lng加气站工作总结Word格式.docx

1、B关注区内有无火源、闲杂人员禁止入内；C对阀门、加注枪等设备检查是否有无泄露，仪表显示是否完好正确；D监控系统是否调到要工作的加气、卸车状态。 2加注的流程：先引导公交车停在加注区域位置并熄火定三角木接地线观察车瓶压力提加注枪与车瓶接口对接启动加注按钮充液完成系统自动停止拨加气枪断地线撤回三角木记录加注量引导公交车离开。 3卸车流程：先引导槽车停在加注区域位置并熄火定三角木接地线连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气给槽车增压泵预冷按启动按钮充满液后按停止按钮先关闭气动阀门再手动阀门打开排空阀将软管吹扫干净关闭卸软管记录充液量引导槽车离开。 4OCAR车的操作流程： 1加注、卸车前的准备

2、工作和加注流程跟橇装站的流程一样。 2卸车流程：先引导槽车停在加注区域位置并熄火定三角木接地线连接充液、液相、气相三条软管并排空里面的空气给槽车增压用压差法将槽车液体流向ORCA车充液完成后先关闭气动阀门再手动阀门打开排空阀将软管吹扫干净关闭卸软管记录充液量引导槽车离开。 二、工作内容 1每天上班要做的第一步就是提前15分钟到达场站进行交接班；交接班的交接内容包括：任务、指示、工具、设备、问题和经验、安全和卫生、交记录。接班人员发现有何问题要当场提出，交班人员做好后才可离开。 2每小时按时巡检观察设备有无“跑冒滴漏”等情况，查看液位、储罐压力、泵出口压力的仪表值并记录在台账上。巡检如有发现设备

3、问题应及时采取有效措施加强是巡检并及时上报上领导。 3做好场站的卫生，同时进行设备的整洁工作，设备的保养和维护、检修工作。 4每周一做好灭火器的台账，检查消防器材是否齐备、灭火器压力是否合格等。 5每周组织一次例会和安全检查，总结站内的的工作并向生产和安全管理部报告，落实隐患整改，确保加注站的安全。 6作业时要穿戴好安全防护用具，严格按加注和卸车的操作流程执行。 7在站长的领导下完成本班次的加注工作，并完成上级领导下达交办的任务和指示。 8负责登记本班次的资料和记录，完成加注量的统计。 三、安全生产方面 在作业时（加气、卸车）禁止口袋带有打火机或是手机等明火类物品。每个月安排灭火和应急演练，通

4、过消防演习，让员工对灭火器的使用及灭火技巧、人员逃生路线，并掌握了LNG泄漏的应急处理方法和人员冻伤的情况下如何处理，应“以人为本、以防为主、反应迅速、平战结合”的原则实施应急处理工作，最大限度的减少因LNG泄漏造成的人员和财产损失。让每位员工牢固树立“安全第一”思想，落实加注站的各项安全管理制度，定期对员工的劳动纪律、消防安全、安全知识的教育培训。每周组织一次例会和安全检查，落实隐患整改，确保加注站的安全。在日常工作中落实安全责任制，加强设施、设备的管理，定期对加注站的设施、设备进行保养和维护和安全检查，做到“以防为主，防消结合”。每个月举行一次应急演练应对突发事件的管理机制，培养员工应对突

5、发事件的处理能力。 四、自身存在的问题及整改措施 刚开始对设备、仪器、ORCA车的不熟练和出现问题处理能力上的不足造成加注时出现了两个小问题。 1、公交车的钢瓶压力表的根部阀没有打开，表显示6KG实际打开后显示15KG，是因钢瓶压力过高造成无法加注。对于无法加注等此问题以后要先考虑公交车的钢瓶阀门是否显示正常。再去查看加注枪、气动阀、泵、电气设备等。 2ORCA车无法启动，因发电机按钮还没启动前已经按下去造成无法启动。 对于上述问题其实都是一些小问题，不应该犯错的，我班人员会深刻反思并在此次教训中吸取经验。对于以后出现故障应该从4个方面处理解决排除：出现问题、分析问题、找出问题、解决问题。不管

6、遇到什么问题,不管出现了什么问题,都需要虚心诚恳的请教随时总结随时反省。 五下一年的工作设想 1学习橇装站的建站工艺流程：管道和阀门的布局、电脑监控系统的学习和使用、配电间电路连接。2学习ORCA车的外接电源使用、空压机、变频器使用方法。 3、订些有关LNG方面的书籍让我们业余时间充实自己。 4、上级领导多下达交办些临时性任务。 总结：新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也

7、会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。篇二：XX年天然气加气站工作总结 尊敬的各位公司领导： 你们好，转眼间XX年即将离我们而去，光阴似箭，岁月匆匆，时间伴随着我们的脚步急驰而去，穆然回首，才发现过去的一年是充实而又精彩的一年，内心感慨万千，新的一年即将开始，在我们昂首期待未来的时候，在这里对过去一年的工作做一个回顾，总结以往的经验教训，以待在新的一年有所改进。 首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持，自XX年5月12日入职以来，在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下，在各位同事的大力协助下，工作上取得一定的成果。现汇报如下： 一、业务方面： 1

8、.增强业务能力，提高设计水平 对于今年刚刚入职的我来说，从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来，我尽快适应了工作的环境，融入到设计院这个集体中。这期间完成了祁县富康加气站、西安腾达能源有限公司CNG加气站、*大道CNG汽车加气站、*鑫潮贸易有限公司张家沟LNG加气站、故县村LNG加气站、*滨河路加油站施工图设计等项目，特别是*大道CNG汽车加气站和祁县富康加气站将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作，对加油加气站认识逐步提高，与各辅助专业的连接与协作更加全面，设计进度时间安排更加合理。在此期间，通过整理设计资料，分析甲方意见，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要

9、认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与公司各部门之间联系的重要性。 通过不断学习与实践，将所学的理论知识加以应用，逐步提高完善自己的专业技能，领会设计工作的核心，为设计院的发展多做贡献。 2.加强学习，不断提高 通过工作实践，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这期间我阅读已建成具有典型性的项目设计文件，使得自己在理论方面有了很大的提升。然后经过不断学习、不断积累，现已具备了一定的设计工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素

10、质，争取工作的积极主动性，具备较强的专业心，责任心，努力提高工作效率和工作质量。 3.严格要求，团结进取 在过去的一年里，我严格要求自己，遵守规章制度，团结同事坚守工作岗位，服从领导的工作安排，按时完成领导分配的工作，以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去，加班加点，毫无怨言。很好的理解自己工作和责任，履行了岗位职责，能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。 二、不足与提高 回顾这一年的工作，本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中，取得了一些进步，但也存在一些问题和不足，主要表现在： 第一，实践不足，特别是现场处理问题能力不够。在来年的工作中要

11、边学习，边多参与现场工作。在工作中将理论与实践联系起来，要多动脑筋，认真看其他专业图纸、看懂看透，了解各专业常用设计规范。 第二，自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的，如不同地区的不同建站程序还是很混乱，应当更加努力的学习与实践。 在以后的工作中要保持着良好的心态，争取改正以往的缺点，总结经验吸取精华，为明年的工作做好战前的准备，工作当中的继续发扬不怕苦不怕累的精神，任劳任怨，多付出少抱怨，做好自己的本职工作， 新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并 充实能量，提高自身设计水平与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成

12、长。争取在新的一年再创佳绩，迈上一个新台阶。篇三：LNG工作总结 尊敬的领导： 年月，我有幸来到公司工作。在这样一个高效、精干而又能充分发挥个人能力的环境中， 不觉已经工作了近两个月的时间。在这两个月的工作中我深切的感受到领导无微不至的关怀、 同事们认真务实的工作作风、团结奋发的干劲，这对于我来讲是受益匪浅的，也为我迈向正 确的人生道路打下了良好的基础。在这里，请允许我向公司领导、同事们真心的说声“谢谢”。 回顾这两个月以来的工作，我在公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照 公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过学习与工作，工作效率有了较大的提高， 现将两个月以来工作情况总

13、结如下： 1. 在工作上，我主要从事的是文员工作。在领导的培养下，我已经能够较为熟练的起草 各种文件资料，虽然有时用词不够准确，语意表达不够明确，但是领导每修改一次，我就会 进步一点，这也使我在这个岗位上能够不断进步，不断提高。 2. 在工作初期，我认真了解了公司的发展概况，学习了公司的规章制度，熟悉了办公室 日常事务流程，同时，也从多方面努力学习关于 lng 、建设 lng 加气站流程等方面的基础 知识，积极提高自己的专业知识水平和理论素养。 3. 认真做好了公司的文字工作。草拟了各种汇报、请示、红头文件等文件的起草和修改 工作。记录并整理了办公会议、会谈等文件的记录与存档工作。认真做好了公

14、司有关文件的 整理、文印和归档工作.hse 管理 （一）确定工作目标，责任到位到人 项目将安全生产指标自上而下、分层次进行了全员、全面的分解承包，责任到位、到人。 项目开工前公司经理与项目部的第一责任者签订职业安全健康与环境保护承包责任书、安全 生产协议书，项目经理与辽河一建参建职工签订了全员个人职业安全健康与环境保护合同书。 通过签订责任状和合同书，明晰各级管理者、各个岗位安全生产责任，增强各级管理者，各 个岗位安全生产责任感，增强全员参与安全管理的使命感。项目经理、项目部部室负责人实 行重点要害部位、施工机组的安全生产管理责任承包，定期到承包联系点进行检查指导，督 促开展安全生产工作，及时

15、解决工作中存在的问题，通过扎实有效的开展领导联系点活动、 为项目安全生产工作的有效开展，搭建了良好平台。 （二）强化安全生产培训教育工作，提高全员安全生产意识辽河一建一直重视安全生产教育培训工作，把教育培训作为提.篇二：lng生产工艺小 结 lng生产工艺小结 发布时间：XX-01-27 来源方式：原创 XX年3月23日,社会科学文献出版社在京发布了低碳经济蓝皮书：中国低碳经济发 展报告（XX）。蓝皮书制定节能减排总量指标，确保有节能减排效果、有高质量生活环境的 适度增长。随着低碳经济的来临，lng作为一种绿色环保的清洁能源越来越受到青睐，很多 国家都将lng列为首选燃料，是现今世界能源供应中

16、需求增长最快的一种燃料。因此，大力 发展lng液化厂是大力发展清洁能源，治理大气污染缓解温室效应迫在眉睫的任务。作为lng工厂的工艺操作员工，我们的任务就是生产出优质清洁的lng产品，其关键技 术就是天然气的液化技术，而天然气作为液化装置的原料气，首先必须对其进行预处理。预 处理的目的就是脱除有害杂质和液化深冷过程中可能结晶的物质，即天然气中的硫化氢、二 氧化碳、水、汞、重烃等，这样就可避免低温下水与烃类组分冻结而堵塞设备和管道，提高 天然气的热值，满足气体质量标准，保证天然气在深冷条件下液化装置能正常运行，还可以 避免腐蚀性杂质腐蚀管道及设备。我厂的天然气预处理单元分为过滤增压、脱酸、脱水脱

17、汞。过滤增压单元：主要监测入厂压力及原料气压缩机的各项性能功能参数指标。 1、入厂压力波动或异常会影响后系统的操作，会造成减产，严重会损坏设备以及停车； 2、原料气压缩机及油泵的各项参数正常工作下保持在一个稳定的状态，温度在一天内会 随着环境温度的变化有1-8的起伏，如果超出这个范围或者在短时间内变化幅度大就要通 知外操仪表处理了; 3、压缩机进出口压力、振动、油位、油压、电流等都是重点监测的参数。 脱酸单元： 1、要注意各个泵的运行情况，包括电流压力等，出现异常要及时切换处理； 2、脱酸单元最常见得问题就是发泡，吸收塔压差变大、贫胺罐液位降低、脱酸气分离罐 带液、解析塔压差变大、吸收塔液位波

18、动都是发泡的征兆，出现这种情况要联系仪表人员检 查仪表，排除仪表故障后联系外操添加消泡剂，加消泡剂后20分钟左右要严密注意吸收塔的 液位，一般情况吸收塔液位要快速上涨，中控操作人员要将液控阀打到手动，根据液位升降 速度给开度，阀开度不宜过大或过小（20%-80%之间），防止高压窜低压，处理后要联系化验 分析二氧化碳的含量，以防含量超标影响液化操作； 3、吸收塔发泡时，脱酸气分离罐液量大，其液控阀口径小须中控与现场旁通配合排液； 4、要控制好解析塔塔顶温度、回流罐的回流量，保证解析效果； 5、停胺循环前一定先将蒸汽控制阀关掉并通知外操将阀隔出（此阀有漏），否则干烧塔 底再沸器及其他，造成严重后果

19、，胺循环建好后再投蒸汽阀； 6、胺浓度不可低于40，尽量不给贫氨罐补水，浓度高则可补水，运行过程中要注意贫 氨罐的液位，排污后要记得关阀，否则造成贫氨罐液位低，使贫氨增压泵抽空引发全厂停车。脱水脱汞单元： 1、此单元为程序控制单元，最主要的目的就是保证脱水脱汞的效果，由于北方冬天气温 低，程控阀开关不灵敏超时、管道有液冻堵导致充泄压不及时会触动连锁； 2、我厂再生气加热炉冬季温度设定在285-290摄氏度,保证再生效果； 2、脱水单元超过一小时没投用，启动后须联系化验测露点。 天然气的预处理主要是保障液化单元的顺利进行，液化单元是生产lng的核心部分，我 厂采用的是混合冷剂循环制冷，以五种冷剂

20、氮气、甲烷、乙烯、丙烷、异戊烷五种冷剂为工 质，进行逐级冷凝、节流得到不同温度水平的制冷量实现生产lng。液化单元的实质就是通 过天然气换热不断释放其内能，继而降低天然气温度，最终实现“由气变液”的过程。天然 气的液化分为预冷和深冷，预处理后的天然气导入冷箱，经预冷后分离掉重烃回到冷箱经深 冷、节流后送入储罐。冷剂循环通过j-t阀膨胀，以不同温度级为冷箱提供冷量。原料气和 冷剂的流量、温度、压力，冷剂的配比，原料气的成分都会影响到液化效果以及生产能耗。 冷 剂压缩机： 1、喘振：操作过程中要控制好压缩机出入口压力，使一二段压比在设定范围内，保证一 二段流量，避免一二段防喘阀pv值接近喘振点，提

21、转速使跳过喘振点，注意压缩机功率； 2、带液：冷剂压缩机压缩的介质为混合烃，过程中有相变，所以严禁液体进入设备，操 作过程中要控制冷机压缩机入口分离器液位不可过高，入口温度一般控制在20以上，保证 热线投用。 冷箱： 1、冷箱上部温度主要由异戊烷和丙烷控制，t1温度过低说明异戊烷气化不好，可通过 补丙烷来加大异戊烷的气化效果，达到t1升温的效果； 2、冷箱中部温度主要由乙烯决定，ti50503温度回升或不稳定，可补充乙烯，由于目前 ti50503温度控制过低，天然气中大部分乙烷在浅冷区已经被分离到重烃分离罐中，造成生 产lng产量小，相对耗气量大，而且热值降低，所以现在温度控制在-62摄氏度以

22、上；3、冷箱下部温度主要由氮气和甲烷来控制，补充过程中要参考色谱分析，控制好氮气甲 烷的比例。 公用工程单元作为辅助单元起到了重要的作用 空压机、制氮机、液氮罐 1、提供保护气、密封气，保证冷箱和大罐夹层微正压、起绝热保冷的作用，也用于检修、 吹扫、置换等； 2、提供仪表风，保证全场阀门正常工作，pi8103控制大于5公斤； 3、冷剂补充氮气、冷剂压缩机润滑油隔离气，pi8101控制在3公斤以上，低于3公斤， 油泵联锁停，引发全厂停车； 4、现工厂用制氮机出口氮气提供隔离气，要严密监测pi8102在3公斤以上。 循环水 1、循环水停运后长时间不开，要将系统中水排尽，以防冻堵； 2、再次开启循环

23、水后要进行高点排水。 以上是我作为内操在日常操作过程中积累的一些经验，有不足之处恳请批评指正。在今 后的工作生活中,我会继续保持良好的工作状态，继续深入学习本专业知识,提高自己的专业 技能。 lng项目及其相关仪表简介 一、lng行业背景 天然气是一种多组分的混合气体，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的 乙烷、丙烷和丁烷，此外一般还含有硫化氢、二氧化碳、氮和水气，以及微量的惰性气体， 如氦和氩等。在标准状况下，甲烷至丁烷以气体状态存在，戊烷以上为液体。液化天然气（liquefied natural gas,简称lng）技术主要包括天然气预处理、液化、 储存、运输、利用五个系统。一般

24、生产工艺过程是：天然气经过净化处理（脱水、脱重烃、 脱二氧化碳气体）后，采用节流、膨胀或制冷剂循环制冷工艺，使甲烷变成液体。液化后的 天然气具有如下特点: （1）液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1/600，大大方便储存和运输。 液化天然气比水轻，其重量仅为同体积水的45%。便于进行经济可靠的运输。 lng用于 城市干线供气和支线管网，可节省大量的工程投资，而且经济，供气范围广。 （2）lng储存效率高、占地少、投资省。 例如，一座100m3的低温储罐所装lng量（罐内压力为，温度为162）,相当于 6座体积为1000m3的天然气球罐（内压为1mpa，温度为常温）所装天然气量。但后者的投

25、资 要比前者高8倍。 （3）有利于城市负荷的调节，生产过程释放出的冷量可以利用。 lng气化时的冷量，用作冷藏、冷冻、温差发电等。因此，有的调峰装置就和冷冻厂进 行联合建设。按目前lng生产的工艺技术水平，可将天然气液化生产所消耗能量的50%加以 利用。 （4）lng用作汽车燃料经济、安全、环保。 lng可用作优质的车用燃料，与燃油汽车相比，具有抗爆性好，燃烧完全、排气污染少、 发动机寿命长、降低运输成本等优点。lng与压缩天然气和压缩石油气汽车相比更加经济、 安全、环保。液化天然气汽车是以lng工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气卡 车，其突出优点是排放尾气污染量是其它车型的1/10

26、,节能减排效果尤其明显。另外lng能 量密度大，气液体积比为6251，汽车续驶里程长；建站投资少，占地少，无大型动力设备， 运行成本低；加气站无噪音；lng可用专用槽车运输，建站不受天然气管网制约，因此便于 规模化推广。更重要的一点是可将lng用泵升压汽化后转化为cng，对cng汽车加气，而不 需要提供cng专用压缩机。（5）生产、使用比较安全。液化天然气安全性高，其着火温度为650；比汽油高230多度；lng爆炸极限% 15%，汽油为1%5%，高出3倍；lng密度为470kg/m3左右，汽油为700kg/m3左右； 不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒。气态天然气密度比空气轻，如有泄露易于飘散。在 泄露处不容易聚集而引起火灾或爆炸。燃烧时不会产生一氧化碳等有毒气体，不会危害人体 健康。正因为lng具有低温、轻质、易蒸发的特性，可防止被人盗取造成损失。 （6）有利于保护环境，减少污染。属于国家重点扶持的新兴产业。 天然气是公认的最清洁的燃料。天然气燃烧后生成二氧化碳和水，与煤炭和重油比较， 燃烧天然气产生的有害物质大幅度减少，如以天然气代替燃煤，可减少氮氧化物排放量