地铁施工危险源分析以及防范措施讲诉Word文档下载推荐.docx

1、1.基坑围栏高度不低于1.2米，严禁人员在钢支撑上行走；2.选用合格的安全密目网及时进行封闭；3.严格按操作规程施工；4.架体验收合格后，方能允许网喷施工；5.对“四口、五临边” 及时防护到位。3模板、脚手架工程1.未按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工，未经验收投入使用；2.未使用持证架子工搭设脚手架、模板工程；3.架管、架板、模板等材质不合格；4.未对操作人员进行安全技术交底。1.严格按经专家论证的脚手架、模板施工方案进行施工，经验收合格后方能投入使用；2.架子工持证上岗，定期对证件进行复审；3.架管、架板、模板等材质必须符合要求；4.施工前对操作人员进行安全技术交底，班前进行安全教

2、育；5.禁止模板、支架上集中堆放过载。4中、小型机械的使用1.机械设备状况不良，安全防护装置缺失；2.无证人员操作机械设备或操作人员违章作业；3.维护保养不及时。1.定期检查机械设备，禁止带病作业，检测安全防护装置，保证其安全有效；2.坚持持证上岗，严格按操作规程施工；3.加强日常巡查，做好其维修保养。5动火作业1.施工作业时未严格执行三级动火审批制度；2.易燃、易爆品存放、使用不符合要求。1.严格执行三级动火审批制度，施工现场配足相应的灭火器材；2.对各种危险品严格管理，对各种消防器材定期检查。6临电1.未编制施工临时用电专项方案；2.未执行“一机一箱一闸一漏”的规定；3.无电工证人员私拉乱

3、接；4.接地与接零保护系统失效；5.线路老化，用电负荷过载。1.严格按照经审核通过的专项施工临电方案施工；2.严格执行“一机一箱一闸一漏”的规定；3.持证上岗，严禁私拉乱接；4.做好日常的巡查，保证各系统的有效；5.定期巡查，及时消除不安全因素。7管线迁改1.未对地下管线进行探测；2.现场各种管线未做好相应标识；3.由于天然气管泄漏，处置不当而造成爆炸。1.开挖前进行管线探测，绘制平面布置图，交底到具体作业人员；2.对重点部位设置明显标识，施工作业时安排专人进行监护；3.天然气进行迁改时设置隔离区，悬挂“禁止烟火”标志，出现紧急情况及时启动应急处置方案。8起重作业1.起重设备未经相关部门验收、

4、备案私自投入使用；2.起重作业司机、司索人员无证作业或起重作业人员违章作业；3.起重设备维修保养不及时。1.起重设备必须经相关部门验收合格后方可投入使用；2.起重作业司机、司索人员持证上岗，严格按照操作规程施工；9喷射混凝土水泥装卸、搅拌、喷射混凝土时产生的粉尘吸入。施工现场采取降尘措施施工。 区间浅埋暗挖施工危险源1.按专家审查意见意见补充完善深基坑专项施工方案并严格执行；暗挖隧道施工1.对不良地质情况未及时探测，发现险情时未及时发出预警并及时采取措施；2.监测不及时，未采取有效控制措施；3.管线保护措施不到位；4.开挖进尺过大，支护成环不及时；5.格栅钢架、纵向连接筋、超前小导管等加工施做

5、不符合设计要求。1.对不良地质情况进行超前探测，及时预报量测，发现险情后发出预警信息并采取应急措施；2.每日对监测点时行监测，对风险点及时采取控制措施；3.及时探测各种管线并及时采取保护措施；4.严格按暗挖施工原则施工，保证施工安全；5.对各种钢构件严格按照设计图纸加工制作，暗挖严格按照设计图纸施工。10隧道暗挖施工暗挖施工时通风不畅产生的粉尘吸入。加强暗挖施工时的通风，保证其通风通畅。11隧道内运输作业1.运输车辆违章运输；2.运输的货物、工具、材料侵入界限；3.车辆制动故障；4.人员未经调度许可或未在清点规定时间内进入轨行区作业。1.设置专职司机和指挥，按章操作；2.严禁超限运输；3.做好

6、车辆的维护保养，停车时在前后轮下设置铁靴防止溜车；4.严格遵守调度许可制度，严禁在非作业时间进入轨行区。盾构施工危险源盾构进出洞施工1.进出洞加固效果不好；2.进出洞掘进参数不合适。1.按照设计图纸加固，并对加固效果进行取芯试验；2.选用合理的掘进参数掘进，加强监测。下穿既有管线、槽、房屋等构筑物1.掘进参数选择不合适；2.监测不及时，未做到盾构信息化施工；3.构推力的不均衡而引起大的不均匀沉降、变形。1.正确选取掘进参数，及时修正；2.及时监测，按盾构信息化施工；3.及时调整盾构机掘进参数，调整同步注浆时间、注浆量、浆液、压力，必要时在隧道内利用管片吊装孔进行二次注浆，严格控制土压力。小半径

7、始发、掘进1.盾构机操作不规范；2.设备维护保修不及时。1.加强司机培训，提高司机操作水平，正确纠偏；2.加强设备的导向定位与人工复测；3.加强设备维护保养。盾构长距离穿越中粗砂和圆砾土层1.刀具配置不良，耐磨性与耐冲击力较差；2.土体改良效果不佳；3.受力不均匀，监测不到位。1.超前探测，盾构时考虑各种参数，配备性能良好的刀具；2.加强监测，及时反馈监测数据，调整掘进参数；3.控制好姿态，随时纠偏，平稳推进；4.严格控制出土量，加强同步注浆。下穿铁路专运线盾构引起的铁路路基沉降1.盾构施工中严格保持开挖面的土压平衡；2.在盾构到达铁路前20米处，降低推进速度，严格控制盾构方向，及时调整盾构推

8、进参数，确保盾构机的平稳穿越；3.根据监测情况做好土体加固准备。第二节 安全监理措施1、施工用电安全的监理措施1.1重点、难点分析市政工程施工机械设备多，操作复杂；电气设备和装置多，用电量大，施工机械操作和施工用电安全是本工程安全监理重点。1.2监理措施（1）要求承包商编制施工现场用电专项施工组织设计，并经主管部门批准后实施。（2）要求承包商施工现场临时用电按有关要求建立安全技术档案。（3）用电由具备相应专业资质的持证专业人员管理。（4）主要作业场所和临时安全疏散通道设置36伏安全照明和必要的警示，以防止各种事故发生。（5）用电设施的运行及维护人员必须具备下列条件：经医生检查无妨碍从事电气工作

9、的病症。掌握必要的电气知识，考试合格并取得合格证书。掌握触电解救方法和人工呼吸方法。新参加工作的维护电工、临时工、实习人员，上岗前必须经过安全教育，考试合格后在正式电工带领下，方可参加指定的工作。（6）巡视恶劣天气易发生断线、电气设备损坏、绝缘降低等事故，应加强巡视和检查。为了巡视人员的安全，在观察时应做好触电防护。架空线路的巡视和检查，每季不少于1次。配电盘应每班巡视检查1次。各种电气设施应定期进行巡视检查，每次巡视检查的情况和发现的问题应记入运行日志内。接地装置应定期检查。（7）配电室内必须配备足够的绝缘手套、绝缘杆、绝缘垫、绝缘台等安全工具及防护设施。（8）供用电设施的运行及维护，必须配

10、备足够的常用电气绝缘工具并按有关规定，定期进行电气性能试验。电气绝缘工具严禁挪做它用。（9）新设备和检修后的设备。应进行72小时的试运行，合格后方可投入正式运行。（10）用电管理符合下列要求：现场需要用电时，必须提前提出申请，经用电管理部门批准，通知维护班组进行接引。接引电源工作，必须由维护电工进行，并应设专人进行监护。施工用电完毕后，由施工现场用电负责人通知维护班组，进行拆除。严禁非电工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源。配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁。电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。施工现场大型用电设备等，设专人进行维护和管理。2、机械设备安全的监理措施2.1机械设备使用

11、统一要求（1）机械司机定期进行身体检查，凡有不适合登高作业的疾病者，不得担任司机。（2）要求承包商三大机械配有足够的司机，以适应二班或三班制施工的需要。（3）吊车运作时设专人指挥。司机和指挥人员持证上岗。（4）要求承包商对使用的施工设备执行上班检查、定期保养、定期小、中、大修制度，不允许带病运转。（5）输送泵的管道、吊车要按机械说明要求，预埋铁件固定在建筑物上，并应牢固稳定，并定期对所有用于提升的挂钩、挂环、钢丝绳、铁扁担等进行定期检测、检查和标定。（6）所有提升架、外用电梯和吊车等垂直和水平运输机械要进行安全围护，包括卸料平台门的安全开关、警示铃和警示灯，卸料平台的护身栏杆，脚手架和安全网等

12、，所有的机械设备要有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。2.2其他中小型机械安全使用（1）中小型机械应在操作场所悬挂安全操作规程牌，操作人员应熟悉其内容，并按要求操作。应持证上岗，操作时专心致志，不得将自己的机械交他人操作。机械要做到上有盖、下有垫，电箱要有安全装置，要有漏电保护装置。（2）对电锯、钢筋机械，其传动部分应有防护罩，电锯应有安全装置，要有漏电保护装置。（3）电焊机一次线接机处，应有保护罩，电线不得任意布放，放置露天应有防雨装置。手把线不乱拉，手把要绝缘，不跑电、不随意拖地。（4）搅拌机应放平、安稳，离合器、制动器要灵敏可靠。（5）氧气瓶、乙炔瓶堆放要满足要求；乙炔瓶上应有明显标志

13、。瓶上应有防震圈，要防暴、防晒。3、基坑开挖的安全监理重点及监理措施3.1基坑开挖前，开挖方案经专家评审。监理重点及监理措施如下：（1）必须查清工程所处的工程地质条件及水文地质条件。是否有暗浜、承压水层等不良地质。（2）必须查清基坑周边环境：建（构）筑物的结构类型、层数、基础、埋深及上部结构形状；地下管线的管类、规格、分布；道路的距离和车流；地表水的汇流和排疏情况等对基坑开挖有影响的情况。（3）检查坑内或坑外土体加固的土体强度，检测结果是否达到设计要求。（4）检查坑内降水井点数量，降水时间和降水深度是否已符合施组要求；坑周边地面排水沟是否畅通，防止地面雨水倒流或回渗坑内，当坑底下有承压水时，抗

14、坑底隆起的防治措施是否落实。（5）需就地保护的房屋或管线的保护措施是否落实，是否确实可靠有效，监护人员是否落实，监测初读数是否已出。（6）根据施工组确定的挖运和吊装机械是否进场，须经特种设备检测所检验的设备是否通过检验了；完好的备用排水水泵是否进现场了。（7）弃土点是否落实，雨天进出是否可靠，到弃土点的途经手续是否办妥，如有条件，到场内（或附近）备一块能临时贮存一天出土量的堆场以应急。（8）支撑是否进场，数量和钢管及配件等经检查是否符合要求。（9）应编制好施工组织设计并得到上级技术负责人的审批和经现场监理组的审核，其中的基坑开挖方案必须向全体施工人员进行二级施工技术交底（交底双方应办签认手续）

15、。要使全体施工人员对基坑开挖有一个风险意识，有一个尽快建立平衡的概念。（10）确实建立了每天下开挖任务单和填写挖土支撑记录表的制度，以及有经常结合监测报告和“记录表”进行分析，不断地紧凑合工序衔接，优化施工参数，控制基坑变形的检查制度。（11）检查安全技术措施及应急预案的是否落实到位。3.2基坑挖土安全监理重点及监理措施（1）施组中应按设计诱导缝或施工缝分段开挖，按设计确定的支撑道数和标高分层，再根据放坡需要定出平台长，呈台阶式进行施工，形成由若干平台和层坡组成的总坡。并注上段、层、小段的编号和支撑编号等。这些都是应画出纵横剖面图示意。（2）必须严格坚持先撑后挖土的原则，即不论在任何情况下都必

16、须做到只有将支撑安装就位和加力后，才可挖下一小段的土。平台的标高在支撑底下20cm30cm，不宜过大。当周边保护对象对沉降控制要求很高时，应采用挖槽设撑法施工。（3）层与层之间设平台，平台长可由几个小段组成。修坡必须坡自顶向下铲，切忌掏坡脚。（4）在挖最后一层土时要注意严禁超挖，当机械挖土至坑底标高上20cm30cm的土时，一律改用人工挖土。不扰动坑底原状土，如超挖不准用土回填，用砂或筑垫层时补平。（5）一小段的挖土顺序，应遵循先挖坑中部再挖坑边，先挖哪一侧视坑边环境而定，有保护对象的一侧最后挖。（6）端头井挖土宜采用盆式，应先挖进入标准段口部直撑的土，再挖两角部斜撑中最外（即最长的）二根斜撑

17、处的土，随挖随撑形成三角形支撑体系后再挖角部斜撑处的土。（7）挖土要有专人指挥，严禁抓斗碰撞支撑和井点管。（8）坑底不允许积水，为及时排除下雨的水，随挖土在坡底层应设置0.8m0.8m的集水井，坡顶处应设高30cm的挡水土堤，层平台修成1-3%排水坡或挖树枝状水沟，坡顶和坑内禁设横截沟，沿地下墙边禁设纵向沟。（9）以单元组成的小段的土方，根据挖运能力定出合理的时限，一般各层土的段土方在6-8小时内可完（包括修坡），随即在4-7小时内安装好该小段内的支撑（包括加力），在6-10小时内设好斜撑。当该小段处在重点保护对象影响范围内，时限应更短。（10）要严格按结构施工段紧紧地抓住“三快”，尤其是坑底

18、前一层的土和抗底层的土，要不准间断地快速连续的挖和撑。30cm层人工挖土和素砼垫层要在24小时内完，随即抓紧筑底板，标准段底板砼在垫层完后的5天内完工。如正在挖这30cm土遇下雨，更要抢，要挖一小段，浇一小段垫层，不能停。如造成垫层标高等质量不合要求，待雨停后，再凿去重浇垫层，以保证坑底土不被软化。（11）要严格按设计结构段，逐段开挖，也即分层分小段呈踏步式台阶，要控制在三个结构段内，以减少有撑基坑暴露时间过长。（12）严禁在支撑上推土或压石，更不能在支撑上铺走道板、停挖机和吊机或过汽车，坑边不能堆置土方或支撑物等。（13）开挖过程中要经常检查井点降水的效果，能在开挖前降至设计深度最好，如不能

19、，则降水深度应超前，保证土体在开挖前3-5m已排水固结。当坑外观察水位比原地下水位下降0.5m时要分析原因，采取措施。（14）在复杂地层中降水，降水前要查清含水层和不透水层地层相有无缺失或连通，应对降水影响范围的环境条件加强观测，包括流量观测、坑内外地下水位观测、地面沉降及裂缝观测。（15）基坑周边不准设排水沟，且坑边环形施工便道，应筑成坑边高的单向坡道，使施工水、雨水随坡流入远离坑边的施工现场的排水系统。（16）当遇雨季或暴雨时，应落实好坑内外的排水措施，并随时保持完善和畅通，严防地面雨水倒流或回渗坑内，坑内进行积极的抽排水外，还须使纵向土坡小于1:3，并做好必要的坡面保护（如盖上塑料膜等）

20、。或暂停挖土待雨停排水完，再继续施工。（17）基坑开挖至标高，要观察基底土体的回弹情况，并组织坑基隐蔽工程验收，检查标高和坑底超欠挖情况，不准有水，有木块、竹排、草袋等杂物，验收手续办完抓紧垫层砼浇筑。（18）当基坑内有深浅在2m以内的部位时，一般应先深后浅，如加固和降水较好，可在挖到浅部位标高后浇垫层砼，继续将深部位挖到标高即浇该部位垫层砼，两部位的底板一起浇筑。3.3基坑开挖支撑体系安全监理重点及监理措施（1）支撑架设得及时和可靠，是克服风险的核心，支撑要紧随挖土，当任务单确定的小段土挖完，支撑架设人员即到场设撑，监理旁站，并作好记录。（2）挖土前需配齐开挖段所需合格的支撑头、垫块、螺栓等

21、配件及埋入侧墙内的支撑垫座和斜撑支座等，以及施工加预应力的油泵装置等器材。严防因缺少支撑条件而延误支撑的及时性，因配件不合格影响支撑的有效性、可靠性。（3）支撑安装前按基坑宽要进行预拼接，配置的总长度要使活络头伸缩段伸出长度控制在20cm以内。并要检查支撑同心度和支撑各部的焊缝质量，凡不符要求的坚决不用。（4）要配选（或加工）好合适和合格的传力垫块，凡出现楔形块契入深度不过支撑轴心的，或出现楔块形块斜率不合的或传力块气割后未刨平的，都认为是造成支撑不可靠有效的因素，要避免。（5）当小段土方挖完即按设计位置测定支撑两端与围护结构接触点，复核预配支撑的长度，要保证支撑与结构墙的垂直，并使支撑承压端

22、板与墙面接触密贴，不准产生偏斜而导致偏心受压，为确保轴心传力，最好能在支撑承压端板中部焊一块200mm200mm20mm的传力垫块，如出现空隙应使用快凝早强细石砼填实。（6）钢支撑就位后必须及时按设计要求施工加轴向预应力，考虑应力损失，可比设计定的值增5-10%。当地墙变形较大出现预应力损失，尤其是位移值超出报警值（速率或累计值）时，应复加预应力至设计值。如需超过设计值，须征得设计同意。（7）钢管支撑接头法兰采用螺栓连接，拼接时螺栓必须拧紧，当支撑加上预应力后，螺栓会松动，因此必须进行复拧。（8）第一道支撑必须及时，严禁拖延，不使围护墙顶部因悬臂而变形过大，并在支撑两端设有可靠的吊持措施，以防

23、围护墙变形及挖土或吊物撞击而产生脱落。（9）当支撑安装位置，遇地墙上的砼鼓包，即组织力量凿除，如鼓包面积大，应先凿支撑部位的，待支撑就位后再凿除余下的砼。如遇上占孔桩桩头，也应先凿影响支撑就位部位的，待安装后再凿其余部分，总之要使支撑尽快撑上。（10）为保证支撑的稳定，在基坑中设立柱桩、联系梁和支撑抱箍，要定时测量立柱的回弹并及时调节联系梁与支撑间的木楔。（11）对施加预应力油泵装置尤其是压力表要确保完好，如有异常应及时校验。（12）钢支撑安装允许偏差应符合以下规定：支撑轴线竖向偏差30mm，水平偏差30mm。支撑两端的标高差不大于20mm和支撑长度的1/600。支撑的挠曲度，不大于1/1000。支撑与立柱的偏差：50mm。4、盾构法施工的安全监理重点及监理措施4.1行车安装作业中安全监理重点及监理措施行车安装是一项施工周期短，作业风险高的分部工程项目。在施工过程中由于管理不力及违章作业，会发生人员从高空坠落（10米以上）的事故、会发生行车坍塌伤人和社会车辆的事故、会发生起重伤害的事故。（1）确保进场安装（拆除）行车使用的起重机械必须具备准用证，司驾人员持证上岗，其他特殊工种持证上岗，各类设备必须经过验收合格，以上各点必须进行验证。（2）安装（拆除）行车必须编制专项方案，经批复