基站选址原则Word格式.docx

1、简化如下：S=2R（H+h）其中：R-地球半径，约为6370km；H-基站天线的中心点高度；h-手机或测试仪表的天线高度。由此可见，基站无线信号所能达到的最远距离（即基站的覆盖范围）是由天线高度决定的。GSM网络在建设初期，站点较少，为了保证覆盖，基站天线一般架设得都较高。随着近几年移动通信的迅速发展，基站站点大量增多，在市区已经达到站距大约为350m500m左右。在这种情况下，我们必须降低天线的高度，减小基站的覆盖范围，否则会严重影响我们的网络质量。其影响主要有以下几个方面：1、话务不均衡。基站天线过高，会造成该基站的覆盖范围过大，从而造成该基站的话务量很大，而与之相邻的基站由于覆盖较小且被

2、该基站覆盖，话务量较小，不能发挥应有作用，导致话务不均衡。2、系统内干扰。基站天线过高，会造成越站无线干扰（主要包括同频干扰及邻频干扰），引起掉话、串话和有较大杂音等现象，从而导致整个无线通信网络的质量下降。 3、孤岛效应。孤岛效应是基站覆盖性问题，当基站天线远较相邻基站天线高时，会由于越区覆盖在很远处出现飞地，而与之有切换关系的相邻基站却因天线挂高原因覆盖不到，这样就造成与相邻基站之间没有切换关系，因此成为一个孤岛，当手机占用上覆盖区的信号时，很容易因没有切换关系而引起掉话。从干扰观点来看，选择较高的站址往往是一个不好的方案。建议天线挂高如下表所示。项目密集城区一般城区郊区乡镇农村平原丘陵山

3、区天线挂高（米）303540455060九、新建基站应选在交通方便、市电可用、环境安全及少占良田的地方（农村基站）交通方便，便于后期的维护；市电可用，避免增加架交流引入的投资；环境安全，避免出现如设备被盗等意外事故；少占良田，尽量选荒地，保持原有的耕地。十、避免在大功率无线电发射台、雷达站或其他干扰源附近建站大功率无线电发射台、雷达站或其他干扰源附近，底噪较高，容易出现掉话、通话质量差、信道丢失等问题。十一、新建基站远离树林处以避开信号的快速衰落无线信道是一种难以估计的不友善信道。为了更深入的研究，我们可以将无线信道的衰落简单分成三层模式，如下：第一层是描述发射机和接受机之间的路径损耗特征的区

4、域平均功率。这是单纯由于路径损耗引起的衰落，一般包括直接视距路径的扩散损耗，由于建筑物、山或森林引起的反射损耗和绕射损耗，建筑物的穿透损耗等。第二层是叠加在路径损耗区域平均功率上的慢衰落平均功率，服从对数正态分布。主要是由于阴影衰落所引起的，通常是由于建筑物、树和树叶遮挡所产生，是慢衰落。分为大尺度模式（遮挡物超过100m）和中尺度模式（遮挡物在100米以内），都服从对数正态分布。第三层是再叠加在呈对数正态分布的慢衰落平均功率上的快衰落瞬时功率，它服从莱斯（GSM 视线范围内的衰落）或瑞利分布（非视线范围内的衰落），是快衰落（小尺度模式）。这种衰落是由于发射的电磁波被散射体，如房屋、建筑物、树

5、林等反射、绕射、散射而产生的多径效应造成的。多径衰落是深衰落（如瑞利衰落），会带来很多的问题，我们应当尽可能的避免。由多径传播所引起的接受信号短期起伏称为小尺度衰落（快衰落）。各条多径信号的不同传播路径长度产生不同的传播时延，称之为多径分支。由于各条多径分支的功率是时变的，而各路多径信号到达接收机的相位是不同的，因此产生衰落，而衰落的深度取决于信道的类型。在直接视线不可接触的范围内，快衰落的信道类型为瑞利衰落。瑞利衰落的是最严重的移动无线衰落信道。因为视线不可及，因此没有一个绝对占优势的信道，所有的多径信道都是独立的，没有一个占优，因此造成的衰落很深；而在直接视线接触的范围内，快衰落的信道类型

6、则是莱斯衰落，莱斯衰落的深度较之前者为浅。这是因为视距路径就是一条占优势的信道。所以，为能避免信号的深衰落，基站尽量应远离树林；即使没有其他建设方案，基站选址只能在树林内，天线挂高应超出树林平均高度30米以上，使得主要覆盖区内信号的衰落符合莱斯分布。十二、在山区、岸边比较陡的地方、湖泊区和丘陵城市及有高层金属建筑的环境中选址时要注意信号反射及时间色散的影响在接收端，由于射频信号的反射作用，接收机收到的信号是多种多样的，其中有的反射信号来自远离接收天线的物体，这种反射信号经过的路程比直射信号长很多，因而会形成相邻符号间的相互干扰。这种现象称为时间色散。出现时间色散的典型环境为山区、丘陵城市和高层

7、金属建筑等。出现时间色散的条件为（反射路径-直射路径）1.1km。避免有害时间色散的方法是：将基站设在离建筑物尽可能近的地方；将基站设为背对反射物，天线的前景比高。十三、建网初期，选择站点应保证重点地区良好的覆盖在建网初期设站较少时，选择的站址应保证重要用户和用户密度大的市区有良好的覆盖。基站站址宜选择在规则蜂窝网孔中规定的理想位置，其偏差不应大于基站半径的1/4。选择的站址不仅本期工程适用，将来小区分裂时也能继续使用。十四、尽量不要让天线主瓣沿街道、河流等地物辐射，避免波导效应产生的导频污染或孤岛效应天线主瓣沿街道覆盖，容易产生波导效应，小区覆盖距离较远，对其他小区产生干扰，而且容易形成孤岛

8、效应；天线主瓣沿河流覆盖，由于水面的镜面反射系数较大，延长小区的覆盖，对其他小区产生干扰，也容易形成孤岛效应。十五、为了人员、设备的安全和高压电力线路对移动通信基站可能造成的干扰影响，建议基站站址根据电力铁塔的高度和基站铁塔的高度，建在距电力线50-100米以外的地方1、安全方面考虑：电力铁塔一般为4070米，考虑到遇意外事故造成铁塔倒塌、电力线断裂时，造成基站设备及基站铁塔带强电，可能造成设备损坏和维护人员的人身危害，建议基站站址根据电力铁塔及基站铁塔本身的高度建在距电力线50100米以外的地方。2、电磁干扰方面考虑：高压电线周围的强磁场可能会对基站设备造成的影响，一般可分为四个方面：即工频

9、电场、工频磁场、电磁幅射干扰和地电位。上述四个方面对基站设备的干扰程度各有不同。一般认为在220千伏以下，工频电场的影响较小，工频磁场的影响更小，主要是电磁辐射干扰（以电晕放电和间隙击穿为主）和地电位。这种现象出现对离电力线几十米的基站设备来说是致命的。间隙击穿发生在高压输电线上两个互相靠近、电位不等的尖端之间。间隙击穿时，放电电流产生很宽的辐射频谱，一直延伸到特高频段。电晕放电是由高达几万到几十万伏的电压产生很强的电场，引起周围粒子激烈的惯性碰撞过程，形成的干扰具有随机干扰特征（其频谱在数兆赫以下），产生电磁幅射干扰和噪声就会很大。有专家认为工频电场、工频磁场影响不能轻视，例如：某大楼的8层

10、，距220千伏高压线15米时，磁感应强度为15安培/米，电场强度为98.8伏/米；在18米时，磁感应强度为0.5安培/米，电场强度40伏/米。就工频电场影响来看,依据信息产业部制定的GB/T17618-98中电场强度应不超过3伏/米的限值，可见其已超过极限值，可造成信息技术设备工作失灵。对于磁感应强度的影响，瑞典规定不超过0.2微特斯拉，我国参照国际辐射保护协会关于对公众全天辐射时的工频限值为0.1毫特斯拉。信息产业部对IT方面的地电位有一个明确规定,即地电位的升高值不得超过150伏,电磁幅射干扰场强值在频率为0.5MHz时,不大于55dB（v/m） 。3、有关法规经查“中华人民共和国通信行业

11、标准，移动数据通信网工程设计暂行规定，（1998，YD506998）”及“中华人民共和国通信行业标准，电信专用房屋设计规划，（1995，YD500394）”等规范，其中都没有具体的要求。仅有“局（站、台）址选择时应考虑高压电站的影响”等提法。另外，据日本NTT公司“关于变电站与电信局站间距要求”中称：对于有接地体的高压铁塔及变电站，周围电信局房距其的最小安全距离为60米；对于对于无接地体的高压铁塔及变电站，周围电信局房距其的最小安全距离为10米。经上述资料分析，为了人员、设备的安全和高压电力线路对移动通信基站可能造成的干扰影响，建议基站站址根据电力铁塔的高度和基站铁塔的高度，建在距电力线501

12、00米以外的地方。十六、站址不可选择在机场航道范围内从平面与立面的角度分开分析。平面：机场无线电导航台站关键性保护区域是以跑道两端为起点、左右各10向外延伸至约30公里处的两个扇形进场着陆区。飞机的进场着陆能否成功，就取决于它能否在这一区域内建立正确的进场航线。因此，这一区域也就成了各种地面或机载的无线电导航设备对各种有害干扰的最为敏感的区域。基站站址可尽量靠近机场，但不可选择在扇形进场着陆区内。立面：军民航机场相关规定中基站天线挂高为20米。从机场附近各基站情况来看，挂高均未超过20米；各基站铁塔已经进行过“降高”手术。具体选址时还要看基站所在地机场是否有其他规定或要求。十七、基站应选在人为

13、噪声及其他无线电干扰小的地方。不应设在大功率无线电发射台、大功率电视发射台、大功率雷达站附近十八、市区基站应避免天线前方近处有高大楼房而造成障碍或反射后对其周围基站产生干扰基站正前方100米内有高大楼房，将较大的影响本基站小区信号覆盖范围变小。而且该基站信号被楼房反射后，信号方向杂乱，将不可预测的对其他周边基站信号造成同频和邻频干扰。十九、基站应具有良好的抗干扰能力，站址尽量不选在江河边对单个基站而言，基站抗干扰的提高是采用分集接收（空间、频率等）技术。站址尽量不选在江河边是基站天线主瓣如沿河流覆盖，由于水面的镜面反射系数较大，导致小区的覆盖延长，对其他小区产生干扰，也容易形成孤岛效应。另外，需要注意的还有：基站应避免设在雷击区；严禁将基站设置在矿山开采区和易受洪水淹盖的地方等。在工程建设中，省公司对分公司建设单位的基站选址执行情况进行不定期的检查，对违反本实施原则的进行通报批评及相应考核处罚。本办法自公布之日起实施，解释权属省公司计划建设部。