地形对交通线路地影响Word文档下载推荐.docx

1、通过地形地势与交通、宝成线的修建、交通等案例使学生理解自然条件对 交通线 路的影响，教材意图通过上述容学习的同时，使学生更深刻地理解人地关系。 【学习目标】 知识目标： 1、通过分析宝成线8字型线路设计的原因，和中国铁路分布、交通密度等资料理解自然条件对交通线路的走向、密度和分布格局的影响 2、了解影响聚落和交通线路分布的综合因素，学会进行地理调查 3、通过“地形对聚落及交通线路分布的影响”相关案例的剖析，提高学生从图文资料中获得信息 的能力和分析解决问题的能力，初步掌握案例分析的方法。 能力目标：1、能够用原有知识，结合各区域的特征具体分析自然条件对交通线路的影响。 2、能够运用所提供的文字

2、或图像资料，提取信息分析信息，从而培养学生的分析、综合、比较、归纳、知识迁移、探索创新的能力； 情感态度与价值观： 1、理论联系实际，并能结合实例说明自然条件对交通线的影响，进一步理解人地关系的协调统一。2、激发学生探究地理问题的兴趣和动机，体验成功乐趣，养成求真、的科学态度，增强热爱家乡的情感【教学重、难点分析】重点：1、地形对交通线路密度、布局、形态、走向的影响 2、结合实例理解地形、气候、河流和地貌等对交通线的影响 难点： 1、世界、中国等具体区域的区域特征 2、地形对交通线走向的影响 3、案例的剖析以及案例分析方法的训练【教学方式与方法的选择】 案例分析法、举例说明法、图表资料分析法【

3、教学设计思路】 结合上节所学容，通过本节所举案例，在理解基本知识及其地理原理的基础上，学会分 的自然条件对交通线路的影响，进而培养学生综合分析问题的能力。同时也使学生体会到地理与生 活息息相关，愿意学习生活化的地理。【教学资源】 1、相关地图、宝成铁路图、黄河金岸规划图等来源于网络 2、相关表格来源于教材 3、“中国地势三大阶梯”、“2000年中国交通线路密度分布”图等来源于地图册和其他教材。【教学过程设计】教学环节教学过程 学生活动 设计意图复习引入下面请大家来看一副地图，请大家观察城市的分布有什么规律？进一步引入：的铁路有几条？怎么分布？它和城市的分布规律是否相同？为什么？PPT展示地图，

4、结合上节容归纳。学生通过读图分析得出结论：城市环岛分布。 学生结合上节课所学容，得出由于受地形的影响，城市聚落和铁路都环岛分布。创设情景，引入新课。为什么没有东西向的铁路？由于山脉纵贯南北，因此无东西向的铁路。引导学生观察图片，从感性认识上升到理性认识 。对交通线路走向的影响 前面一节我们重点学习了自然条件对城市的影响，这节课我们将重点分析地形条件对交通线的影响。 出示一组山区和平原铁路和公路线的图片，考虑为什么山区的道路要修成“之”字型？宝成铁路在至凤县段为什么要采用“8”字型复杂线路形状？ 巩固展示：六盘山上的盘山公路指导学生看书并结合书上容讨论，得出结论：地形对线路的走向产生巨大的影响。

5、明确学习任务理解地形对交通线走向的影响PPT展示：的交通路线图。并与“2000年中国交通线路密度分布”图初步给学生留下交通线网密度小的印象。强化地形对交通路线的影响，同时为学习交通线网密度做铺垫。对线网密度和分布格局的影响 PPT展示：“中国地势三大阶梯”、“2000年中国交通线路密度分布”图。回答：1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。 2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。指导学生看书归纳，除了地形对交通线路走向的影响外，还对交通的哪方面有影响？（对线网密度和分布格局的影响）3、出示美国交通路线图，观察美国铁路的走向和密度、格局，简要分析原因（预期：答案不

6、一定完全准确完善，但一定要有话可说，例如：铁路主要分布在东部平原上、以东西向为主、山区铁路较少等等） 1、对照中国地势三大阶梯图，复习我国三级阶梯的地形特点、主要地形区及分界线。2、指导学生完成活动题。得出结论：第三级阶梯地势较低，为平原和丘陵交错分布，也是我国各大平原所在地，修筑道路受地形限制少，各类交通线路较多，线路密度大。第二级阶梯海拔多在1000-2000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三级阶梯低。第一级阶梯为青藏高原，平均海拔4000米以上，是谷岭并存的高寒地区，因而成为我国交通线路最稀疏的地区。加强学生的地理基础，提高读图分析的能力。也许学生已经忘

7、了美国的相关知识，但当前的容通过读图稍加分析就可以得出一些结论 出示：山区和平原修路造价表由此表你可以得出什么结论？ 出示课本表格4-1-1，由此表你能得出什么结论？引导从地形、城市化水平入手分析出示：中国铁路分布图，据图说明我国铁路分布的特点并简单分析原因 学生读表得出结论：在同等级单位面积修路造价山区比平原高分析对比地形有差异、城市化有差异的地区城市密度的差异，明白自然条件对交通线密度和分布格局的影响。培养读表分析能力，语言描述能力。通过有针对性的练习，使学生能初步培养出对地理图表的地理直觉，从而较为准确地抓住图表的涵。对交通方式的影响 活动：看谁说的更有理？ 1、为什么古代交通有“南船北

8、马”之分？ 2、为什么俄罗斯和日本都有漫长的海岸线，日本海运发达， 但俄罗斯却不以海运为主？通过讨论明确自然条件对交通运输方式的影响。培养地理思维能力和表达能力应用知识迁移 探究：“黄河金岸规划图”，1、能够发展“黄河金岸”经济带的有利自然条件是什么？2、根据相关知识，推断黄河金岸交通线路主干道的方向。3、以大为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响。指导学生观察平原黄河沿岸城市和交通路线扩展和延伸方向，结合本土经济的发展，得出正确结论：1、地处平原，地势平坦，黄河又为城市的发展提供了充足的水源，同时也有利于城市小气候的形成，也为城市开发新的旅游资源提供了条件。 2、受贺兰山和黄河走向的影响，

9、黄河金岸交通线路主干道的走向为南北向。3、地形影响大城市聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等。学会具体问题具体分析。引导学生通过思考，明确不同区域，影响交通的自然因素各不相同，影响的主要方面也不相同。【教后记】 这节课我们重点了解了地形条件对交通线的走向、密度、分布格局、方式的影响。结合的案例使学生首先要学会举例说明并应用。其次通过对“地形对聚落分布的影响”相关的本土案例剖析，提高从图文资料中提取信息的能力和分析解决问题的能力，发展地理思维。【板书设计】二、自然条件对交通线路分布的影响 自然因素：地形、地质、气候、水文1、影响因素社会经济因素 技术因素：走向与密度：地形的影响最明显；平原大

10、于山区2、地形条件对交通线的影响 分布格局 ：平原为网状，山区呈“之”字形运输方式：受地形、气候、水文、地貌等影响【教学反思】本节课从教学目标的制定到教材分析都紧扣新课程教学设计的理念，做课过程条理清晰，衔接自然流 畅。在教学过程中从情境导入-案例分析-知识迁移、引申等环节，都始终注重学生活动，注重学生的探究和教师的引导，体现以学生为主体，教师为主导的思想，能够落实新课程标准所要求掌握的基础知识和基本技能。但是在教学过程中学生能力的发展方面还有一些问题有待改进，如在学生讨论的问题的设置梯度方面、在对学生讨论时教师的必要引导方面，缺乏课堂的生成活动，还需要进一步探讨、研究。特别是在教学的最后一环

11、节-以大为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响环节，没有充分展开，使预计的课堂教学活动高潮没有掀起。总的来说，对学生还没有完全大胆的放手，在一定程度上还是受传统教学思想的羁绊，有待于在今后的教学过程中进一步改进、提高，努力达到良好的预期效果。【课堂评价】 1从地形上说，位于我国地势的第 级阶梯上A一 B 二C三 D一、二2是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布局特点最主要的 区位因素是 A矿产资源的分布状况B政治经济的发展 C交通运输的需要D地形和河流的分布 3从河流对城址选择的关系看，属于 A两条大河的交汇处B陆上交通线过河点位置 C河流水运的起点 D河航线的

12、终点 4在山岳地区，公路常建造成“之”字形，原因是A为了降低线路坡度B增加线路长度，发展旅游 C为了通过更多地山村 D为了增加山区线路密度 5从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带，其 主要原因是 A客货运量大 B地势相对和缓，工程造价低，难度小C水源充足 D地势低，热量条件好 右图是我国某地区水系和铁路分布图。读图回答题。6该地区铁路线分布的共同特点是基本上 A沿山谷延伸B沿山脊延伸 C沿等高线延伸D沿经纬线延伸 7 右下图所示为进藏铁路的四种方案： 青藏方案；甘藏方案； 川藏方案； 滇藏方案。 试分析：（1）结合自然条件分析，你认为哪种方案最佳，

13、为什么? 。（2）结合自然条件分析，你认为哪种方案最差，为什么?（3）目前，青藏高原地区最主要的运输方式是（4）铁路经过的城市A是，经过的大盆地是 ，修筑铁路时将遇到的困难有, A缺氧、冻土B太阳辐射弱、地震 C气压高、土地盐碱化 D云雾、多滑坡 答案： 1、B 2、D 3、B 4、A 5、B 6、A 7.（1）方案最佳。四种方案相比，青藏方案线路最短，地形较平坦，一期工程 一格尔木段已建成，工期较短 （2）. 方案最差，线路较长，地形高差大，要经过陡峭的横断山区和许多大江大河，沿线为地震、 滑坡、泥石流等地质灾害多发区，技术难度大，铁路建成后，养护困难 （3）公路 （4）格尔木 柴达木盆地 A