机械设计复习题及答案分解Word格式文档下载.docx

1、提高零件刚度的措施有哪些?2-5 机械零件设计中选择材料的原则是什么?2-6 指出下列材料的种类，并说明代号中符号及数字的含义：HTl50，ZG230-450，2-7 机械的现代设计方法与传统设计方法有哪些主要区别?第三章 机械零件的强度3-1 零件的截面形状一定，如绝对尺寸（横截面尺寸）增大，疲劳强度将随之_。（1） 增高 （2） 不变 （3） 降低3-2 零件的形状，尺寸，结构相同时，磨削加工的零件与精车加工相比，其疲劳强度_。（1） 较高 （2） 较低 （3） 相同3-3 零件的表面经淬火，渗氮，喷丸，滚子碾压等处理后，其疲劳强度_。（1） 增高 （2） 降低 （3） 不变 （4） 增高

2、或降低视处理方法而定 3-1 图示各零件均受静载荷作用，试判断零件上A点的应力是静应力还是变应力；并确定应力比r的大小或范围。题3-1图3-2 弯曲疲劳极限的综合影响系数K的含义是什么?它与哪些因素有关?它对零件的疲劳强度和静强度各有何影响?3-3 零件的等寿命疲劳曲线与材料试件的等寿命疲劳曲线有何区别?在相同的应力变化规律下，零件和材料试件的失效形式是否总是相同的?为什么?3-4 试说明承受循环变应力的机械零件，在什么情况下可按静强度条件计算?什么情况下需按疲劳强度条件计算?3-5 在单向稳定变应力下工作的零件，如何确定其极限应力?3-6 疲劳损伤线性累积假说的含义是什么?写出其数学表达式。

3、3-7 在双向稳定变应力下工作的零件，怎样进行疲劳强度计算?3-8 影响机械零件疲劳强度的主要因素有哪些?提高机械零件疲劳强度的措施有哪些?3-9 导致机械结构发生低应力断裂的原因有哪些?3-10机械结构的裂纹是否会失稳扩展是如何判定的?第四章 摩擦，磨损及润滑概述4-1 现在把研究有关摩擦，磨损与润滑的科学与技术统称为_。（1） 摩擦理论 （2） 磨损理论 （3） 润滑理论 （4） 摩擦学4-2 两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为_。（1） 液体摩擦 （2） 干摩擦 （3） 混合摩擦 （4） 边界摩擦4-3 为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损，下列措施中_不是正确的措施。（

4、1） 合理选择表面粗糙度（2） 合理选择润滑油粘度（3） 合理选择表面硬度（4） 合理控制相对滑动速度4-4 当压力加大时，润滑油的粘度_。（1） 随之加大 （2） 随之降低 （3） 保持不变 （4） 升高或降低视润滑油性质而定4-5 按照摩擦面间的润滑状态不同，滑动摩擦可分为哪几种?4-6 膜厚比的物理意义是什么?边界摩擦、混合摩擦和液体摩擦所对应的膜厚比范围各是多少?4-7 在工程中，常用金属材料副的摩擦系数是如何得来的?4-8 什么是边界膜?边界膜的形成机理是什么?如何提高边界膜的强度?4-9 零件的磨损过程大致可分为哪几个阶段?每个阶段的特征是什么?4-10 根据磨损机理的不同，磨损通

5、常分为哪几种类型?它们各有什么主要特点?4-11 润滑油的粘度是如何定义的?什么是润滑油的粘性定律?什么样的液体称为牛顿液体?4-12 粘度的表示方法通常有哪几种?各种粘度的单位和换算关系是什么?4-13 润滑油的主要性能指标有哪些?润滑脂的主要性能指标有哪些?4-14 在润滑油和润滑脂中加入添加剂的作用是什么?4-15 流体动力润滑和流体静力润滑的油膜形成原理有何不同?流体静力润滑的主要优缺点是什么?4-16 流体动力润滑和弹性流体动力润滑两者间有何本质区别?所研究的对象有何不同? 第二篇 联 接第五章 螺纹联接和螺旋传动5-1 在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是_。（1） 三角形螺纹

6、 （2） 梯形螺纹 （3） 锯齿形螺纹 （4） 矩形螺纹5-2在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是_。5-3当两个被联接件不太厚时，宜采用_。（1） 双头螺柱联接 （2） 螺栓联接 （3） 螺钉联接 （4） 紧定螺钉联接5-4当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且需要经常拆装时，往往采用_。（1） 螺栓联接 （2） 螺钉联接 （3） 双头螺柱联接 （4） 紧定螺钉联接5-5 当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用_。5-6在拧紧螺栓联接时，控制拧紧力矩有很多方法，例如_。（1） 增加拧紧力 （2） 增加扳手力臂 （3） 使用指针式扭力扳手或定力矩扳手5-7

7、螺纹联接防松的根本问题在于_。（1） 增加螺纹联接的轴向力 （2） 增加螺纹联接的横向力 （3） 防止螺纹副的相对转动 （4） 增加螺纹联接的刚度5-8螺纹联接预紧的目的之一是_。（1） 增强联接的可靠性和紧密性 （2） 增加被联接件的刚性 （3） 减小螺栓的刚性5-9承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力F0的最大值和被联接件的刚度Cm 不变时，螺栓的刚度Cb愈小，则_。（1） 螺栓中总拉力的变化幅度愈大 （2） 螺栓中总拉力的变化幅度愈小 （3） 螺栓中总拉力变化幅度不变 （4） 螺栓中的疲劳强度降低5-10 有一气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在02Mpa 之间循环变化，则

8、螺栓中的应力变化规律为_。（1） 对称循环变应力 （2） 脉动循环变应力 （3） 非对称循环变应力 （4） 非稳定循环变应力5-11 拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定大小的预紧力。如果要以比较小的拧紧力距T来得到所要求的预紧力F可采用_。（1） 细牙螺纹 （2） 双线螺纹 （3） 加弹簧垫圈5-12为了改善螺纹牙上的载荷分布，通常都以_的方法来实现。（1） 采用双螺母 （2） 采用加高的螺母 （3） 采用减薄螺母 （4） 减少螺栓和螺母的螺距变化差5-13 被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠_来传递。（1） 接合面之间的摩擦力 （2） 螺栓的剪切和挤压 （3）

9、螺栓的剪切和被联接件的挤压5-14 滑动螺旋传动，其失效形式多为_。（1） 螺纹牙弯断 （2） 螺纹磨损 （3） 螺纹牙剪切 （4） 螺纹副咬死5-1常用螺纹有哪几种类型?各用于什么场合?对联接螺纹和传动螺纹的要求有何不同?5-2 在螺栓联接中，不同的载荷类型要求不同的螺纹余留长度，这是为什么?5-3 联接螺纹都具有良好的自锁性，为什么有时还需要防松装置?试各举出两个机械防松和摩擦防松的例子。5-4 普通螺栓联接和铰制孔用螺栓联接的主要失效形式是什么?计算准则是什么?5-5计算普通螺栓联接时，为什么只考虑螺栓危险截面的拉伸强度，而不考虑螺栓头、螺母和螺纹牙的强度?5-6 普通紧螺栓联接所受到的

10、轴向工作载荷或横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是什么循环? 5-7 试指出下列图中的错误结构，并画出正确的结构图。 a）螺钉联接 b）双头螺柱联接 c）铰制孔用螺栓联接d）紧定螺钉联接 e）吊环螺钉联接 f）螺钉联接5-8 螺栓的性能等级为8.8级，与它相配的螺母的性能等级应为多少?性能等级数字代号的含义是什么?5-9 在什么情况下，螺栓联接的安全系数大小与螺栓直径有关?试说明其原因。5-10 紧螺栓联接所受轴向变载荷在0F间变化，当预紧力F0一定时，改变螺栓或被联接件的刚度，对螺栓联接的疲劳强度和联接的紧密性有何影响?5-11 在保证螺栓联接紧密性要求和静强度要求的前提下，要提高螺栓

11、联接的疲劳强度， 应如何改变螺栓和被联接件的刚度及预紧力大小?试通过受力变形线图来说明。5-12 为什么螺母的螺纹圈数不宜大于10?通常采用哪些结构形式可使各圈螺纹牙的载 荷分布趋于均匀?5-13滑动螺旋的主要失效形式是什么?其基本尺寸（即螺杆直径及螺母高度）通常是根据什么条件确定的?5-14 滚动螺旋传动与滑动螺旋传动相比较，有何优缺点?第六章 键，花键，无键联接和销联接6-1普通平键联结的主要用途是使轴与轮毂之间_。（1） 沿轴向固定并传递轴向力 （2） 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用（3） 沿周向固定并传递转矩 （4） 安装与拆卸方便6-2键的剖面尺寸通常是根据_按标准选择。（1）传递

12、转矩的大小 （2）传递功率的大小 （3）轮毂的长度 （4） 轴的直径6-3键的长度主要是根据_来选择。（1） 传递转矩的大小 （2） 轮毂的长度 （3） 轴的直径6-4常用来制造键的材料是_。（1） 低碳钢 （2） 中碳钢 （3） 高碳钢 （4） 合金钢6-5能够构成紧键联结的两种键是_。（1） 楔键和半圆键 （2） 平键和切向键 （3） 半圆键和切向键 （4） 楔键和切向键6-6楔键和_，两者的接触面都具有1：100的斜度。（1） 轴上键槽的底面 （2） 轮毂上键槽的底面 （3） 键槽的侧面6-7楔键联结的主要缺点是_。（1） 键的斜面加工困难 （2） 键安装时易损坏 （3） 键装入键槽后，

13、在轮毂中产生初应力 （4） 轴和轴上的零件对中性差6-8 切向键联结的斜度是做在_上。（1）轮毂键槽的底面 （2） 轴的键槽底面 （3）一对键的接触面 （4）键的侧面6-9 平键联结如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔_。（1） 90 （2） 120 （3） 135 （4）1806-10 平键联结与楔键联结相对比，它只能传递转矩，不能传递轴向力，这是因为_。（1） 楔键端部具有钩头 （2） 平键摩擦力小于楔键的摩擦力 （3） 楔键的工作表面有斜度而键槽没有斜度，接触时可以卡紧 （4）在安装时，楔键可沿轴向楔紧6-11 半圆键联结的主要优点是_。（1） 对轴的强度削弱

14、较轻 （2） 键槽的应力集中较小 （3） 工艺性好，安装方便6-12 应用较广的花键齿形是_。（1） 矩形与三角形 （2） 渐开线与三角形 （3） 矩形与渐开线 （4） 矩形，渐开线与三角形6-1 薄型平键联接与普通平键联接相比，在使用场合、结构尺寸和承载能力上有何区别?6-2 半圆键联接与普通平键联接相比，有什么优缺点?它适用于什么场合?6-3采用两个平键（双键联接）时，通常在轴的圆周上相隔180位置布置；采用两个楔键时，常相隔90120；而采用两个半圆键时，则布置在轴的同一母线上；这是为什么?6-4与平键、楔键、半圆键相配的轴和轮毂上的键槽是如何加工的?6-5在材料和载荷性质相同的情况下，

15、动联接的许用压力比静联接的许用挤压应力小，试说明其原因。6-6花键联接的主要失效形式是什么?如何进行强度计算?6-7在胀紧联接中，胀套串联使用时引入额定载荷系数ol是为了考虑什么因素的影响?6-8销有哪几种类型?各用于何种场合?销联接有哪些失效形式?6-9一般联接用销、定位用销及安全保护用销在设计计算上有何不同?6-10试指出下列图中的错误结构，并画出正确的结构图。a）平键联接 b）双楔键联接 c）传递双向转矩的切向键联接 d）楔键联接 e）半圆键联接 f）圆锥销定位第七章 铆接，焊接，胶接和过盈联接7-1 铆缝有哪些类型?各应用在什么场合?7-2 铆钉联接的破坏形式有哪些?怎样校核铆缝的强度

16、?7-3 什么叫焊缝的强度系数?怎样才能使对接焊缝的强度不低于母板的强度?7-4 在什么情况下采用不对称侧面焊缝?如何分配两侧焊缝的长度?7-5 胶粘剂通常分为哪几类?各适用于什么场合?7-6 与铆接和焊接相比较，胶接的主要优缺点是什么?7-7 过盈联接有哪几种装配方法?当过盈量相同时，哪种装配方法的联接紧固性好?7-8 过盈联接的承载能力是由哪些因素决定的?7-9 在对过盈联接进行验算时，若发现包容件或被包容件的强度不够时，可采取哪些措施来提高联接强度?第三篇 机 械 传 动第八章 带传动8-1平带，V带传动主要依靠_传递运动和动力。（1） 带的紧边拉力 （2） 带和带轮接触面间的摩擦力 （

17、3） 带地预紧力8-2在一般传递动力的机械中，主要采用_传动。（1） 平带 （2） 同步带 （3） V带 （4） 多楔带8-3带传动工作时产生弹性滑动是因为_。（1） 带的预紧力不够 （2） 带的紧边和松边拉力不等 （3） 带绕过带轮时有离心 （4）带和带轮间摩擦力不够8-4带传动打滑总是_。（1） 在小轮上先开始 （2） 在大轮上先开始 3） 在两轮上同时开始8-5 带传动中，带每转一周，拉应力是_。（1） 有规律变化的 （2） 不变的 （3） 无规律变化的8-6带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带_处。（1） 进入主动轮 （2） 进入从动轮 （3） 退出主动轮 （4） 退出从

18、动论8-7 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_。（1） 使结构紧凑 （2） 限制弯曲应力 （3） 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力 （4） 限制小带轮上的包角8-8 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_。（1） 带的型号 （2） 带的速度 （3） 主动轮转速 （4） 传动比8-9带传动采用张紧装置的目的是_。（1） 减轻带的弹性滑动 （2） 提高带的寿命（3） 改变带的运动方向（4） 调节带的预紧力 8-1 带传动常用的类型有哪几种?8-2 与普通V带相比，窄V带的截面形状及尺寸有何不同?其传动有何特点?8-3 同步带传动的工作原理是什么?它有何独特的优点?8-4 V带轮

19、的基准直径以及V带的基准长度是如何定义的?8-5 某带传动由变速电动机驱动，大带轮的输出转速的变化范围为5001000r/min。若大带轮上的负载为恒功率负载，应该按哪一种转速设计带传动?若大带轮上的负载为恒转矩负载，应该按哪一种转速设计带传动?8-6 带传动工作时，带与小带轮间的摩擦力和带与大带轮间的摩擦力两者大小是否等，?带传动正常工作时的摩擦力与打滑时的摩擦力是否相等?8-7 带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响?为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理?8-8 带传动中的弹性滑动是如何发生的?打滑又是如何发生的?两者有何区别?对带传动各产生什么影响?打

20、滑首先发生在哪个带轮上?8-9 在设计带传动时，为什么要限制小带轮最小直径和带的最小、最大速度?8-10 试分析带传动中心距a、预紧力F0及带的根数z的大小对带传动的工作能力的影响。第九章 链传动9-1按链传动的用途，套筒滚子链和齿形链属于_。（1） 传动链 （2） 起重链 （3） 曳引链9-2相比而言，_传动时具有工作平稳，噪声小，允许链速较高，承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。（1） 套筒链 （2） 齿形链 （3） 套筒滚子链9-3链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了_。（1） 减少传动的运动不均匀性和动载荷 （2） 防止链节磨损后脱链 （3） 使小链轮轮齿受力均匀 （4）

21、 防止润滑不良时轮齿加速磨损9-4设计链传动时，链节数最好取_。（1） 偶数 （2） 奇数 （3） 质数 （4） 链轮齿数的整数倍9-5链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用_。（1） 大节距单排练 （2） 小节距多排练 （3） 小节距单排练 （3） 大节距多排练9-6链传动的张紧轮应装在_。（1） 靠近主动轮的松边上 （2） 靠近主动轮的紧边上 （3） 靠近从动轮的松边上 （4） 靠近从动轮的紧边上9-7链传动人工润滑时，润滑油应加在_。（1） 紧边上 （2） 链条和链论啮合处 （3） 松边上二分析与思考题9-1 与带传动相比，链传动有何优缺点?9-2 在多排链传动中，链的排数

22、过多有何不利?9-3 对链轮材料的基本要求是什么?对大、小链轮的硬度要求有何不同?9-4 齿形链与滚子链相比，有何优缺点?9-5 国家标准对滚子链齿形是如何规定的?目前流行的是哪种齿形?9-6 为什么链传动的平均传动比是常数，而在一般情况下瞬时传动比不是常数?9-7 链传动的额定功率曲线是在什么条件下得到的?当所设计的链传动与上述条件不符合时，要进行哪些项目的修正?9-7 若只考虑链条铰链的磨损，脱链通常发生在哪个链轮上?9-8 为什么小链轮齿数不宜过多或过少?9-9 链节距的大小对链传动有何影响?在高速、重载工况下，应如何选择滚子链?9-10 链传动的中心距一般取为多少?中心距过大或过小对传

23、动有何不利?9-11 什么情况下按功率曲线来选择链条?什么情况下按静强度计算来选择链条?9-12 有一链传动，小链轮主动，转速n1=900r/min，齿数z1=25，z2=75。现因工作需要，拟将大链轮的转速降低到n2250r/min，链条长度不变，试问：（1）若从动轮齿数不变，应将主动轮齿数减小到多少?此时链条所能传递的功率有何变化?（2）若主动轮齿数不变，应将从动轮齿数增大到多少?第十章 齿轮传动10-1在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是_。（1） 带传动 （2） 链传动 （3） 齿轮传动 （4）摩擦轮传动10-2在机械传动中，传动效率高，结构紧凑，功率和速度适用范围最广的是_

24、。（1） 带传动 （2） 摩擦轮传动 （3） 链传动 （4） 齿轮传动10-3成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是_。（1） 带传动 （2） 链传动 （3） 齿轮传动10-4能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的传动是_。10-5 要实现两平行轴之间的传动，可采用_。（1） 圆柱齿轮传动 （2）直齿锥齿轮传动 （3）准双曲面齿轮传动（4） 曲线齿锥齿轮传动10-6 要实现两相交轴之间的传动，可采用_。（1） 圆柱直齿轮传动 （2）圆柱斜齿轮传动 （3）直齿锥齿轮传动 （4） 准双曲面齿轮传动10-7一般参数的闭式软齿面齿轮传动主要失效形式是_。（1）齿面点蚀 （2）软齿折断 （3）齿面磨

25、粒磨损 （4）齿面胶合10-8一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是_。（1）齿面点蚀 （2）软齿折断 （3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合10-9高速重载且散热条件不良的闭式齿轮传动，其最可能出现的失效形式是_。（1）轮齿折断 （2）齿面磨粒磨损 （3）齿面塑性变形 （4）齿面胶合10-10一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是_。（1）齿面点蚀 （2）齿面磨粒磨损 （3）齿面胶合 （4）齿面塑性变形10-1 在不改变齿轮的材料和尺寸的情况下，如何提高轮齿的抗折断能力? 10-2 为什么齿面点蚀一般首先发生在靠近节线的齿根面上?在开式齿轮传动中，为什么 一般不出现点蚀破坏?如何提高齿面

26、抗点蚀的能力?10-3 在什么工况下工作的齿轮易出现胶合破坏?胶合破坏通常出现在轮齿的什么部位?如何提高齿面抗胶合的能力?10-4 闭式齿轮传动与开式齿轮传动的失效形式和设计准则有何不同?10-5 通常所谓软齿面与硬齿面的硬度界限是如何划分的?软齿面齿轮和硬齿面齿轮在加工方法上有何区别?10-6 导致载荷沿轮齿接触线分布不均的原因有哪些?如何减轻载荷分布不均的程度?10-7 在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K?载荷系数K由哪几部分组成各考虑了什么因素的影响?10-8 齿面接触疲劳强度计算公式是如何建立的?为什么要选择节点作为齿面接触应力的计算点?第十一章 蜗杆传动11-1 当两轴线_时，可采用蜗杆传动。（1）平行 （2）相交 （3）垂直交错11-2在蜗杆传动中，通常_为主动件。（1）蜗杆 （2）蜗轮 （3）蜗杆或蜗轮都可以11-3 在蜗杆传动中，应用比较广泛的是_。（1） 圆柱蜗杆 （2） 环面蜗杆 （3）锥蜗杆11-4 根据蜗杆螺旋面的形成原理和加工方法，_磨削困难，精度较低。（1）阿基米德蜗杆 （2）渐开线蜗杆 （3）法向直廓蜗杆11-5 为了减少蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化，规定_为标准值。（1