船舶系固安全评估文件Word文档格式.docx

1、33钢丝绳（第一次使用）80钢丝绳（重复使用）30钢带（第一次使用）70链条2. 衡准表达式当纵滑主动力 Fx 纵滑约束力 Fx， 货件不会产生纵向移动；当横滑主动力 Fy 横滑约束力 Fy， 货件不会产生横向移动；当横翻主动力矩 My横翻约束力矩 My，货件不会产生横向倾覆。同时满足以上条件时，系固方案符合要求。3. 主动力和主动力矩的确定1）主动力的确定由公式（2-1）可知，货件所受纵向力Fx、横向力Fy和垂直力Fz为： （2-4） （2-5） （2-6） Fix、Fiy 分别为上甲板货件纵向、横向所受的惯性力，kN；Fwx、Fwy 分别为上甲板货件纵向、横向所受的风压力，kN；Fsx、F

2、sy 分别为上甲板货件纵向、横向所受的波溅力，kN。惯性力的计算 （2-7） （2-8） （2-9） m 货件质量，t；ax、ay、az 分别为货件所在位置的纵向、横向和垂向加速度，m/s2。 （2-10） （2-11） （2-12）aox、aoy、aoz分别为货件在不同位置时的纵向、横向和垂向基本加速度（见表2-2）； K1船长及航速修正系数（见表2-3）；K2船宽与初稳性高度比修正系数（见表2-4）。 表2-2 基本加速度 垂向货位横向加速度aoy（m/s2）纵向加速度aox（m/s2）上甲板高位7.1 6.9 6.8 6.7 6.7 6.8 6.9 7.1 7.43.8上甲板低位6.5

3、6.3 6.1 6.1 6.1 6.1 6.3 6.5 6.72.9二 层 舱5.9 5.6 5.5 5.4 5.4 5.5 5.6 5.9 6.22.0底 舱5.5 5.3 5.1 5.0 5.0 5.1 5.3 5.5 5.91.5纵向货位（距船尾）0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 L（船长）垂向加速度aoz（m/s2）7.6 6.2 5.0 4.3 4.3 5.0 6.2 7.6 9.2注：上表所列基本加速度值的条件为：无限航区；全年航行；25天一个航次；船长为100 m；服务航速为15 kn；B/GMo13。表2-3 与船长（L）和航速（V）有关的

4、K1修正系数 L（m）V（kn）609010012014016018020091.201.091.000.920.850.790.700.630.570.530.49121.341.221.121.030.960.900.720.650.600.56151.491.361.241.151.070.890.800.730.68181.641.371.271.181.100.980.820.760.71211.781.621.381.291.211.080.830.78241.931.761.501.401.311.170.91表2-4 与B/GMo13时有关的K2修正系数B/GMo7810111

5、31.561.191.111.051.421.301.141.04二 层 舱1.261.061.02上甲板货件所受风压力的确定 （2-13） （2-14） Pw 估计风压强，取Pw =1，kN/m2；Awx、Awy 分别为上甲板货件的纵向、横向受风面积，m2；Awx=货宽货高；Awy=货长货高上甲板货件所受波溅力 （2-15） （2-16） Ps 估计波溅压强，取Ps=1，kN/m2；Asx、Asy 分别为上甲板货件纵向、横向受波溅面积，m2；Asx=货宽Asy=货长货高（货高一般取2m以内）实际的波溅力远大于上述计算值，上述值系指采取保护措施后的残余波溅力。2）主动力矩的计算 （2-17）l

6、z横翻力臂，即货件横向倾覆力臂，m 。为货件重心高度，一般可取货高的一半。如图2-15所示。图2-15 货件横向倾覆力臂lz4. 约束力和约束力矩的计算1）纵滑约束力 （2-18）货件底部与衬垫材料或船体结构之间的磨擦系数（木材与木材取0.4，钢与木材、钢与橡胶取=0.3,干燥的钢与钢取=0.1, 潮湿的钢与钢取=0）； 纵向系固角； az货件所在位置的垂向加速度，m/s2；cs 纵向系固设备计算强度；f 或查表计算 （见表2-5）。如图2-16所示：系索提供的约束力水平分量为：即 （2-19）图 2-16 f 值的求取表2-5 作为和函数的f值（） -30-20-1020400.30.840

7、.930.870.620.470.300.10.970.590.440.270.100.00.940.770.640.500.340.170.002）横滑约束力 （2-20） 磨擦系数； 横向系固角；cs 横向系固设备计算强度； （见表2-5）。3）横翻约束力矩 （2-21）稳定力臂，即货件重心至横向翻倒轴的横向距离，m。横向对称的货件，可取底部宽度的一半。系固力臂，即横向翻倒轴至各系索的垂直距离，m。如图2-17所示： （2-22）图 2-17 系固力臂的计算如图2-18所示：系索提供的约束力矩为： （2-23）图 2-18 系固力臂的计算h 系固点高度，m；b 货物宽度，m；横向系固角；c

8、s横向系固设备计算强度，kN。有鉴于此，XXXX船务有限公司组织人员于20XX年XX月XX日在XX港对“XXX”轮装载钢材的系固安全有效性进行了评估，评估采用计算评判法。系固方案核算/计算过程如下：1. 船舶资料船长：115.00m ；船宽：18.00m；船舶航速：11.0kn；初稳性高度：1.39m。2. 货物资料垂向货位：上甲板低位；纵向货位：距船尾0.75倍船长；货物重量：35.00t；货物长宽高：123.53.5 m；系固点高度：2.7m；磨擦系数：0.3。3. 系索资料横向加两大道钢丝系索，纵向加一大道钢丝系索，其参数为：两道横向系索的系固角均取：35纵向系索系固角取：40每道横向索

9、系的MSL均取：132kN；纵向索系MSL：132kN。要求校核典型舱面货物单元的系固强度？解：具体计算结果见计算表-1，-2，-3，-4，-5，-6：计算表-1 有关船舶资料表船长L（m）航速V（节）船宽B（m）GM（m）B/GM115.011.018.01.3912.9计算表-2 有关货物资料表垂向货位纵向货位（距船尾）货物重量（t）货物尺度横翻力臂（m）系固点高度货重心距支点横距（m）磨擦系数长宽高（1）（2）（3）（4）（5）=（4）/2（6）（7）=（3）/2（8）0.75353.51.752.7计算表-3 有关系索数据表系索编号横向系索纵向系索左/右系固角MSLCS系固力臂 fCS

10、fCS前/后（9）（10）（11）=/1.35（12）*（13）（11）（12）（14）（15）（16）=（15）/1.5（17）（16）1左13297.84.220.9996.8371.4前93.72右（18）（19）（20）合计（左）193.6742.8（右）后注*（12）=（3）+（6）/tan（9）sin（9）计算表-4 甲板货物单元的风压力和波溅力计算表风压力波溅力横向风压力纵向风压力横向波溅力纵向波溅力（21）=（2）（22）=（3）（23）=2（24）=24212.2计算表-5 货物单元的加速度计算表基本加速度K1K2修正后的加速度m（g- az）aoyaoxaozayaxaz（

11、25）（26）（27）（28）（29）（30）=（25）（28）（31）=（26）（32）=（27）（33）=（1）（9.81-（32）6.46.90.81.05.122.325.52150.15计算表-6 货物单元的运动情况核查表横向移动核查横向倾覆核查纵向移动核查横向移动力Fy横向约束力Fy合格否？FyFy?横向倾覆力矩My横向约束力矩MyMyMy纵向移动力Fx纵向约束力FxFxFx?（34）（35）（36）（37）（38）（39）（30）+（21）+（23）9.81（1） （8）+（18）（34（35）?（34）（5） （1）（7）+（19）（36）（37）（31）+（22）+（24）（33）+（20）（38）（39）245.2296.6合格429.11269.4100.4138.7对货件的系固一般要求横向左右对称、纵向前后对称，所以只需核查横向的一侧和纵向的一端即可。但如果横向左右不对称或/和纵向前后不对称，则对横向两侧或/和纵向两端应分别予以核查。评估结论：经过核查，舱面货物单元的系固强度及系固方案合格。 XXXX船务有限公司 20XX年XX月XX日