集装箱期末复习题学生用教学内容文档格式.docx

1、8、在集装箱多式联运中（ B）成为典型工艺流程的第一个和最后一个环节。A.航空运输 B.公路运输 C.水路运输 D.管道运输9、集装箱码头作业的指挥中心是（B）。A. 大门 B. 控制塔 C.堆场 D.码头前沿10、下列就集装箱货物积载和堆存说法错误的是（ D ）。A.货物在箱子内的重量分布应当均衡B.货物之间一般不能留有空隙C.空箱，实箱应分别堆存 D.不得装载危险货物11、专门用来装运液体货的集装箱是（ A）。A.罐式集装箱 B.冷藏集装箱 C.动物集装箱 D.散货集装箱12、国际多式联运是指（ C ）。A.同一种运输方式之间 B.必须是海、陆、空三种运输方式之间C.不同运输方式之间 D.

2、海与海运输方式之间13、门到门的集装箱运输最适合于（ A）交接方式。A.整箱交，整箱接 B.整箱交，拆箱接 C.拼箱交，拆箱接 D.拼箱交，整箱接14、FBL是指（B）。A.不可转让联运货运单 B.可转让多式联运提单C.货代仓库收据 D.货运代理收货凭证15、凡运往非基本港的货物，需转船运往目的港，船方收取的附加费叫（C ）。A.旺季附加费 B.绕航附加费 C.转船附加费 D.直航附加费16、TEU表示（ C ），是指标准集装箱。A.40英尺集装箱 B.20吨集装箱C.20英尺集装箱 D.10吨集装箱17、承运人在提单中列明有关运价本的条款，说明承运人的运价本与提单正面所记载的运价不一致时,（

3、 B ）。A以运价本为准 B以提单记载为准C提单条款无效 D双方另行商定18、在班轮运输中，承送人对于货物的责任起讫为（C ）。A.自卖方仓库至买方仓库 B.自装运港至目的港C.自装运港起吊至目的港脱钩 D.自接收货物至交付货物19、联合国国际多式联运公约中规定的国际多式联的责任制为（ C）。A单一责任制 B统一责任制C统一修正责任制 D网状责任制20、由出租人只提供船舶，不提供船员，需承租人自己配备船员，负责经营管理，承担一切风险和营运费用的是（C）方式。A航次租船 B.定期租船 C.光船租船 D.航次期租船21、有关OCP 的说明，下列 （ D ）是不正确的。A.OCP涉及海铁两种运输方式

4、，但不是真正意义上的多式联运B.货物运抵美国的内陆公共点地区C.卖方的责任、费用终止于美国西海岸港口。D.所签发的提单适用于全程运输区段。22、下列关于海运单和海上货物运输中的提单的说法中，正确的是（C ）A.提单是海上货物运输合同的证明，海运单不是B.提单是货物已经由承运人接受或者装船的证明，海运单不是C.提单可以通过背书转让D.海运单可以通过背书转让23、船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（B ）。A. 航次租船 B.包运租船 C. 定期租船 D. 光船租船24、对于成交量小、批次多、交接

5、港口分散的货物运输比较适宜（ A）。A.班轮运输 B.租船运输C.不定期船运输 D.定期租船25、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（B ）。A.自己运输区段 B.全程运输 C.实际承运人运输区段 D.第三方运输区段26、NVOCC是指（ A）。A.无船承运人 B.班轮公司 C.托运人 D.国际海上货运代理人27、对已经装上船的集装箱改变其装载位置，这是（C ）。A.卸船作业 B.装船作业 C.倒载作业 D.紧固作业28、详细记载每一个集装箱内所装货物的名称、数量及箱内货物记载情况的单证是（ C）。A.B/L B.D/R C.CLP D.D/O 29、多式联运经营人对货物承担的责任期限是（

6、B ）。30、CFSCFS集装箱运输条款是指（ B ）。A.一个发货人、一个收货人 B.多个发货人、多个收货人C.一个发货人、多个收货人 D.多个发货人、一个收货人二、判断题：1、记名提单、不记名提单，指示提单都是物权凭证，因此都可以流通转让，它们的区别在于转让的方式不同。（ ）2、OCP运输不是真正意义上的多式联运。（ ）3、租箱人可以在租赁的集装箱箱体外表贴上自己的标志。（ ）4、空桥运输的货物通常要在航空港换装入航空集装箱。（ ）5、集装箱空箱大部分应当在堆场和货运站推存。6、整箱货交付在集装箱货运站进行，拼箱货交付在集装箱堆场进行。 ）7、国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代

7、理行业组织，起宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。8、国际集装箱多式联运合同是不要式合同。9、交货记录就是提单。（10、委托代理合同与运输合同是两个独立的合同。11、承运人应当在集装箱装上船并在开船后2小时内签发装船提单。12、除非信用证特别规定，通常银行不接受舱面货提单。13、OCP运输不是真正意义上的多式联运。14、为了保证核收运输合同规定的一切费用，铁路对货物有留置权。15、租箱人可以在租赁的集装箱箱体外表贴上自己的标志。16、签发国际多式联运提单时，副本提单上必须注明“不可转让副本”字样。17、在国际货物运输中，对需要进行拼箱处理的货物，在CY处将不同发货人的货物拼装在一个集装箱

8、内。18、在集装箱提单条款规定，有关的承运人运价本是提单的组成部分，运价本与提单内容发生矛盾时，以运价本为准。19、国际运输的集装箱装载时，应请海关派员监装，装箱完毕后应施加海关标志。20、场箱位是组成集装箱堆场的最小单元。三、填空题：（每空1分，共20分）1. 集装箱运输起源于 英国 。2.RFID技术的基本原理中耦合方式有 电感耦合 、 电磁反向散射耦合 。3. 根据信用证的附属单据区分分为 光票信用证、跟单信用证 。4. 集装箱按使用材料分类分为钢集装箱、铝集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱。5. 集装箱货物按货物性质分为 普通货物、特殊货物 。6. 集装箱海运运价的基本形式为 单一费率

9、（FAK）、包箱费率（CBC）、运量折扣费率（TVC）。7. 集装箱码头水平运输设备包括 跨运车、集装箱牵引车-底盘车 。四、名词解释1.集装箱自重自重又称空箱质量（Tare mess），以T表示，它是包括各种集装箱在正常工作状态下应备有的附件和各种设备。2.额定重量又称额定质量，以R表示，它是指集装箱的空箱重量（空箱质量）和箱内装载货物的最大容许重量（最大容许质量）之和，即最大工作总重量（最大工作总质量），简称最大总重3.危险货物是指具有引火爆炸或货物本身具有毒性、腐蚀性、氧化性，并可能使人体的柬和财物遭受损害的运输对象的总称4.堆场指位是指堆场业务人员给客户通过集装箱拖挂车送到码头的集装箱

10、（出口箱）或从船上卸下来的集装箱（进口箱）安排在堆场堆放位置的行为5.浮装式集装箱船这是把驳船作为集装箱，利用顶轮推着驳船在水面上浮进浮出，或利用驳船起重机把驳船从水面上吊起，放入舱内的一种大型货船6.滚装式集装箱船是指利用船侧、船首或船尾的开口，通过跳板将集装箱与拖车一起，沿水平方向拖进拖出，进行装卸的船舶7.半集装箱船是指普通货船中的一部分船舱（通常是中央部位的船舱）作为集装箱专用舱装载集装箱用，而首尾舱为普通杂货舱8.全集装箱船又称为集装箱专用船，是一种专为装载集装箱运输而建造的专用船舶，以便在海上能安全有效地大量运输集装箱五、简答题：1、什么是集装箱提单和不清洁提单？（5分）答：集装箱

11、提单是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后签发给托运人，证明货物已经收到，并保证在目的地凭以交付货物的书面证明。所谓不清洁提单是指带有不良批注的提单。2、什么叫倒签提单，什么叫预借提单？ （5分）（1）倒签提单：指承运人或其代理人应托运人要求，在货物装船完毕后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发日期的提单。（2）预借提单：指在信用证所规定的结汇日期，即信用证有效期即将届满，而货物尚未装船，或者尚未装船完毕的情况下，托运人为了能及时结汇，而要求承运人提前签发的已装船的清洁提单。3、简述集装箱运输系统的组成。集装箱运输系统是一个涉及面广泛的

12、复杂系统。其基本组成要素包括：（1）适箱货物 （2）国际标准箱 （3）集装箱船舶与运输航线（4）集装箱码头与装卸作业设施 （5）内陆集疏运系统6）集装箱运输管理系统 （7）集装箱运输辅助子系统4、简述国际多式联运的构成要件和优点。构成要件是（1）由多式联运经营人承担或组织完成全程运输任务，对全程运输负责（2）签订多式联运合同 （3）是不同国家之间的货物运输（4）采用两种或两种以上不同运输方式完成全程运输（5）采用一次托运、一次付费、一单到底、全程负责、统一理赔的运输业务模式。优点是：（1）降低运输成本，节约运杂费用；（2）安全迅速；（3）手续简便、提早结汇5、什么是集装箱班轮运输？其特点是什么

13、？集装箱班轮运输是集装箱运输船按照预先公布的船期表，在固定的航线上和规定的挂靠中途港的顺序，往返航行于航线各港间的一种营运组织方式。其特点是对一定的集装箱船舶来讲，开航日期固定、开航时刻固定、挂靠港口固定、运价相对固定。6、国际多式联运的基本特征有哪些？（1）必须订立多式联运合同；（2）必须由多式联运经营人对全程运输负责；（3）必须是两种或两种以上不同运输方式组成的连贯运输；（4）必须是国际间的货物运输；（5）必须签发多式联运单据；（6）必须是单一的运费率。7、简述集装箱仓库货位设置原则。 答：（1）使库内平面、空间和设施设备得到充分利用； （2）有利于计划管理； （3）便于表述货物堆放的位置

14、； （4）便于安排货物进出； （5）多路货物同时作业时不互相干扰； （6）便于库内机械设备的运行（和自动化处理） （7）易于查找库存货物； （8）避免货物差错和发生质量问题。8、简述集装箱货物交接方式。货物交接方式包括（1）整箱交、整箱接。即发货人以整箱交货，而收货人以整箱接货。该方式最能发挥集装箱运输的优越性，效果最好。（2）整箱交、拆箱接。即交货人以整箱交货，而各收货人凭单拆箱接货。（3）拼箱交、拆箱接。即发货人拼箱交货，各收货人凭单拆箱接货。承运人负责货物的装箱和拆箱。（4）拼箱交、整箱接。即各货主以不足整箱的小票货物交承运人，承运人分类整理后，将同一收货人的货物集中拼成整箱，运往目的地

15、，收货人整箱接货。9、集装箱专用机械跨运车的主要用途是什么？ （1）集装箱装卸桥与前方堆场之间的装卸和搬运； （2）前方堆场与后方堆场之间的装卸和搬运； （3）在前方堆场和后方堆场上进行堆码； （4）后方堆场与货运站之间的装卸和搬运； （5）对底盘车进行换装。10、简述构成国际多式联运必须具备的条件。（7分）（1）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，也是区别多式联运与一般货物运输方式的主要依据。（2）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费。（3）必须是至少两种不同运输

16、方式的连续运输。（4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。11、简述集装箱船配积载图的编制过程。 集装箱船配积载图编制过程如下： （1）由船公司的集装箱配载中心或船舶大副，根据分类整理的订舱单，编制航次集装箱预配图。 （2）航次集装箱预配图由船公司直接

17、寄送给港口的集装箱装卸公司，或通过船舶代理用电报电传或传真形式转给港口集装箱装卸公司。 （3）港口装卸公司收到预配图后，由码头船长（Terminal Captain）或集装箱配载员，根据预配图和码头实际进箱情况，编制集装箱实配图。 （4）待集装箱船靠泊后，码头配载员持实配图上船，交由大副审查，经船方同意后应签字认可。 （5）码头按大副签字认可的实配图装船。 （6）集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。12、集装箱场布置形式有哪些基本要求？（1）集装箱场的布局应充分利用场地面积，尽可能地缩短移动式机械的行程，并且能够迅速地挑选集装箱。（2）装卸线和场内通路的布置应当使各种作业方便安全装卸和搬运时，采光和了望条件要好。（3）通路的布置应使所有的机动车辆都能单方向行驶。（4）集装箱各作业区的划分，应使各项作业互不干扰。（5）箱位应按每辆货车装载箱数成列成行放置来划分，以便于配车和装车作业。集装箱的放置方向应便于起重机的起吊作业。（6）门式起重机的走行轨道应按埋轨式设计，以便叉车和其他机动车辆跨轨作业。（7）集装箱办公室的设置地点应便于货运装卸和物资部门人员办理托运交付等各项业务，还应设置门卫等办公房舍和有关设备。（8）为了及时维修技术状态不良的集装箱，尚应设置集装箱维修工厂，并配备必要的维修设备。