1、13、下面属于离合器的主动部分的是( B )。A、曲轴 B、飞轮 C、从动盘 D、分离轴承 14、下面属于离合器的主动部分的是( B )。A、曲轴 B、压盘 C、从动盘 D、分离轴承 15、下面属于离合器的主动部分的是( B )。A、曲轴 B、离合器盖 C、从动盘 D、分离轴承 16、下面属于离合器的从动部分的是( C )。A、曲轴 B、飞轮 C、从动盘 D、离合器盖 17、从离合器踏板到分离叉之间的各杆件统称为(A )。A、操纵机构 B、分离机构 C、压紧装置 D、从动部分 18、为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用(A )布置。A、伸缩花键 B、万向节叉 C、空心轴管 D、
2、扭转减振器 19、离合器使( A )与传动系逐渐接合,以保证汽车平稳起步。A、发动机 B、变速器 C、车轮 D、车架 20、( B )暂时切断发动机与传动系的联系,便于变速器顺利换挡。A、飞轮 B、离合器 C、压盘 D、分离轴承 21、离合器的( D )是驾驶员借以使离合器分离,而后又使之柔和地接合的一套机构。A、压盘 B、分离弹簧 C、分离轴承 D、操纵机构 22、膜片弹簧离合器通过( B )将离合器盖与压盘连接起来。A、传动销 B、传动片 C、传动螺栓 D、传动块 23、膜片弹簧离合器的膜片弹簧可兼起( C )的作用。A、压紧机构 B、分离机构 C、分离杠杆 D、分离套 24、摩擦片式离合
3、器由( B )、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。 A、离合器 B、主动部分 C、转动部分 D、变速器25、变速器挂入传动比大于“1”的档位时,变速器实现( A)。 A减速; B增速; C转速不变 D主减速器 26、变速器挂入传动比大于“1”的档位时,变速器实现( A )。 A增矩; B减矩; C转矩不变 D主减速器 27、变速器挂入传动比小于“1”的档位时,变速器实现( B )。28、变速器挂入传动比小于“1”的档位时,变速器实现( B )。29、使用变速器( C )时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。 A一挡 B倒挡 C空挡 D超速挡 30、变速器传动比i1,其输出转速(
4、 B )。 A增加 B降低 C不变 D先降低,然后逐渐增加 31、变速器传动比il,其输出扭矩( B )A增加 B降低 C不变 D先降低,然后逐渐增加 32、变速器传动比i1,其输出扭矩( A )。34、变速器自锁装置的作用是( A ) 。 A防止跳挡 B防止同时挂上两个挡 C防止误挂倒挡 D提高变速器的传动效率 35、变速器互锁装置的主要作用是( A )。 A防止变速器乱档; B防止变速器跳档; C防止变速器误挂倒档 D主减速器 36、变速器倒档锁装置的主要作用是( C )。37、一对齿轮啮合传动时,若( B ),即为升速传动。 Ai1 Bi1 Ci=1 Di1 38、一对齿轮啮合传动时,若
5、( A ),即为降速传动。39、一对齿轮啮合传动时,若( C ),即为等速传动。40、为了避免同时挂上两个挡位,在变速器操纵机构中设置了( D )装置。 A差速锁 B倒挡锁 C自锁 D互锁 41、为了避免跳档,在变速器操纵机构中设置了( C )装置。42、为了避免误挂倒档,在变速器操纵机构中设置了( B )装置。43、变速器磨合过程中,油温应在(B)A.10-15 B.15-65 C 65-100 D主减速器 44、那种齿轮高速有噪声(A)A.直齿轮 B.斜齿轮 C A和 B D主减速器 45、东风EQl092型汽车变速器的第一轴是( A )。 A主动轴 B从动轴 C中间轴 D倒档轴 46、东
6、风EQl092型汽车变速器的第二轴是( B )。47、互锁装置与自锁装置,其工作原理是( B )A不一致的 B. 一致的. C 无联系的 D主减速器 48、柔性万向节适用于两轴间夹角为( B ) 度A.1-3 B3-5. C 5-7 D主减速器 49、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( C ),且无中间轴。 A.重合 B垂直 C.平行 D.斜交 50、球笼式万向节每次传力时,( B )个钢球传力A.3 .B6. C 9 D主减速器 51、所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴角速度旋转时,(B)A.从动轴的转速不相等 B.从动轴在一周中的角速度是变化的C.从动轴的转速是相等的
7、 D.从动轴在一周中的角速度是相等的52、万向传动装置由( A )、传动轴和中间支撑组成。A.万向节 B.主减速器 C .差速器 D .半轴 53、万向传动装置可分为( A )和挠性万向节两种。A. 刚性万向节 B.主减速器 C .差速器 D .半轴 54、刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和( D )。A. 挠性万向节 B.活动万向节 C .差速器 D . 等速万向节 55、下列万向节中属于不等速万向节的是( A )。A. 十字轴式万向节 B.双联式万向节 C .球笼式万向节 D . 球叉式向节 56、下列万向节中属于准等速万向节的是( B )。A. 十字轴式万向节 B.三销轴式万向
8、节 C .球笼式万向节 D . 球叉式向节 57、下列万向节中属于等速万向节的是( C )。A. 十字轴式万向节 B.三销轴式万向节 C .球笼式万向节 D . 双联式万向节 58、传动轴一般是( A ) 的钢管。A. 空心 B.实心 C . 一半空心一半实心 D .主减速器 59、下面哪一个不是刚性万向节( D )。A. 十字轴式万向节 B.三销轴式万向节 C .球笼式万向节 D. 橡胶式万向节 60、安装传动轴时,应使两端万向节叉位于( A )内。 A同一平面 B两个平面 C垂直平面 D相交平面 61、变速器自锁装置失效,将导致变速器( A )。A自动跳档 B乱档 C异响 D挂不上档62、
9、因为普通十字轴式刚性万向节具有不等速传动的特性,所以,使用中允许轴间最大夹角不得超过( B)度。A510; B1520; C3040 D切断动力 63、汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度( B )。A不相等 B相等 C一慢一快D没有联系64、汽车万向传动装置中,单个普通刚性万向节在有夹角的情况下,不能传递( C )运动。A等圆周 B等转速 C等角速 D等速65、准等速万向节允许相邻两轴的最大夹角是( B )度A.30. B.45. C 50 D切断动力 66、空心传动轴一般的厚度为( B )mm.A.1-1.5 B.1.5-3 . C 3-5 D切断动力 67、东风EQl092
10、型汽车变速器的常啮合齿轮均为( B )。A、直齿轮 B、斜齿轮 C、锥形齿轮 D、齿轮 68、东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为( A )。A、直齿轮 B、斜齿轮 C、锥形齿轮 D、花键齿 69、(A )装置用于防止汽车变速器自动脱挡。A、自锁 B、互锁 C、倒挡锁 D、操纵 70、汽车变速器( B )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。A、变速操纵机构 B、变速传动机构 C、安全装置 D、齿轮 71、汽车变速器(C )装置用于防止驾驶员误挂倒挡。A、自锁 B、互锁 C、倒挡锁 D、中央锁 72、在汽车万向传动装置中,当主动轴转动时,从动轴既能随之转动,又可绕十字轴中心在( C )
11、方向摆动。A、上下 B、左右 C、任意 D、向左 73、变速器通过不同的传动比啮合副改变档位达到变换转速得到不同的( A ),保证汽车克服不同的道路阻力。A、扭矩 B、速度 C、转速 D、传动比 74、变速器直接挡的传动比为( B )。A、i0 B、i1 C、i0D、i1 75、驱动桥的作用是将万向传动装置输入的动力经( A )、增矩、改变动力传递方向,分配到左右车轮,并允许左右车驱动轮以不同的转速旋转。A、降速 B、减矩 C、增速 D、切断动力 76、驱动桥的组成由( C )、差速器、半轴和桥壳组成。A、离合器 B、变速器 C、主减速器 D、制动器 77、驱动桥可分为( C )驱动桥和断开式
12、驱动桥两种。A、组合式 B、分段式 C、整体式 D、一体式 78、( A )驱动桥通常采用非独立悬架。A、整体式 B、分段式 C、断开式 D、一体式 79、( C )驱动桥通常采用独立悬架。80、关于离合器功用下列说法错误的是:( D )A使发动机与传动系逐渐接合,保证汽车平稳起步B暂时切断发动机的动力传动,保证变速器换档平顺C限制所传递的转矩,防止传动系过载D降速增扭81、关于离合器打滑的原因正确的说法是:( A ) A离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上 B离合器踏板自由行程过大 C新换的摩擦片太厚 D从动轴断裂82、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A从动盘摩擦片油污,使摩
13、擦系数下降83、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A从动盘摩擦片磨损严重84、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A离合器盖与飞轮的连接松动85、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A离合器踏板自由行程过小 B离合器踏板自由行程过大C新换的摩擦片太厚 86、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A压盘工作面磨损严重87、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A飞轮工作面磨损严重88、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A从动盘摩擦片烧蚀,使摩擦系数下降89、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A从动盘摩擦片表面硬化,使摩擦系数下降90、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A从动盘摩擦片铆钉外露,
14、使摩擦系数下降91、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A从动盘摩擦片表面不平,使摩擦系数下降92、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A压力弹簧疲劳或折断,使压紧力下降93、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A膜片弹簧疲劳或开裂,使压紧力下降94、关于离合器打滑的原因正确的说法是: A分离轴承运动发卡而不能复位95、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是: A离合器盖与飞轮的连接松动 B离合器踏板自由行程过小 C从动盘摩擦片表面硬化,使摩擦系数下降 D离合器踏板自由行程过大96、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是: C从动盘摩擦片表面硬化,使摩擦系数下降 D分离杠杆变形97、关于离合器
15、分离不彻底的原因正确的说法是: C从动盘摩擦片表面硬化,使摩擦系数下降 D分离杠杆折断98、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是: A离合器盖与飞轮的连接松动 B离合器踏板自由行程过小 C从动盘摩擦片表面硬化,使摩擦系数下降 D分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低99、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是: C从动盘摩擦片表面硬化,使摩擦系数下降 D新换的摩擦片太厚100、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是: D从动盘正反装错101、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是: D从动盘铆钉松脱102、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是: D从动盘摩擦片破裂103、关于
16、离合器分离不彻底的原因正确的说法是: D从动盘钢片变形104、变速器按传动比的级数可分为有级式、( A )和综合式三种。A、无级式 B、单级式 C、双合式 D、主减速器105、变速器按传动轴的数目可分为( B )和三轴式两种。A、一轴式 B、两轴式 C、四轴式 D、五轴式106、变速器按变速器操纵方式可分为( A )、自动变速器和手动自动一体变速器三种。A、手动变速器 B、电动变速器 C、液压变速器 D、混合变速器107、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现( C )和转矩的改变。A、时间 B、动力 C、转速 D、主减速器108、手动变速器包括变速传动机构和( D )两大部分。A、
17、齿轮 B、轴 C、同步器 D、变速操纵机构109、为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作,变速器操纵机构一般都具有换档锁装置,包括( D )装置、互锁装置和倒档锁装置。A、安全锁 B、防盗锁 C、同步锁 D、自锁110、主减速器的功用是( A )。A、降速增矩 B、降速降矩C、增速增矩 D、增速降矩 111、主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为( B )和双级式主减速器。A、圆柱式主减速器 B、单级式主减速器C、圆锥式主减速器 D、准双曲面式主减速器 112、主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和( B )。A、圆柱式主减速器 B、双速式主减速器C、圆锥式主减速器
18、D、准双曲面式主减速器 113、主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为( B )、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。A、单速式主减速器 B、圆柱式主减速器C、单级式主减速器 D、双级式主减速器 114、单级主减速器的特点不包括( B )A、结构简单 B、传动比大C、质量小 D、体积小 115、下列属于双级主减速器的特点的是( B )116差速器的作用是将( C )传来的动力传给左、右两半轴,并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转,以满足两侧驱动轮差速的需要。A、制动器 B、变速器C、主减速器 D、离合器 117、差速器主要由( D )、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。A、主动齿轮 B
19、、从动齿轮C、主减速器 D、行星齿轮 118、汽车直线行驶时,差速器(A )。A、不起差速作用 B、起差速作用C、不起减速作用 D、起减速作用 119、半轴是在汽车( A )与驱动轮之间传递转矩的轴。A差速器 B主减速器 C传动轴 D变速器120、汽车在转向的过程中,两半轴是以( A )转速旋转的。A不同 B相同 C较大 D较小121、单级主减速器( B )齿轮安装在差速器壳上。A主动圆锥B从动圆锥 C行星 D半轴 122、全浮半轴承受( A )的作用。 A转矩 B弯矩 C反力 D、转矩和弯矩123、汽车驱动桥将万向传动装置传来的动力传给(D )。A、车轮 B、半轴C、轮胎 D、驱动车轮 12
20、4、汽车转弯行驶时,差速器(B )。125、由于汽车半轴传递的转矩较大,故一般是( B )轴。A、空心 B、实心C、一半空心,一半实心 D、任意 126、汽车转向过程中,两半轴以( A )转速旋转。A、不同 B、相同C、较大 D、较小 127、差速器的功用是汽车转向时,允许( C )以不同转速旋转。A、前、后传动轴 B、前、后轮C、左、右半轴 D、变速器一、二轴128、半浮半轴承受( D )的作用。129、汽车转弯时,差速器中的行星齿轮( C )。 A只有公转,没有自转 B 只有自转,没有公转;C 既有公转;又有自转 D主减速器 130、汽车直线行驶时,差速器中的行星齿轮( A )。131、现
21、代汽车常采用( D )半轴支撑和半浮式半轴支撑。A整体式 B分段式 C一体式 D、全浮式132、驱动桥壳作为传动系的组成部分,其作用是安装并保护( B )、差速器和半轴。A、离合器 B、主减速器C、传动轴 D、变速器 133、桥壳的类型有( A )桥壳和分段式桥壳两种。A整体式 B分段式 C一体式 D、组合式134、轮式汽车行驶系由( C )、车桥、车轮、和悬架组成。A.主减速器 B.驱动桥 C.车架 D、变速器135、汽车行驶系根据其结构形式的不同,可以分为( A )、半履带式行驶系、全履带式行驶系和车轮履带式行驶系。A. 轮式行驶系 B.前驱 C. 后驱 D、全驱136、采用两对齿轮传动的
22、称为( B)主减速器。A、单级 B、双级 C、三级 D、多级 137、采用一对齿轮传动的称为( A)主减速器。138、汽车的装配基体是( A )。A、车架 B、车身 C、车轮 D、车梁 139、车架可分为( A )、中梁式和综合式。A、边梁式 B、钢架 C、铁架 D、车身 140、车桥的作用是传递( A )与车桥之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。A. 车架 B.主减速器 C .差速器 D .半轴 141、车桥按照悬架的结构不同可以分为( D )和断开式车桥。A. 组合式 B.一体式 C .综合式 D . 整体式 142车桥按照车桥上车轮的作用不同可以分为( D )、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。A. 前桥 B.后桥 C .中桥 D . 转向桥 143、前置前驱轿车的前桥属于( C)。A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 144、前置后驱轿车的前桥属于( A)。145、后置后驱轿车的前桥属于( A)。146、前置前驱轿车的后桥属于( D)。147、前置后驱轿车的后桥属于( B)。148、后置后驱轿车的后桥属于( B)。149、越野汽车的前桥属于( C)。150、汽车前桥一般是( A )。A、转向桥 B、驱动桥C、转向驱动桥 D、支持桥
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