量项目必须实行彻底换手测量，互换全部人员、仪器及计算资料，一般测量项目应进行同级换手测量（互换测量和计算人员）。现场监理机构测量工程师按规定频率进行换手测量。现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范围内的换手测量监督工作，项目监理机构测量监理工程师不定期检查现场监理机构及施工单位工作。2、监理工作的措施（1）监理管段测量监理工程师的主要工作是：审核施工单位的洞外、洞内控制网测量方案、审核施工单位施工测量放样方案、按20%

15、的频率进行旁站、按10%的频率平行测量。（2）现场监理机构测量监理工程师负责所管辖范围内的隧道施工控制网测量方案的审核并报项目监理机构、负责测量放样方案的审核、旁站和平行测量工作。（3）项目监理机构测量监理工程师对隧道施工控制网方案进行最终的审定，并督促、指导现场监理机构工作（4）监控量测1）监理人员必须认真审阅、熟悉设计文件和建设单位相关管理文件，依据设计文件和施工组织设计实施监理，对发现的问题必须及时以书面形式通知设计和建设单位。2）落实总监、专业监理工程师及监理员三级质量控制责任。3）组织专业监理工程师、监理员学习，掌握监控量测相关知识，并能熟练运用。4）审查施工单位提交的监控量测实施方

16、案。A、审查保证量测质量是否有可靠的技术措施和组织措施。B、审查施工单位安全质量保证体系。C、审查施工单位关监控量测的管理办法和工作制度。D、审查施工单位监控量测小组人员资质、数量是否满足施工需求。5）旁站监督量测数据的采集与复核。6）严格单位工程开工报告和复工审批制度，及时下达开、复工令。7）组织检查，发布通报，下达整改通知书，并报业主。8）建立管理台账和日报、周报、月报分析制度。七、隧道测量及监控量测的控制重点1、监理监控重点施工准备与设计交桩的复测、加密及保护；隧道工程洞外导线联测及洞外向洞内的引伸测量，洞内平面控制测量及横向、高程贯通。2、隧道工程测量的相关要求隧道工程测量应作为关键，

17、施工测量必需设置专职人员并经过培训后上岗。对周边建筑物可能产生严重影响的城市铁路隧道应实施第三方监测。一般规定与限差要求（1）应保证在隧道贯通后使两对向施工中线在贯通面不超过允许的横向贯通误差；使隧道中线符合设计的几何形状；并保证隧道在施工过程中及竣工后，衬砌及洞内建筑物不侵入规定的限界。测量的主要内容为施工控制网建立、施工中线控制测设与检核以及临时中线点的测设。洞内施工测量的精度应与无渣轨道铺设测量的精度相匹配。测量设计的规定：隧道长度大于1500m时，应根据横向贯通精度的要求进行隧道平面测量设计。隧道相邻两开挖洞口（包括横洞口、斜井口）间的高程路线长度大于5000m时，应根据高程贯通精度的

18、要求进行隧道高程控制测量设计。（2）隧道内相向两施工中线在贯通面上的限差应控制在（小于4Km时，横向贯通差限不超过100mm；大于4Km但小于8Km时，横向贯通误差不超过150mm；高程贯通限差50mm）之内。（3）洞外、洞内控制测量误差对每个贯通面上贯通误差的影响值不应大于下表的规定。洞外、洞内控制测量的贯通精度（mm）测量部位横向中误差高程中误差两开挖洞口间长度（Km）44-8洞外30mm45mm18洞内40mm60mm17洞外洞内总和50mm75mm25（4）纵向贯通误差的规定：纵向贯通误差的限值，一般都无明确规定，按定测中线的精度要求，则应12000；而根据隧道实际资料的统计，纵向贯通

19、误差大多数达15000以上，并考虑铺轨要求，故规定限差为12500，中误差为15000。（5）测量计算的规定：测量工作中的各项计算，均应由两组独立进行。计算过程中应及时校核，发现问题及时检查，分析原因并及时纠正。3、洞外控制测量的检查内容（1）洞外控制测量应在隧道开始衬砌前完成。（2）三角锁或导线的布设原则：三角锁或导线应尽量沿两洞口连线方向布设，以减小对横向贯通误差的影响。洞外控制测量应在每个洞口附近测设不少于三个平面控制点和两个水准点。组成三角锁或插网的三角形，其支距角不应小于30。（3）测角精度、仪器等级和测回数的规定：洞外控制测量的水平角观测 ，以方向观测法为主。方向观测法的测回数、可

20、按测量设计的测角，结合所使用仪器等级参照表。测角精度、仪器等级和测回数三角锁和导线测量等级测角中误差（”）仪器等级测回数二1.0J16-9J212-15三1.84四2.52-3五4.0（4）方向观测法各项限差规定见下表方向观测法各项限差（”）仪器等级光学测微器两次重合读数之差半测回归零差各测回同一方向两倍视轴差（2c）的互差各测回同一方向值互差69381310（5）水平角观测应根据测量设计的精度要求进行。其值应满足测量设计的精度要求。4、洞内施工测量的检查内容（1）中线点的设立和中线点间距的要求：用精密导线进行洞内控制测量的隧道，其中线点应根据导线设立。中线点间距在直线部分约200m为宜；曲线

21、部分约70m为宜。用中线法进行洞内测量的隧道，中线点间距在直线部分不宜短于100m；曲线部分不宜短于50m。供衬砌用的临时点，必须用经纬仪测定。其间距可视放样需要适当加密，以不大于10m为宜。（2）检测延伸中线点的允许误差；当用正倒镜直线法或曲线偏角法检测延伸的中线时，其点位横向误差不得大于5mm。（3）洞内施工用的水准点应根据洞外，洞内已有的水准点按施工需要加设，并应经常复核，其精度和要求应符合相关规定。5、隧道线下工程竣工测量监理管段测量监理工程师的主要工作是：督促施工单位竣工测量工作、审核施工单位竣工测量资料并签认。现场监理机构测量监理工程师负责督促所管辖范围内的竣工测量工作、审核竣工测

22、量资料并签认。项目监理机构测量监理工程师督促、指导现场监理机构工作。线下工程施工完毕后，应进行线路竣工测量。竣工测量的主要内容有：线路中线贯通测量、路基竣工测量、横断面竣工测量、桥涵竣工测量以及隧道竣工测量。其目的是：一是对线下工程施工作出评价;二是为无渣轨道铺设作准备 。6、线路中线贯通测量 （1）线下工程竣工测量前，应沿线路进行全线（段）二等水准贯通测量，并以二等水准点和CPII控制点为基准进行线路中线测量和高程测量，并贯通全线的里程和高程。（2）线路中线加桩设置，应满足编制竣工文件的需要。中线上应钉设公里桩和加桩，并宜钉设百米桩。直线上中桩间距不宜大于50m；曲线上中桩间距宜为20m。在

23、曲线起终点、变坡点、竖曲线起终点、立交道中心、桥涵中心、大中桥台前及台尾、每跨梁的端部、隧道进出口、隧道内断面变化处、车站中心、道岔中心、支挡工程的起终点和中间变化点等处均应设置加桩。线路中线加桩应利用CPII控制点测设，中线桩位限差应满足纵向S20000+0.005（S为转点至桩位的距离，以m计）、横向10mm的要求。线路中线加桩高程应利用二等水准基点作为起闭点进行测量，中桩高程限差为10mm。7、隧道竣工测量隧道竣工测量的内容是测量隧道净空断面和埋设洞内高程点。（1）隧道直线地段每50m、曲线地段每20m以及其他需要的地方均应测量隧道净空断面。净空断面测量应以恢复后的中线为准，采用断面测量

24、全站仪或自动断面检测仪测绘，测点点位限差为（2）洞内高程点应在复测的基础上每1000m埋设一个，高程控制点按二等水准测量施测。小于1000m的隧道至少施测一个，并在边墙上绘出标志。8、隧道监控量测（1）监控量测作业应纳入施工作业循环中，作为工序循环的一个组成部分。通过量测反馈设计，指导施工，并由专人、专用设备进行监测反馈。（2）监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据应及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中。 （3）监控量测为施工管理提供以下信息：1）围岩稳定性和支护、衬砌可靠性的信息。2）二次衬砌合理的施作时间。

25、3）为施工中调整围岩级别、修改支护系统设计和变更施工方法提供依据 。4）量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。必测项目在采用喷锚构筑法施工时必须进行，必测项目包括：洞内观察、净空变化、拱顶下沉、地表下沉（浅埋隧道必测H。2b），选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求，有选择地进行。选测项目包括：地表下沉、围岩位移、锚杆轴力、衬砌应力、锚杆抗拔试验、围岩及支护间接触应力、洞内弹性波等。（5）监控量测监理：1）铁路隧道都采用复合式衬砌，因此施工过程中必须进行监控量测。2）工程开工前施工单位应将监控量测计划报监理工程师审批，监控量测计划应包括量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等内容。3）监控量测实施A、观察检查开挖面地质素描及工作面状态记录表、围岩级别判定卡填写情况。检查初期支护观察记录。检查洞外地表沉陷、边仰坡稳定情况等项目观察记录。B、量测检查量测频率及量测记录。抽查测点布置位置，合理性及稳固情况。C、监控量测资料整理与反馈复核根据监控量测数据绘制的时态曲线及回归分析计算书。复核隧道稳定性判定结论。督促监控量测单位按经审批的监控量测计划向设计单位反馈监控量测成果。根据设计文件及三级变形管理等级要求施工单位采取相应措施。（6）隧道施工过程中应进行洞内外观察可分开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。 1