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1、13、下面属于离合器的主动部分的是（ B ）。A、曲轴 B、飞轮 C、从动盘 D、分离轴承 14、下面属于离合器的主动部分的是（ B ）。A、曲轴 B、压盘 C、从动盘 D、分离轴承 15、下面属于离合器的主动部分的是（ B ）。A、曲轴 B、离合器盖 C、从动盘 D、分离轴承 16、下面属于离合器的从动部分的是（ C ）。A、曲轴 B、飞轮 C、从动盘 D、离合器盖 17、从离合器踏板到分离叉之间的各杆件统称为（A ）。A、操纵机构 B、分离机构 C、压紧装置 D、从动部分 18、为适应传动轴工作在长度方面的变化，通常在传动轴中采用（A ）布置。A、伸缩花键 B、万向节叉 C、空心轴管 D、

2、扭转减振器 19、离合器使（ A ）与传动系逐渐接合，以保证汽车平稳起步。A、发动机 B、变速器 C、车轮 D、车架 20、（ B ）暂时切断发动机与传动系的联系，便于变速器顺利换挡。A、飞轮 B、离合器 C、压盘 D、分离轴承 21、离合器的（ D ）是驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和地接合的一套机构。A、压盘 B、分离弹簧 C、分离轴承 D、操纵机构 22、膜片弹簧离合器通过（ B ）将离合器盖与压盘连接起来。A、传动销 B、传动片 C、传动螺栓 D、传动块 23、膜片弹簧离合器的膜片弹簧可兼起（ C ）的作用。A、压紧机构 B、分离机构 C、分离杠杆 D、分离套 24、摩擦片式离合

3、器由（ B ）、从动部分、压紧机构、操纵机构四部分组成。 A、离合器 B、主动部分 C、转动部分 D、变速器25、变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（ A）。 A减速； B增速； C转速不变 D主减速器 26、变速器挂入传动比大于“1”的档位时，变速器实现（ A ）。 A增矩； B减矩； C转矩不变 D主减速器 27、变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（ B ）。28、变速器挂入传动比小于“1”的档位时，变速器实现（ B ）。29、使用变速器（ C ）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。 A一挡 B倒挡 C空挡 D超速挡 30、变速器传动比i1，其输出转速（

4、 B ）。 A增加 B降低 C不变 D先降低，然后逐渐增加 31、变速器传动比il，其输出扭矩（ B ）A增加 B降低 C不变 D先降低，然后逐渐增加 32、变速器传动比i1，其输出扭矩（ A ）。34、变速器自锁装置的作用是（ A ） 。 A防止跳挡 B防止同时挂上两个挡 C防止误挂倒挡 D提高变速器的传动效率 35、变速器互锁装置的主要作用是（ A ）。 A防止变速器乱档； B防止变速器跳档； C防止变速器误挂倒档 D主减速器 36、变速器倒档锁装置的主要作用是（ C ）。37、一对齿轮啮合传动时，若（ B ），即为升速传动。 Ai1 Bi1 Ci=1 Di1 38、一对齿轮啮合传动时，若

5、（ A ），即为降速传动。39、一对齿轮啮合传动时，若（ C ），即为等速传动。40、为了避免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了（ D ）装置。 A差速锁 B倒挡锁 C自锁 D互锁 41、为了避免跳档，在变速器操纵机构中设置了（ C ）装置。42、为了避免误挂倒档，在变速器操纵机构中设置了（ B ）装置。43、变速器磨合过程中，油温应在（B）A.10-15 B.15-65 C 65-100 D主减速器 44、那种齿轮高速有噪声（A）A.直齿轮 B.斜齿轮 C A和 B D主减速器 45、东风EQl092型汽车变速器的第一轴是（ A ）。 A主动轴 B从动轴 C中间轴 D倒档轴 46、东

6、风EQl092型汽车变速器的第二轴是（ B ）。47、互锁装置与自锁装置，其工作原理是（ B ）A不一致的 B. 一致的. C 无联系的 D主减速器 48、柔性万向节适用于两轴间夹角为（ B ） 度A.1-3 B3-5. C 5-7 D主减速器 49、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ C ），且无中间轴。 A.重合 B垂直 C.平行 D.斜交 50、球笼式万向节每次传力时，（ B ）个钢球传力A.3 .B6. C 9 D主减速器 51、所有普通十字轴式刚性万向节“传动的不等速性”是指主动轴角速度旋转时，（B）A.从动轴的转速不相等 B.从动轴在一周中的角速度是变化的C.从动轴的转速是相等的

7、 D.从动轴在一周中的角速度是相等的52、万向传动装置由（ A ）、传动轴和中间支撑组成。A.万向节 B.主减速器 C .差速器 D .半轴 53、万向传动装置可分为（ A ）和挠性万向节两种。A. 刚性万向节 B.主减速器 C .差速器 D .半轴 54、刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和（ D ）。A. 挠性万向节 B.活动万向节 C .差速器 D . 等速万向节 55、下列万向节中属于不等速万向节的是（ A ）。A. 十字轴式万向节 B.双联式万向节 C .球笼式万向节 D . 球叉式向节 56、下列万向节中属于准等速万向节的是（ B ）。A. 十字轴式万向节 B.三销轴式万向

8、节 C .球笼式万向节 D . 球叉式向节 57、下列万向节中属于等速万向节的是（ C ）。A. 十字轴式万向节 B.三销轴式万向节 C .球笼式万向节 D . 双联式万向节 58、传动轴一般是（ A ） 的钢管。A. 空心 B.实心 C . 一半空心一半实心 D .主减速器 59、下面哪一个不是刚性万向节（ D ）。A. 十字轴式万向节 B.三销轴式万向节 C .球笼式万向节 D. 橡胶式万向节 60、安装传动轴时，应使两端万向节叉位于（ A ）内。 A同一平面 B两个平面 C垂直平面 D相交平面 61、变速器自锁装置失效，将导致变速器（ A ）。A自动跳档 B乱档 C异响 D挂不上档62、

9、因为普通十字轴式刚性万向节具有不等速传动的特性，所以，使用中允许轴间最大夹角不得超过（ B）度。A510； B1520； C3040 D切断动力 63、汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度（ B ）。A不相等 B相等 C一慢一快D没有联系64、汽车万向传动装置中，单个普通刚性万向节在有夹角的情况下，不能传递（ C ）运动。A等圆周 B等转速 C等角速 D等速65、准等速万向节允许相邻两轴的最大夹角是（ B ）度A.30. B.45. C 50 D切断动力 66、空心传动轴一般的厚度为（ B ）mm.A.1-1.5 B.1.5-3 . C 3-5 D切断动力 67、东风EQl092

10、型汽车变速器的常啮合齿轮均为（ B ）。A、直齿轮 B、斜齿轮 C、锥形齿轮 D、齿轮 68、东风EQl092型汽车变速器所有滑动齿轮均为（ A ）。A、直齿轮 B、斜齿轮 C、锥形齿轮 D、花键齿 69、（A ）装置用于防止汽车变速器自动脱挡。A、自锁 B、互锁 C、倒挡锁 D、操纵 70、汽车变速器（ B ）的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。A、变速操纵机构 B、变速传动机构 C、安全装置 D、齿轮 71、汽车变速器（C ）装置用于防止驾驶员误挂倒挡。A、自锁 B、互锁 C、倒挡锁 D、中央锁 72、在汽车万向传动装置中，当主动轴转动时，从动轴既能随之转动，又可绕十字轴中心在（ C ）

11、方向摆动。A、上下 B、左右 C、任意 D、向左 73、变速器通过不同的传动比啮合副改变档位达到变换转速得到不同的（ A ），保证汽车克服不同的道路阻力。A、扭矩 B、速度 C、转速 D、传动比 74、变速器直接挡的传动比为（ B ）。A、i0 B、i1 C、i0D、i1 75、驱动桥的作用是将万向传动装置输入的动力经（ A ）、增矩、改变动力传递方向，分配到左右车轮，并允许左右车驱动轮以不同的转速旋转。A、降速 B、减矩 C、增速 D、切断动力 76、驱动桥的组成由（ C ）、差速器、半轴和桥壳组成。A、离合器 B、变速器 C、主减速器 D、制动器 77、驱动桥可分为（ C ）驱动桥和断开式

12、驱动桥两种。A、组合式 B、分段式 C、整体式 D、一体式 78、（ A ）驱动桥通常采用非独立悬架。A、整体式 B、分段式 C、断开式 D、一体式 79、（ C ）驱动桥通常采用独立悬架。80、关于离合器功用下列说法错误的是：（ D ）A使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步B暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺C限制所传递的转矩，防止传动系过载D降速增扭81、关于离合器打滑的原因正确的说法是：（ A ） A离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上 B离合器踏板自由行程过大 C新换的摩擦片太厚 D从动轴断裂82、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A从动盘摩擦片油污，使摩

13、擦系数下降83、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A从动盘摩擦片磨损严重84、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A离合器盖与飞轮的连接松动85、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A离合器踏板自由行程过小 B离合器踏板自由行程过大C新换的摩擦片太厚 86、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A压盘工作面磨损严重87、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A飞轮工作面磨损严重88、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A从动盘摩擦片烧蚀，使摩擦系数下降89、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降90、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A从动盘摩擦片铆钉外露，

14、使摩擦系数下降91、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A从动盘摩擦片表面不平，使摩擦系数下降92、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A压力弹簧疲劳或折断，使压紧力下降93、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降94、关于离合器打滑的原因正确的说法是： A分离轴承运动发卡而不能复位95、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是： A离合器盖与飞轮的连接松动 B离合器踏板自由行程过小 C从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降 D离合器踏板自由行程过大96、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是： C从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降 D分离杠杆变形97、关于离合器

15、分离不彻底的原因正确的说法是： C从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降 D分离杠杆折断98、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是： A离合器盖与飞轮的连接松动 B离合器踏板自由行程过小 C从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降 D分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低99、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是： C从动盘摩擦片表面硬化，使摩擦系数下降 D新换的摩擦片太厚100、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是： D从动盘正反装错101、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是： D从动盘铆钉松脱102、关于离合器分离不彻底的原因正确的说法是： D从动盘摩擦片破裂103、关于

16、离合器分离不彻底的原因正确的说法是： D从动盘钢片变形104、变速器按传动比的级数可分为有级式、（ A ）和综合式三种。A、无级式 B、单级式 C、双合式 D、主减速器105、变速器按传动轴的数目可分为（ B ）和三轴式两种。A、一轴式 B、两轴式 C、四轴式 D、五轴式106、变速器按变速器操纵方式可分为（ A ）、自动变速器和手动自动一体变速器三种。A、手动变速器 B、电动变速器 C、液压变速器 D、混合变速器107、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（ C ）和转矩的改变。A、时间 B、动力 C、转速 D、主减速器108、手动变速器包括变速传动机构和（ D ）两大部分。A、

17、齿轮 B、轴 C、同步器 D、变速操纵机构109、为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换档锁装置，包括（ D ）装置、互锁装置和倒档锁装置。A、安全锁 B、防盗锁 C、同步锁 D、自锁110、主减速器的功用是（ A ）。A、降速增矩 B、降速降矩C、增速增矩 D、增速降矩 111、主减速器按照参加传动的齿轮副数目可以分为（ B ）和双级式主减速器。A、圆柱式主减速器 B、单级式主减速器C、圆锥式主减速器 D、准双曲面式主减速器 112、主减速器按照传动速比个数可以分为单速式主减速器和（ B ）。A、圆柱式主减速器 B、双速式主减速器C、圆锥式主减速器

18、D、准双曲面式主减速器 113、主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（ B ）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。A、单速式主减速器 B、圆柱式主减速器C、单级式主减速器 D、双级式主减速器 114、单级主减速器的特点不包括（ B ）A、结构简单 B、传动比大C、质量小 D、体积小 115、下列属于双级主减速器的特点的是（ B ）116差速器的作用是将（ C ）传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，以满足两侧驱动轮差速的需要。A、制动器 B、变速器C、主减速器 D、离合器 117、差速器主要由（ D ）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳体等组成。A、主动齿轮 B

19、、从动齿轮C、主减速器 D、行星齿轮 118、汽车直线行驶时，差速器（A ）。A、不起差速作用 B、起差速作用C、不起减速作用 D、起减速作用 119、半轴是在汽车（ A ）与驱动轮之间传递转矩的轴。A差速器 B主减速器 C传动轴 D变速器120、汽车在转向的过程中，两半轴是以（ A ）转速旋转的。A不同 B相同 C较大 D较小121、单级主减速器（ B ）齿轮安装在差速器壳上。A主动圆锥B从动圆锥 C行星 D半轴 122、全浮半轴承受（ A ）的作用。 A转矩 B弯矩 C反力 D、转矩和弯矩123、汽车驱动桥将万向传动装置传来的动力传给（D ）。A、车轮 B、半轴C、轮胎 D、驱动车轮 12

20、4、汽车转弯行驶时，差速器（B ）。125、由于汽车半轴传递的转矩较大，故一般是（ B ）轴。A、空心 B、实心C、一半空心，一半实心 D、任意 126、汽车转向过程中，两半轴以（ A ）转速旋转。A、不同 B、相同C、较大 D、较小 127、差速器的功用是汽车转向时，允许（ C ）以不同转速旋转。A、前、后传动轴 B、前、后轮C、左、右半轴 D、变速器一、二轴128、半浮半轴承受（ D ）的作用。129、汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（ C ）。 A只有公转，没有自转 B 只有自转，没有公转；C 既有公转；又有自转 D主减速器 130、汽车直线行驶时，差速器中的行星齿轮（ A ）。131、现

21、代汽车常采用（ D ）半轴支撑和半浮式半轴支撑。A整体式 B分段式 C一体式 D、全浮式132、驱动桥壳作为传动系的组成部分，其作用是安装并保护（ B ）、差速器和半轴。A、离合器 B、主减速器C、传动轴 D、变速器 133、桥壳的类型有（ A ）桥壳和分段式桥壳两种。A整体式 B分段式 C一体式 D、组合式134、轮式汽车行驶系由（ C ）、车桥、车轮、和悬架组成。A.主减速器 B.驱动桥 C.车架 D、变速器135、汽车行驶系根据其结构形式的不同，可以分为（ A ）、半履带式行驶系、全履带式行驶系和车轮履带式行驶系。A. 轮式行驶系 B.前驱 C. 后驱 D、全驱136、采用两对齿轮传动的

22、称为（ B）主减速器。A、单级 B、双级 C、三级 D、多级 137、采用一对齿轮传动的称为（ A）主减速器。138、汽车的装配基体是（ A ）。A、车架 B、车身 C、车轮 D、车梁 139、车架可分为（ A ）、中梁式和综合式。A、边梁式 B、钢架 C、铁架 D、车身 140、车桥的作用是传递（ A ）与车桥之间各方向作用力及其所产生的弯矩和扭矩。A. 车架 B.主减速器 C .差速器 D .半轴 141、车桥按照悬架的结构不同可以分为（ D ）和断开式车桥。A. 组合式 B.一体式 C .综合式 D . 整体式 142车桥按照车桥上车轮的作用不同可以分为（ D ）、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。A. 前桥 B.后桥 C .中桥 D . 转向桥 143、前置前驱轿车的前桥属于（ C）。A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 144、前置后驱轿车的前桥属于（ A）。145、后置后驱轿车的前桥属于（ A）。146、前置前驱轿车的后桥属于（ D）。147、前置后驱轿车的后桥属于（ B）。148、后置后驱轿车的后桥属于（ B）。149、越野汽车的前桥属于（ C）。150、汽车前桥一般是（ A ）。A、转向桥 B、驱动桥C、转向驱动桥 D、支持桥