二级建造师《公路工程管理与实务》真题I卷 附解析Word格式.docx

1、C被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级D公路施工企业信用评价结果有效期为1年5、适用于各级公路粒料类基层和底基层的是（ ）。A泥结碎石 B泥灰结碎石C级配碎石 D级配砾石6、路拌法与场拌法分别宜选用（ ）。A袋装水泥、袋装水泥 B散装水泥、散装水泥C袋装水泥、散装水泥 D散装水泥、袋装水泥7、下列交通安全设施中主要作用为管制和引导交通的是（ ）。A交通标志 B交通标线 C隔离栅 D防眩设施8、交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和（ ）。A彩色型B摩擦型C耐温型D突起型9、预制梁（板）的吊装是桥梁上部结构装配式施工中的重要环节，根据施工现场和设备的具体情况

2、，选用最适合的架设安装方法。下面说法正确的是（ ）。A.联合架桥机架设法的适用条件是：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装B.自行式吊机架设法的适用条件是：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装C.简易型钢导梁架设法的适用条件是：孔数较多的中型梁板吊装D.双导梁架桥机架设法的适用条件是：10、利用经纬仪和钢尺，以曲线起点或终点为直角坐标原点，计算出欲放点（x,y）坐标，进行放样的方法称为（ ）。A切线支距法B偏角法C坐标法D切基线法11、间接费由规费和企业管理费组成，其中规费的计算基数是（ ）。A.各类工程的人工费之和B.各类工程的直接费之和C.各类工程的直接工程费之和D.各类工程的人工费与施

3、工机械费之和12、危险源风险评价LEC法的公式为D=LEC，其中E的含义是（ ）。A项目重要程度分值B事故发生的可能性分值C暴露于危险环境的频繁程度分值D事故造成的后果分值13、桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为（ ）。A标准跨径B理论跨径C计算跨径D经济跨径14、隧道洞内施工测量中，洞内散设路线应由洞口高程、控制点向洞内布设，结合洞内情况，测点高距以（ ）为宜。A100300m B100400m C200400m D200500m15、冬期开挖路堑表层冻土时，1m以下的冻土层可选用（ ）破冻。A爆破冻土法 B机械破冻法 C人工破冻法 D机械辅以人工16、进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常

4、用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为Rmax,最小值为Rmin，均值为R ，则不平衡系数为（ ）。A. R_min/R B. R_max/R C. （R_max-R_min）/R D. R_max/R_min17、明挖地基主要检验的内容是（ ）。A预应力管道坐标 B张拉断丝滑丝数 C基底标高 D隐蔽工程18、某承包人为了赶工期，在雨中铺筑沥青混凝土，监理工程师应（ ）。A建议承包人先采用整修办法处理该段在雨中铺筑的沥青路面，经过整修处理仍不能满足标准时，再返工处理B建议承包人采用综合处理办法对该段在雨中铺筑的沥青路面进行补救C要求承包人对该段在雨中铺筑的沥青面层进行整修处理D责令承包人将已

5、经铺完的沥青面层全部推除重铺19、工程竣工结算的编制依据不包括（ ）。A.施工合同B.政策性调价文件C.设计变更技术核定单D.招标控制价清单20、关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是（ ）。A.不适合于有孤石的砂砾石层B.开始钻进宜快不宜慢C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头D.遇到倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、按公路工程竣（交）工验收办法的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括（ ）。A合同约定的各项内容已完成B通车试运营2年后C各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告D质量监督机构已按相关规定形成

6、工程质量鉴定报告E竣工文件已按交通运输部规定的内容编制完成2、下面关于桥梁明挖基坑中，不需坑壁加支撑的情形正确的有（ ）。A在干涸河滩、河沟中，或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中B在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定，C基础埋置不深，施工期较长D挖基坑时，不影响邻近建筑物安全的场所，E基坑较深，放坡开挖量较大时3、下列情况，应在沥青面层下铺筑下封层的是（ ）。A.需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面B.半刚性基层上铺筑沥青层C.位于多雨地区且沥青面层空隙较大，渗水严重D.在铺筑基层后，不能及时铺筑沥青面层，且须开放交通E.水泥混凝土路面上铺筑沥青层4、关于沥青混凝土路面中封层作用的说

7、法，正确的有（ ）。A.封闭某一层，起保水、防水作用B.增加基层的整体强度和厚度C.起基层与沥青表面之间的过渡和有效联结作用D.起路的某一层表层之间的过渡和有效联结作用E.沥青层面铺筑前要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁5、填石路堤施工前，应通过建筑试验路段确定的参数有（ ）。A、松铺厚度B、压实机械型号及组合C、压实速度及压实遍数D、压实度E、沉降度6、公路工程质量事故分为（ ）。A一般质量事故 B严重质量事故C特大质量事故 D重大质量事故E质量问题7、推土机开挖土质路堑作业时，影响作业效率的主要因素有（ ）环节。A切土B运土C卸土D倒退（或折返）E空回8、无机结合料稳定基层施

8、工可以分为以下（ ）几种方法。A干法施工 B湿法施工C路拌法施工 D中心站集中拌合法施工E水法施工9、安全生产事故专项应急预案是针对具体的（ ）和应急保障而制定的计划或方案。A.事故类别B.危险源C.装置D.场所E.岗位10、交通安全设施中，视线诱导设施主要包括（ ）。A钢板网 B组合式护栏C线形诱导标 D轮廓标E分、合流标志 三、案列分析题（共4题，每题20分）1、某桥梁3号墩为桩承式结构，承台体积约为180m3，承台基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：080cm腐殖土，80290cm黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下100cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高

9、后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。问题：（1）当基坑边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理?（2）本承台底层为松软土质，应采取什么措施，以保证承台立模及混凝土浇筑?（3）承台模板加工、制做、安装时应注意哪些问题?2、某山岭区一级公路在进行道路土方路堤填筑时，由于横断面现状地形与设计图偏差较大，且填料较松散，为保证路堤边坡稳定，施工方提出在此处增设一段重力式挡土墙。设计方现场勘察后认为适于此地的挡墙应为加筋土挡墙，其主要原因是地基承载力不够。（1）简要叙述重力式挡墙的类型及特点。（2）设置加筋土挡墙的理由是否合理?简述其特点

10、。3、某单位承担了某道路工程项目的施工任务。由于该项目周边环境复杂，施工干扰大，为了确保道路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键点：该工程在实施中发生如下事件：事件1；该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析；事件 2 ：由于第三方的原因，该工程被迫停工，停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查，均合格；该工程在停工 20 天后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工；事件 3 ：在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着便开始下道工序的施工。事件4：现场质量检查控制的方法主要是：测量、试验。问题

11、 （1）公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？（2）公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？（3）项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？请说明理由。（4）公路工程现场质量检查控制中的施工过程中检查的主要内容有哪些？（5）事件4中现场质量检查控制的方法是否全面？如不全面，请补充。4、某施工单位承接了一级公路某段施工任务，标段内有五座多跨简支桥梁。桥梁上部结构采用20cm预应力空心板，五座桥梁共计35跨，每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场，所有空心板集中预制。为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉钢绞线用连接器连接并重复使用。施工中还有如

12、下事件发生：事件1：施工单位定制了8套模板（外模8套，充气式胶囊内模8套）循环重复使用，使定每片空心板预制周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业。前20片空心板预制施工横道图如图2。事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只要分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉。（2）预应力张拉采用双接，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核。（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外模和内模胶囊，采用空心板同条件养护的试块进行强度评定。（4）混凝土试块到达设计强度的70%时，使用砂轮切断钢绞线XX事件3：空心板预制中，发现有5片空

13、心板顶板厚度只有7cm（设计厚度为10cm），施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模制作与安装、混凝土施工、台座变形等因素，查找事故原因后，及时解决了问题。问题：1.写出图1中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下长度。2.事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。3.逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的失误，并改正错误之处。4.事件3中，分析空心板顶板厚度不足的原因。试题答案一、单选题（共20题，每题1分。1、答案：B2、【答案】C3、B4、【答案】C5、C6、C7、B8、D9、B10、答案：A11、【答案】A12、【答案】C13、答案：C14、D15、B16、【答案】B17、【答

14、案】C18、D19、【答案】D20、【答案】C二、多选题（共10题，每题2分。1、AE2、答案：ABD3、答案 CD4、【标准答案】ACE5、【答案】ABCE6、ADE7、【答案】AB8、CD9、AB10、CDE三、案列分析题（共4题，每题20分）1、（1）基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井，及时排除基坑积水。（2）挖除承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。（3）模板一般采用组合钢模，纵、横楞木采用型钢，在施工前必须进行详细的

15、模板设计，以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸的准确。模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。一般先拼成若干大块，再由吊车或浮吊（水中）安装就位，支撑牢固。2、（1）重力式挡土墙墙背形式可分为俯斜、仰斜、垂直、凸形折线（凸折式）和衡重式5种。特点：形式简单、施工方便、就地取材，适应性强。缺点：墙身截面大，圬工数量大。（教材第15页）（2）加筋土挡墙的特点。利用拉筋与土之间的摩擦作用，改善土体的变形条件和提高土体的工程特性，达到稳定土体的目的。加筋土挡墙是柔性结构物。3、（ 1 ）公路工程质量控制关键点的控制内容有：1 ）制定质量控制关键点的管理办法；2 ） 落实质

16、量控制关键点的质量责任3 ）开展质量控制关键点 QC 小组活动；4）在质量控制关键点上开展一次抽检合格活动；5）认真填写质量控制关键点的质量记录；6 ）落实与经济责任相结合的检查考核制度。（ 2 ）公路工程质量控制关键点要根据设计、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要求设置。（3）不正确。理由：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。（4）1）技术参数是否正常，操作工作有无误操作；2）试验检验工作有没有完成；3）可能影响质量的紧急突发情况（5）不全面。还有：观察、分析、监督、总结、提高4、1、A位横梁（两连接器之间的长度）2、施工段=35208=87.5，取88施工工期=（881）1+7=94天3、（1）错误。改正：张拉前对千斤顶、油泵进行标定，才能使用。（2）错误。预应力张拉采用双控，以张控力控制为主，以钢绞线的实际伸长量进行校核。（3）正确。（4）错误。混凝土试块达到设计强度的75%时，使用砂轮锯切断钢绞线放张。4、内模位置偏差，内模变形导致。