奥的斯GeN2故障查找手册1CN文档格式.docx

1、DrvShutdown 12SYS: Shut down 13控制柜J开关故障 13MC: Chk DBD Signal 14驱动 综述 15 DRV: Phase Down 15 Speed 16 EncoderWarn 17 Encoder Err 17 LSVF-W:/DR 18 DBSS 故障 18 E2P 故障 19 Warmstart 19抱闸 Chk BS1/BS2 20通讯CAN: BusOff 21 Command List 21 1/2LSUndefnd 22串行链路综述 Error! Bookmark not defined.3外呼锁闭 Error! Bookmark n

2、ot defined.TCI 锁闭 25RSL Parity 26温度1TH-Fault 272TH-Fault 27安全回路限速器动作 29SE-Fault 30/ES in FR 或 /ES in SR 31 EMERGNCY ST 31 门门重复打开 Error!门撞击故障 Error!DCSS5 锁闭 34/DFC in FR 或 /DFC in SR 35/DW in FR 或 /DW in SR 36OpMode DTC 37OpMode DTO 38Opmode DCP 39DoorBridge 40DOL:alw.on 40DBP: dfc_SE 41HAD 或 ACC 或 H

3、WY ACC 42井道信号电梯冲顶或蹲底 Error!Floor levels out Error!Lift levelling up and down at floor Error!Tape reader guides not lasting Error! DDP 46LV Missed 461LS + 2LS on 47 1LS + 2LS 47 MLS: 1LS Ini Dec 48MLS: 2LS Ini Dec 48/DZ in NST 49检修控制面版SPB-Alert 49称重General notes Error!ALW:LoadW Sensor 51DRV: Rollb St

4、art 52 Rollb Stop 52REM 报告说明 Error!INOP1 54INOP2 55INOP3 56INOP4 57INOP5 58INOP7 59INOP8 59Continuous Alarm Bell Depression Error!General Component Alarm 61Rescue Battery Alert Error!REM 故障Poor voice quality Error!Low Battery Error!Controller Communications Failure Error!Primary to Secondary Comms F

5、ailure Error!如何去做检查电梯状态 67检查 TCBC 的输入 67检查 TCBC 事件纪录 67清除 TCBC 事件纪录 67检查 MCBIII 输入 68检查MCBIII事件纪录 68清除MCBIII事件纪录 68检查 DCSS5事件纪录 68清除 DCSS5事件纪录 68读取 SPBC的指示灯 69使用 SPBC 功能性按钮 71读取 SPBC 故障代码 72识别有故障的驱动 73检测通讯是否完好 74TCBC 的输入 75TCBC 的输出 77熔断器和断路器 79索引 通则 到达后正常工作方案: 与客户交流. 检查 TCBC的事件记录. 检查 MCBIII的事件记录. 记录

6、某些应该注意的事件. 清除以上两项的记录.通则 Switch INSTCBC 故障 闪烁故障原因:尽管在其他手册中经常出现该故障, 但“Switch INS” 并非是一种故障。此类故障信息会像某些实际故障一样间歇性闪烁，并且告知维修人员将电梯转换到ERO或检修去修复本次故障。而断电并不能将某些故障修复。处理方法:修复实时故障.通则 运行中有噪音引起该故障的原因有多种: 导轨缺少油脂。 绿色的中国油脂效果较差。 井道中导轨的距离较近， 滑动导靴无弹簧。 清除导轨上的粉尘。润滑只能短时间解决该问题。如果你打算彻底解决此问题： 从上倒下清洁井道，包括导轨架空隙中的混凝土粉尘以及其它地方，其中包含底坑

7、。 清理轿箱和对重导轨的油污。查看导轨结合处的划痕并清理光滑。 更换轿箱与对重的镶嵌件。轿箱 FAA380F500 12 off对重 FO380CP3 4 off 申请法国红色油脂 2050173检查所有导轨架的距离，包含导轨中间的距离。如果相差在合理的范围内（几个毫米），那么用薄垫片填充导轨来使导轨距离接近导轨距离最小值。如果相差比较大，就需重新架设导轨。如果用薄垫片填充导轨或重新架设导轨，请重新检查门锁间隙。停梯 Shutdown该故障可能缘于驱动或CANbus的通讯错误。如果你可以使用TT进入到MCBIII，需察看MCB的故障纪录从而找出引起停梯的原因（ M M 2 2 2 Go On

8、）.如果不能进入MCBIII, 就需要检测CANbus电缆和通讯指示灯。检测TCBC的保险.停梯 DrvShutdownTCBC 故障 该故障为驱动引起的停梯，可能缘于驱动故障。抱闸整流器件的损坏同样可导致该故障。如上所述，如果你可进入MCBIII，请查看其故障纪录。如果不能进入，请检测CANbus通讯。检查抱闸整流器件和保险。可能需要更换驱动。详见“如何识别已损坏的驱动”章节，第72页。停梯 SYS: Shut downMCBIII 故障 某一停梯故障导致电梯正常运行中断。使用Down 按键查找故障原因。控制柜 J开关故障在早期的GeN2控制系统中，库存的J开关在安装阶段被加入到控制柜中。它

9、们引起了许多问题。移去J开关。GeN2控制柜并不需要此部件。不要短接该继电器-要移去它。否则它会成为一个不必要的电击危险源。Note that the contact has probably been wired by pulling the wire out of a connector, wiring it to one side of the contact, then fitting another wire from the other side of the contact to the connector. Dont just join the two contact wire

10、s together with a BP connector. When you remove the relay, remove the extra wire and put the original wire back into the connector.控制柜 MC: Chk DBD Signal控制柜电路检查接触器SW1, BY 和 BR的后触点，确保它们及时打开。但有时这些触点存在很大电阻，引起DBD故障。SPW发出的部件可向接触器提供辅助触点，从而减少故障的发生。件号为GAA21305JR1。花费为70美元左右。该部件配有许多相应的说明，因此可较快较容易的装配。如果发生DBD故障

11、，你应当立即定购该部件。驱动 通则许多故障的发生都与驱动相关。其中大多数反映驱动已损坏。其中极少数的故障显示为在工地可修复。将它们写在维修记录中是很有价值的，但仅仅是理论上的。为此，某些故障并未列在手册中。如果需要的话，这些信息随时可以提供。非常重要的一点，关于驱动损坏的诊断要有判断的依据。具体方法请详见第74页。以下为与驱动相关的故障。驱动 DRV: Phase Down此故障的主要由于MCBIII软件设置问题引起。1000kg 1m/s,GeN2总是发生该故障。将MCBIII的软件版本更改为BAF（或高于BAF的版本）。此版本已将该故障修复。该软件可从SPW取得，件号为GAA30762BA

12、F。该件号包含两块芯片。 Speed or DRV: Speed某些可能的原因是: 编码器故障。 MCBIII故障。 导轨距离过近。 （发生过此类情况!）检查变码器。使用TT 进入M - M - 2 - 2 6菜单，运行电梯并观察TT。如果该故障发生在新工地，请向现场工程师咨询。可能需要重新计算系统惯量。 EncoderWarn or Encoder Err编码器故障，或是编码器到MCBIII的屏蔽线问题。检查编码器到MCBIII的接线。检测屏蔽线是否正确接地。如果编码器接线与电机电源线靠得很近，就需要将两条线隔离。驱动 LSVF-W:/DR此故障表明电梯即将启动时TCBC未收到驱动信号。查看

13、TCBC输入信号DR=DRIVE READY?的状态。在驱动完好的情况下，它应为大写状态。查看MCBIII故障纪录并找出故障的原因。驱动 DBSS 故障该故障表明驱动在电梯运行前并未处于准备状态。驱动 E2P 故障MCBIII的EEPROM读取或写入故障。重新启动后测试，如果电梯不动或该故障继续出现，请更换MCBIII。驱动 Warmstart更换软件时并未将电源重新启动。如果此故障继续出现，请更换MCBIII。抱闸 MC: Chk BS1/BS2抱闸开关的信号异常。最普遍的故障原因是抱闸的整流器损坏。另外一个原因是抱闸机械性卡死。由于最近对抱闸进行了整改，所以由此原因引起的故障随之减少。这里

14、有几种方法帮助你判断是机械性卡死还是整流器损坏。一种快捷的方式是尝试性进行紧急救援操作。它并不使用平时的抱闸整流器。如果电梯可以运转，那抱闸没有被卡死检查抱闸的整流器和保险。如果电梯未运转，抱闸可能已被机械性卡死。抱闸整流器的保险是右手侧灰色终端的一部分，该终端装配在TCBC所在位置金属板的底侧。如果保险损坏，很可能是由于整流器短路造成的。这是由于原有的400V整流器老化造成的，请用1000V整流器替换。抱闸整流器旁边的单向导通二极管的故障同样会引起该故障。如果抱闸未被卡死，保险，整流器和二极管都正常，请检查抱闸开关的工作情况。通讯 CAN: BusOffMCBIII 故障未连接CANbus。

15、检查连接情况：MCBIII P6 Pin 1 VRS 30VDC P6 Pin 2 CAN_H P6 Pin 3 CAN_L P6 Pin 4 HL2有故障的MCBIII同样会造成该故障。通讯 MC: Command List从TCBC发出的运动指令无效。可能由TCBC或MCBIII故障引起，或由电源故障引起。检查两块电路板之间接线和连接器。1/2LSUndefnd由于MCBIII在4秒钟之内并未从TCBC收到关于1LS和2LS限位的状态信息，所以在正常运行过程中开始减速。检查CANbus的连接和LED的情况。串行通讯 通则存在某些标准的方法去检测串行通讯是否有故障：检查通讯线的终端可用并且正

16、常。检查连接情况。RS14电路板上的Dodgy connectors使用非常普遍。查找件号为GCA25005#的 RS14电路板。它会导致整个串行链路的锁闭等问题。请使用新版的电路板替换它。查找中国造RS14电路板。它使用白色的I/O插头（在电路板的边缘分布4个插头 ）。如果它发生故障，使用德国造电路板替换它。由于中国造电缆与德国电路板不匹配，请使用件号为VPC115的电缆替换I/O电缆。注意每个电路板可能需要多根电缆。串行通讯 外呼锁闭串行链路的故障可导致外呼停止工作。经常发生在群组中某台电梯关闭并重启后。所有的外呼按钮或其中的一部分不起作用。如果发生此故障，那系统中可能存在件号为GCA25

17、005B1的 RS14电路板。如果大楼中存在中断？或其它大电源干扰的情况，可能会导致电源上升的故障。第三种原因和SOM板有关。如果群组中的某台电梯已关闭，呼梯信号可能传达不到正在工作的控制柜，结果造成无呼梯信号。虽然该故障并不很普遍，但外呼依然？如果某台电梯处于关闭，检修，独立服务，或者未连接群组，请检查开关继电器是否正常工作。如果电梯的串行链路被锁闭，试着将电梯关闭并重起来使电梯运行。长远的解决方法是用GDA版本（或更高的版本）替换版本为GCA25005B1的 RS14电路板。串行通讯 TCI锁闭控制柜判断维修人员未按照离开轿顶的安全程序操作。在轿顶的检修开关恢复到正常后，控制柜并未收到厅门

18、开关信号，所以控制柜判断维修人员还在轿顶。只有在收到厅门开关信号后（或电梯断电后重起），电梯才会运行。问题在于检修信号通过串行链路来传递。对该信号的干扰会导致控制柜认为电梯已处于检修状态，并导致停梯。由于控制系统的原因，对电源的微小干扰可能造成该故障。因此两台电梯的群组中经常出现两台电梯同时出现该故障。后续版本的软件标明已将该故障改进。重起后清除故障。检测轿顶上J-box 内RS14电路板： 如果为中国造电路板，替换掉它。 如果版本号为GCA25005B1，替换掉它。 如果故障依然存在，无论是何版本请更换掉。确认你手里有最新的TCBC软件。如果故障依然存在，请向现场工程师求助。串行通讯 RSL

19、 Parity少量的Parity故障请不必担心，特别是存在双内选操纵盘的情况下。当信号输入至两块相同地址的RS14电路板时会引起该故障。轿箱内的按钮正常情况下只是短时间按压，所以该故障出现次数不很多。开门和关门按钮就不同了，它们经常被长时间按压，所以在某些情况下，经常引起parity故障，甚至导致停梯。在2004年12月已经发布了ATA A-IV-68-28和维修升级程序文件，该程序文件主要说明了如何给按钮接线从而修复该故障。基本上这些按钮需要并行接线并且只与一个RS14电路板连接，来代替同一地址的两块电路板。它使轿箱上的随动电缆从一个轿箱操纵盘连到另一个。对于存在双操纵盘的电梯可以做一些改造

20、项目。在改造之后如果继续出现大量该故障，RS14或missing line终端有故障。查找中国造RS14或版本为GCA25005B1的电路板。请立即更换。由于在SPW备有电缆，所以用德国造电路板代替中国造RS14较为容易。该电缆件号为VPC115。温度 1TH-Fault动态抱闸电阻过热。On an R1电阻装在控制柜内。清理控制柜侧面的空气过滤器来改善空气流通。同时确认风扇工作正常。温度 2TH-Fault串行通讯中的一些开关触点控制着2TH的输入。任何一个触点都可打开和关闭该输入，引起2TH动作？。当该输入打开后，电梯会记录一个2TH，并且运行至下一层停梯。如果该输入重复出现，电梯会再次关

21、闭。电机的热量可能不会导致该故障。更像是带松弛开关的原因。如果调试不好的话，在每次电梯停车时2TH的输入会暂时性消失。除大量2TH故障被纪录的情况下，对电梯的影响不大。如果遇到很多2TH记录，请检查带松弛开关的调整情况。如果故障依然出现，先检查松弛绳。如果绳松弛开关正常，请检测电机是否过热。如果正常，检查FSK1保险。同时查看图纸在该部分电路中有可能存在其它触点。安全回路 Governor tripping当电梯全速运行时，电梯内的人为跳动可能会引起限速器动作。如果电梯在TAFE college中，很可能会引起该故障。由于限速器出厂未被正确调整，导致了几起相关故障，虽然数量有限，但同样算是一个

22、新的故障原因。如果正在处理限速器引起的故障，并且你十分确定轿箱内没有小孩乱跳，那么就需要检查限速器动作时的临界速度。请参考“启动指引” 中的测试程序。安全回路 SE-Fault初始信号丢失。该信号是TCBC上LVC继电器触点流通24v电压。大多数原因由TCB电路板上的LVC, LV1 or LV2继电器引起。轿顶上的门区传感器（钢带传感器？）控制这些继电器，并显示电梯何时在门区。如果这些继电器未动作或触点电阻过大，则控制柜无法启动电梯。查看钢带，磁条，传感器，？如果这些部件正常，请检查TCBC上SE terminal的24V直流电压。很可能由于这些继电器某个触点电阻过大引起。这些继电器的故障同样会导致/DW in SR和/DFC in SR的故障。在TCB电路板搭配Schrack继电器的情况下，触点电阻过大是很普遍的故障。后续版本的电路板搭配Hengstler继电器就可靠多了。如果你遇到类似情况，请直接更换。安全回路 /ES in FR 或 /ES in SR运行中监控到急停信号。FR是快车运行，SR为慢车运行。检查所有安全回路。限速器涨紧轮开关是故障常见原因之一。安全回路 MC: EMERGNCY ST由于安全链断开导致运行停止。检查安全回路。门 门重复打开该故障的原因有很多。最明显的是Lambda光幕故障。另一