交通运输转场演练方案修改Word文档格式.docx

1、2、质安部 做好演练现场的评估工作3、运控中心（ 1）确定演练航班的数量和航班号、停机位，并于 3 月 31 日17:00 前将演练航班计划编入新的航班信息系统、预分好机位。国内 进港航班 2 班、国内出港航班 2 班，具体航班情况如下：进港航起飞机预达本出港航预计起目的地停机位提前等班号场场时间飞时间机场待位置3U892宁波15051550成都205B3 滑行8T道口MU51北京15101555508G 滑行74T73T2）在航班抵、离港时，广播航班到达或登机信息。3）模拟机组联系指挥员（请信息部提供设备支持）4、地服公司（ 1）负责分配好 406 名模拟旅客（含 6 名 VIP 旅客），分

2、别作 为 2 个进港航班和 2 个出港航班的旅客（每个航班 100 人），其中10 名为 3U8928 航班的过站旅客；负责将进、出港旅客的姓名和身 份证等信息录入离港系统；（2 ）负责准备 100 件模拟行李，分别作为 2 个进港航班和出港 航班的到达与出发行李，每个航班 25 件，随机发给旅客；（3）准备好与到达行李数量相当的到达行李条和行李牌，行李 条按照航班事先贴在行李上、 行李牌随机发给到达旅客。 到达行李于 演练前半小时放置在模拟航班上， 出发行李于演练前半小时分配给模 拟出发旅客；（ 4）准备好 40 件模拟货物，分别作为 2 个进港航班和 2 个出 港航班的货物，每个航班 10

3、 件；（5）准备 2 辆摆渡车，分别模拟 2 架进港飞机，并在每辆车前 贴上标签 3U8928T 、 MU5174T 字样以示区别；（ 6）提前准备好相应的保障车辆（如引导车、货物平板拖车、 旅客摆渡车等）；（7）使用集成信息系统及时发布航班开、关机门时间。5、航站区管理部（1）负责开启值机柜台的行李传输系统、行李分拣系统、行李 转盘等；（2）“航班”滑到位机位后靠桥、输入靠桥和撤桥时间。6 、安检护卫部 打开安检通道和开启安检信息系统等，为模拟旅客办理安检手续、开放值机柜台行检设备以及货检设备7、贵宾公司（ 1）组织 6 名模拟 VIP，进港航班 3U8928 （宁波南昌） 3 名、无托运行

4、李；出港航班 MU5173T （南昌北京） 3 名，有 2 件 托运行李；（ 2）负责进出港 VIP 的保障。8、空港公司组织 20 辆小车进出停车场，其中 10 两进停车场、 10 辆出停车 场，检验停车场收费系统。9、飞行管理部负责监管演练过程中 T2 机坪运行情况。10 、公安局 负责门禁系统的运行。九、演练前准备1、14:00 参加演练的所有工作人员到达各自值班岗位，各部门 值班领导在一体化平台集中。2、14:00 进港“航班”3U8928T 在 B3 滑行道口等待 ;进港“航 班” MU5174T 在 G 滑行道口等待；模拟到达旅客分别在两辆摆渡 车上等待，在每个“航班”装好到达行李

5、和货物若干；3、14:00 ，模拟出发旅客带好身份证，在 T2 国内出发大厅值机 柜台前集合，听从地服公司调遣。十、演练步骤1、 14:30 演练总指挥在一体化平台发布演练开始指令 ，正式开始演练。2 、14:30 各单位按正常航班保障流程保障，开始下列工作但不 限于这些工作：出发旅客开始办理值机手续（其中至少有 10 人自助办理乘机手 续）、托运行李、过安检。使用行李传输系统，行李过安检机、货物 过安检。 旅客过安检后， 近机位航班旅客在二楼候机厅相应登机口候 机，远机位航班旅客在一楼远机位候机厅相应登机口候机。30 指挥室通过信息集成系统发布航班动态信息（航班情 况见前面表格），4、15:

6、05 ，3U8928T 航班落地，停 205 机位（落地时间暂由指 挥室人工输入）各单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作及航 班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：飞机地面引导、 靠廊桥、通过信息集成系统发布开机门时间、引 导旅客过站或出站、到达旅客提取行李、装卸行李和货物、进港 VIP 保障、广播、航显信息等。5、15:10 ，MU5174T 航班落地，停 508 机位。 各单位按照规定的流程完成进港远机位航班的 各项保障工作及 航班保障信息录入或发布 ，必须完成以下工作但不限于这些工作 ：飞机地面引导、 开机门时间发布、远机位旅客摆渡、引导旅客出 站、到达旅客

7、提取行李、装卸行李和货物、广播、航显信息等。6、15:25 ，信息集成系统显示： 3U8928T 已经准备好（机务检查结束、清洁搞好、值机截关信息后，加油结束、配餐结束。指挥室 通过系统发布指令： 3U8928T 航班上客。 各单位按照规定的流程完成出港靠桥航班的 各项保障工作及航 班保障信息录入或发布 ，必须完成以下工作但不限于这些工作 ： 播诵登机信息、引导过站旅客和本站旅客“登机” 、行李与货物 装卸、做舱单、发布关机门时间等。7、15:30 ，信息集成系统显示： MU5173T 已经准备好（机务检 查结束、清洁搞好、值机截关信息后，加油结束、配餐结束 ）。指挥室通过系统发布指令： MU

8、5173T 航班上客。 各单位按照规定的流程完成出港远机位航班的 各项保障工作及 航班保障信息录入或发布 ，必须完成以下工作但不限于这些工作 ： 播诵登机信息、引导旅客“登机” 、行李与货物装卸、出港 VIP 及 VIP 行李保障、做舱单、发布关机门时间等。8、15:35 ，10 辆汽车通过停车场收费岗亭进入停车场， 同时 10 辆汽车过停车场收费岗亭出停车场（检验停车场收费系统）9、16:00 运控中心宣布演练结束。10、 16:15 参演单位领导前往机场宾馆视频会议室进行演练总 结。（主要议程： 1、各参演单位报告演练情况； 2、运控中心对演练 情况进行讲评； 3、转场办通报评估结果； 4

9、、公司领导点评。）一、演练进度表序号时间节点出现情况需完成工作（但不限于这些工责任单位作）11400集合待命所有工作人员到达值班室、 模 拟旅客和车辆、设备在指定地 点集合参演各单位21430宣 布演 练总指挥用对讲机宣布演练开演练总指挥开始始；3旅 客办 手旅客办理值机、托运行李、地服公司续旅客过安检、货物过安检安检行输系统运行航站区4航 班动 态通过信息集成系统发布各航运控中心信息发布班预计到达时间53U8928T飞机地面引导、 靠廊桥、发布落地开机门时间、引导旅客过站或出站、到达旅客提取行李、 装卸行李和货物、航站区、进港 VIP 保障、贵宾公司广播与航显信息6MU5174飞机地面引导、

10、开机门时间发地服、航站T 航班落布、远机位旅客摆渡、 引导旅区、运控中地客出站、到达旅客提取行李、心装卸行李和货物、广播与航显信息的发布、发布开机门时间71525航班上客播诵登机信息、引导过站旅客 和本站旅客“登机”、行李与 货物装卸、做舱单、发布关机 门时间等。地服、运控中心81530MU5173T 航班上 客播诵登机信息、引导旅客乘摆渡车“登机” 、 行李与货物装卸、 做舱单、发 布关机门时间等 出港 VIP 及 VIP 行李保障、91535停 车场 收费 系统 测试开始10 辆汽车通过停车场收费岗 亭进入停车场，同时 10 辆汽 车过停车场收费岗亭出停车 场空港公司101600演练结束通

11、过 800 兆对讲机宣布演练结束111615演练总结机场宾馆视频会议室各转场单位4 月 9 日综合演练方案（二）一、演练目的 改进第一次暴露的问题，增加一些特殊情况，检验各部门和各 值班人员对日常工作中特殊情况的处置能力，制定本演练方案。二、演练课题 除改进第一次演练暴露的问题外， 本次演练主要是特殊情况处置 和预案测试，包括以下科目：超规行李的处理、问题行李的处理、特 殊旅客（无人陪伴、 轮椅旅客）服务、中转旅客服务、 航显系统故障、 行李传输系统故障。4个进港航班， 4 个出港航班， 806 位旅客2010 年 4 月 9 日 14:五、参加演练的单位 （同第一次演练）六、演练领导小组 （

12、同第一次演练）1、增加使用值班日志系统报告信息；2 、东航参与本次演练的全部过程； 3、其他同第一次演练。（ 1）组织模拟旅客 800 人，要求每人带好身份证，交由地服安 排；2、质安部 做好演练现场的评估工作。（ 1）确定演练航班的数量和航班号、停机位，负责在 4 月 8 日国内 进港航班 4 班，国内出港航班 4 班，具体航班情况如下：机位MU517H 滑行4T3TCZ353广州15152135T6TZH986深圳1520ZH98716052169T0T（ 2）在航班抵、离港时，广播航班到达或登机信息。（3）模拟机组联系指挥员。（1）负责分配好 806 名模拟旅客（含 6名 VIP旅客、由

13、贵宾室 负责组织），分别作为 4 个进港航班和 4 个出港航班的旅客（每个航 班约 100 人），其中 3U8928T 航班有 10 名过站旅客 、一名无人陪 伴老人、一名中转旅客坐 MU5173T 去北京； MU5174T 有一名进港 轮椅旅客；并负责将进、 出港旅客的姓名和身份证等信息录入离港系 统；（2）负责准备 200 件模拟行李，分别作为 4 个进港航班和 4 个 出港航班的到达与出发行李，每个航班 25 件，随机发给旅客； 到达行李演 练前半小时放置在模拟航班上， 出发行李于演练前半小时放置在某值 机柜台前面；（ 4）准备好 80 件模拟货物，分别作为 4 个进港航班、 4 个出

14、港航班的货物，每个航班 10 件；（ 5）准备 4 辆摆渡车，分别模拟 4 架进港飞机，并在每辆车前 贴上标签 3U8928T 、MU5174T 、CZ3535T 、ZH9869T 字样以示区 别；（6）提前准备好相应的保障车辆（如引导车、货物平板拖车、 旅客摆渡车等）（1）负责开启值机柜台的行李传输系统、 行李分拣系统、 行李转 盘等；6 、能源保障部 按照规定的时间切断行李传输系统的电源 （以造成系统故障的现 象），并在规定的时间恢复系统电源。7、信息中心按照规定的时间将旅客到达、 旅客出发以及登机口条屏信息切断 （造成航显信息故障的现象） ，并按照规定的时间恢复航显信息。8 、安检护卫部

15、（1）开安检通道和开启安检信息系统，为模拟旅客办理安检手 续、开放值机柜台行检设备、以及货检设备；（ 2）按照规定的时间在安检通道放置一件 “问题行李”，按相关 规定进行处置，并使用值班日志系统通报指挥室相关信息。9、贵宾公司10、公安局 按照程序处置问题行李。11、空港公司12 、飞行区管理部负责监管演练过程中机坪运行情况。00 ，参加演练的所有工作人员到达各自值班岗位；00 ，进港“航班” 3U8928T 在 B3 滑行道口等待，进港 “航班” MU5174T 在 G 道口等待， 进港“航班” CZ3535T 在 H 滑行道口等待，进港“航班” ZH9869T 在 B3 滑行道口等待（跟在

16、 3U8928T 航班后面），模拟到达旅客分别在 四辆 摆渡车上等待， 在每 个“航班”装好到达行李和货物若干；30 ，演练总指挥在一体化平台发布指令：演练开始。2、 14:30 各单位按正常航班保障流程保障。 出发旅客开始办理值机手续（其中至少有 10 人自助办理乘机手 续）、托运行李、过安检。行李传输系统启动，行李过安检机、货物 过安检。 旅客过安检后， 近机位航班旅客在二楼候机厅相应登机口等 待，远机位航班旅客在一楼远机位候机厅相应登机口等待。3 、14:30 指挥室通过信息集成系统发布航班动态信息（航班情况见前面表格）。03 ，3U8928T 机组联系指挥室：机上有一名无人陪伴老 人和

17、一名旅客乘坐 MU5173T 航班去北京的中转旅客， 指挥室通过系 统告知地服。05 ，3U8928T 航班落地，停 205 机位（落地时间暂由指 挥室人工输入）。飞机地面引导、 靠廊桥、通过信息集成系统发布开机门时间、引 导旅客过站或出站、 引导中转旅客、引导无人陪伴旅客、 到达旅客提 取行李、装卸行李和货物、进港 VIP 保障、广播与航显信息的发布。07 ，MU5174T 机组联系指挥室： 飞机上有一名轮椅旅客。 指挥室通过信息系统告知地服；10 ，MU5174T 航班落地，停 508 远机位。 各单位按照规定的流程完成进港远机位航班的各项保障工作及 航班保障信息录入或发布，必须完成以下工

18、作但不限于这些工作：飞机地面引导、 开机门时间发布、远机位旅客摆渡、引导旅客出 站、轮椅旅客的处置、到达旅客提取行李、装卸行李和货物、广播与 航显信息的发布等。15 ，CZ3535T（广州南昌）航班落地，停213# 机位（各 单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作， 具体参见第 5 条 3U8928T 的要求）20 ，ZH9869T（深圳南昌）航班落地，停216# 机位（各 单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作， （各单位按 照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作，具体参见第 5 条 3U8928T 的要求）9、15:21 ，航站区管理部报告指挥室：某段行李传输系统故

19、障， 正在查找原因， 预计 10 分钟内不能恢复。（之前能源保障部在 15:20 切断行李传输系统某段电源，导致传输系统不能正常运转）各单位按照规定的流程完各项保障工作及航班保障信息录入或 发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：立即启动行李传输系统故障处置预案、 通过广播告知旅客稍晚提 取行李、地服组织人工搬运行李、启用备份线传输行李并组织排故；10 、 15:25 ，3U8928T 航班相关保障工作完成，指挥室发布指 令上客后，各单位按照规定的流程完成出港远机位航班的各项保障工 作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工 作：播诵登机信息、引导过站旅客和本站旅客“登机” 、

20、行李与货物 装卸、做舱单、发布关机门时间等。11、 15:28 ，航站区管理部报 告：航显系统故障，旅客到达、旅 客出发以及条屏均无信息显示， 已向信息中心了解： 航显故障系软件 运行不稳定造成，正常排故，且 10 分钟内无法恢复正常。各单位按照航显系统故障处置预案开展工作。12、15:29 ，3U8928T 机组报告指挥室飞机上有超大行李，指 挥室通知地服办理；（地服随意选取一名旅客的随身行李办理托运、 并发行李牌）。13、 15:30 ，MU5173TT 航班相关保障工作完成，指挥室发布 指令上客后，各单位按照规定的流程完成出港远机位航班的各项保障 工作。14、15:34 ，航站区管理部报

21、告：行李系统故障是行李传输系统 某个电源空气开关跳闸所致， 现在系统恢复正常。 指挥室宣布恢复正 常运行（只是针对行李系统而言） 。15、 15:35 ，10 辆汽车通过停车场收费岗亭进入停车场，同时10 辆汽车过停车场收费岗亭出停车场。16、15:36 ，安全护卫部报告：在安检通道前发现一件无人认领 的可疑行李。 相关单位必须完成下列工作但不限于这些工作： 通知公 安，公安立即前往现场处置（如：将可疑行李搬移到安全的地方、判 断是否有爆炸或其它危险物品等） ，通过集成系统发布信息。17、 15:40 ，信息中心报告航显系统恢复正常。18、15:41 ，CZ3536T 航班相关保障工作完成，指挥室发布指 令上客后，各单位按照规定的流程完成出港靠桥位航班的各项保障工 作。19、 15:43 ，ZH9870T 航班相关保障工作完成，指挥室发布指 令上客后，各单位按照规定的流程完成出港靠桥位航班的各项保障工 作。21、15:50 ，经过排查，公安判定并报告指挥室可疑行李无异常情况22、16:00 ，运控中心宣布演练结束。23、16:15 ，参演单位领导前往机场宾馆视频会议室进行演练总 结。需完成工作（但不限于些列工所有工作人员到值班室、 模拟旅客和车辆、设备在指定地点集合演练总宣布演练开始；旅客办理值机、 托运行李、过安检、行输系统运行区、安检1503指挥员模拟机组通话、 飞机地