航空障碍灯设置规范完整版Word格式文档下载.docx

1、B、ZHT-202G/B高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天侯变化强度闪光，峰值光强分别是白昼100000cd主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。 （二）.1、各种光强障碍灯的选用（H为建筑物高度）H45米，采用低光强ZHT-202D/B型障碍灯使用45米H105米，采用中光强B型ZHT-202Z/B障碍灯配合低光强使用105米H150米，采用中光强A型ZHT-202Z/A障碍灯配合中光强B型和低光强使用H 150米，采用中，高光强A型ZHT-202G/A障碍灯配合中低光强使用对于超高电线塔、杆则采用高光强B型ZHT-202G/B型障碍灯配合中低光强使用 灯

2、器设计要求采用深圳市智航天科技有限公司生产的ZHT系列长寿命航空障碍灯。航空障碍灯销售工程师-mr yang深圳市智航天科技有限公司 Q Q : 07电话：0 网址： 航空障碍灯集团 : 航空障碍灯三 障碍灯的有效光强分别为：低光强障碍灯有效光强，红色闪光或常明； 中光强障碍灯有效光200020000cd，一般为红色闪光； 高光强障碍灯有效光强2000200000cd，一般为白色闪光（背景强度50cd）。四、防雷保护： 1） 顶端设置的障碍灯应安装避雷器，避雷器部分应于避雷带等设施紧密相连。 2） 建筑物中间部位的灯器，需采用金属网罩加以保护，并与灯器的金属部分均作良好接地处理航空障碍灯的设置

3、分布 1、障碍物就其障碍灯的设置为应标示出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）。一个或多个低、中光强或高光强障碍灯必须尽实际可行地靠近物体的顶端设置。顶端的障碍灯必须布置得至少能够显示出物体相对于障碍物限制面的最高点或最高边缘。但在实际使用时由于考虑到防雷击，一般依据高度不同约缩进约1到3米。对烟囱或其他类似性质的构筑物，应将顶部的灯设置在顶部以下足够低的位置使其受烟雾等的污染降至最小。一般低3到5米。 2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，每层障碍灯的距离必须不大于45米并尽可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯）。地处城市和居民区附

4、近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑免使居民产生眩光。一般要求从地面只能看到散逸的光线。由B型中光强障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑物包围时）的顶部标高高出45米以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52 m的等距离设置；由C型中光强障碍灯标示的障碍的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑包围时）的顶部标高高出45 m以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于

5、52米的等距离设置。 3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出建筑物的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。4、对于105米的超高物体、设施或铁塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。由A型中光强障碍灯标示的障碍物的顶部比周围地面或附近建筑物（当障碍物被多个建筑物包围时）的顶部标高高出105米以上时，必须在中间增设障碍灯。增设的中间层障碍灯必须视情况在顶部障碍灯与地面或附近的建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于105米的等高设置。5、高于150米的超高物体（如广播电视塔、大跨越斜立桥等）应在其顶端设置高光强A型障碍灯

6、，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。 6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。7、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。（二）、一般可参照下列示意图设置障碍灯 外形广大的建筑群设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯，一般建筑应在其顶端安装障碍灯，高于150米超高物体，在其顶端设置高光强A型障碍灯，并与中光强障碍灯配合使用。高于105米而不足150米的高大物体，

7、应在顶端设置中光强A型障碍灯，中间层还应加设障碍灯，且间距尽可能相等。超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂线的最低点及二者中。烟囱设置可参考中华人民共和国国家标准GB50051-2001规定烟囱设置航空障碍灯及标志。一般建筑物在其顶端设置障碍灯障碍灯选型及设置方案1、民航有关规定 国家民航标准对障碍灯的设置作了详细规定，现摘录有关重点如下： 必须在物体的顶部设一个或几个障碍灯，如烟囱或其他类似性质的构筑物，顶部障碍灯必须位于顶端下米至3米之间。 如物体的顶部高于周围地面45米以上，必须在中间层加设障碍灯。这些加设的中间层障碍灯的间距必须在顶部灯与地面间

8、的每层灯距尽可能相等。采用低、中光强障碍灯，灯间距必须不超过45米。设置障碍灯层数N=H（物体高度）米/45米（灯的间距） 外形广大的建筑物，设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。 高于150米的超高物体，在其顶端必须设置高光强障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯组合使用，以显示其存在。2、各种光强障碍灯的选用（H为物体高度）通常： H45米，采用低光强ZHT-202D/B型障碍灯使用灯器设计要求采用深圳市智航天科技有限公司生产的ZHT系列长寿命航空障碍灯。3、障碍灯的有效光强分别为： 低光强障碍灯有效光强，红色闪光或常明；4、防雷保护 顶端设置的

9、航空障碍灯，应安装避雷器，避雷器部分应与避雷带等设施紧密连接。 建筑物中间部位安装的航空障碍灯，需采用金属网罩加以保护，并与灯具的金属部分均作接地处理。航空障碍灯设置CAD布图，最快速度免费给您最佳解决方案。如有疑问请联系，竭诚为您服务ZHT-202G/A高光强A型航空障碍灯产品概述ZHT-202G/A高光强A型为白色单方向闪光航空障碍灯，外壳采用SUS304不锈钢材料，具有重量轻耐腐蚀等优点。灯具内置高效反光装置配合外部全钢化透光玻璃，透光效率高；光源采用长寿命进口氙气灯管，亮度高、功耗低、使用寿命长；控制电路抗冲击能力强、带有防浪涌装置，能适用于恶劣的工作环境。主要功能及特点： 抗UV的P

10、C 材料的灯罩，透明度达90%以上，强抗冲击、优秀的恶劣环境适应能力。 SUS304不锈钢箱体，钢化玻璃出光面，结构强度高，耐腐蚀。 采用抛物面反光器的光学设计，射程远，角度更准确。 进口氙气灯光源，寿命长（达一亿次以上），功耗低，亮度高。 基于单片计算机控制，由控制器控制同频率闪光工作。 等电源电压同步信号等级，集成于电源电缆，消除了错误安装而造成的损坏。 采用符合自然光光谱曲线的光敏探头，自动控制灯具光强等级。 内部自带防浪涌器件，电路工作更可靠。 整体式结构，防护等级达IP65。技术参数产品型号ZH-202G/A 电源方式AC220V产品功耗150W闪光频率4060次/分产品光强背景光强

11、光强500cd/m2200,000cd25%50500cd/m220,000cd50 cd/m22,000cd发光角度水平120垂直37光源类型氙气灯管光源寿命108次发光颜色白色防护等级IP65环境温度-4060抗风能力80米/秒产品重量12kg外形尺寸485mm350mm320mm安装尺寸430mm340mm12mm 可燃性级别达UL94V0，适用于各种工业场合。应用领域：主要使用在高于150米的高耸建筑和构筑，如：高大烟囱等广泛于空军、民用机场及机场净空、直升机场、铁塔、烟囱、港口、风力发电厂、大桥及城市高层建筑等需要航空警示的各个领域。ZH-202G/A障碍灯结构图ZHT-202Z/A

12、中光强A型航空障碍灯产品简介：ZHT-202Z/A中光强A型为白色闪光航空障碍灯，在障碍物高于105米少于150米时单独使用或再配合中光强B型障碍灯一起使用。当障碍物高度高于150米时可配合高光强A型航空障碍灯一起使用，一同起到航空障碍警示作用。适用于高楼、机场、道路、烟囱、大桥桥塔、通信铁塔及有关警示标志。产品描述：一、灯罩采用耐日光老化的PC模压而成的费涅尔原理透镜。二、灯座采用铝合金压铸成型，表面采用烤漆工艺，具有节能可靠、高效、安全、体积小、重量轻、导热快、防水、抗强震、耐腐蚀等特点。三、高效LED光源，寿命长（超过10万小时），功耗低，亮度高。四、灯具电源线路带有防浪涌装置（可抗雷击

13、5次，lmax 15KA）,能适用于恶劣的气候环境。五、灯具采用光控开关控制，在光控环境亮度低于50cd/m2 时灯具自动点亮工作，在光控环境亮度高于50cd/m2时灯具自动关闭停止工作。六、等电源电压同步信号等级，集成于电源电缆，消除了错误安装而造成的损坏。主要技术参数：项 目ZHT-202Z/AFAA分类L-865/86625W2060次/分LEDAC220V/DC48V200020000cd目视距离78公里1亿次光控环境亮度50cd/m2-40C70C180*180*280108108（410）ZHT-202Z/A航空障碍灯结构图 ZHT-202Z/B中光强B型航空障碍灯ZHT-202Z

14、/B中光强B型为红色闪光航空障碍灯，在障碍物高于45米少于105米时单独使用或再配合低光强B型障碍灯一起使用。当障碍物高度高于105米时可配合中、高光强A型航空障碍灯一起使用，一同起到航空障碍警示作用。ZHT-202Z/BL-864/88515W2000cd红色ZHT-202Z/B航空障碍灯结构图 ZHT-202D/B低光强B型航空障碍灯产品说明ZHT-202D/B低光强B型为红色恒光航空障碍灯，在低于45米的建筑物或构筑物的顶部，或城市背景光强较高的地域可与中光强B型障碍灯配合使用。也可以与中高光强配合使用于高于105米建筑上，起到航空障碍警示作用。功能特性 铝合金材质底座，结构强度高，耐腐

15、蚀。 进口红色LED光源，寿命长（达10万小时），功耗低，亮度高,不是市面上的通过灯罩来改变颜色, 颜色更纯正,警示效果更强。 采用符合自然光光谱曲线的光敏探头，精确控制灯具自动开关。应用领域广泛于空军、民用机场及机场净空、直升机场、铁塔、烟囱、港口、风力发电厂、大桥及城市高层建筑等需要航空警示的各个领域。技术参数表ZHT-202D/B电源输入AC220V（其他可定制）功耗消耗10W恒光发光强度（25%）红色LED10万小时水平360垂直3光控灵敏度100Lux-5555参考重量 ZHT-202D/B产品结构图ZHT-302K/L障碍灯室内控制器ZHT-302K/L航空障碍灯室内控制器适用于控

16、制本公司各系列航空障碍灯的同步闪光工作和监控灯具工作状态。本产品为室内型，防护等级为IP43，只适合使用于室内环境。 采用钢制外壳喷塑工艺处理、耐腐蚀、抗UV。 直接采用与电源线路同电压等级的信号控制方式联线简单，工作可靠性高，短时的错误接线方式不会造成灯具与控制器的损坏。 控制电路采用MCU控制，可同时控制2000W负载功率/50台以内航空障碍灯同步闪烁或常亮。 控制器有自动、手动、关闭三种工作模式：工作自动模式：白天自动关机，关闭航空灯控制输出，夜晚自动开机，打开航空灯控制输出。工作手动模式：工作状态为强制开启状态。工作关闭模式：为强制关闭状态，三种工作模式可由用户切换 。 该航空障碍灯控

17、制器功能强大，性能可靠、安全，使用与维护简单、方便；带有防浪涌装置（可抗雷击In15KA/5次，Imax 40KA），能适用于恶劣的工作环境。类别产品型号 ZHT-302K/L电源方式 产品功耗 20W负载能力 2000W2060次 可控制副灯数50台防护等级 IP4350500Lux光控探头 ZH-302GK环境温度 海拔高度4500米6kg外观尺寸400mm300mm150mm240mmM6技术参数：ZH-302K/L控制器结构图ZHT-202Z/B副灯使用说明深圳市智航天科技有限公司技术部编辑1、主要性能：1、电 源：AC220（10%）。2、功 耗：3、闪光频率：20-60次/分钟4、

18、环境温度：-4060。5、环境湿度：95%。6、环境高度：海拔4500m。2、使用方法：1、电源出线的辨识：副灯：棕色AC220V电源火线 黑色AC220V电源零线 灰色/蓝色电源联闪输入线（与控制器的信号端口连接） 黄绿色接地线2、接线方式见图：3、功能：副灯没有光控开关，只能在主灯或控制器同步信号的控制下工作，不能单独工作。注意：灯具在安装时需距离发射天线2米以上，并尽可能避免强的辐射区，以免影响灯具的正常工作和通讯。发射功率500W以上基站需离天线3米以上；在安装还需注意避免安装在铁塔的最顶端和最边缘处，以免雷击。ZHT-202系列航空障碍灯使用说明-4070。1、电缆接头辨识： 主灯：1号为棕色AC220V电源火线 2号为黑色AC220V电源零线 3号为蓝色电源联闪输出线，用来控制副灯（与副灯的蓝色线连接） 4号为黄绿色接地线 副灯： 3号为蓝色电源联闪输入线，（与主灯的蓝色线连接）1、主灯自带光控开关，在晚上自动开启，白天关闭；主灯可以单独工作也可以驱动多台副灯一起同步工作。2、副灯没有光控开关，只能在主灯同步信号的控制下工作，不能单独工作。、 主副灯的识别：主灯与副灯的外形结构完全相同，在铭牌上能够识别，ZHT-202Z/BZ为主灯、ZHT-202Z/BF为副灯；主灯电缆为四芯，副灯电缆为四芯；另外主灯底座圆桶侧面有一光敏探头，副灯没有。